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对于大多数车友来说，避让正在执行紧急任务的车辆似乎只在新闻上见过，现实生活中鲜少会遇到。但是，紧急事件是少而的确存在的，如救护车为抢救病人争分夺秒地与时间赛跑，消防车极速奔赴火灾现场，等等。避让执行紧急任务的执行紧急任务车辆不仅是法律要求，更是一份社会责任。我国《道路交通安全法》第五十三条规定“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。”如果遇到这样的情况，您知道该如何正确避让吗？
1.45度避让
在道路拥堵的情况下，车友们可以将自己的车辆向左右前方（视执行紧急任务车辆行驶路线而定）侧身转向，在中间留出空间供执行紧急任务车辆通过。

2.相对方向避让
如果执行紧急任务车辆位于对向车道，道路中心无隔离栏（带），己方应当减速观察。若执行紧急任务车辆需要借道通行或左转（掉头），我们应当停车让执行紧急任务车辆优先通行。

3.后方来车避让
当执行紧急任务车辆与我们同向行驶并位于我们侧后方时，如果各车道车辆可以正常通行，而我们需要变更车道，应减速让执行紧急任务车辆快速通过后再进行变道。不能在执行紧急任务车辆之前并线或转向。
如果各车道排队缓慢行驶，而执行紧急任务车辆与我们处于同一车道，我们应当开启转向灯向左或右变道让行。

4.单一车道避让
同一路段只有一条车道的情况下，如果我们行驶在执行紧急任务车辆前方，应当要加速通过。若有条件靠边停车让行，应及时靠边。如果有应急车道，我们千万不能在应急车道上行驶，以免阻碍执行紧急任务车辆通行。

5.红绿灯路口避让
遇前方路口红绿灯为停止信号等待放行时，同车道内的前车应在保证行人安全的前提下，依次驶过停止线后靠右侧或左侧停下，让执行紧急任务车辆通行。

如果因为避让执行紧急任务的车辆而造成交通违法行为的，可以向交警部门进行申诉，核实后可依法撤销。但如果因为没有避让执行紧急任务的车辆而造成后果的，交警部门将依法处以罚款并扣3分的处罚。
避让后如有被误处罚情况可电话告知交警部门，向接警员告知闯红灯的时间、地点、车牌号码以及避让的经过；交警部门会及时核实，情况属实者，将撤销罚单。

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【KiWi EV"草莓熊"新车亮相，开启跨界合作】3月14日，@上汽通用汽车有限公司 官方正式宣布，旗下宝骏KiWiEV正式与草莓熊IP合作，并发布了草莓熊特别版车型官图。新车最大亮点是采用了双色毛绒材质进行包裹车身，让整车看起来就像是一个可爱呆萌的“大玩具”。
值得一提的是，草莓熊限定款在材质工艺方面采用了高品质高分子闪光膜可移胶环保材料，使其具有性能稳定，不易褪色，不惧日晒雨淋。@宝骏汽车

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【起亚与 Current 合作为电动汽车车主提供移动充电服务】起亚正在为其电动车车主推出一项试点计划，该计划将在加州部分城市提供移动充电服务。这只是这家韩国公司为使电动汽车拥有更容易而采取的最新举措，同时也减少了里程焦虑的可能性。根据接待情况，起亚可以将该计划扩展到全国更多城市。

目前，移动充电服务是起亚选择与这一创新企业合作的公司。从现在到 4 月 30 日，圣何塞、旧金山或洛杉矶的起亚 EV 车主可以致电 Current 为他们的车辆充电，无论他们身在城市的何处。有些限制确实适用。

例如，每位 EV 车主每周最多可致电 3 次。创建帐户后，用户还必须通过当前应用程序调用该服务。每次访问都将是完全互补的，业主可以指定每次充值的时间和地点。

“与我们客户的关系不会在交付后结束。事实上，这只是一个开始，”起亚服务运营副总裁 Greg Silvestri 说。 “与 Current 合作提供免费充电与我们更大的‘Plan S’战略完美契合，并扩大了我们对整体电动汽车采用的承诺。我们相信，让充电变得容易也让拥有变得更容易。”

起亚“Plan S”战略的另一部分是在 Electrify America 网络上向相同的电动汽车客户提供免费充电。这两个因素相结合，在接下来的几个月里，这三个城市的电动汽车生活应该会变得相当容易。

虽然向电动汽车的过渡可能只会随着时间的推移而增长，但仍有重大障碍需要克服。对于许多公寓居民来说，拥有个人充电站不是一种选择。对于许多租用房屋或复式公寓的人来说也是如此，因此按需移动充电可能会缓解这种担忧。