纪念册
在我人生的纪念册里
有一个词，联结着所有勇毅前行的身影
这就是：忠诚。小时候，
我不明白警察身上的五角星
为什么总是那么醒目
当我最初走进这片橄榄林
每一棵，都是那么刚直挺拔
我身处其中，跟随他们笔直生长
忽然就有一棵站立成永恒
他的无悔前行，化成我们的根与魂
我们以藏蓝色方阵的方式
把他们根植大地向天空顽强生长的精神
牢牢收藏。我们悄然蔓延的根须
和他们融合在一起
渐渐地，筑成纪念册里的这两个字
忠诚！一代又一代人民警察
胸中烈烈燃烧的火炬。火焰锻就的
英雄们，以伟大的群像
砥砺我们高举火炬，让自己
也奋勇燃烧，为这大地的葱茏与平安
直到我一次次把目光聚焦在
这本厚重的纪念册上，这些泛黄的
照片，依然散发灵魂的芳香
我才深深懂得，忠诚造就我们这支队伍
不朽的灵魂，传承就是最好的纪念
在我人生的纪念册里
有一个词，联结着所有勇毅前行的身影
这就是：忠诚。小时候，
我不明白警察身上的五角星
为什么总是那么醒目
当我最初走进这片橄榄林
每一棵，都是那么刚直挺拔
我身处其中，跟随他们笔直生长
忽然就有一棵站立成永恒
他的无悔前行，化成我们的根与魂
我们以藏蓝色方阵的方式
把他们根植大地向天空顽强生长的精神
牢牢收藏。我们悄然蔓延的根须
和他们融合在一起
渐渐地，筑成纪念册里的这两个字
忠诚！一代又一代人民警察
胸中烈烈燃烧的火炬。火焰锻就的
英雄们，以伟大的群像
砥砺我们高举火炬，让自己
也奋勇燃烧，为这大地的葱茏与平安
直到我一次次把目光聚焦在
这本厚重的纪念册上，这些泛黄的
照片，依然散发灵魂的芳香
我才深深懂得，忠诚造就我们这支队伍
不朽的灵魂，传承就是最好的纪念
经济日报：偏离供需基本面 引导动力电池价格回归理性
近期，新能源汽车“涨”声一片。受产业周期、疫情、国际局势紧张等多重因素影响，汽车制造业上游原材料成本涨幅不断扩大，如每吨电池级碳酸锂价格在一年内增长10倍。有分析认为，这已经背离了供需规律，是非正常增长。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，从需求角度判断，锂电池价格上涨或将还会持续一段时间。不过，在主管部门调控和各方努力下，动力电池价格将逐步回归理性。
原材料全线涨价
动力电池主要原材料包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液等，这些原材料受锂、镍、钴等大宗商品或化工原料价格影响较大。
去年下半年以来，动力电池主要原材料，锂、钴、镍均大幅涨价。最新数据显示，自2021年12月21日以来，镍的报价由原来的不到15万元/吨，涨到3月20日的22万元/吨，最高点一度超过30万元/吨；钴的华东市场报价从不到49万元/吨涨到56.6万元/吨；磷酸铁锂生产价由原来的不到10万元/吨一路上涨到超15万元/吨，涨幅接近60%。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，与去年初相比，主流三元锂电池正极材料平均价格上涨108.9%，磷酸铁锂电池正极材料平均上涨182.5%，三元锂电池电解液平均价格上涨146.2%，磷酸铁锂电池电解液平均上涨190.2%。
在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2022）上，孚能科技（赣州）股份有限公司高级副总裁张峰坦言，“最近电池企业的日子很难过，尤其是受到原材料价格上涨影响。目前，孚能正在沟通第二轮涨价”。
“去年年底，孚能已经就涨价问题完成了与绝大多数客户的沟通，除了极个别大客户，都已经完成了价格调整，从今年1月1日起以新价格进行供给。”张峰表示，随着今年原材料价格进一步上涨，孚能开始与个别客户沟通，准备与其分摊自今年1月1日涨价到3月底期间原材料增加的成本。
动力电池涨价带来的成本压力最终传导至新能源汽车整车。3月份以来，近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。多数车企整体价格涨幅都控制在了1万元以内，小鹏汽车全系涨价幅度在1.01万至3.26万之间。
“电池价格上涨非常厉害，有一些厂商涨价的比例超出我们的想象。”小鹏汽车董事长何小鹏表示，涨价对汽车销量的影响，还需要再观察两三个月才能看得更清晰。
背后不乏资本炒作
今年前2个月，尽管受到疫情多发、芯片短缺和价格上涨的影响，但我国新能源汽车增长势头不减。从动力电池装车量来看，同比累计增长109.7%。其中，三元电池装车量占总装车量的43.8%，同比累计增长50.6%；磷酸铁锂电池装车量占总装车量的55.9%，同比累计增长203.1%，呈现快速增长势头。
动力电池装机量大幅增长，使得电池供应短缺问题越来越严峻。奇瑞汽车公司党委书记、董事长尹同跃表示，随着新能源汽车赛道愈发火热，动力电池需求量不断攀升，同时使得上游原材料及其矿产资源供不应求，成为新能源汽车发展的瓶颈。
中国科学院院士欧阳明高指出，此轮碳酸锂价格大幅增长的主要原因是去年以来全球新能源汽车需求飞速增长，在电池和材料领域产生了递进式需求放大效应，同时叠加疫情影响，价格波动幅度更大。
欧阳明高认为，尽管新能源汽车销量增长的驱动力将长期存在，但由恐慌性库存储备带来的锂资源需求放大只是暂时的。随着碳酸锂供应能力提升和电池回收产业逐渐壮大，预计两三年后锂资源将恢复供需平衡。
此番电池成本上涨，还有其他因素。陈士华指出，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价等不正当竞争行为。
陈士华表示，哄抬动力电池原材料价格，影响了新能源汽车产业平稳健康发展，与国家发展战略背道而驰，应保持高度警惕。
各方协力确保供应链安全
针对当前锂价格以及动力电池原材料大幅上涨问题，中汽协表示，自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测范围，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。
有关部门也已开始采取行动。工信部副部长辛国斌日前表示，将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
尹同跃说，制造动力电池所需的镍、钴、锂等核心材料为稀缺资源，严重依赖进口。他建议，国家发展改革委、工信部等部门制定政策，将新能源动力电池材料纳入国家战略储备资源管理，设置专项基金，支持和鼓励国内企业收购国外电池材料资源，确保新能源汽车供应链安全。
对新能源汽车行业来说，提升电池供应材料的供给水平，要依靠发展和管理，还要围绕资源开采提炼、电池技术研发创新、回收利用系统建设来推动科技创新。有专家认为，低镍、低锂、低钴或者无钴电池是动力电池新发展的方向，如果能够使其达到相应的能量密度，将从源头上缓解关键原材料的供需压力。
宁德时代首席科学家吴凯表示，该公司已推出第三代CTP（高效成组）技术，内部称其为麒麟电池。他透露，在相同化学体系和同等电池包尺寸下，麒麟电池的电量相比4680系统提升13%。
松下电器集团首席执行官楠见雄规表示，解决电动汽车电池品质与安全性、充电设施合理化运营、总成本控制等方面的难题是推动电动汽车进一步普及的关键所在。松下电器集团将力争在3年内实现无钴电池的量产。
“从需求的角度判断，锂电池价格的上涨或将持续一段时间。”陈士华表示，通过各方努力，一定能解决原材料价格过快上涨的问题，让动力电池价格回归理性，保供稳价和保链稳链的目标一定会实现。他建议，汽车产业要顺应构建新发展格局的大势，抓住新能源汽车产业难得的历史发展窗口期。
近期，新能源汽车“涨”声一片。受产业周期、疫情、国际局势紧张等多重因素影响，汽车制造业上游原材料成本涨幅不断扩大，如每吨电池级碳酸锂价格在一年内增长10倍。有分析认为，这已经背离了供需规律，是非正常增长。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，从需求角度判断，锂电池价格上涨或将还会持续一段时间。不过，在主管部门调控和各方努力下，动力电池价格将逐步回归理性。
原材料全线涨价
动力电池主要原材料包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液等，这些原材料受锂、镍、钴等大宗商品或化工原料价格影响较大。
去年下半年以来，动力电池主要原材料，锂、钴、镍均大幅涨价。最新数据显示，自2021年12月21日以来，镍的报价由原来的不到15万元/吨，涨到3月20日的22万元/吨，最高点一度超过30万元/吨；钴的华东市场报价从不到49万元/吨涨到56.6万元/吨；磷酸铁锂生产价由原来的不到10万元/吨一路上涨到超15万元/吨，涨幅接近60%。
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，与去年初相比，主流三元锂电池正极材料平均价格上涨108.9%，磷酸铁锂电池正极材料平均上涨182.5%，三元锂电池电解液平均价格上涨146.2%，磷酸铁锂电池电解液平均上涨190.2%。
在日前召开的中国电动汽车百人会论坛（2022）上，孚能科技（赣州）股份有限公司高级副总裁张峰坦言，“最近电池企业的日子很难过，尤其是受到原材料价格上涨影响。目前，孚能正在沟通第二轮涨价”。
“去年年底，孚能已经就涨价问题完成了与绝大多数客户的沟通，除了极个别大客户，都已经完成了价格调整，从今年1月1日起以新价格进行供给。”张峰表示，随着今年原材料价格进一步上涨，孚能开始与个别客户沟通，准备与其分摊自今年1月1日涨价到3月底期间原材料增加的成本。
动力电池涨价带来的成本压力最终传导至新能源汽车整车。3月份以来，近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。多数车企整体价格涨幅都控制在了1万元以内，小鹏汽车全系涨价幅度在1.01万至3.26万之间。
“电池价格上涨非常厉害，有一些厂商涨价的比例超出我们的想象。”小鹏汽车董事长何小鹏表示，涨价对汽车销量的影响，还需要再观察两三个月才能看得更清晰。
背后不乏资本炒作
今年前2个月，尽管受到疫情多发、芯片短缺和价格上涨的影响，但我国新能源汽车增长势头不减。从动力电池装车量来看，同比累计增长109.7%。其中，三元电池装车量占总装车量的43.8%，同比累计增长50.6%；磷酸铁锂电池装车量占总装车量的55.9%，同比累计增长203.1%，呈现快速增长势头。
动力电池装机量大幅增长，使得电池供应短缺问题越来越严峻。奇瑞汽车公司党委书记、董事长尹同跃表示，随着新能源汽车赛道愈发火热，动力电池需求量不断攀升，同时使得上游原材料及其矿产资源供不应求，成为新能源汽车发展的瓶颈。
中国科学院院士欧阳明高指出，此轮碳酸锂价格大幅增长的主要原因是去年以来全球新能源汽车需求飞速增长，在电池和材料领域产生了递进式需求放大效应，同时叠加疫情影响，价格波动幅度更大。
欧阳明高认为，尽管新能源汽车销量增长的驱动力将长期存在，但由恐慌性库存储备带来的锂资源需求放大只是暂时的。随着碳酸锂供应能力提升和电池回收产业逐渐壮大，预计两三年后锂资源将恢复供需平衡。
此番电池成本上涨，还有其他因素。陈士华指出，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇、蓄意哄抬物价等不正当竞争行为。
陈士华表示，哄抬动力电池原材料价格，影响了新能源汽车产业平稳健康发展，与国家发展战略背道而驰，应保持高度警惕。
各方协力确保供应链安全
针对当前锂价格以及动力电池原材料大幅上涨问题，中汽协表示，自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测范围，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议。
有关部门也已开始采取行动。工信部副部长辛国斌日前表示，将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
尹同跃说，制造动力电池所需的镍、钴、锂等核心材料为稀缺资源，严重依赖进口。他建议，国家发展改革委、工信部等部门制定政策，将新能源动力电池材料纳入国家战略储备资源管理，设置专项基金，支持和鼓励国内企业收购国外电池材料资源，确保新能源汽车供应链安全。
对新能源汽车行业来说，提升电池供应材料的供给水平，要依靠发展和管理，还要围绕资源开采提炼、电池技术研发创新、回收利用系统建设来推动科技创新。有专家认为，低镍、低锂、低钴或者无钴电池是动力电池新发展的方向，如果能够使其达到相应的能量密度，将从源头上缓解关键原材料的供需压力。
宁德时代首席科学家吴凯表示，该公司已推出第三代CTP（高效成组）技术，内部称其为麒麟电池。他透露，在相同化学体系和同等电池包尺寸下，麒麟电池的电量相比4680系统提升13%。
松下电器集团首席执行官楠见雄规表示，解决电动汽车电池品质与安全性、充电设施合理化运营、总成本控制等方面的难题是推动电动汽车进一步普及的关键所在。松下电器集团将力争在3年内实现无钴电池的量产。
“从需求的角度判断，锂电池价格的上涨或将持续一段时间。”陈士华表示，通过各方努力，一定能解决原材料价格过快上涨的问题，让动力电池价格回归理性，保供稳价和保链稳链的目标一定会实现。他建议，汽车产业要顺应构建新发展格局的大势，抓住新能源汽车产业难得的历史发展窗口期。
是时候应该继续往前走了
曾经几何，渐渐发觉不论生活还是工作，高兴的事情不曾多起来，烦恼的事情却是越来越多起来。生活不快乐，工作不顺利，与朋友相处矛盾重重。人一旦烦恼起来，所有的事情好像都不会顺利，甚至有时候会怀疑空气都会欺负你。
从第一季到第十季，一起陪伴走过了很多次，这里讲述一件事情:一位曾经自己在大学期间就一直暗恋的女生，毕业几年后的偶然机会又走到了一起，可惜好景不长，就好像李宗盛歌词里唱的:我见过和久的分，没见过分久的合。终于这位自己暗恋已久的女生好像也找到了自己心中的那一位，但天意弄人，她的白马王子却是自己一位最好的朋友。自己的最好的朋友和自己最喜欢的女生决定要在一起。我觉得任何一位男士第一时间肯定是反对，最起码肯定心里不会同意，太别扭了吧。
这位最好的朋友也对他说:你如果同意，我们就处，不同意，就不处。这个世界好像所有的因果都是自己造成的，最终也在百般焦灼和痛苦中明白了过来，如果两个人真的彼此相爱又很幸福，为什么不去祝福他们呢？
时间一晃又过了很长时间，他们最终也没能走在一起，发现彼此不合适还是做朋友的好。但是天空不作美，特别特别偶然的巧合下，她有了他的孩子，但是他们还没能在一起。我们可否静下心来好好想一想:你心里暗恋的女生怀了你的孩子，但是她还不想和你在一起。我觉得这种心情是很复杂的。但是也没有办法，只能尽心尽力的去照顾以后的孩子了。但是这个还不是最让人难以接受的，这也是后来要发生的事情，她决定和自己最好的朋友又要在一起了。此时的他精神恍惚，魂不附体，疯言疯语，一番折磨之后，也终于明白了过来，自己是时候需要继续往前走了。
能把一个人打败的可能就是我们身边哪些我们关心的人，但是能够真正把自己拉回来的也只有自己。人生所有的痛苦和磨难，走不过去就会被打败，走过去了就会是另一片天空了[哈哈]
曾经几何，渐渐发觉不论生活还是工作，高兴的事情不曾多起来，烦恼的事情却是越来越多起来。生活不快乐，工作不顺利，与朋友相处矛盾重重。人一旦烦恼起来，所有的事情好像都不会顺利，甚至有时候会怀疑空气都会欺负你。
从第一季到第十季，一起陪伴走过了很多次，这里讲述一件事情:一位曾经自己在大学期间就一直暗恋的女生，毕业几年后的偶然机会又走到了一起，可惜好景不长，就好像李宗盛歌词里唱的:我见过和久的分，没见过分久的合。终于这位自己暗恋已久的女生好像也找到了自己心中的那一位，但天意弄人，她的白马王子却是自己一位最好的朋友。自己的最好的朋友和自己最喜欢的女生决定要在一起。我觉得任何一位男士第一时间肯定是反对，最起码肯定心里不会同意，太别扭了吧。
这位最好的朋友也对他说:你如果同意，我们就处，不同意，就不处。这个世界好像所有的因果都是自己造成的，最终也在百般焦灼和痛苦中明白了过来，如果两个人真的彼此相爱又很幸福，为什么不去祝福他们呢？
时间一晃又过了很长时间，他们最终也没能走在一起，发现彼此不合适还是做朋友的好。但是天空不作美，特别特别偶然的巧合下，她有了他的孩子，但是他们还没能在一起。我们可否静下心来好好想一想:你心里暗恋的女生怀了你的孩子，但是她还不想和你在一起。我觉得这种心情是很复杂的。但是也没有办法，只能尽心尽力的去照顾以后的孩子了。但是这个还不是最让人难以接受的，这也是后来要发生的事情，她决定和自己最好的朋友又要在一起了。此时的他精神恍惚，魂不附体，疯言疯语，一番折磨之后，也终于明白了过来，自己是时候需要继续往前走了。
能把一个人打败的可能就是我们身边哪些我们关心的人，但是能够真正把自己拉回来的也只有自己。人生所有的痛苦和磨难，走不过去就会被打败，走过去了就会是另一片天空了[哈哈]
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