#国产汽车#【奇瑞全新轿车实车曝光,外观很霸气,搭载1.6T动力】
在奇瑞的发展初期,轿车曾经是主力,从风云到东方之子,再到A3,都曾有着非常好的销量成绩。而如今奇瑞的轿车只有艾瑞泽5、艾瑞泽5 PLUS以及艾瑞泽GX这同一平台的三个版本车型,而整体销量也并不是很突出,相比比亚迪、吉利的轿车的有着很大的差距。
奇瑞也终于要再次推出全新轿车车型了,近日,一款代号为M1E的全新三厢轿车实车曝光,新车的前脸造型和近一段时间的瑞虎系SUV车型风格一致,大嘴式的中网看上去很霸气。
在细节上,中网上部使用了贯穿式的镀铬饰条,嵌入到了大灯内部,让大灯形成了接近双层分体式的结构,视觉效果很犀利。前杠两侧带有较大的格栅装饰,底部是很突出的扰流铲设计,整体较为运动。
车身侧面的整体造型很舒展,C柱是较为溜背的风格,带有一个固定的三角窗。新车使用双腰线造型,前部腰线位置较为靠上,沿着前翼子板上部在前门把手上部逐渐消失,后部是主腰线,从前门的装饰件向后贯穿车门把手一直到了尾灯位置。
车尾部分,尾灯是贯穿式的造型,外侧是Y形结构,这也是目前很常见的设计风格了。后杠上隐约能够看到双边双出四根排气管。
目前新车的内饰官图已经发布,中控台也是目前很流行的比较常见的设计布局,悬浮式的双联屏,中间空调出风口和右侧出风口横贯在一起。中央地台区域很规整利索,电子档杆,带有遮物帘的储物格,前排座椅中间扶手箱是对开式的结构。
前排座椅的电动调节按键放在了车门内饰板上,车门内饰板上使用了很飘逸的多条装饰线条,车门把手的造型很个性别致。
动力部分,据悉新车会主打1.6TGDI发动机。根据目前的信息显示,新车有望会在4月份首发亮相,二季度内正式上市。#汽车资讯##奇瑞#
在奇瑞的发展初期,轿车曾经是主力,从风云到东方之子,再到A3,都曾有着非常好的销量成绩。而如今奇瑞的轿车只有艾瑞泽5、艾瑞泽5 PLUS以及艾瑞泽GX这同一平台的三个版本车型,而整体销量也并不是很突出,相比比亚迪、吉利的轿车的有着很大的差距。
奇瑞也终于要再次推出全新轿车车型了,近日,一款代号为M1E的全新三厢轿车实车曝光,新车的前脸造型和近一段时间的瑞虎系SUV车型风格一致,大嘴式的中网看上去很霸气。
在细节上,中网上部使用了贯穿式的镀铬饰条,嵌入到了大灯内部,让大灯形成了接近双层分体式的结构,视觉效果很犀利。前杠两侧带有较大的格栅装饰,底部是很突出的扰流铲设计,整体较为运动。
车身侧面的整体造型很舒展,C柱是较为溜背的风格,带有一个固定的三角窗。新车使用双腰线造型,前部腰线位置较为靠上,沿着前翼子板上部在前门把手上部逐渐消失,后部是主腰线,从前门的装饰件向后贯穿车门把手一直到了尾灯位置。
车尾部分,尾灯是贯穿式的造型,外侧是Y形结构,这也是目前很常见的设计风格了。后杠上隐约能够看到双边双出四根排气管。
目前新车的内饰官图已经发布,中控台也是目前很流行的比较常见的设计布局,悬浮式的双联屏,中间空调出风口和右侧出风口横贯在一起。中央地台区域很规整利索,电子档杆,带有遮物帘的储物格,前排座椅中间扶手箱是对开式的结构。
前排座椅的电动调节按键放在了车门内饰板上,车门内饰板上使用了很飘逸的多条装饰线条,车门把手的造型很个性别致。
动力部分,据悉新车会主打1.6TGDI发动机。根据目前的信息显示,新车有望会在4月份首发亮相,二季度内正式上市。#汽车资讯##奇瑞#
【机构观点】短期受涨价、疫情影响增速略平淡,3月在疫情影响下销量依然超预期,4月仍有部分影响,二季度新车密集发布,销量旺季逐步到来,预计5-6月锂电排产环比增长提速,龙头全年预期翻番左右增长。
电池
1)宁德时代:4月排产24Gwh(独资),环比增长5-10%,同比增长170%。
2)比亚迪:4月排产5Gwh,环比持平,同比增长178%,反馈原材料紧缺影响增速。
电解液
1)天赐材料:3月实际排产2.4万吨,4月排产2.5-2.8万吨,环比增长5-10%。
隔膜
1)恩捷股份:4月排产超4亿平,环比增长5%,同比增长110%。
2)星源材质:4月排产超1.1亿平,环比持平,同比增长35%。
正极材料&前驱体
1)容百科技:4月排产近8000吨,环比持平,同比增长140%。
2)当升科技:4月排产6500吨,环比增长8%,同比增长100%。
3)德方纳米:3月由于碳酸锂涨价小客户需求减弱,实际排产较预期少5-10%,4月恢复,排产近1.3万吨,环比增长5%,同比增长90%。
4)中伟股份:4月排产1.9万吨,环比持平,同比增长36%,反馈镍价波动影响需求增长。
铜箔
1)诺德股份:4月排产3400吨,环比增长6%,同比增长70%,新产能逐月释放。
2)嘉元科技:4月排产3200吨,环比持平,同比增长7%,新产能预计二季度逐步释放。
负极材料:基本4月环比微增,负极厂一体化石墨化新产能4月投产,5月开始贡献,二季度石墨化仍紧缺。
1)璞泰来:4月排产超9500吨,环比增长5%,同比增长15%。
2)中科电气:4月排产8000吨,环比增长14%,同比增长95%。
电池
1)宁德时代:4月排产24Gwh(独资),环比增长5-10%,同比增长170%。
2)比亚迪:4月排产5Gwh,环比持平,同比增长178%,反馈原材料紧缺影响增速。
电解液
1)天赐材料:3月实际排产2.4万吨,4月排产2.5-2.8万吨,环比增长5-10%。
隔膜
1)恩捷股份:4月排产超4亿平,环比增长5%,同比增长110%。
2)星源材质:4月排产超1.1亿平,环比持平,同比增长35%。
正极材料&前驱体
1)容百科技:4月排产近8000吨,环比持平,同比增长140%。
2)当升科技:4月排产6500吨,环比增长8%,同比增长100%。
3)德方纳米:3月由于碳酸锂涨价小客户需求减弱,实际排产较预期少5-10%,4月恢复,排产近1.3万吨,环比增长5%,同比增长90%。
4)中伟股份:4月排产1.9万吨,环比持平,同比增长36%,反馈镍价波动影响需求增长。
铜箔
1)诺德股份:4月排产3400吨,环比增长6%,同比增长70%,新产能逐月释放。
2)嘉元科技:4月排产3200吨,环比持平,同比增长7%,新产能预计二季度逐步释放。
负极材料:基本4月环比微增,负极厂一体化石墨化新产能4月投产,5月开始贡献,二季度石墨化仍紧缺。
1)璞泰来:4月排产超9500吨,环比增长5%,同比增长15%。
2)中科电气:4月排产8000吨,环比增长14%,同比增长95%。
【3月排位震荡!小鹏夺冠,零跑首次破万,蔚来跌至第五】
经历过由2月春节假期造成大的短暂低迷、环比下滑后,3月造车新势力销量回暖。
按照各家造车新势力公布的3月销量表现来看,小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车交付量均突破1万辆,其中零跑汽车首次月交付量超过1万辆;而蔚来汽车成为唯一一家交付量未突破万辆的造车新势力,意外垫底。
此外,从传统车企孵化而来的新品牌销量来看,3月广汽埃安销量突破2万辆,而极氪汽车仍延续今年以来的疲软,连续三个月交付环比下滑。
实际上,3月的各家车企仍承受原材料价格上涨、芯片短缺、动力电池供需矛盾等供应链端的压力。展望第二季度,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,随着新车的上市和交付,二季度包括造车新势力在内的新能源汽车总体表现都会比较好。
经历过由2月春节假期造成大的短暂低迷、环比下滑后,3月造车新势力销量回暖。
按照各家造车新势力公布的3月销量表现来看,小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车交付量均突破1万辆,其中零跑汽车首次月交付量超过1万辆;而蔚来汽车成为唯一一家交付量未突破万辆的造车新势力,意外垫底。
此外,从传统车企孵化而来的新品牌销量来看,3月广汽埃安销量突破2万辆,而极氪汽车仍延续今年以来的疲软,连续三个月交付环比下滑。
实际上,3月的各家车企仍承受原材料价格上涨、芯片短缺、动力电池供需矛盾等供应链端的压力。展望第二季度,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,随着新车的上市和交付,二季度包括造车新势力在内的新能源汽车总体表现都会比较好。
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