周报丨各地汽配城受疫情影响的情况汇总；315，汽车维修行业被中消协点名
新闻周报热点
1、甲乙丙丁醴陵汽配服务站开业大酬宾圆满举办
2、各地汽配城受疫情影响的情况汇总
3、315，汽车维修行业被中消协点名，零配件以假充真
4、全国汽配会暨全国汽配采购交易会(2022武汉)延期举办
5、汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%
6、湖南力争到2025年智能网联汽车渗透率超过70%
7、汽修服务产业竞争加剧，门店迈入微利时代
8、2022年1-2月汽车制造业工业增加值同比保持稳定增长
9、95号汽油正式进入9元时代
10、疫情经济下，三头六臂是如何做到破局的
11、上周全球因缺芯减产27万辆车，全球芯片交付周期延至26.2周
12、汽车制造商Stellantis因芯片短缺，削减意大利工厂生产班次
13、米其林因供应挑战，暂停俄罗斯业务
14、马瑞利携手广汽，扩大智能座舱域控制器合作
15、工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系
16、途虎养车不断拓展创新，打造汽车后市场服务新范本
17、缺芯+部分金属涨价，汽车厂商压力加大
18、戈尔德减震器承诺：我们接受任何盘点，315质在每一天
【甲乙丙丁醴陵汽配服务站开业大酬宾圆满举办】
2022年3月10日，在湖南省株洲市甲乙丙丁醴陵服务站举办了开业大酬宾活动，醴陵服务站以醴陵新坐标的王者姿态，盛世启幕!
活动得到了合作单位以及广大汽配门店的热情参与，本次活动共到场300人左右，现场热闹非凡。
【各地汽配城受疫情影响的情况汇总】
近期国内多地发生疫情，对汽配城商户的经营也产生了一定的影响，这里将我们收集到的一些受到影响的汽配城情况汇总如下：
(1)北京城环城，根据3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，目前北京城环城汽配城处于封闭状态。(2)香河汽配城，部分商户近期不能正常发货。(3)长春，目前长春汽配城商户居家办公。
(4)上海虹梅南路汽配城，上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业。
(5)杭州金通汽配城，商户近几天的经营可能受到影响。
【315，汽车维修行业被中消协点名，零配件以假充真】
今年的3月15日，在中消协发布的“2020-2021年度消协组织维护消费公平十大典型案例”中，除了涵盖有当前消费维权热点问题外，还有两个典型案例与各位车主息息相关，分别是汽车维修零配件以假充真以及公路设卡限时通行收取过路费。后者涉及到的方面比较复杂，整改难度也较大;而前者汽车维修零配件以假充真，则可以大力进行整治，且因为涉及到行车安全问题，也确实颇有整治的必要性。
【全国汽配会暨全国汽配采购交易会(2022武汉)延期举办】
鉴于当前全国新冠肺炎疫情防控形式，为确保全体参展商和观众的健康和安全，原定于2022年4月19-21日在武汉国际博览中心举办的全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会，延期到2022年6月2-4日。
【汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%】
又到了一年一度的3·15消费者权益日。作为经济生活中的大宗消费品之一，汽车通常被视为消费权益保护的“重灾区”。
据中国消费者协会发布的2021年全国消协组织受理投诉情况分析数据，汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%，达41624件，在商品类整体投诉量中排名第三。
【湖南力争到2025年智能网联汽车渗透率超过70%】
省工信厅印发《湖南省智能网联汽车产业“十四五”发展规划(2021-2025)》，提出着力构建较为完善的智能网联汽车产业发展生态，将湖南打造成为具有国际影响力的智能网联汽车产业基地。
规划提出，到2025年，全省汽车年产量力争突破150万辆，其中智能网联汽车渗透率超过70%;培育10家以上在国内智能网联汽车领域领先的企业。以此为突破口，推动湖南汽车产业由生产制造型向研发创新型转型、湖南汽车产品结构由中低端向中高端升级。
【汽修服务产业竞争加剧，门店迈入微利时代】
数字化信息时代，大数据与通信发展促使全产业链升级。当下，靠着信息不对称挣钱的方式已经逐渐消失，行业呈现透明化。在国内汽车后市场，传统汽车维保门店同样面临此类问题，行业在智能科技、平台连锁的冲击下，早已不复过去的荣光，随着常态化疫情防控到来，实体经济不确定因素增大，汽修养护行业暴利的年代已经过去，现在进入微利时代。
新的市场环境下，汽车智能电子、智能驾驶等领域在汽车后市场中占比不断增多，也让汽车维保产业有了新的业务模式。当下市场，提高门店技术设备升级、保证零部件品质、提高服务项目体验、定价透明化等，就一定会在大洗牌中正向盈利。
【2022年1-2月汽车制造业工业增加值同比保持稳定增长】
据中国汽车工业协会编辑的国家统计局公布的数据显示，2022年1-2月，汽车制造业工业增加值同比增长7.2%，略低于同期规模以上工业企业工业增加值增速。
【95号汽油正式进入9元时代】
国内成品油价窗口再次开启，迎来年内第五次上调。据国家发展和改革委员会价格司发布公告，自2022年3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。折合升价，92号汽油和0号柴油每升或将分别涨价0.59元和0.61元，而95号汽油正式进入9元时代。以油容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花30元左右。
【疫情经济下，三头六臂是如何做到破局的】
破局，就是打破局面，在面对复杂的情况下，仍能找到解决方案，考验的是解决复杂问题的能力。
关于这个问题，三头六臂已经用事实说话——去年实现增长55%，而在3月15日的一场全体服务商参与的线上会议中，三头六臂董事长宋继斌作出了“疫情下的中国经济与三头六臂”的演讲，让我们看到解决复杂的问题、实现破局，或许跟天赋和机遇都无关，而是三头六臂自始至终“知行合一”的能力，用宋继斌的一句话概括就是：既能符合商业发展规律、国家发展要求，也可以实现个人关于事业和家庭朴素的价值。
【上周全球因缺芯减产27万辆车，全球芯片交付周期延至26.2周】
据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据，截至3月13日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为92.95万辆。其中，美国和日本受到芯片短缺的打击尤其严重，累计减产量分别为20.58万辆和17.14万辆;中国汽车市场累计减产量仍为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产量的5.5%。AFS预计，今年全球汽车市场预计减产量将攀升至165.53万辆。
【汽车制造商Stellantis因芯片短缺，削减意大利工厂生产班次】
据外媒报道，汽车制造商Stellantis的工会表示，由于俄乌局势导致芯片供应情况进一步恶化，下个月该公司将放缓其为位于意大利梅尔菲(Melfi)工厂的运营。
乌克兰是氖气的主要出口国，而汽车芯片的生产需要使用这种气体。俄罗斯与乌克兰之间的战事对氖气的运输路线造成了严重影响。金属工人工会与Stellantis在会面之后发布了一份联合声明，双方表示：“公司已经明确表示，在最近几周内，俄罗斯和乌克兰之间爆发了激烈的战事，而战争爆发的地方正是芯片主要原材料的生产地，这导致任何形式的生产规划都在变得越来越困难。”
【米其林因供应挑战，暂停俄罗斯业务】
据外媒报道，由于俄乌局势导致乌克兰供应困难，米其林将暂停该公司位于俄罗斯境内的业务，并且暂停向该国出口产品。
2004年，米其林成为了第一家在俄罗斯开设自有工厂的国际轮胎企业。该公司在一份声明中表示，他们在俄罗斯的销量目前占集团总销量的2%;俄罗斯工厂的产量占其全球乘用车轮胎总产量的1%。在美国对俄罗斯采取制裁之后，米其林已经暂停向俄罗斯出口飞机轮胎和矿用轮胎。3月15日，该公司宣布停止向俄罗斯出口一切产品。
【马瑞利携手广汽，扩大智能座舱域控制器合作】
全球领先的汽车供应商马瑞利宣布：马瑞利、广汽传祺和广汽新能源车埃安之间的座舱域控制器合作开发，已扩大至广汽传祺2021年上市的最重要车型和埃安新能源车，包括广汽传祺GS8、广汽埃安V MY21、广汽传祺Empow和广汽埃安LX Plus。座舱域控制器同时管理座舱娱乐与仪表等功能，控制多屏幕互动，提供舒适的一体化驾乘体验。
【工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系】
工信部发布2022年汽车标准化工作要点提出，开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系。推进MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、计算芯片和新能源汽车专用芯片等标准研究和立项。启动汽车芯片功能安全、信息安全、环境可靠性、电磁兼容性等通用规范标准预研。
【途虎养车不断拓展创新，打造汽车后市场服务新范本】
当下，随着人工智能、5G、物联网等新技术的普及，汽车后市场的各个品牌也在经历着模式创新。其中就包括头部品牌途虎养车，基于满足消费者的个性化需求，途虎养车也在不断拓展创新，打造了汽车后市场的服务新范本。
途虎养车以顾客满意为首要目标，以其细致周到的服务理念，赢得了广大消费者的喜爱，即使是在这个充满了竞争的时代，也依然是消费者心中的权威品牌。
【缺芯+部分金属涨价，汽车厂商压力加大】
乌克兰局势升级，推升大宗商品价格达到2008年以来的最高水平，推升了生产汽车必须的多种金属价格，包括铝、钯和镍。尽管金属目前尚未被列入西方制裁俄罗斯的产品名录当中，但一些物流企业和汽车零部件供应商有意避开俄罗斯产品，加重了汽车厂商的压力。
【戈尔德减震器承诺：我们接受任何盘点，315质在每一天】
3月15日国际消费者权益日，每年的这个时候，总会有很多商家的不良行为被曝光。作为汽配后市场行业的领跑者，戈尔德一直致力于提供卓越的汽车悬架系统整体解决方案，使汽车的智能驾驶更加舒适。
戈尔德发文承诺：我们始终站在消费者的角度去经营，提升所有车主的幸福感。在此承诺，我们能够接受所有人的监督与盘点。
新闻周报热点
1、甲乙丙丁醴陵汽配服务站开业大酬宾圆满举办
2、各地汽配城受疫情影响的情况汇总
3、315，汽车维修行业被中消协点名，零配件以假充真
4、全国汽配会暨全国汽配采购交易会(2022武汉)延期举办
5、汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%
6、湖南力争到2025年智能网联汽车渗透率超过70%
7、汽修服务产业竞争加剧，门店迈入微利时代
8、2022年1-2月汽车制造业工业增加值同比保持稳定增长
9、95号汽油正式进入9元时代
10、疫情经济下，三头六臂是如何做到破局的
11、上周全球因缺芯减产27万辆车，全球芯片交付周期延至26.2周
12、汽车制造商Stellantis因芯片短缺，削减意大利工厂生产班次
13、米其林因供应挑战，暂停俄罗斯业务
14、马瑞利携手广汽，扩大智能座舱域控制器合作
15、工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系
16、途虎养车不断拓展创新，打造汽车后市场服务新范本
17、缺芯+部分金属涨价，汽车厂商压力加大
18、戈尔德减震器承诺：我们接受任何盘点，315质在每一天
【甲乙丙丁醴陵汽配服务站开业大酬宾圆满举办】
2022年3月10日，在湖南省株洲市甲乙丙丁醴陵服务站举办了开业大酬宾活动，醴陵服务站以醴陵新坐标的王者姿态，盛世启幕!
活动得到了合作单位以及广大汽配门店的热情参与，本次活动共到场300人左右，现场热闹非凡。
【各地汽配城受疫情影响的情况汇总】
近期国内多地发生疫情，对汽配城商户的经营也产生了一定的影响，这里将我们收集到的一些受到影响的汽配城情况汇总如下：
(1)北京城环城，根据3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，目前北京城环城汽配城处于封闭状态。(2)香河汽配城，部分商户近期不能正常发货。(3)长春，目前长春汽配城商户居家办公。
(4)上海虹梅南路汽配城，上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业。
(5)杭州金通汽配城，商户近几天的经营可能受到影响。
【315，汽车维修行业被中消协点名，零配件以假充真】
今年的3月15日，在中消协发布的“2020-2021年度消协组织维护消费公平十大典型案例”中，除了涵盖有当前消费维权热点问题外，还有两个典型案例与各位车主息息相关，分别是汽车维修零配件以假充真以及公路设卡限时通行收取过路费。后者涉及到的方面比较复杂，整改难度也较大;而前者汽车维修零配件以假充真，则可以大力进行整治，且因为涉及到行车安全问题，也确实颇有整治的必要性。
【全国汽配会暨全国汽配采购交易会(2022武汉)延期举办】
鉴于当前全国新冠肺炎疫情防控形式，为确保全体参展商和观众的健康和安全，原定于2022年4月19-21日在武汉国际博览中心举办的全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会，延期到2022年6月2-4日。
【汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%】
又到了一年一度的3·15消费者权益日。作为经济生活中的大宗消费品之一，汽车通常被视为消费权益保护的“重灾区”。
据中国消费者协会发布的2021年全国消协组织受理投诉情况分析数据，汽车及汽车零部件相关投诉量同比增加19.28%，达41624件，在商品类整体投诉量中排名第三。
【湖南力争到2025年智能网联汽车渗透率超过70%】
省工信厅印发《湖南省智能网联汽车产业“十四五”发展规划(2021-2025)》，提出着力构建较为完善的智能网联汽车产业发展生态，将湖南打造成为具有国际影响力的智能网联汽车产业基地。
规划提出，到2025年，全省汽车年产量力争突破150万辆，其中智能网联汽车渗透率超过70%;培育10家以上在国内智能网联汽车领域领先的企业。以此为突破口，推动湖南汽车产业由生产制造型向研发创新型转型、湖南汽车产品结构由中低端向中高端升级。
【汽修服务产业竞争加剧，门店迈入微利时代】
数字化信息时代，大数据与通信发展促使全产业链升级。当下，靠着信息不对称挣钱的方式已经逐渐消失，行业呈现透明化。在国内汽车后市场，传统汽车维保门店同样面临此类问题，行业在智能科技、平台连锁的冲击下，早已不复过去的荣光，随着常态化疫情防控到来，实体经济不确定因素增大，汽修养护行业暴利的年代已经过去，现在进入微利时代。
新的市场环境下，汽车智能电子、智能驾驶等领域在汽车后市场中占比不断增多，也让汽车维保产业有了新的业务模式。当下市场，提高门店技术设备升级、保证零部件品质、提高服务项目体验、定价透明化等，就一定会在大洗牌中正向盈利。
【2022年1-2月汽车制造业工业增加值同比保持稳定增长】
据中国汽车工业协会编辑的国家统计局公布的数据显示，2022年1-2月，汽车制造业工业增加值同比增长7.2%，略低于同期规模以上工业企业工业增加值增速。
【95号汽油正式进入9元时代】
国内成品油价窗口再次开启，迎来年内第五次上调。据国家发展和改革委员会价格司发布公告，自2022年3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。折合升价，92号汽油和0号柴油每升或将分别涨价0.59元和0.61元，而95号汽油正式进入9元时代。以油容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花30元左右。
【疫情经济下，三头六臂是如何做到破局的】
破局，就是打破局面，在面对复杂的情况下，仍能找到解决方案，考验的是解决复杂问题的能力。
关于这个问题，三头六臂已经用事实说话——去年实现增长55%，而在3月15日的一场全体服务商参与的线上会议中，三头六臂董事长宋继斌作出了“疫情下的中国经济与三头六臂”的演讲，让我们看到解决复杂的问题、实现破局，或许跟天赋和机遇都无关，而是三头六臂自始至终“知行合一”的能力，用宋继斌的一句话概括就是：既能符合商业发展规律、国家发展要求，也可以实现个人关于事业和家庭朴素的价值。
【上周全球因缺芯减产27万辆车，全球芯片交付周期延至26.2周】
据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据，截至3月13日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为92.95万辆。其中，美国和日本受到芯片短缺的打击尤其严重，累计减产量分别为20.58万辆和17.14万辆;中国汽车市场累计减产量仍为5.11万辆，占全球汽车市场累计减产量的5.5%。AFS预计，今年全球汽车市场预计减产量将攀升至165.53万辆。
【汽车制造商Stellantis因芯片短缺，削减意大利工厂生产班次】
据外媒报道，汽车制造商Stellantis的工会表示，由于俄乌局势导致芯片供应情况进一步恶化，下个月该公司将放缓其为位于意大利梅尔菲(Melfi)工厂的运营。
乌克兰是氖气的主要出口国，而汽车芯片的生产需要使用这种气体。俄罗斯与乌克兰之间的战事对氖气的运输路线造成了严重影响。金属工人工会与Stellantis在会面之后发布了一份联合声明，双方表示：“公司已经明确表示，在最近几周内，俄罗斯和乌克兰之间爆发了激烈的战事，而战争爆发的地方正是芯片主要原材料的生产地，这导致任何形式的生产规划都在变得越来越困难。”
【米其林因供应挑战，暂停俄罗斯业务】
据外媒报道，由于俄乌局势导致乌克兰供应困难，米其林将暂停该公司位于俄罗斯境内的业务，并且暂停向该国出口产品。
2004年，米其林成为了第一家在俄罗斯开设自有工厂的国际轮胎企业。该公司在一份声明中表示，他们在俄罗斯的销量目前占集团总销量的2%;俄罗斯工厂的产量占其全球乘用车轮胎总产量的1%。在美国对俄罗斯采取制裁之后，米其林已经暂停向俄罗斯出口飞机轮胎和矿用轮胎。3月15日，该公司宣布停止向俄罗斯出口一切产品。
【马瑞利携手广汽，扩大智能座舱域控制器合作】
全球领先的汽车供应商马瑞利宣布：马瑞利、广汽传祺和广汽新能源车埃安之间的座舱域控制器合作开发，已扩大至广汽传祺2021年上市的最重要车型和埃安新能源车，包括广汽传祺GS8、广汽埃安V MY21、广汽传祺Empow和广汽埃安LX Plus。座舱域控制器同时管理座舱娱乐与仪表等功能，控制多屏幕互动，提供舒适的一体化驾乘体验。
【工信部：联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系】
工信部发布2022年汽车标准化工作要点提出，开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系。推进MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、计算芯片和新能源汽车专用芯片等标准研究和立项。启动汽车芯片功能安全、信息安全、环境可靠性、电磁兼容性等通用规范标准预研。
【途虎养车不断拓展创新，打造汽车后市场服务新范本】
当下，随着人工智能、5G、物联网等新技术的普及，汽车后市场的各个品牌也在经历着模式创新。其中就包括头部品牌途虎养车，基于满足消费者的个性化需求，途虎养车也在不断拓展创新，打造了汽车后市场的服务新范本。
途虎养车以顾客满意为首要目标，以其细致周到的服务理念，赢得了广大消费者的喜爱，即使是在这个充满了竞争的时代，也依然是消费者心中的权威品牌。
【缺芯+部分金属涨价，汽车厂商压力加大】
乌克兰局势升级，推升大宗商品价格达到2008年以来的最高水平，推升了生产汽车必须的多种金属价格，包括铝、钯和镍。尽管金属目前尚未被列入西方制裁俄罗斯的产品名录当中，但一些物流企业和汽车零部件供应商有意避开俄罗斯产品，加重了汽车厂商的压力。
【戈尔德减震器承诺：我们接受任何盘点，315质在每一天】
3月15日国际消费者权益日，每年的这个时候，总会有很多商家的不良行为被曝光。作为汽配后市场行业的领跑者，戈尔德一直致力于提供卓越的汽车悬架系统整体解决方案，使汽车的智能驾驶更加舒适。
戈尔德发文承诺：我们始终站在消费者的角度去经营，提升所有车主的幸福感。在此承诺，我们能够接受所有人的监督与盘点。
【康有为：《孟子微》序】一王之起，必有熊罴之士、不二心之臣为之先后疏附御侮，而后大业成。一教主之起，亦何独不然?必有魁垒雄迈，龙象蹴踏之元夫巨子为之发明布道，而后大教盛。不惟其当时，而多得之于身后。若佛教之有龙树、基督教之有保罗是也。孔子改制创教，传于七十子，其后学散布天下，徒侣六万，于是儒分为八。而战国时，孟、荀尤以巨儒为二大宗。太史公编《孔子世家》、《弟子列传》，继以《孟子荀卿列传》，诚知学派之本末矣。
昔庄生称孔子之道，原天地，本神明，育万物，本末精粗，四通六辟，其运无乎不在，后学各得其一体，寡能见天地之容，故闇而不明，郁而不发，而大道遂为天下裂。嗟夫！盖颜子早殁，而孔子微言大义不能尽传矣! 荀卿传《礼》，孟子传《诗》、《书》及《春秋》。《礼》者防检于外，行于当时，故仅有小康，据乱世之制，而大同以时未可，盖难言之。《春秋》本仁，上本天心，下该人事，故兼据乱、升平、太平三世之制。子游受孔子大同之道，传之子思。而孟子受业于子思之门，深得孔子《春秋》之学而神明之。故论人性则主善而本仁，始于孝弟，终于推民物。论修学则养气而知言，始于资深逢源，终于塞天地。论治法则本于不忍之仁，推心于亲亲、仁民、爱物，法乎尧舜之平世。盖有本于内，专重廓充，恃源以往，浩然旁沛潏汗，若决江河，波涛澜汗，传平世大同之仁道，得孔子之本者也。其视礼制之末，防检之严，盖于大道稍轻，故寡言之。盖礼以防制为主，荀子传之，故礼经三百，威仪三千，事为之防，曲为之制。故荀子以人性为恶，而待檠括之，传小康、据乱之道，盖得孔子之粗末者也。以传学既殊，不能解蔽，故《非十二子篇》大攻孟子，所谓寡能见天地之容，而大道不能无裂也。
夫天下古今，远暨欧、亚之学，得本者攻末，语粗者忘精。印度哲学之宗.欧土物质之极，盖寡能相兼、鲜能相下者。吾国朱、陆之互攻，汉、宋之争辨，亦其例也。夫本末精粗，平世拨乱，小康大同，皆大道所兼有。若其行之，推其时宜。故曰万物并育而不相背，四时错行，日月并明，惟溥博渊泉而时出之。此天地所以为大，而孔子所以为神圣也。苟非其时而妄行之，享钟鼓于爰居，被冕绣于猿揉, 则悲忧眩视，亦未见其可也。故诚当乱世，而以大同平世之道行之，亦徒致乱而已。举佛法之精微以语凡众，亦必眩视茫然，不解所谓也。故佛乘有大小，根器有上下。孔子则曰:“中人以上，可以语上。中人以下，不可以语上也。”夫制法之本，立义之原，不能告众。故曰“民可使由之，不可使知之也”。然则精粗本末，皆不可缺，而亦不能相轻也。如东西墙之相反而相须以成屋也，如水火、舟车、冰炭之相反而相资以成用也。故孟、苟并尊，已在战国时，而太史公并传，非谬论也。宋时心学大盛，于是独尊孟子，乃至以上配孔子，称孔孟焉。
夫孟子不传《易》，寡言天道之精微，于孔子天地之全，尚未几焉。虽然，孟子乎真得孔子大道之本者也! 养气知言，故传孔子之道，霹雳而雷声者也。虽荀子非难之，亦齐之于圣孙子思，以为传仲尼、子游之道。今考之《中庸》而义合，本之《礼运》而道同，证之《春秋》、《公》、《榖》而说符。然则孟子乎真传子游、子思之道者也。直指本来，条分脉缕，欲得孔子性道之原，平世大同之义，舍孟子乎莫之求矣，颜子之道不可得传，得见子游、子思之道，斯可矣! 孟子乎，真孔门之龙树、保罗乎! 若夫论者因孟子发“民贵君轻”之义，举子贡过于仲尼，则未知孟子所传道之本末也。孟子曰：“乃所愿，则学孔子也”。孟子之义，由子游、子思而传自孔子，非孟子所创也。民贵君轻，乃孔子升平之说耳。孔子尚有太平之道，群龙无首，以为天下至治，并君而无之，岂止轻哉?大医王药笼中何药不具？其开方也，但求病廖，非其全体也。病变则方又变矣，无其病又不能授以药也。岂有传独步单方，而可为圣医乎?未知孔子太平大同之道.天地之全，而以一言为轻重去取，是犹人着井而遇灯，乃谓日月不明，不如灯也。其于观圣也，不亦远乎!
夫天地之大，测者难以骤明也。孔子之道之大，博深高远，当时弟子已难尽传，子贡已谓得见宫庙之美、百官之富者寡矣。数千年之后学，而欲知孔子之道，其益难窥万一，不待言也。虽然，天不可知，欲知天者，莫若假器于浑仪。孔子不可知，欲知孔子者，莫若假途于孟子。盖孟子之言孔道，如导水之有支派脉络也，如伐树之有干枝叶卉也，其本末至明，条理至详。通乎孟子，其于孔子之道得门而入，可次第升堂而入室矣。虽未登天囿而人地隧乎，亦庶几见百官之车服礼器焉，至易至简，未有过之。吾以信孟子者知孔子，惜乎数千年注者虽多，未有以发明之。不揣愚谬，探原分条，引而伸之，表其微言大义。不能循七篇之旧，盖以便学者之求道也，非敢乱经也。若有得于此，则七篇具在。学者熟读精思焉，不尤居安而资深乎?
孔子二千四百五十三年，光绪二十七年冬至日，南海康有为序。
昔庄生称孔子之道，原天地，本神明，育万物，本末精粗，四通六辟，其运无乎不在，后学各得其一体，寡能见天地之容，故闇而不明，郁而不发，而大道遂为天下裂。嗟夫！盖颜子早殁，而孔子微言大义不能尽传矣! 荀卿传《礼》，孟子传《诗》、《书》及《春秋》。《礼》者防检于外，行于当时，故仅有小康，据乱世之制，而大同以时未可，盖难言之。《春秋》本仁，上本天心，下该人事，故兼据乱、升平、太平三世之制。子游受孔子大同之道，传之子思。而孟子受业于子思之门，深得孔子《春秋》之学而神明之。故论人性则主善而本仁，始于孝弟，终于推民物。论修学则养气而知言，始于资深逢源，终于塞天地。论治法则本于不忍之仁，推心于亲亲、仁民、爱物，法乎尧舜之平世。盖有本于内，专重廓充，恃源以往，浩然旁沛潏汗，若决江河，波涛澜汗，传平世大同之仁道，得孔子之本者也。其视礼制之末，防检之严，盖于大道稍轻，故寡言之。盖礼以防制为主，荀子传之，故礼经三百，威仪三千，事为之防，曲为之制。故荀子以人性为恶，而待檠括之，传小康、据乱之道，盖得孔子之粗末者也。以传学既殊，不能解蔽，故《非十二子篇》大攻孟子，所谓寡能见天地之容，而大道不能无裂也。
夫天下古今，远暨欧、亚之学，得本者攻末，语粗者忘精。印度哲学之宗.欧土物质之极，盖寡能相兼、鲜能相下者。吾国朱、陆之互攻，汉、宋之争辨，亦其例也。夫本末精粗，平世拨乱，小康大同，皆大道所兼有。若其行之，推其时宜。故曰万物并育而不相背，四时错行，日月并明，惟溥博渊泉而时出之。此天地所以为大，而孔子所以为神圣也。苟非其时而妄行之，享钟鼓于爰居，被冕绣于猿揉, 则悲忧眩视，亦未见其可也。故诚当乱世，而以大同平世之道行之，亦徒致乱而已。举佛法之精微以语凡众，亦必眩视茫然，不解所谓也。故佛乘有大小，根器有上下。孔子则曰:“中人以上，可以语上。中人以下，不可以语上也。”夫制法之本，立义之原，不能告众。故曰“民可使由之，不可使知之也”。然则精粗本末，皆不可缺，而亦不能相轻也。如东西墙之相反而相须以成屋也，如水火、舟车、冰炭之相反而相资以成用也。故孟、苟并尊，已在战国时，而太史公并传，非谬论也。宋时心学大盛，于是独尊孟子，乃至以上配孔子，称孔孟焉。
夫孟子不传《易》，寡言天道之精微，于孔子天地之全，尚未几焉。虽然，孟子乎真得孔子大道之本者也! 养气知言，故传孔子之道，霹雳而雷声者也。虽荀子非难之，亦齐之于圣孙子思，以为传仲尼、子游之道。今考之《中庸》而义合，本之《礼运》而道同，证之《春秋》、《公》、《榖》而说符。然则孟子乎真传子游、子思之道者也。直指本来，条分脉缕，欲得孔子性道之原，平世大同之义，舍孟子乎莫之求矣，颜子之道不可得传，得见子游、子思之道，斯可矣! 孟子乎，真孔门之龙树、保罗乎! 若夫论者因孟子发“民贵君轻”之义，举子贡过于仲尼，则未知孟子所传道之本末也。孟子曰：“乃所愿，则学孔子也”。孟子之义，由子游、子思而传自孔子，非孟子所创也。民贵君轻，乃孔子升平之说耳。孔子尚有太平之道，群龙无首，以为天下至治，并君而无之，岂止轻哉?大医王药笼中何药不具？其开方也，但求病廖，非其全体也。病变则方又变矣，无其病又不能授以药也。岂有传独步单方，而可为圣医乎?未知孔子太平大同之道.天地之全，而以一言为轻重去取，是犹人着井而遇灯，乃谓日月不明，不如灯也。其于观圣也，不亦远乎!
夫天地之大，测者难以骤明也。孔子之道之大，博深高远，当时弟子已难尽传，子贡已谓得见宫庙之美、百官之富者寡矣。数千年之后学，而欲知孔子之道，其益难窥万一，不待言也。虽然，天不可知，欲知天者，莫若假器于浑仪。孔子不可知，欲知孔子者，莫若假途于孟子。盖孟子之言孔道，如导水之有支派脉络也，如伐树之有干枝叶卉也，其本末至明，条理至详。通乎孟子，其于孔子之道得门而入，可次第升堂而入室矣。虽未登天囿而人地隧乎，亦庶几见百官之车服礼器焉，至易至简，未有过之。吾以信孟子者知孔子，惜乎数千年注者虽多，未有以发明之。不揣愚谬，探原分条，引而伸之，表其微言大义。不能循七篇之旧，盖以便学者之求道也，非敢乱经也。若有得于此，则七篇具在。学者熟读精思焉，不尤居安而资深乎?
孔子二千四百五十三年，光绪二十七年冬至日，南海康有为序。
氢氧化锂电话会议纪要20210813
锂市场三个方面的变化
1、定价体系的变化：给价格施加上涨压力、溢价显著、上游集中性
2、锂盐来源结构的多元化：锂云母供给占比在中国超过了盐湖，仅次于锂精矿。锂盐来源主要是盐湖提锂，因为能降低海外矿的依赖度且工艺越来越成熟即成本控制、品质越来越优化。
3、正极材料结构变化：三元和高镍的上升导致氢氧化锂、镍需求爆发，所以氢氧化锂供给最为紧张，价格涨幅更高。
氢氧化锂、锂行业的变化和未来走势
市场进展情况超出预期：预计9月份氢氧化锂粗颗粒12万以上，四季度比较看好，来自于韩国客户的需求会进一步加剧，因为他们在镍和钴上面资源更有优势，在氢氧化锂上面容忍度会更高一些。锂已经进入了一个锂资源和锂加工的错配+需求推动价格上升周期。
工艺路线：碳酸锂盐湖+硫酸经提纯来做氢氧化锂的工艺路线已经有公司在做，但将近7000-8000吨的两三条产线在连续生产4个月左右都碰到了产线中毒的问题，产量和质量下降得都很厉害。所以盐湖制取氢氧化锂最为成熟的做法即硫酸法已经碰到了问题，所以没有3-5个月左右的时间是不能解决提高产能的问题。
Q&A环节
Q:拍卖机制越发盛行，有没有出现可能出现不做长单而在网上拍卖的趋势？
A:长单继续会保留，昨天CXO和赣锋就签了长协，所以主流还是长单、包销，还有一部分的量通过拍卖来做。而且锂作为一个大宗有色商品具有周期性，必须要有长单机制。
Q:氢氧化锂的生产依赖于澳矿，那么国内锂云母供给是否有多元化迹象？
A：暂时看不到这种可能性。因为盐湖级硫酸法已经出现问题，氢氧化锂已经达不到像矿石那么好的情况，包括建设中用到的设备、材质都受到了影响。所以氢氧化锂资源端增加至少要1-2年。
Q:锂云母做出来氢氧化锂的质量如何？川矿质地如何？
A:锂辉石精矿做出来的氢氧化锂各方面都好得多，品质控制更好一些。而锂云母成分是不固定的，所以稳定性会差一点，最大的问题就是废弃物的处理，包括未来从回收料的情况来看做碳酸锂更好一点。川矿品味会低一点，但最后做出的氢氧化锂其实是一样的。
Q:盐湖产线中毒主要原因是什么？
A:工艺过程当中国内普遍都是以氯根盐湖为主，做碳酸锂的过程中氯根一般是100-400ppm之间，氯根负极形成盐酸。工艺中不断加入氢氧化钠、氢氧化钙做中和来形成碱性的东西，但因为有氯根和杂质元素的存在，氢氧化锂的品质下降得很厉害。而且设备腐蚀会很厉害，导致磁性物质超标。
Q:盐湖如果不做氢氧化锂，直接做磷酸铁锂就不会产生问题吧？
A:它需要提纯，直接做三元不太好用。现在国内工业级碳酸锂价格不断上升，磷酸铁锂的储能方面增量也比较大，动力电池磷酸铁锂的释放都会投产。而国内用在动力电池磷酸铁锂的产品供给量很少且标准很高，所以下半年提纯的碳酸锂的生产线也开始紧张起来。
Q:青海那边做盐湖提锂的企业自己会有提纯的产线嘛？
A:基本上没有。因为当地很缺纯净水，不能满足提纯要求。且再次提纯要求氯化钠要降低，但当地是盐水，还需要进行氯化钠除盐，成本会更高。
Q:在高价位的锂盐成交量很大嘛？
A:8月份还是局部情况，但估计到9月份以上12万就很普遍了。
Q:价格继续这么涨的话，会不会给签过长单协议的供给方产生很大影响？
A:长单协议也会根据市场价格类推，调价情况每个企业也都不一样。
Q:现在氢氧化锂比较合理的价格是多少？
A:从原料端来看还是在供需博弈，一直到明年价格上升还是正常的，因为需求节节攀升，矿价上涨产品也随之上涨，但涨到多久还是不能确定。
Q:长单海外出口定价机制有哪些呢？是不是每家都不一样呢？他们的定价和海外出口价格情况是什么样的？
A：一般来讲有几种方式来定价：由第三方价格做参考给折扣、以第三方锂精矿的价格+加工费、几种方式中和而确定价格。长单有折扣所以略低于市场价。
Q:现在海外出口定价大概是多少呢？
A:散单16美金以上，长单价格每家不太一样。
Q:下半年松下、三星氢氧化锂需求订单会有多大比例的上升呢？
A:从润滑脂行业反馈来看，同行们都在强势减量提价，总体来看，今年下半年他们极度偏紧。
Q:判断第四季度价格还在上涨的主要原因是什么呢？
A:总的来讲是供需不平衡，8-9月整个供应链下游客户来不及减少加工量来进行博弈，所以现在基本来看情势是向上游段倾斜，到国庆节前后会更加明显，各种砝码会偏向供应量，产品完全低于安全库存。所以总体来看，至少从动力电池磷酸铁锂、氢氧化锂需求来看会大量增加，所以价格还会上个台阶。
Q:从目前趋势上来看，价格上涨会不会有限度，下游承受的极限会多大呢？
A:动力电池的汽车行驶里程在300公里以上，基本78-80公斤氢氧化锂/车，锂盐价格每增加10000元将导致700-800的成本上升。所以每个环节时间节点不同，大家忍受上限会升高。碳酸锂还不好判断会不会达到上一轮高点，而氢氧化锂会超过上一轮高点。
Q:今年氢氧化锂态势很倾斜，那么明年供求失衡现状是否加剧呢？
A:以现在拿到的订单来看，至少明年氢氧化锂的订单都是老客户订单，所以下游很好的企业明年很有可能因为供应量缺失安全线会导致暂停生产线。
Q:这波氢氧化锂价格上涨的大潮中，从产业链利润分配来看，分给矿端还是加工端呢？
A:随着价格水涨船高，矿端压力一定会传达到下游去的，而涨价收益不一定会分享。
Q:2022年年底或2023年会有一波产能供给出来，但是之后又会有一段时间的紧张状态，是不是到2025年之前都处于高位震荡？
A:锂资源端和整个产能加工端的错配是存在的。真正的加工能力其实在上一波行情，即17年到18年的上半年之间，国内有足够的加工能力，那么这些加工能力的释放速度会非常快。锂精矿今年或者未来行情能不能破前期锂盐的高位，值得注意的是，前两天拍卖的价格已经破掉了16、17、18上半年一轮行情当中锂精矿的高价，当年最高价是1200美金，现在已经完全破掉了，破掉了以后锂精矿的利润是极度暴利的——正常的情况在400-500美金，现在能够卖到1200美金，还在继续往上。因此，大的资本会大量涌入目前一些绿地项目。特别是加工能力并不缺的时候，当有足够的锂精矿供应、资源端进来，包括盐湖的投资也会加快，之前提到的云母上面也会加快，锂云母的资源有足够的利润的时候也会开发。所以这些供给的诸多力量使得它短期又会出现供给过高，过高了以后价格能维持住是很难的。
Q:成本曲线应该是一次比一次抬高了吧？很多澳洲的地方也在做冶炼厂，产品出来之后其实就是卡在成本曲线最高处，所以如果跌不破他们成本曲线的话，可能就维持到7-8万的价格是吗？
A:如果说有些机构或者是有些长单，是按照锂精矿的开采成本、合理的利润以及加工费来做的那种长单，可能就维持在高位了。比如说终端汽车厂商，最看重的是供应链的安全，如果某个产品投资了几百个亿，到后面的时候锂盐供应不上会很难。
Q:现在环境当中，碳酸锂和氢氧化锂的价差其实是在逐渐拉大的，看待用碳酸锂苛化去做氢氧化锂的路径？
A:苛化工艺做氢氧化锂最大的问题就是回收率不高。锂盐的价格到了高价位，如果再用氢氧化钙等来做的时候，成本会太高的，因为丢掉的锂太多了，经济性不那么好，当锂价格较低，苛化就比较有价值。
Q:目前原材料库存的情况怎么样？
A:国内来讲，原料端大家80%-90%都是从海外澳大利亚过来的。库存端部分锂盐厂有保障。
Q:锂盐厂利润价差未来会扩大多少？会不会挤压利润？
A:如果有稳定的锂资源供给，在这一轮行情里面，红利是不会少的，完全可以转嫁到下游去，只是时间的错位而已，比如突然拍卖1250美金的价格以后，有些压力就直接就传达到八月份去了，也有的客户传达不下去。
Q:明年冶炼厂单吨净利润能达到3万能吗？
A:现在陆陆续续同行已经披露了一些公告，是有达到3万的，那么按照现在市场的紧缺程度和资源错配的情况来看，如果有稳定锂资源供应，生产又比较稳定，品质也比较好的锂盐，那么3万的平均利润，在未来的半年或者一年的时间里面，只会增加，而不会说往下的。
Q:如果上游锂辉石涨价，延长到正极，是完全可以传导下去的吗？
A:至少到明年年底之前，这个传达应该是或迟早的事。
Q:10月份之前下游电池厂的排产、锂盐的库存准备情况是怎么样的？下游锂盐的库存变动是怎样的？会不会从8月开始到国庆，其实他们库存是一直下降的，只不过到10月份下降到他们的安全库存以下？
Q:下游正极厂在8月、9月产量会上升？
A:基本如此，因为有一些锂盐的价格，他们是能够消化的，那么意味着开工率也不断的在提升。这个传达有一些过程，因为一流的企业不断的拿到订单，产能打满的时候，第二梯队的锂盐厂也会供给给第二梯队的正极材料企业，陆续的也会得到一些新增的订单，逐渐传达需求会越来越高。
Q:未来氢氧氧化锂跟碳酸锂两种产品，它的价差会维持在一个区间，还是有可能拉到一个前所未有大的差距？
A:在低价位的时候，他们两者的差距很小，比如说在5、6万以下的时候，两者的差距不大的。随着时间的推移，当价格都到了高位的时候，氢氧化锂和碳酸锂的价差有2-2.5万左右的差价都是正常。因为氢氧化锂的技术壁垒也好，供应链切入也好，都有一定的门槛。
Q:如果价差拉大，氢氧化锂和碳酸锂单吨净利润的差距有没有拉大？还是随着价差拉大，盈利能力也增加了？
A:价差拉大的时候，氢氧化锂盈利能力肯定是已经增加了。
Q:氢氧化锂从工艺路径、技术难度来讲，跟碳酸锂比较，到底难点在哪里？
A:从指标来看，单水氢氧化锂一般氢氧化锂的含量是56.5%，实际上相当于锂的话，大概就是99%的程度。而现在电池级碳酸锂要求是99.5%以上，所以从杂质的控制、产品一致性的要求来看，难度肯定是氢氧化锂高的。所以门槛最主要的不是说你的产品有多好、单向指标多，而是综合的一致性还要很好。氢氧化锂产品本身的成本也比较高，生产的环境要求也比较高，在一致性的要求上也比较高，国内包括全世界比较大的几个巨头做高镍的产品，也陆陆续续出现过一些事故。#投资##价值投资日志[超话]#
锂市场三个方面的变化
1、定价体系的变化：给价格施加上涨压力、溢价显著、上游集中性
2、锂盐来源结构的多元化：锂云母供给占比在中国超过了盐湖，仅次于锂精矿。锂盐来源主要是盐湖提锂，因为能降低海外矿的依赖度且工艺越来越成熟即成本控制、品质越来越优化。
3、正极材料结构变化：三元和高镍的上升导致氢氧化锂、镍需求爆发，所以氢氧化锂供给最为紧张，价格涨幅更高。
氢氧化锂、锂行业的变化和未来走势
市场进展情况超出预期：预计9月份氢氧化锂粗颗粒12万以上，四季度比较看好，来自于韩国客户的需求会进一步加剧，因为他们在镍和钴上面资源更有优势，在氢氧化锂上面容忍度会更高一些。锂已经进入了一个锂资源和锂加工的错配+需求推动价格上升周期。
工艺路线：碳酸锂盐湖+硫酸经提纯来做氢氧化锂的工艺路线已经有公司在做，但将近7000-8000吨的两三条产线在连续生产4个月左右都碰到了产线中毒的问题，产量和质量下降得都很厉害。所以盐湖制取氢氧化锂最为成熟的做法即硫酸法已经碰到了问题，所以没有3-5个月左右的时间是不能解决提高产能的问题。
Q&A环节
Q:拍卖机制越发盛行，有没有出现可能出现不做长单而在网上拍卖的趋势？
A:长单继续会保留，昨天CXO和赣锋就签了长协，所以主流还是长单、包销，还有一部分的量通过拍卖来做。而且锂作为一个大宗有色商品具有周期性，必须要有长单机制。
Q:氢氧化锂的生产依赖于澳矿，那么国内锂云母供给是否有多元化迹象？
A：暂时看不到这种可能性。因为盐湖级硫酸法已经出现问题，氢氧化锂已经达不到像矿石那么好的情况，包括建设中用到的设备、材质都受到了影响。所以氢氧化锂资源端增加至少要1-2年。
Q:锂云母做出来氢氧化锂的质量如何？川矿质地如何？
A:锂辉石精矿做出来的氢氧化锂各方面都好得多，品质控制更好一些。而锂云母成分是不固定的，所以稳定性会差一点，最大的问题就是废弃物的处理，包括未来从回收料的情况来看做碳酸锂更好一点。川矿品味会低一点，但最后做出的氢氧化锂其实是一样的。
Q:盐湖产线中毒主要原因是什么？
A:工艺过程当中国内普遍都是以氯根盐湖为主，做碳酸锂的过程中氯根一般是100-400ppm之间，氯根负极形成盐酸。工艺中不断加入氢氧化钠、氢氧化钙做中和来形成碱性的东西，但因为有氯根和杂质元素的存在，氢氧化锂的品质下降得很厉害。而且设备腐蚀会很厉害，导致磁性物质超标。
Q:盐湖如果不做氢氧化锂，直接做磷酸铁锂就不会产生问题吧？
A:它需要提纯，直接做三元不太好用。现在国内工业级碳酸锂价格不断上升，磷酸铁锂的储能方面增量也比较大，动力电池磷酸铁锂的释放都会投产。而国内用在动力电池磷酸铁锂的产品供给量很少且标准很高，所以下半年提纯的碳酸锂的生产线也开始紧张起来。
Q:青海那边做盐湖提锂的企业自己会有提纯的产线嘛？
A:基本上没有。因为当地很缺纯净水，不能满足提纯要求。且再次提纯要求氯化钠要降低，但当地是盐水，还需要进行氯化钠除盐，成本会更高。
Q:在高价位的锂盐成交量很大嘛？
A:8月份还是局部情况，但估计到9月份以上12万就很普遍了。
Q:价格继续这么涨的话，会不会给签过长单协议的供给方产生很大影响？
A:长单协议也会根据市场价格类推，调价情况每个企业也都不一样。
Q:现在氢氧化锂比较合理的价格是多少？
A:从原料端来看还是在供需博弈，一直到明年价格上升还是正常的，因为需求节节攀升，矿价上涨产品也随之上涨，但涨到多久还是不能确定。
Q:长单海外出口定价机制有哪些呢？是不是每家都不一样呢？他们的定价和海外出口价格情况是什么样的？
A：一般来讲有几种方式来定价：由第三方价格做参考给折扣、以第三方锂精矿的价格+加工费、几种方式中和而确定价格。长单有折扣所以略低于市场价。
Q:现在海外出口定价大概是多少呢？
A:散单16美金以上，长单价格每家不太一样。
Q:下半年松下、三星氢氧化锂需求订单会有多大比例的上升呢？
A:从润滑脂行业反馈来看，同行们都在强势减量提价，总体来看，今年下半年他们极度偏紧。
Q:判断第四季度价格还在上涨的主要原因是什么呢？
A:总的来讲是供需不平衡，8-9月整个供应链下游客户来不及减少加工量来进行博弈，所以现在基本来看情势是向上游段倾斜，到国庆节前后会更加明显，各种砝码会偏向供应量，产品完全低于安全库存。所以总体来看，至少从动力电池磷酸铁锂、氢氧化锂需求来看会大量增加，所以价格还会上个台阶。
Q:从目前趋势上来看，价格上涨会不会有限度，下游承受的极限会多大呢？
A:动力电池的汽车行驶里程在300公里以上，基本78-80公斤氢氧化锂/车，锂盐价格每增加10000元将导致700-800的成本上升。所以每个环节时间节点不同，大家忍受上限会升高。碳酸锂还不好判断会不会达到上一轮高点，而氢氧化锂会超过上一轮高点。
Q:今年氢氧化锂态势很倾斜，那么明年供求失衡现状是否加剧呢？
A:以现在拿到的订单来看，至少明年氢氧化锂的订单都是老客户订单，所以下游很好的企业明年很有可能因为供应量缺失安全线会导致暂停生产线。
Q:这波氢氧化锂价格上涨的大潮中，从产业链利润分配来看，分给矿端还是加工端呢？
A:随着价格水涨船高，矿端压力一定会传达到下游去的，而涨价收益不一定会分享。
Q:2022年年底或2023年会有一波产能供给出来，但是之后又会有一段时间的紧张状态，是不是到2025年之前都处于高位震荡？
A:锂资源端和整个产能加工端的错配是存在的。真正的加工能力其实在上一波行情，即17年到18年的上半年之间，国内有足够的加工能力，那么这些加工能力的释放速度会非常快。锂精矿今年或者未来行情能不能破前期锂盐的高位，值得注意的是，前两天拍卖的价格已经破掉了16、17、18上半年一轮行情当中锂精矿的高价，当年最高价是1200美金，现在已经完全破掉了，破掉了以后锂精矿的利润是极度暴利的——正常的情况在400-500美金，现在能够卖到1200美金，还在继续往上。因此，大的资本会大量涌入目前一些绿地项目。特别是加工能力并不缺的时候，当有足够的锂精矿供应、资源端进来，包括盐湖的投资也会加快，之前提到的云母上面也会加快，锂云母的资源有足够的利润的时候也会开发。所以这些供给的诸多力量使得它短期又会出现供给过高，过高了以后价格能维持住是很难的。
Q:成本曲线应该是一次比一次抬高了吧？很多澳洲的地方也在做冶炼厂，产品出来之后其实就是卡在成本曲线最高处，所以如果跌不破他们成本曲线的话，可能就维持到7-8万的价格是吗？
A:如果说有些机构或者是有些长单，是按照锂精矿的开采成本、合理的利润以及加工费来做的那种长单，可能就维持在高位了。比如说终端汽车厂商，最看重的是供应链的安全，如果某个产品投资了几百个亿，到后面的时候锂盐供应不上会很难。
Q:现在环境当中，碳酸锂和氢氧化锂的价差其实是在逐渐拉大的，看待用碳酸锂苛化去做氢氧化锂的路径？
A:苛化工艺做氢氧化锂最大的问题就是回收率不高。锂盐的价格到了高价位，如果再用氢氧化钙等来做的时候，成本会太高的，因为丢掉的锂太多了，经济性不那么好，当锂价格较低，苛化就比较有价值。
Q:目前原材料库存的情况怎么样？
A:国内来讲，原料端大家80%-90%都是从海外澳大利亚过来的。库存端部分锂盐厂有保障。
Q:锂盐厂利润价差未来会扩大多少？会不会挤压利润？
A:如果有稳定的锂资源供给，在这一轮行情里面，红利是不会少的，完全可以转嫁到下游去，只是时间的错位而已，比如突然拍卖1250美金的价格以后，有些压力就直接就传达到八月份去了，也有的客户传达不下去。
Q:明年冶炼厂单吨净利润能达到3万能吗？
A:现在陆陆续续同行已经披露了一些公告，是有达到3万的，那么按照现在市场的紧缺程度和资源错配的情况来看，如果有稳定锂资源供应，生产又比较稳定，品质也比较好的锂盐，那么3万的平均利润，在未来的半年或者一年的时间里面，只会增加，而不会说往下的。
Q:如果上游锂辉石涨价，延长到正极，是完全可以传导下去的吗？
A:至少到明年年底之前，这个传达应该是或迟早的事。
Q:10月份之前下游电池厂的排产、锂盐的库存准备情况是怎么样的？下游锂盐的库存变动是怎样的？会不会从8月开始到国庆，其实他们库存是一直下降的，只不过到10月份下降到他们的安全库存以下？
Q:下游正极厂在8月、9月产量会上升？
A:基本如此，因为有一些锂盐的价格，他们是能够消化的，那么意味着开工率也不断的在提升。这个传达有一些过程，因为一流的企业不断的拿到订单，产能打满的时候，第二梯队的锂盐厂也会供给给第二梯队的正极材料企业，陆续的也会得到一些新增的订单，逐渐传达需求会越来越高。
Q:未来氢氧氧化锂跟碳酸锂两种产品，它的价差会维持在一个区间，还是有可能拉到一个前所未有大的差距？
A:在低价位的时候，他们两者的差距很小，比如说在5、6万以下的时候，两者的差距不大的。随着时间的推移，当价格都到了高位的时候，氢氧化锂和碳酸锂的价差有2-2.5万左右的差价都是正常。因为氢氧化锂的技术壁垒也好，供应链切入也好，都有一定的门槛。
Q:如果价差拉大，氢氧化锂和碳酸锂单吨净利润的差距有没有拉大？还是随着价差拉大，盈利能力也增加了？
A:价差拉大的时候，氢氧化锂盈利能力肯定是已经增加了。
Q:氢氧化锂从工艺路径、技术难度来讲，跟碳酸锂比较，到底难点在哪里？
A:从指标来看，单水氢氧化锂一般氢氧化锂的含量是56.5%，实际上相当于锂的话，大概就是99%的程度。而现在电池级碳酸锂要求是99.5%以上，所以从杂质的控制、产品一致性的要求来看，难度肯定是氢氧化锂高的。所以门槛最主要的不是说你的产品有多好、单向指标多，而是综合的一致性还要很好。氢氧化锂产品本身的成本也比较高，生产的环境要求也比较高，在一致性的要求上也比较高，国内包括全世界比较大的几个巨头做高镍的产品，也陆陆续续出现过一些事故。#投资##价值投资日志[超话]#
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