保时捷 Taycan Turbo S Formula E 安全车是独一无二的，它的颜色代表了所有 11 支车队，包括 FIA 和 Formula E。

中控台上有一排开关和方向盘上有红色按钮。

Turbo S 在赛道上跟上赛车应该没有问题。Taycan 提供 750 马力的动力，在 2.8 秒内从静止加速到 100 公里/小时，最高时速达到 260 公里/小时（比 2 代 Formula E 赛车低 20 公里/小时）。

锦标赛的意大利阶段将于下周末、4 月 9 日星期六和 4 月 10 日星期日在罗马举行。

【路特斯史上首款电动SUV，600匹马力首次亮相】经过多年的等待，LOTUS汽车历史上第一部SUV Eletre电动SUV终于来了。 根据LOTUS表示，这个Eletre的名称在一些东欧语言中的意思是「活过来」。 LOTUS希望这款车具备LOTUS传统跑车的精神，但同时也具有跨界SUV的实用性。

长宽高大约5，103 mm x 2007 mm x 1625 mm，轴距1626 mm的Eletre采用LOTUS的Electric Premium Architecture底盘平台打造。 LOTUS表示电动Eletre的输出马力从600ps起跳，它的四个轮轴上都有一个电机马达，从0加速到100 km/h所需时间不到3秒，最高时速为260 km/h。 但LOTUS尚未透露Eletre的车身重量。

LOTUS仅表示电池容量超过100 kWh，这使得Eletre的续航里程约有600 公里（WLTP）。 Eletre的充电功率高达350 kw。 这可让他在充电20分钟内就可获得400公里的行驶里程。 在底盘部份，Eletre配备了主动行驶高度调整功能的气压悬挂。 还有后轮转向系统以及主动防倾杆。

在外观部份，Eletre将LOTUS Emira跑车的一般设计元素改编成休旅车的形状，再搭配当前流行的分离式灯组设计。 它的LED日间行车灯位于引擎盖前缘两侧，造型类似回力标，主大灯则位于黑色进气隔栅上端。 Eletre正面的护罩格栅具备主动空气力学设计，运用相互连接的三角形部件，当电动马达、电池组和制动系统需要冷却时，这些部件会全部打开。

车侧，Eletre与Emira及Evija一样，C柱下方的车窗线向上升;而车身上的线条也参考了这两款跑车的设计。 车尾，后车顶上的扰流板被分成两个半翼状，这让Eletre的后激光侦测器可清楚照射到道路。 Eletre的尾部面采用内凹式设计，两侧有通气孔设计，车屁股中间有横贯整个车尾的细长灯组，底部则有造型动感的保险杠。

在科技技术方面，Eletre 配备了四个LiDAR激光传感器。 车顶上有两个，一个在前挡风玻璃上方，一个在后挡风玻璃上方。 另外，车身的前后侧边都有停车雷达装置。 在法规允许的地区，Eletre将会以摄像头取代外后视镜。 LOTUS还声称Eletre能够点到点自动驾驶。 这项技术支持无线更新，以便将来升级系统。

车室内，驾驶前方的区域不是传统的仪表板，而是一条显示车辆信息的长薄型数字面板。 在乘客侧也有一个相同的数字面板，但会显示不同的信息，例如音乐选择或附近的商店。 在中控台上有一个15.1英寸的大屏幕，可提供所有必要的讯息;而具备增强实境的HUD抬头显示器也是标准配备。

LOTUS Eletre现已在全球开放预订，他们将在中国武汉的一家新工厂生产Eletre。 交车时间预定为2023年开始。 第一批Eletre将会运往中国、英国和欧洲。 在英国，预购订金费为2000英镑（约2万人民币）。

【Lotus Eletre EV SUV 以 600 HP 首次亮相】经过多年的等待，Lotus Eletre 电动跨界车终于来了。Eletre 采用 Lotus 的 Electric Premium Architecture 平台。双电机的输出功率为447 kW（600 HP）。 0-100 公里/小时加速仅需 3.0 秒，最高时速为 260 公里/小时。

Lotus 表示电池容量超过 100 kWh，WLTP 续航里程估计为 600 公里。Eletre 的充电功率高达 350 kW，这使得在 20 分钟内可获得 400 公里的行程里程。

Eletre 采用具有主动行驶高度调节功能的空气悬架。 它还有后桥转向和主动防倾杆。

Lotus 声称 Eletre 能够“端到端自动驾驶”。 该技术支持无线更新，以便将来改进系统。

Lotus 将在武汉新工厂生产 Eletre。 交付于 2023 年开始。