这款基于紧凑型SUV GLB打造的电动车型，在8.6平方米的面积上最多可容纳7名乘员，续航里程超过400公里，整体给人一种稳重大气、动感十足的感觉。EQB 350 4Matic采用前后双电动机驱动系统，系统功率为215 千瓦。

车内比从外面看起来要大得多。来自英国BBC科幻电视剧“《神秘博士》”（Doktor Who）的时空机器TARDIS与梅赛德斯-奔驰GLB一样是其中的一部分。EQB共享其燃油版兄弟车型的车身和底盘，而电动机则来自EQA。这是一个非常独特的组合，因为这款紧凑型电动SUV最多可容纳7人，即使在同类竞品车型中，可提供7座布局、行李厢容积达到1700升的车型也并不容易找到。

尽管车身长度不到4.70米，宽度不到1.84米，但车内空间极为宽敞，这主要归功于其方方正正的造型，与GLB隐藏得一样巧妙。这款电动SUV的黑色面板格栅（而非传统的散热器格栅）、中央的三叉星徽车标以及前后独特的贯穿式LED灯带，在进入车内之前就给人们留下了深刻的印象。

我们将这款车最重要的驱动控制单元比作时空机器TARDIS，这个名字也和EQB的驾驶舱风格非常契合。由于车内按钮很少，看起来更加时尚，科技感十足，简洁的设计为SUV带来了宽敞的空间感。

如果坐在前排和第二排，要比在紧凑级车型中感觉更好。可将大约1700升的货物装入巨大的货舱中，三排座椅、灵活多变的空间切换让其在同类竞品车型中颇具竞争力。

顺便说一下，MBUX的语音控制系统现在已经达到了几年前科幻小说中描述的水平。显然，这个系统甚至可以听懂带有德国南部施瓦本口音的指令并加以执行。

驾驶这款电动SUV并不复杂，曾经开过EQA的人应该会对其感到很熟悉。在2021年11月25日上市时，有两种选择：168千瓦的300 4Matic和215千瓦的350 4Matic。两种版本的共同点是全轮驱动，搭载前后双电动机，前面是感应异步电动机，后面则是永磁同步电动机。

梅赛德斯-奔驰声称，这种安排是具有优势的。在日常驾驶中，EQB由特别高效的同步电动机后轮驱动即可，只有在加速或上坡时，前部电动机才会介入。智能适时四驱可自由调节前后电动机的扭矩分配。

习惯驾驶燃油车型的驾驶员可能需要适应一下它的操作方式。通过转向柱上的选挡杆，可在前进挡和倒挡之间进行选择。踩下油门踏板，350 4Matic可在6.2秒（厂家数据）内加速到100公里/小时，车速达160公里/小时时会受到限制。系统可及时对扭矩（520牛·米）进行分配调节。

与之相比，虽然300 4Matic在动力方面略微逊色一点，但也是非常不错的。稍后还会推出EQB 250，但它的后桥上没有 “eATS”字样（梅赛德斯-奔驰“电动传动系统”的首字母缩写）。所有衍生车型的共同点是采用了容量为66.5千瓦时的电池组，350车型在WLTP工况下的续航里程为419公里。不过，在实际使用中可能要少一些，因此，在实际驾驶的时候必须注意节约电能才能保证使用的电量低于20千瓦时/100公里。

此外，这款纯电动车有三种能量回收模式。这款车具有“环保助手”（ECO Assistant）功能，在选择“DAuto”模式时有助于帮助驾驶员降低能耗。驾驶员可通过换挡拨片随时更换能量回收模式，以获得最佳驾驶感受。

最轻松的当然是自动模式，它能够充分利用导航数据、交通标志识别和安全辅助系统提供的数据，计算并选择适当的能量回收等级。该模式非常适合驾驶EQB通勤，即使车上只有驾驶员而不是可能的7名乘客。

车辆驾驶起来舒适性不错，自适应减震器能够非常好地过滤路面颠簸，车内非常安静，甚至可以听到树叶在沥青路面上沙沙作响。至于具体价格，EQB 300 4Matic的入门级车型应该至少5.5万欧元。

这款车动力储备充足，驾驶舒适性不错，车内空间非常宽敞，可使用第三排座椅：EQB的所有这些都领先于同级别的大多数SUV竞争对手。