#雷诺##汽车##汽车资讯#

2012年向中国进口了一款很多人没听说过的中大型轿车--塔利斯曼。但事实上，这台挂着雷诺车标的“法系车”跟法兰西风情并没有什么关系，因为它的真实身份其实就是加长了37mm轴距的第五代日产天籁。并且作为进口车的塔利斯曼，其生产地也并非是法国，而是与咱们隔海相望的韩国。除了底盘跟天籁一样外，塔利斯曼还使用了天籁同款发动机，根据配置不同，提供了190马力的2.5L V6 VQ25发动机，以及258马力的3.5L VQ35发动机。值得庆幸的是，这台车的变速箱并没有使用日产的CVT，而是搭载了一台来自格特拉克的6AT，天籁车主都羡慕哭了！

新到一台特别板正的英菲尼迪Q70L，精英版，新车指导价39.98万。

15年出厂的车，19年上的牌儿，算是库存车，但因为公里数极少，金属件儿都是原漆，所以价格合适的话，还是一样值得购买。

车主有全额保险，外观上的一些瑕疵，车主承诺，假设买家介意，可以走保险把漆喷了，完全免费。英菲尼迪也有4年免费保养，所以记录肯定有，保养也一直4S做，无需担心车主因为不懂，或者忘了，而错过保养导致车伤了的问题。

它的前身，就是英菲尼迪M25L，后来统一改名Q70L。两者没有本质区别，仅仅在于名字不同。

动力系统搭载2.5的VQ25机器，自然吸气6缸，在这个排量紧缩，电动为王的时代，显得那么弥足珍贵。

这车是跟奥迪A6L，宝马5系一个级别的，但它真实价格的竞争对手，其实都已经下探一个级别了。毕竟那俩是王炸，谁都动摇不了它俩的同级别统治地位。

英菲尼迪Q70L，能在这个级别捡点残羹冷炙裹腹，已然心满意足，不敢奢求更多了。毕竟别的车型这个级别销量很多都没法看，Q70L已经卖得很不错了。

英菲尼迪Q70L的耐用性跟口碑，是支撑它销量的硬实力，确实很难坏。我有一台13年的M25L，已经行驶16万公里，啥事儿没有。6缸机本身运转就平顺，加上转速更低，磨损自然更小，日本人把电控跟橡胶这块做得都非常极致，哪怕十年过去，英菲尼迪都很少有漏油，因此喜欢的人真可以考虑。

同时英菲尼迪因为品牌影响力的问题，Q70L已经是它量产车里最高级别的轿车，买了它等同于买了英菲尼迪天花板级别轿车。不像宝马5系上头还有7系压着，始终低人一头。哈哈哈哈哈……

具体详情如下。

【车型】2015款英菲尼迪Q70L 精英版
【能否贷款】能
【新车指导价】39.98
【排量】2.5 【排放标准】国5
【变速箱】自动
【上牌年月】2019.1 【表显里程】2.5万公里 【车身颜色】棕
【外观做漆】金属面原车漆 目前刮蹭外伤较多
【内饰瑕疵】正常磨损
【钥匙数量】1 【过户次数】1【保险年月】2022.1 【年检时间】2023.1 【保养记录】已查
【出险记录】已查 【玻璃年月】原车 【轮胎年月】原车 【初检瑕疵】如图 【整备项目】待复检

喜欢的朋友联系，车真的非常新。

以上……

自家用轿车出售，东风日产天籁公爵，2.5XV尊雅版，VQ25V6发动机荣获全球沃德十佳发动机，CVT无级变速，BOSS音响，移动大沙发，配置天花板，接近5米车身，空间实在太大，2010年4月上牌，表显示八万六公里，本人承诺无事故，无泡水，无火烧，支持第三方机构检验车，报价78000元，有意者联系微博 https://t.cn/RxmWpvR