【重庆大学发挥学科优势，科技助力冬奥会】
重庆之声12月30日讯 2022年2月4日，北京冬奥会将盛大开幕。为贯彻新发展理念，秉承“绿色奥运”“人文奥运”精神，重庆大学发挥学科优势，牵头承担了“科技冬奥”重点专项中的 “严寒山地地基处理及大面积高容量临时设施安全运维关键技术”“面向冬奥的京张高铁配套视觉全方案设计技术示范”“雪上项目场地环境要素影响评估与临场决策辅助支持系统”等多项课题和任务。
重庆大学“科技冬奥”团队负责人杨庆山教授介绍：“重庆大学承担的这几项课题，为冬奥会临时设施安全保驾护航，为我国雪上运动运动员和教练员提供科学分析和决策依据，为彰显奥运精神、中国文化、京张特色，做出了‘重大’贡献”。
结构监测系统实时报警 为临时设施“健康体检”
北京冬奥会除速滑馆、冰立方等少量永久性场馆外，绝大部分的观赛、生活、医疗等赛事保障基础设施均以临时设施为主，包括观众看台、转播塔、桥架、LED大屏、厕所、临时用房等。为了保障严寒、山地、强风条件下大规模临时设施的安全，重庆大学“科技冬奥”团队成员、土木工程学院刘纲教授研发了严寒山区复杂地形下大面积高容量临时设施安全运维监测系统。
“通过在临时设施上安装温度、湿度等环境传感器，以及振动、倾角、应变等结构响应传感器，实时监测临时看台的状态，随时随刻对其进行‘健康体检’”据刘纲教授介绍，团队在崇礼和延庆赛区，一共安装了30套设备对临时设施安全进行监测，设备要等冬奥会和冬残奥会结束后才会拆除，期间所有的监测数据都会实时发给现场的运维人员，对临时设施架体进行及时维护。
小插销带来大保障 一张照片实现“全身体检”
冬奥会临时设施大多都建在脚手架上，所以每一个连接点的安全牢固就非常重要，在脚手架上的每一个“关节”部位，插着数片插销来实现“骨骼”的固定和链接。而仅仅在延庆赛区，这样的小插销就多达十万枚。如果仅用人工去检测，显然不太现实。重庆大学“科技冬奥”团队研发了一套设备，实现用无人机给整个赛场的脚手架做体检。仅仅拍一张照片，就能够检测出拍照范围内的插销是否安装到位。
在实验室检测现场，记者看到，每一片插销预先被涂上了特有的反光材料，一旦有安装不到位的情况，就能够立马在显示屏中看到反馈。这样，既节约了时间、人力，也最大程度地保证临时设施的安全牢固。据重庆大学“科技冬奥”团队成员、土木工程学院回忆研究员介绍：“我们研发了升降式和无人机两种检测系统，以满足现场不同需求，保障快速准确地检测节点插销是否安装规范到位。团队多次前往延庆和崇礼两个赛区，对每一个节点都进行了详细的扫描，检测发下现在这些结构都已经完全达到使用要求”。
关键专利技术 保障临时设施安全运行
冬奥赛场需要在山区复杂坡地地形上建设大量高柔临时设施，它们对地基变形要求较高。针对严寒条件下冻土承载力受温度、荷载作用影响大等特点，重庆大学“科技冬奥”团队成员、土木工程学院杨忠平教授结合场地地基土特点和上部荷载作用特点，研发了适用于严寒山区大面积复杂结构荷载的抗冻融循环冻土地基快速处理专利技术。
所研发的新型桩除可显著提高承载力外，最大特点在于桩身深入冻土地层段采用隔离套设计，将中心承载钢管与周围冻土隔离，消除了地基土冻胀融沉的影响。其次，桩身采用螺旋叶片式设计，便于机械旋螺钻进施工，从而到达实现快速、弱扰动施工，单桩施工仅需十余分钟；可反向旋拧回收再利用，实现绿色办奥运的理念。具有消除冻土影响、施工高效、绿色可回收等特点，可作为保障临时设施安全运行的地基处置措施，也可做作为应急处置措施。
风洞3D建模 为运动员提供专属训练方案
重庆大学参与的“科技冬奥”专项课题针对雪场风环境研究，为我国运动员和教练员提供决策依据和支持。
影响运动员滑行的因素包括运动员体型、技战术，赛道条件、雪况、风速以及滑雪装备的特性等，运动员在滑行过程中受到重力、空气升力和阻力、地面支撑力和摩阻力以及骨骼肌肉力等的作用，其中空气阻力与运动员的姿势有很大的关系，从监测数据来看，赛场风速能达到20-30m/s以上，所以赛场环境风速的方向也会对运动员滑行产生很大的影响。重庆大学“科技冬奥”团队成员、土木工程学院闫渤文副教授等通过实地勘测和3D建模，建立了实用、高效、精确的高山滑雪运动员速降模型，可以实现运动员战术、技术、装备与体能综合的个性化训练方案，得到提高比赛成绩的目的。
京张高铁配套视觉全方案 彰显中国特色、精彩奥运
京张高铁作为冬奥重要的交通流线和赛事门户，如何挖掘文化遗产及其活态阐释，是强化冬奥中国特色的重要保障。
结合京张高铁沿线城乡历史文化遗产的系统整理，重庆大学“科技冬奥”团队成员、建筑城规学院毛华松教授等结合京张高铁沿线城乡历史文化遗产的系统整理，建构了京张沿线文化数据库，梳理出标志性文化设计因子体系。从文化符号、色彩体系、智慧展示等多方面，提出“缤纷冬奥、瑞雪迎春”等创意主题，对高铁车站内外空间、标识导视体系、文创产品等进行了系统研究与示范，提出符合北京冬奥美学特点的匹配机制与示范方案。用融合展示奥运主题、中国元素、京张文化的可视语言，全面提升京张高铁出行的人文冬奥体验。
目前，项目团队已经完成了京张高铁文化展示体系搭建，正在与12306APP研究对接示范工作，“瑞雪迎春”主题的列车涂装方案已上线试车，太子城、长城站等多个站场内外空间提升已基本定稿，正在研究实施计划。
重庆之声 鲍婕
重庆之声12月30日讯 2022年2月4日，北京冬奥会将盛大开幕。为贯彻新发展理念，秉承“绿色奥运”“人文奥运”精神，重庆大学发挥学科优势，牵头承担了“科技冬奥”重点专项中的 “严寒山地地基处理及大面积高容量临时设施安全运维关键技术”“面向冬奥的京张高铁配套视觉全方案设计技术示范”“雪上项目场地环境要素影响评估与临场决策辅助支持系统”等多项课题和任务。
重庆大学“科技冬奥”团队负责人杨庆山教授介绍：“重庆大学承担的这几项课题，为冬奥会临时设施安全保驾护航，为我国雪上运动运动员和教练员提供科学分析和决策依据，为彰显奥运精神、中国文化、京张特色，做出了‘重大’贡献”。
结构监测系统实时报警 为临时设施“健康体检”
北京冬奥会除速滑馆、冰立方等少量永久性场馆外，绝大部分的观赛、生活、医疗等赛事保障基础设施均以临时设施为主，包括观众看台、转播塔、桥架、LED大屏、厕所、临时用房等。为了保障严寒、山地、强风条件下大规模临时设施的安全，重庆大学“科技冬奥”团队成员、土木工程学院刘纲教授研发了严寒山区复杂地形下大面积高容量临时设施安全运维监测系统。
“通过在临时设施上安装温度、湿度等环境传感器，以及振动、倾角、应变等结构响应传感器，实时监测临时看台的状态，随时随刻对其进行‘健康体检’”据刘纲教授介绍，团队在崇礼和延庆赛区，一共安装了30套设备对临时设施安全进行监测，设备要等冬奥会和冬残奥会结束后才会拆除，期间所有的监测数据都会实时发给现场的运维人员，对临时设施架体进行及时维护。
小插销带来大保障 一张照片实现“全身体检”
冬奥会临时设施大多都建在脚手架上，所以每一个连接点的安全牢固就非常重要，在脚手架上的每一个“关节”部位，插着数片插销来实现“骨骼”的固定和链接。而仅仅在延庆赛区，这样的小插销就多达十万枚。如果仅用人工去检测，显然不太现实。重庆大学“科技冬奥”团队研发了一套设备，实现用无人机给整个赛场的脚手架做体检。仅仅拍一张照片，就能够检测出拍照范围内的插销是否安装到位。
在实验室检测现场，记者看到，每一片插销预先被涂上了特有的反光材料，一旦有安装不到位的情况，就能够立马在显示屏中看到反馈。这样，既节约了时间、人力，也最大程度地保证临时设施的安全牢固。据重庆大学“科技冬奥”团队成员、土木工程学院回忆研究员介绍：“我们研发了升降式和无人机两种检测系统，以满足现场不同需求，保障快速准确地检测节点插销是否安装规范到位。团队多次前往延庆和崇礼两个赛区，对每一个节点都进行了详细的扫描，检测发下现在这些结构都已经完全达到使用要求”。
关键专利技术 保障临时设施安全运行
冬奥赛场需要在山区复杂坡地地形上建设大量高柔临时设施，它们对地基变形要求较高。针对严寒条件下冻土承载力受温度、荷载作用影响大等特点，重庆大学“科技冬奥”团队成员、土木工程学院杨忠平教授结合场地地基土特点和上部荷载作用特点，研发了适用于严寒山区大面积复杂结构荷载的抗冻融循环冻土地基快速处理专利技术。
所研发的新型桩除可显著提高承载力外，最大特点在于桩身深入冻土地层段采用隔离套设计，将中心承载钢管与周围冻土隔离，消除了地基土冻胀融沉的影响。其次，桩身采用螺旋叶片式设计，便于机械旋螺钻进施工，从而到达实现快速、弱扰动施工，单桩施工仅需十余分钟；可反向旋拧回收再利用，实现绿色办奥运的理念。具有消除冻土影响、施工高效、绿色可回收等特点，可作为保障临时设施安全运行的地基处置措施，也可做作为应急处置措施。
风洞3D建模 为运动员提供专属训练方案
重庆大学参与的“科技冬奥”专项课题针对雪场风环境研究，为我国运动员和教练员提供决策依据和支持。
影响运动员滑行的因素包括运动员体型、技战术，赛道条件、雪况、风速以及滑雪装备的特性等，运动员在滑行过程中受到重力、空气升力和阻力、地面支撑力和摩阻力以及骨骼肌肉力等的作用，其中空气阻力与运动员的姿势有很大的关系，从监测数据来看，赛场风速能达到20-30m/s以上，所以赛场环境风速的方向也会对运动员滑行产生很大的影响。重庆大学“科技冬奥”团队成员、土木工程学院闫渤文副教授等通过实地勘测和3D建模，建立了实用、高效、精确的高山滑雪运动员速降模型，可以实现运动员战术、技术、装备与体能综合的个性化训练方案，得到提高比赛成绩的目的。
京张高铁配套视觉全方案 彰显中国特色、精彩奥运
京张高铁作为冬奥重要的交通流线和赛事门户，如何挖掘文化遗产及其活态阐释，是强化冬奥中国特色的重要保障。
结合京张高铁沿线城乡历史文化遗产的系统整理，重庆大学“科技冬奥”团队成员、建筑城规学院毛华松教授等结合京张高铁沿线城乡历史文化遗产的系统整理，建构了京张沿线文化数据库，梳理出标志性文化设计因子体系。从文化符号、色彩体系、智慧展示等多方面，提出“缤纷冬奥、瑞雪迎春”等创意主题，对高铁车站内外空间、标识导视体系、文创产品等进行了系统研究与示范，提出符合北京冬奥美学特点的匹配机制与示范方案。用融合展示奥运主题、中国元素、京张文化的可视语言，全面提升京张高铁出行的人文冬奥体验。
目前，项目团队已经完成了京张高铁文化展示体系搭建，正在与12306APP研究对接示范工作，“瑞雪迎春”主题的列车涂装方案已上线试车，太子城、长城站等多个站场内外空间提升已基本定稿，正在研究实施计划。
重庆之声 鲍婕
【从一把座椅感受“生命之河”的幸福蝶变】
冬日的沙河，水草丰美，彩树成荫。漫步沙河边，细心的成都市民发现绿道上新添了许多户外长椅，除了造型各异，每把椅子上都有一块印着庆祝建党100周年LOGO的铭牌，铭牌上还有一段捐赠者的温馨寄语。这些造型独特的公益椅吸引了众多市民和游客前来打卡拍照，在朋友圈分享沙河沿岸这道美丽的“风景”。
不过，这并不是沙河沿岸的第一批公益椅。早在2019年，沙河城市公园就安装了来自成都市民捐赠的70余把公益椅。除了水管部门的大力倡议和号召，是什么原因让成都市民积极响应，热心参与到这样的赠椅活动呢？家住河边的施女士说：“现在沙河的生态环境越来越好，人也越来越多，除了周边的居民，很多外地游客也会专门来沙河游玩。我们这些带孩子的，经常走累了想要坐一坐，但座椅上总是坐满了人。这些捐赠的座椅不但解决了老百姓最日常的需求，造型还很个性化，外地游客来一看，会觉得成都人特别有爱”。
也许年轻一点的市民并不知道，这条施女士口中的“生态沙河”，在20年前由于生态环境不断恶化，曾是成都人心底隐隐的痛。它是如何从曾经的“黑臭河”变成今天市民口中的“生态河”，完成幸福蝶变的？
生态筑底，告别“黑臭”
“什么‘生命河’，水又黑又臭，喝了怕要得病哟。”这是来自“老成都”过去的抱怨。他们口中的“生命河”，就是沙河。沙河，古称凤凰水、升仙水，距今已有1500多年的历史，与府河、南河并称为成都“姊妹三河”。上世纪50年代，随着一批大型工厂在成都东郊兴建，沙河承担了成都市工业和生活用水总量的90%，被成都人亲切地称为“生命河”。但是由于城市和经济发展迅速，沙河流域范围环境污染，水质恶化，河道淤积，河堤失修，直接影响了沿岸居民的生活质量和岷江下游水环境质量。
2001年，成都市委市政府决定对沙河开启大型综合整治。历时三年的沙河整治工程共计投资32.48亿元，规划整治范围涉及4.63平方公里、河道长度22.22公里、河道两侧50—200米。工程建设的主要内容包括污染治理、防洪及河堤整治、绿化及园林景观、道路桥梁、文化光彩和其它配套工程。沙河整治工程竣工后，沿线污水得到治理，综合环境有效提升，生态环境的修复让成都人尽享“生态红利”，先后荣获 “国际舍斯河流奖”、“人居环境范例奖”、“建设成都杰出贡献奖”等多项荣誉。
宜居“绿岸”，提档升级
生态治理，绝非朝夕。沙河整治工程10余年后，为系统修复流域自然岸线和湿地，构建蓝绿交织生态水网，一场最大规模的绿地提档升级战又拉开了序幕。
2017年开始，成都市水务局河道监管事务中心通过种植草甸、花甸构建生物多样性的固碳水网，强化沙河以林、水为核心的生态基础，提升沙河绿地的承载力。至2021年，沙河流域先后实施81项整治提升工程，修复地被80余万平方米，种植花田8.5万余平方米，完善了沙河生态、补水、防洪、健身、休闲等功能。结合地域特色打造的“爱情海”绣球花公园、格桑花海、彼岸花海、硫华菊花海、百日草花海等特色花境四季交替绽放，成为深受市民欢迎的网红打卡点。“水很清，景色又好，到沙河边跑步打拳简直是种享受。”市民田阿姨说。
如今，22.22公里长的沙河，从以往的11个标段被重新划分为14个，“每个标段的体量更均等，景观打造和绿化管养按照星级标准划分，更加科学。”成都市水务局河道监管事务中心河道绿地管理站站长李鹏飞说。标段精细化管理的同时，意味着沙河的绿化、保洁、防汛、监管等每个环节的“守护者”们将迎来更加严峻的挑战。
多维生态，协同共生
在新一轮的水系治理中，对沙河上游升仙湖、下游翠湖分别实施了由湖底生物，到湖边花卉，再到湖岸林草的生态序列和野生生物生境生态系统修复路径；通过机械+人工的方式梳理湖底沉水植物和湖面浮水植物，在岸边种植香蒲、紫花鸢尾以及芦苇等观赏型挺水植物，构建协同共生的复合生态系统；采用科学精准水量控制手段，调控和维护湖泊整体生态。这些措施从过去单一水量调度向水量、水质、水生态等多目标调度转变，改善了湖泊水质，在沙河沿线打造了完整、多维的河湖生态群落。
“在升仙湖专项治理工程中，我们共计清理出水口障碍物336立方米，新植香蒲828株、玉蝉花1008株、紫花鸢尾170盆、芦苇180株，菖蒲3000平米，沿湖新植花卉约58000平米，提升了生物多样性功能。”成都市水务局河道监管事务中心主任谢振川说。
市民张先生一直遗憾当初没有在沙河边买房。如今打造后的沙河攀成钢片区、杉板桥片区、东篱翠湖片区，开启并演绎了全新的、高层次的“河居”概念。据粗略统计，5年多以来，沙河沿线的新开楼盘达到40余家，房价从10000多元/平方米飙升至30000多元/平方米。
文化赋能，场景植入
在塔子山南门，带着孩子玩耍的市民张大爷正在用手机扫描熊猫造型防溺水多功能救生箱上的二维码，一段关于九天楼的中英文介绍便呈现在眼前。问到对救生箱的体验感，张大爷表示很满意：“这个多功能救生箱做得好，美观实用，还能将周边的故事，要是再多些就好了。”
“目前像这样的救生箱共有11个，是综合考虑沿河人流量、安全性、景观性和河流文化地域特征等需求安设的，投放后市民反馈比较好，未来我们还会逐步增设更多的救生箱。”李鹏飞说。
伯子升仙，羊子土台，驷马高车，东郊遗址……从古至今，沙河流域便不乏深厚的历史文化底蕴。如何将丰厚的历史文化以项目的方式活态呈现，是成都市水务局河道监管事务中心一直在探索的课题。近年来，除了熊猫造型防溺水多功能救生箱、河流故事二维码，还有杉板桥以工业文化为主题的沙河城市公园、驷马桥以司马相如卓文君为主题的“凤求凰口袋公园”、塔子山南门以爱情为主题的绣球花公园、公益椅捐赠活动、彼岸花文明祭祀活动等项目，都拓展沙河流域的历史文化内涵，为市民阅读沙河提供了更现代的方式。
从先秦时期的绿野碧流到上个世纪的不堪重负，从过去的生态恶化到今天的水清岸绿，这条经历了1500多年沧桑的“生命之河”，如今正在随着公园城市“天府蓝网”的建设进程开展新一轮的幸福蝶变，成为锦江之后又一张亮丽的“生态名片”。风云际会，奋力前行，相信不久的未来，蝶变中的沙河将再次谱写生态新篇章。（记者 李兰）
冬日的沙河，水草丰美，彩树成荫。漫步沙河边，细心的成都市民发现绿道上新添了许多户外长椅，除了造型各异，每把椅子上都有一块印着庆祝建党100周年LOGO的铭牌，铭牌上还有一段捐赠者的温馨寄语。这些造型独特的公益椅吸引了众多市民和游客前来打卡拍照，在朋友圈分享沙河沿岸这道美丽的“风景”。
不过，这并不是沙河沿岸的第一批公益椅。早在2019年，沙河城市公园就安装了来自成都市民捐赠的70余把公益椅。除了水管部门的大力倡议和号召，是什么原因让成都市民积极响应，热心参与到这样的赠椅活动呢？家住河边的施女士说：“现在沙河的生态环境越来越好，人也越来越多，除了周边的居民，很多外地游客也会专门来沙河游玩。我们这些带孩子的，经常走累了想要坐一坐，但座椅上总是坐满了人。这些捐赠的座椅不但解决了老百姓最日常的需求，造型还很个性化，外地游客来一看，会觉得成都人特别有爱”。
也许年轻一点的市民并不知道，这条施女士口中的“生态沙河”，在20年前由于生态环境不断恶化，曾是成都人心底隐隐的痛。它是如何从曾经的“黑臭河”变成今天市民口中的“生态河”，完成幸福蝶变的？
生态筑底，告别“黑臭”
“什么‘生命河’，水又黑又臭，喝了怕要得病哟。”这是来自“老成都”过去的抱怨。他们口中的“生命河”，就是沙河。沙河，古称凤凰水、升仙水，距今已有1500多年的历史，与府河、南河并称为成都“姊妹三河”。上世纪50年代，随着一批大型工厂在成都东郊兴建，沙河承担了成都市工业和生活用水总量的90%，被成都人亲切地称为“生命河”。但是由于城市和经济发展迅速，沙河流域范围环境污染，水质恶化，河道淤积，河堤失修，直接影响了沿岸居民的生活质量和岷江下游水环境质量。
2001年，成都市委市政府决定对沙河开启大型综合整治。历时三年的沙河整治工程共计投资32.48亿元，规划整治范围涉及4.63平方公里、河道长度22.22公里、河道两侧50—200米。工程建设的主要内容包括污染治理、防洪及河堤整治、绿化及园林景观、道路桥梁、文化光彩和其它配套工程。沙河整治工程竣工后，沿线污水得到治理，综合环境有效提升，生态环境的修复让成都人尽享“生态红利”，先后荣获 “国际舍斯河流奖”、“人居环境范例奖”、“建设成都杰出贡献奖”等多项荣誉。
宜居“绿岸”，提档升级
生态治理，绝非朝夕。沙河整治工程10余年后，为系统修复流域自然岸线和湿地，构建蓝绿交织生态水网，一场最大规模的绿地提档升级战又拉开了序幕。
2017年开始，成都市水务局河道监管事务中心通过种植草甸、花甸构建生物多样性的固碳水网，强化沙河以林、水为核心的生态基础，提升沙河绿地的承载力。至2021年，沙河流域先后实施81项整治提升工程，修复地被80余万平方米，种植花田8.5万余平方米，完善了沙河生态、补水、防洪、健身、休闲等功能。结合地域特色打造的“爱情海”绣球花公园、格桑花海、彼岸花海、硫华菊花海、百日草花海等特色花境四季交替绽放，成为深受市民欢迎的网红打卡点。“水很清，景色又好，到沙河边跑步打拳简直是种享受。”市民田阿姨说。
如今，22.22公里长的沙河，从以往的11个标段被重新划分为14个，“每个标段的体量更均等，景观打造和绿化管养按照星级标准划分，更加科学。”成都市水务局河道监管事务中心河道绿地管理站站长李鹏飞说。标段精细化管理的同时，意味着沙河的绿化、保洁、防汛、监管等每个环节的“守护者”们将迎来更加严峻的挑战。
多维生态，协同共生
在新一轮的水系治理中，对沙河上游升仙湖、下游翠湖分别实施了由湖底生物，到湖边花卉，再到湖岸林草的生态序列和野生生物生境生态系统修复路径；通过机械+人工的方式梳理湖底沉水植物和湖面浮水植物，在岸边种植香蒲、紫花鸢尾以及芦苇等观赏型挺水植物，构建协同共生的复合生态系统；采用科学精准水量控制手段，调控和维护湖泊整体生态。这些措施从过去单一水量调度向水量、水质、水生态等多目标调度转变，改善了湖泊水质，在沙河沿线打造了完整、多维的河湖生态群落。
“在升仙湖专项治理工程中，我们共计清理出水口障碍物336立方米，新植香蒲828株、玉蝉花1008株、紫花鸢尾170盆、芦苇180株，菖蒲3000平米，沿湖新植花卉约58000平米，提升了生物多样性功能。”成都市水务局河道监管事务中心主任谢振川说。
市民张先生一直遗憾当初没有在沙河边买房。如今打造后的沙河攀成钢片区、杉板桥片区、东篱翠湖片区，开启并演绎了全新的、高层次的“河居”概念。据粗略统计，5年多以来，沙河沿线的新开楼盘达到40余家，房价从10000多元/平方米飙升至30000多元/平方米。
文化赋能，场景植入
在塔子山南门，带着孩子玩耍的市民张大爷正在用手机扫描熊猫造型防溺水多功能救生箱上的二维码，一段关于九天楼的中英文介绍便呈现在眼前。问到对救生箱的体验感，张大爷表示很满意：“这个多功能救生箱做得好，美观实用，还能将周边的故事，要是再多些就好了。”
“目前像这样的救生箱共有11个，是综合考虑沿河人流量、安全性、景观性和河流文化地域特征等需求安设的，投放后市民反馈比较好，未来我们还会逐步增设更多的救生箱。”李鹏飞说。
伯子升仙，羊子土台，驷马高车，东郊遗址……从古至今，沙河流域便不乏深厚的历史文化底蕴。如何将丰厚的历史文化以项目的方式活态呈现，是成都市水务局河道监管事务中心一直在探索的课题。近年来，除了熊猫造型防溺水多功能救生箱、河流故事二维码，还有杉板桥以工业文化为主题的沙河城市公园、驷马桥以司马相如卓文君为主题的“凤求凰口袋公园”、塔子山南门以爱情为主题的绣球花公园、公益椅捐赠活动、彼岸花文明祭祀活动等项目，都拓展沙河流域的历史文化内涵，为市民阅读沙河提供了更现代的方式。
从先秦时期的绿野碧流到上个世纪的不堪重负，从过去的生态恶化到今天的水清岸绿，这条经历了1500多年沧桑的“生命之河”，如今正在随着公园城市“天府蓝网”的建设进程开展新一轮的幸福蝶变，成为锦江之后又一张亮丽的“生态名片”。风云际会，奋力前行，相信不久的未来，蝶变中的沙河将再次谱写生态新篇章。（记者 李兰）
【这就是山东·云上打卡最美海岸线】潍坊滨海：向海图强风帆劲#云上打卡最美海岸线#
海洋兴则经济兴，海洋是高质量发展的战略要地。
作为环渤海经济圈的重要一极，潍坊海洋资源丰富，拥有143公里海岸线、1421平方公里海域，发展空间广阔，近年来港口、高端装备、海洋科技等产业发展迅猛，这是潍坊的基础优势所在，也是潍坊向海发展的突破口。
滨海区作为潍坊北部沿海的核心区，优势得天独厚，拥有510平方公里的海域，在69公里海岸线的内圈是678平方公里的陆域，海洋产业基础雄厚，建立起海洋化工、高端装备、生物医药、滨海文旅等海洋产业体系，合成碱、溴系阻燃剂、甜菜碱等10多种产品产量居世界第一。
滨海区作为潍坊市“向海发展”的最前沿，锚定潍坊市建设万亿级城市目标，挺主责主业于前，让发展质量提升与经济体量增长并举、基础设施开发与城市功能开发并举、生态绿色治理与资源集约利用并举，加快由大到强战略跨越，打造市区一体的主力军、改革发展的主阵地、海洋经济的主战场。
突破港口建设环渤海现代化区域大港
11月15日，伴随着响亮而悠扬的鸣笛声，几艘货船向山东港口潍坊港驶来，而码头上则是设备轰鸣、车流如梭。这样的繁忙场景，在港口已经是常态。
山东港口潍坊港1-10月份共计完成各类货物吞吐量1148.87万吨，同比增长39.06%，其中，集装箱完成36.75万标箱，同比增长78.31%，散杂货直取率达到了13.67%，吹响“十四五”开局之年高质量发展冲锋号。
就港口自身而言，潍坊的海岸线是粉砂质的海岸，坡降比只有万分之三,也就是说向海里走10公里,水深只有3米。但从地图上看，渤海莱州湾宛如一个聚宝盘，潍坊港东距烟台港146海里，西距天津港155海里，北距营口港240海里，是离济南、淄博等地最近的出海口，腹地广阔，有雄厚的产业支撑优势。
在发展意义上，港口从来不只是港口，更是陆海统筹、融入全球的重要支点。用好潍坊港这一全市经济发展的桥头堡，对接融入国家“一带一路”倡议、自贸区战略，滨海区突出港口，发挥“浅水浅用”，积极打造区域性枢纽港、集装箱战略港，主动融入山东港口一体化改革发展，与青岛港、烟台港、日照港实现联动互补、融合发展，让全市开放发展的龙头扬起来。
全力加快潍坊港建设，滨海区抢抓山东港口整合机遇，以加快港口扩能提升为抓手，不断完善港口服务设施配套。3.5万吨级航道维护性疏浚工程完成，5万吨级航道建设积极推进。航线网络建设愈发完善，潍坊港新开通到福建、日照、锦州、烟台四条内贸集装箱新航线，年新增总吞吐量达10万标箱，北连环渤海、南接长三角、辐射泛珠江的航线网络初步成型。
做大做强临港产业，构建产业链条完备、竞争力持久的临港产业集群是关键抓手。滨海区以海港经济区为核心载体，进一步聚集海陆交通优势和临港产业优势，深入挖掘临港产业重大项目内在和延伸价值，带动产业聚集、城市发展，统筹提升港口、产业、城市竞争力。
向海而兴、以港图强。面对加快形成以国内“大循环”为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局，潍坊港越发成为潍坊陆海统筹、参与全球供应链的重要支点，不断拉动腹地经济发展，形成对产业链的融合支撑，促进区域更深更广的开放发展。
龙头带动打造千亿级现代化海洋产业集群
加快由大到强战略跨越，海洋产业是滨海加快高质量发展的重要支撑和推动力。
去年，滨海现代海洋化工优势产业集群成功入选2020年省“十强”产业“雁阵形”集群库，也是该批次唯一入选的现代海洋类产业集群。山东海化集团作为全国重要的海洋化工生产和出口基地、国内盐化工龙头企业，1―10月份实现营业收入121.39亿元，同比增加67.16亿元；实现利润总额10.01亿元，同比增加11.4亿元，刷新历史同期最高纪录。300MW光伏发电项目成功参加国家大型风电光伏基地项目开工仪式，转型升级迈出坚实步伐。
二期投资38.9亿元的中化弘润保税原油超市项目建成投用，总库容达到1220万立方米，是全国最大的单体油罐储备库。中化弘润仓储物流基地以滨海区为中心，自主投资建设了原油、成品油管道，配套建设了中化弘润滨海原油储备库、青州阳河分输库，也正在规划建设潍坊港液化品码头，伴随着管网、库区、码头的建成投产，中化弘润将开启全方位、多途径的物流网络新模式。
“原油储备库区总规划库容1220万方，库区与输油管道相互配套，与黄岛港、董家口港形成完备的管输储运体系和供油网络，相当于在潍坊滨海区建设了3个30万吨的油品码头。”中化弘润石油储运（潍坊）有限公司办公室主任白建民介绍，原油储备库区大大降低运输成本，从青岛港到潍坊滨海，每吨原油相对于用油罐车运送，可节约运费80元，年可节省40亿元以上。
在潍柴滨海产业园内，潍柴大缸径发动机万台产能项目正在加快建设，计划2022年建成投用。该项目是潍柴加速新旧动能转换，落地“迈向高端”战略的重点工程之一，建成后将有效助推滨海高端装备制造产业发展。
像这样的项目，滨海还有许多，新和成、国邦、海王等一批“高大上”企业在滨海落地生根，逐步发展成为滨海的企业“龙头”，推动高端化工、高端装备、生物医药等成为支柱产业，滨海旅游、临港物流、职业教育等新兴产业强势崛起，持续膨胀滨海海洋产业规模。
潍坊滨海区全力打造一流营商环境、倾情倾力为企业在滨海发展提供最优质、最高效服务，近400名素质高、能力强的服务专员奔赴一线，对全区384个“四上”企业和100个重点项目进行一对一“保姆式”服务。
全面贯彻落实市委“一一二三四五”基本工作思路，滨海区充分发挥海洋经济“主战场”作用，以高质量发展为引领，思路目标更加清晰，任务措施更加明确。奋力打造海洋科技、“海-陆-空”装备制造、精细医药、高端石化及新材料四大千亿级产业集群，加快培育海洋文旅、医养康健、临港经济、新一代信息技术四大战略新兴产业。
拥抱深蓝奏响现代化海洋城市的蓝色篇章
如今的滨海，机器轰鸣、塔吊林立、车水马龙，现代化的工厂和日新月异的现代海洋城中，群众安居乐业、生态环境宜居宜业宜游……
从盐碱荒滩到现代海洋城，这背后，是滨海秉持人民为中心的城市发展观，聚焦教育、医疗、就业、文化、人居环境等民生所需，着眼生态文明、交通出行、安全发展等民生所盼，聚力打响以精心规划、精致建设、精细管理、精准服务四大攻坚战，让滨海颜值更高、魅力更大、气质更佳，群众的满意度、获得感、幸福感不断提升。
绿色是发展的底色，滨海区坚持生态立区，科学统筹发展和安全两件大事，走好“生态经济化、经济生态化”发展之路，实施水、绿、建筑“三个全覆盖”，推进海绵城市建设与“地下水库”工程快速实施，加快全区“大绿化、大水面、大公园”建设，打造潍坊北部特色风情，塑造潍北森林氧吧。
人气是城市的核心。所有产业里，服务业最聚人气，滨海区突破服务业这个新增长极，抓好教育、医疗、文旅、职教和商业等业态，推动现代服务业提升能级，加速让它成为推动城市产业升级、创新发展和功能提升的动力引擎。
以产业为支撑、城市建设为依托、生态建设为基础，滨海加快推进“设施开发”向“功能开发”转变，攻坚城市提质，强化功能配套，建设现代海港城、海洋科教城和海洋文旅城。
坚持港产城融合，滨海区以港口为龙头，依托综合保税区北区，加快推进重点项目建设和港口设施配套提升，进一步提高港区综合承载能力和产业集聚能力，加快物流、商流、人流、资金流、信息流等要素集聚，进一步做大物流产业，繁荣港城经济，建设现代海港城。
坚持产教城一体，滨海区用好国家职业教育创新发展试验区“金字招牌”，招引落地一流大学，提档升级大学园区。目前，已有潍坊职业学院、山东化工职业学院、山东海事职业学院等34所院校院所、培训机构入驻，12所院校招生运行，园区师生规模达到8万人，山东海洋技术大学、山东化工职业学院新校区、济南大学产教融合园区等一批项目快速推进。依托海洋科技大学园，辐射产业园区、科创园区和中央城区，滨海区加快推进科创园建设，聚焦通用航空、智能制造、现代超算等，打造现代科创产业高地。同时，全力加快中央城区重点片区集群开发，聚力提升教育、医疗、商业等公共服务与综合承载，同步提升大家洼、央子两大片区品质能级，建设海洋科教城。
滨海区坚持产城旅联动，统筹水、河、海、渔、盐五大文化样态，突出白浪河文旅轴、海岸线文旅带、文昌湖文旅环，加快重点文旅项目落地建设，国际风筝会、全运会帆船赛等节会赛事成功举办，快速吸人气聚商气，建设海洋文旅城。
风起潮生，自当迎风破浪；任重道远，更需快马加鞭。站在“十四五”的开局之年，滨海区发展蓝图清晰擘画：坚持以党建为统领，围绕“加快滨海由大到强战略跨越、建设高品质海洋经济新区”目标，做强海洋科技产业、“海陆空”装备制造“两个主业”，突出现代海港城、海洋科教城、海洋文旅城“三个抓手”，聚焦强企筑峰、项目建设、双招双引、对外开放、深化改革、营商环境、安全发展“七大战场”，抓实项目报批、投融资改革治理、办好民生实事、环保深度治理、低效用地处置“五大任务”，推动各方面工作实现新突破、夺取新胜利。
面向大海，春暖花开。一座海洋、产业与人和谐相处的高品质海洋经济新区和现代海洋城正在快速崛起，滨海区将乘着“十四五”的快车，着力开拓向海发展空间，砥砺建设让本地人骄傲自豪、外地人羡慕向往的现代海洋城，为建设海洋城市贡献滨海力量。
海洋兴则经济兴，海洋是高质量发展的战略要地。
作为环渤海经济圈的重要一极，潍坊海洋资源丰富，拥有143公里海岸线、1421平方公里海域，发展空间广阔，近年来港口、高端装备、海洋科技等产业发展迅猛，这是潍坊的基础优势所在，也是潍坊向海发展的突破口。
滨海区作为潍坊北部沿海的核心区，优势得天独厚，拥有510平方公里的海域，在69公里海岸线的内圈是678平方公里的陆域，海洋产业基础雄厚，建立起海洋化工、高端装备、生物医药、滨海文旅等海洋产业体系，合成碱、溴系阻燃剂、甜菜碱等10多种产品产量居世界第一。
滨海区作为潍坊市“向海发展”的最前沿，锚定潍坊市建设万亿级城市目标，挺主责主业于前，让发展质量提升与经济体量增长并举、基础设施开发与城市功能开发并举、生态绿色治理与资源集约利用并举，加快由大到强战略跨越，打造市区一体的主力军、改革发展的主阵地、海洋经济的主战场。
突破港口建设环渤海现代化区域大港
11月15日，伴随着响亮而悠扬的鸣笛声，几艘货船向山东港口潍坊港驶来，而码头上则是设备轰鸣、车流如梭。这样的繁忙场景，在港口已经是常态。
山东港口潍坊港1-10月份共计完成各类货物吞吐量1148.87万吨，同比增长39.06%，其中，集装箱完成36.75万标箱，同比增长78.31%，散杂货直取率达到了13.67%，吹响“十四五”开局之年高质量发展冲锋号。
就港口自身而言，潍坊的海岸线是粉砂质的海岸，坡降比只有万分之三,也就是说向海里走10公里,水深只有3米。但从地图上看，渤海莱州湾宛如一个聚宝盘，潍坊港东距烟台港146海里，西距天津港155海里，北距营口港240海里，是离济南、淄博等地最近的出海口，腹地广阔，有雄厚的产业支撑优势。
在发展意义上，港口从来不只是港口，更是陆海统筹、融入全球的重要支点。用好潍坊港这一全市经济发展的桥头堡，对接融入国家“一带一路”倡议、自贸区战略，滨海区突出港口，发挥“浅水浅用”，积极打造区域性枢纽港、集装箱战略港，主动融入山东港口一体化改革发展，与青岛港、烟台港、日照港实现联动互补、融合发展，让全市开放发展的龙头扬起来。
全力加快潍坊港建设，滨海区抢抓山东港口整合机遇，以加快港口扩能提升为抓手，不断完善港口服务设施配套。3.5万吨级航道维护性疏浚工程完成，5万吨级航道建设积极推进。航线网络建设愈发完善，潍坊港新开通到福建、日照、锦州、烟台四条内贸集装箱新航线，年新增总吞吐量达10万标箱，北连环渤海、南接长三角、辐射泛珠江的航线网络初步成型。
做大做强临港产业，构建产业链条完备、竞争力持久的临港产业集群是关键抓手。滨海区以海港经济区为核心载体，进一步聚集海陆交通优势和临港产业优势，深入挖掘临港产业重大项目内在和延伸价值，带动产业聚集、城市发展，统筹提升港口、产业、城市竞争力。
向海而兴、以港图强。面对加快形成以国内“大循环”为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局，潍坊港越发成为潍坊陆海统筹、参与全球供应链的重要支点，不断拉动腹地经济发展，形成对产业链的融合支撑，促进区域更深更广的开放发展。
龙头带动打造千亿级现代化海洋产业集群
加快由大到强战略跨越，海洋产业是滨海加快高质量发展的重要支撑和推动力。
去年，滨海现代海洋化工优势产业集群成功入选2020年省“十强”产业“雁阵形”集群库，也是该批次唯一入选的现代海洋类产业集群。山东海化集团作为全国重要的海洋化工生产和出口基地、国内盐化工龙头企业，1―10月份实现营业收入121.39亿元，同比增加67.16亿元；实现利润总额10.01亿元，同比增加11.4亿元，刷新历史同期最高纪录。300MW光伏发电项目成功参加国家大型风电光伏基地项目开工仪式，转型升级迈出坚实步伐。
二期投资38.9亿元的中化弘润保税原油超市项目建成投用，总库容达到1220万立方米，是全国最大的单体油罐储备库。中化弘润仓储物流基地以滨海区为中心，自主投资建设了原油、成品油管道，配套建设了中化弘润滨海原油储备库、青州阳河分输库，也正在规划建设潍坊港液化品码头，伴随着管网、库区、码头的建成投产，中化弘润将开启全方位、多途径的物流网络新模式。
“原油储备库区总规划库容1220万方，库区与输油管道相互配套，与黄岛港、董家口港形成完备的管输储运体系和供油网络，相当于在潍坊滨海区建设了3个30万吨的油品码头。”中化弘润石油储运（潍坊）有限公司办公室主任白建民介绍，原油储备库区大大降低运输成本，从青岛港到潍坊滨海，每吨原油相对于用油罐车运送，可节约运费80元，年可节省40亿元以上。
在潍柴滨海产业园内，潍柴大缸径发动机万台产能项目正在加快建设，计划2022年建成投用。该项目是潍柴加速新旧动能转换，落地“迈向高端”战略的重点工程之一，建成后将有效助推滨海高端装备制造产业发展。
像这样的项目，滨海还有许多，新和成、国邦、海王等一批“高大上”企业在滨海落地生根，逐步发展成为滨海的企业“龙头”，推动高端化工、高端装备、生物医药等成为支柱产业，滨海旅游、临港物流、职业教育等新兴产业强势崛起，持续膨胀滨海海洋产业规模。
潍坊滨海区全力打造一流营商环境、倾情倾力为企业在滨海发展提供最优质、最高效服务，近400名素质高、能力强的服务专员奔赴一线，对全区384个“四上”企业和100个重点项目进行一对一“保姆式”服务。
全面贯彻落实市委“一一二三四五”基本工作思路，滨海区充分发挥海洋经济“主战场”作用，以高质量发展为引领，思路目标更加清晰，任务措施更加明确。奋力打造海洋科技、“海-陆-空”装备制造、精细医药、高端石化及新材料四大千亿级产业集群，加快培育海洋文旅、医养康健、临港经济、新一代信息技术四大战略新兴产业。
拥抱深蓝奏响现代化海洋城市的蓝色篇章
如今的滨海，机器轰鸣、塔吊林立、车水马龙，现代化的工厂和日新月异的现代海洋城中，群众安居乐业、生态环境宜居宜业宜游……
从盐碱荒滩到现代海洋城，这背后，是滨海秉持人民为中心的城市发展观，聚焦教育、医疗、就业、文化、人居环境等民生所需，着眼生态文明、交通出行、安全发展等民生所盼，聚力打响以精心规划、精致建设、精细管理、精准服务四大攻坚战，让滨海颜值更高、魅力更大、气质更佳，群众的满意度、获得感、幸福感不断提升。
绿色是发展的底色，滨海区坚持生态立区，科学统筹发展和安全两件大事，走好“生态经济化、经济生态化”发展之路，实施水、绿、建筑“三个全覆盖”，推进海绵城市建设与“地下水库”工程快速实施，加快全区“大绿化、大水面、大公园”建设，打造潍坊北部特色风情，塑造潍北森林氧吧。
人气是城市的核心。所有产业里，服务业最聚人气，滨海区突破服务业这个新增长极，抓好教育、医疗、文旅、职教和商业等业态，推动现代服务业提升能级，加速让它成为推动城市产业升级、创新发展和功能提升的动力引擎。
以产业为支撑、城市建设为依托、生态建设为基础，滨海加快推进“设施开发”向“功能开发”转变，攻坚城市提质，强化功能配套，建设现代海港城、海洋科教城和海洋文旅城。
坚持港产城融合，滨海区以港口为龙头，依托综合保税区北区，加快推进重点项目建设和港口设施配套提升，进一步提高港区综合承载能力和产业集聚能力，加快物流、商流、人流、资金流、信息流等要素集聚，进一步做大物流产业，繁荣港城经济，建设现代海港城。
坚持产教城一体，滨海区用好国家职业教育创新发展试验区“金字招牌”，招引落地一流大学，提档升级大学园区。目前，已有潍坊职业学院、山东化工职业学院、山东海事职业学院等34所院校院所、培训机构入驻，12所院校招生运行，园区师生规模达到8万人，山东海洋技术大学、山东化工职业学院新校区、济南大学产教融合园区等一批项目快速推进。依托海洋科技大学园，辐射产业园区、科创园区和中央城区，滨海区加快推进科创园建设，聚焦通用航空、智能制造、现代超算等，打造现代科创产业高地。同时，全力加快中央城区重点片区集群开发，聚力提升教育、医疗、商业等公共服务与综合承载，同步提升大家洼、央子两大片区品质能级，建设海洋科教城。
滨海区坚持产城旅联动，统筹水、河、海、渔、盐五大文化样态，突出白浪河文旅轴、海岸线文旅带、文昌湖文旅环，加快重点文旅项目落地建设，国际风筝会、全运会帆船赛等节会赛事成功举办，快速吸人气聚商气，建设海洋文旅城。
风起潮生，自当迎风破浪；任重道远，更需快马加鞭。站在“十四五”的开局之年，滨海区发展蓝图清晰擘画：坚持以党建为统领，围绕“加快滨海由大到强战略跨越、建设高品质海洋经济新区”目标，做强海洋科技产业、“海陆空”装备制造“两个主业”，突出现代海港城、海洋科教城、海洋文旅城“三个抓手”，聚焦强企筑峰、项目建设、双招双引、对外开放、深化改革、营商环境、安全发展“七大战场”，抓实项目报批、投融资改革治理、办好民生实事、环保深度治理、低效用地处置“五大任务”，推动各方面工作实现新突破、夺取新胜利。
面向大海，春暖花开。一座海洋、产业与人和谐相处的高品质海洋经济新区和现代海洋城正在快速崛起，滨海区将乘着“十四五”的快车，着力开拓向海发展空间，砥砺建设让本地人骄傲自豪、外地人羡慕向往的现代海洋城，为建设海洋城市贡献滨海力量。
✋热门推荐