腾龙智能设备的步入式高低温湿热试验室
步入式高低温湿热试验室主要用于航空、航天、船舶、兵器、电工、电子、 汽车、摩托车、通讯等行业确定电工电子产品、仪器仪表或其它设备在运输、储 存、使用过程中的可靠性试验。
步入式高低温湿热试验室
2.1 综合环境试验箱：
2.1.1 内箱容积： 1225m³（分 A,B 舱； A 舱 735m³+B 舱 490m³）
* 2.1.2 内箱尺寸： W25.0mm×H7.0m×D7.0m
内箱通过中间隔断可分为 A、B 两个独立的试验空间：
A 舱内尺寸： W15.0m×H7.0 m×D7.0m
B 舱内尺寸： W10.0m×H7.0 m×D7.0m6 个舱连通后宽度为 W14.4 m。
* 2.1.3 性能： 适用于 A 舱和 B 舱合并使用，也适用于 A 舱和 B 舱独立使用
A 舱和 B 舱合并使用时，负载为 A 舱和 B 舱之和；
2.1.3.2 环境温度+15℃～+35℃、相对湿度≤85%RH
冷却水温≤28℃
试验箱内无试样（另有说明除外)
*2.1.3.3 测试方法： GB/T 5170.2-2017 温度试验设备
GB/T 5170.5-2016 湿热试验设备
*2.1.3.4 温度范围： -60℃～+85℃
*2.1.3.5 温度波动度： 1.0℃（如按 GB/T 5170.2-1996 表示，则为±0.5℃） 。
*2.1.3.6 温度偏差： ±3.0℃
±2.0℃（离地面 1.0 m，离墙壁 0.5 m 平面区域）
*2.1.3.7 温度均匀度： 3.0℃。
*2.1.3.8 最大速率： 升温速率+25℃→+85℃： ≥0.5℃/min（标准负载，
试验空间入风处测量）
降温速率温+25℃→-55℃： ≥0.5℃/min（标准负载下，
试验空间入风处测量
标准负载A 舱+ B 舱合并时： 35 Ton 钢锭或等重车辆
A 舱： 23 Ton 钢锭或等重车辆
B 舱： 12 Ton 钢锭或等重车辆
*2.1.3.9 湿度范围： （25～95） %RH（参照温湿度可控制范围图，无有源湿、热
负载） 。
2.1.3.10 相对湿度偏差： ±3.0%RH（湿度＞75%RH 时） ，
±5.0%RH（湿度≤75%RH 时） 。
*2.1.3.11 工作噪音： ≤70dB (A)
*2.1.3.12 汽车怠速运转试验： -40℃恒定试验时，450kW 功率的发动机的汽车
冷启动并保持怠速运行 30 分钟，可以保持温度基本稳定（汽车尾气 通过密封管道排到室外）
▲2.1.3.16 满足试验方法：
GB/T 2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 试验 Ab： 低温
GB/T 2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 试验 Bb： 高温
GJB 150.3A-2009 高温试验
GJB 150.4A-2009 低温试验
GB/T 2423.3-2016 (IEC60068-2-78:2012)试验 Cab： 恒定湿热
GB/T 2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005)试验 Db： 交变湿热
GJB 150.9A-2009 湿热试验
（湿热试验时每立方米负载不大于45kg/m³钢的热容量，无有源湿、热负载）2.1.4
室体的结构特征：
*2.1.4.1 保温围护结构： 喷塑镀锌彩色钢板－耐温度应力保温材料－ SUS304
不锈钢板复合拼装板( 总厚度 200mm)
试验室地板承重能力： 3000kg/㎡(均匀载荷)
试验室地板总承重能力： 允许总重 40 吨的车辆出入和停驻（车辆出入试验室时，
要缓起缓停，移动速度不大于 1 米/秒，且车辆只能直进直出）
试验室内地面高度与室外相同，方便车辆出入
设备外观颜色： 室体为白色，机组、控制柜等为 GWS 标准色
2.1.4.2 空气调节通道： 风机、加热器、蒸发器（兼除湿器） 、加湿器、过热保
护器供水及排水装置、干球温度传感器、湿球温度传感器、湿球水槽 2.1.4.3 送 风方式： 上出风，下回风的送风方式。
2.1.4.3 A/B 舱隔断门 A、B 舱体之间，有一个可人工开关的双开链门隔断门，
用于内箱间隔，可将箱内有效容积分隔成容积比约为 10:15 的两个独立空间。
门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m（双开 3.0m+3.0m）
隔断门打开后，A、B 两个舱体可组合成 1 个试验空间按设置的温度湿度变化剖
面试验.
2.1.4.4 大门（A 舱） 电动单扇平开门，门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m
门框备防结露电热装置，位于正对 A 舱空气调节通道的
右侧面
大门（B 舱）双开铰链门，门洞高 5.0m，门洞宽 5.0m
（2.5m +2.5m）
2.1.4.5 人员通行门A/B 舱各配 1 个单开铰链门，门洞高 1.9m，门洞宽 0.8m
分别位于正对 A/B 舱空气调节通道的正面的中部.
2.1.4.6 观察窗共配 14 个透明电热膜防凝露中空钢化玻璃窗, 窗框备防结
露电热装置。每个可视范围约： W390mm×H620mm，其中：
3 个安装在 A 舱的大门上；
2 个安装在 B 舱的大门上；
2 个安装在 A/B 舱的隔断门上；
2 个分别安装在 A/B 舱的人员通行门上
3 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上
2 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上舱体互通门： 相连的两个舱体之间，有
一个可人工开关的双开铰链门。
2.1.4.7 引线孔共配 16 个直径φ200mm 引线孔（各配胶塞 1 个） ：
6 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上；
10 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上。互通门引线孔：
每个互通门上设有直径φ200mm 的引线孔 2 个，仅在互通门
关闭时，引线孔才能使用。
*2.1.4.8 顶部预留承重能力 室体顶部有承重钢架，为以后在室体顶部安装结
构件用，承重能力可达 3000 公斤（均匀分布） .
*2.1.4.9 高空安全装置箱体顶部备有全范围的安全护栏，装备登上室体顶
部的安全固定楼梯，所有需要日常维护的部件安排在 5m 以下； 如超过 5m，则相应部位备有安全楼梯和固定式安 全栈道样品中转运送车：
2.1.4.10 照明灯 内箱顶部配 46W 卤素防潮照明灯，控制面板开关控制
约每 4 ㎡平方米天花板面积布置一个电灯在试验箱箱壁
0.5 米高度设置照明灯和防潮插座。
2.1.4.11 试验箱标准配置 气压平衡装置 平衡试验箱内外的空气压差，避免
箱体变形；
尾气排放装置 具备排烟排尾气功能（具备手动和自动启停功能，最大排气量
400 m³/h）
有害气体检测装置 配备有 2 套气体检测报警装置，可检测气体为： HC 碳氢可燃
挥发物、CO 气体，当检测到气体成分异常时， 自动发出声光报警
三色警示灯 配置紧急按钮及三色声光报警装置
2.1.4.12空气调节系统
传热方式空气循环强制对流传热
空气循环装置长轴外置电机驱动
空气加热方式 镍铬合金电热丝式加热器
加热器控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态继电器）
空气冷却方式 蒸发器直接冷却
*2.1.4.13 工作方式
2.1.4.14加湿器
水冷二元复叠制冷方式
水盆加热加湿（表面蒸发） 方式
不锈钢铠装加湿热管
加湿热管控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态
继电器）
加湿热管过热保护器
水位控制装置
*2.1.4.15 电气控制系统 A、B 舱配独立的控制系统，可以由集中控制计算机
实现群控； 控制器型号 由 2 台现场控制器 与 1 台单独控制器组 网构成集散式控制网络系统
*2.1.4.16 移动温度传感器 备有 6 支（A 舱 3 支、B 舱 3 支） 可移动温度传感器
（引线长度 20 米） ，用于监测试验室内空气温度，可在控制器 面板上显示测量温度值
2.1.4.17 能耗计量表 备有有功电度表，可采集、记录能耗数据。
*2.1.4.18 试样电源控制端子 继电器触点控制，AC240V、2A 以内（当正常运
行时，触点闭合； 当设备停机或故障时，触点断开）
2.1.4.19 总电源漏电断路器总电源输入，漏电断路及过载断路用； 额定感应
电流： 30mA 空气调节系统：
2.1.5 安全保护装置
2.1.5.1 试验室
2.1.5.2加湿系统
可调式的超温保护
试验空间温度熔断丝
空气调节通道极限超温
可从内部打开大门的安全门锁
风机电机过热
试验室大门开关检测
一氧化碳气体浓度报警、氧浓度报警（选购）
加湿热管过热保护
供水异常、排水异常
2.1.5.3电气控制系统 总电源相序和缺相保护、漏电保护
过载及短路保护、总电源电压上、下限报警空气加热方式： 镍
铬合金电热丝式加热器，加热器控制方式： 无触点等周期脉冲
调宽，SSR（固态继电器） 。
2.1.5.4 额定功率 1200kW
2.1.5.5 循环冷却水
水温 +5℃～+30℃
水压 0.32MPa～0.45MPa
冷却水管路系统的设计与施工应保证在额定流量下制冷机入 口的压力为
0.32MPa～0.45MPa，制冷机出口到冷却水塔的压力降不大于 0.05MPa
流量 300 m³/h.
2.1.6 随机资料： 用户手册，用户操作指南，产品合格证，产品保修证。
3 测试与验收要求
各项目的验收按照“技术要求”中所提的指标及功能进行计量，计量合格后 方可通过验收，验收不合格的产品须无条件更换。
4 安装调试要求
4.1 交货期
合同生效后 40 天内。
4.2 设备安装调试
4.2.1 设备到达用户所在地，供货方接到用户通知后，应在 1 周内安排安装 工程师到用户指定的地点进行安装调试，直至达到验收指标。
4.2.2 仪器的安装调试应在 4 个工作周内完成。超出调试时间设备使用的水 电费由供货方支付。
4.3 技术培训
当设备安装调试完成之后，售货方的应用工程师应在用户现场对用户进行不 少于 2 天的免费基本培训。培训内容包括设备的工作原理、操作技能、数据处理、 维护常识等。
5 售后服务要求
5.1 保修期： 保修期从验收完成之日起计算，整机免费保修 1 年，在免费保 修期内，免零配件、旅差和人工费等。
5.2 使用过程中系统出现的一般问题应在 2 个工作日内到达现场解决故障问 题，重大问题或其它一时无法迅速解决的问题应在 7 个工作日内提出明确解决方 案。
步入式高低温湿热试验室主要用于航空、航天、船舶、兵器、电工、电子、 汽车、摩托车、通讯等行业确定电工电子产品、仪器仪表或其它设备在运输、储 存、使用过程中的可靠性试验。
步入式高低温湿热试验室
2.1 综合环境试验箱：
2.1.1 内箱容积： 1225m³（分 A,B 舱； A 舱 735m³+B 舱 490m³）
* 2.1.2 内箱尺寸： W25.0mm×H7.0m×D7.0m
内箱通过中间隔断可分为 A、B 两个独立的试验空间：
A 舱内尺寸： W15.0m×H7.0 m×D7.0m
B 舱内尺寸： W10.0m×H7.0 m×D7.0m6 个舱连通后宽度为 W14.4 m。
* 2.1.3 性能： 适用于 A 舱和 B 舱合并使用，也适用于 A 舱和 B 舱独立使用
A 舱和 B 舱合并使用时，负载为 A 舱和 B 舱之和；
2.1.3.2 环境温度+15℃～+35℃、相对湿度≤85%RH
冷却水温≤28℃
试验箱内无试样（另有说明除外)
*2.1.3.3 测试方法： GB/T 5170.2-2017 温度试验设备
GB/T 5170.5-2016 湿热试验设备
*2.1.3.4 温度范围： -60℃～+85℃
*2.1.3.5 温度波动度： 1.0℃（如按 GB/T 5170.2-1996 表示，则为±0.5℃） 。
*2.1.3.6 温度偏差： ±3.0℃
±2.0℃（离地面 1.0 m，离墙壁 0.5 m 平面区域）
*2.1.3.7 温度均匀度： 3.0℃。
*2.1.3.8 最大速率： 升温速率+25℃→+85℃： ≥0.5℃/min（标准负载，
试验空间入风处测量）
降温速率温+25℃→-55℃： ≥0.5℃/min（标准负载下，
试验空间入风处测量
标准负载A 舱+ B 舱合并时： 35 Ton 钢锭或等重车辆
A 舱： 23 Ton 钢锭或等重车辆
B 舱： 12 Ton 钢锭或等重车辆
*2.1.3.9 湿度范围： （25～95） %RH（参照温湿度可控制范围图，无有源湿、热
负载） 。
2.1.3.10 相对湿度偏差： ±3.0%RH（湿度＞75%RH 时） ，
±5.0%RH（湿度≤75%RH 时） 。
*2.1.3.11 工作噪音： ≤70dB (A)
*2.1.3.12 汽车怠速运转试验： -40℃恒定试验时，450kW 功率的发动机的汽车
冷启动并保持怠速运行 30 分钟，可以保持温度基本稳定（汽车尾气 通过密封管道排到室外）
▲2.1.3.16 满足试验方法：
GB/T 2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 试验 Ab： 低温
GB/T 2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 试验 Bb： 高温
GJB 150.3A-2009 高温试验
GJB 150.4A-2009 低温试验
GB/T 2423.3-2016 (IEC60068-2-78:2012)试验 Cab： 恒定湿热
GB/T 2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005)试验 Db： 交变湿热
GJB 150.9A-2009 湿热试验
（湿热试验时每立方米负载不大于45kg/m³钢的热容量，无有源湿、热负载）2.1.4
室体的结构特征：
*2.1.4.1 保温围护结构： 喷塑镀锌彩色钢板－耐温度应力保温材料－ SUS304
不锈钢板复合拼装板( 总厚度 200mm)
试验室地板承重能力： 3000kg/㎡(均匀载荷)
试验室地板总承重能力： 允许总重 40 吨的车辆出入和停驻（车辆出入试验室时，
要缓起缓停，移动速度不大于 1 米/秒，且车辆只能直进直出）
试验室内地面高度与室外相同，方便车辆出入
设备外观颜色： 室体为白色，机组、控制柜等为 GWS 标准色
2.1.4.2 空气调节通道： 风机、加热器、蒸发器（兼除湿器） 、加湿器、过热保
护器供水及排水装置、干球温度传感器、湿球温度传感器、湿球水槽 2.1.4.3 送 风方式： 上出风，下回风的送风方式。
2.1.4.3 A/B 舱隔断门 A、B 舱体之间，有一个可人工开关的双开链门隔断门，
用于内箱间隔，可将箱内有效容积分隔成容积比约为 10:15 的两个独立空间。
门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m（双开 3.0m+3.0m）
隔断门打开后，A、B 两个舱体可组合成 1 个试验空间按设置的温度湿度变化剖
面试验.
2.1.4.4 大门（A 舱） 电动单扇平开门，门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m
门框备防结露电热装置，位于正对 A 舱空气调节通道的
右侧面
大门（B 舱）双开铰链门，门洞高 5.0m，门洞宽 5.0m
（2.5m +2.5m）
2.1.4.5 人员通行门A/B 舱各配 1 个单开铰链门，门洞高 1.9m，门洞宽 0.8m
分别位于正对 A/B 舱空气调节通道的正面的中部.
2.1.4.6 观察窗共配 14 个透明电热膜防凝露中空钢化玻璃窗, 窗框备防结
露电热装置。每个可视范围约： W390mm×H620mm，其中：
3 个安装在 A 舱的大门上；
2 个安装在 B 舱的大门上；
2 个安装在 A/B 舱的隔断门上；
2 个分别安装在 A/B 舱的人员通行门上
3 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上
2 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上舱体互通门： 相连的两个舱体之间，有
一个可人工开关的双开铰链门。
2.1.4.7 引线孔共配 16 个直径φ200mm 引线孔（各配胶塞 1 个） ：
6 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上；
10 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上。互通门引线孔：
每个互通门上设有直径φ200mm 的引线孔 2 个，仅在互通门
关闭时，引线孔才能使用。
*2.1.4.8 顶部预留承重能力 室体顶部有承重钢架，为以后在室体顶部安装结
构件用，承重能力可达 3000 公斤（均匀分布） .
*2.1.4.9 高空安全装置箱体顶部备有全范围的安全护栏，装备登上室体顶
部的安全固定楼梯，所有需要日常维护的部件安排在 5m 以下； 如超过 5m，则相应部位备有安全楼梯和固定式安 全栈道样品中转运送车：
2.1.4.10 照明灯 内箱顶部配 46W 卤素防潮照明灯，控制面板开关控制
约每 4 ㎡平方米天花板面积布置一个电灯在试验箱箱壁
0.5 米高度设置照明灯和防潮插座。
2.1.4.11 试验箱标准配置 气压平衡装置 平衡试验箱内外的空气压差，避免
箱体变形；
尾气排放装置 具备排烟排尾气功能（具备手动和自动启停功能，最大排气量
400 m³/h）
有害气体检测装置 配备有 2 套气体检测报警装置，可检测气体为： HC 碳氢可燃
挥发物、CO 气体，当检测到气体成分异常时， 自动发出声光报警
三色警示灯 配置紧急按钮及三色声光报警装置
2.1.4.12空气调节系统
传热方式空气循环强制对流传热
空气循环装置长轴外置电机驱动
空气加热方式 镍铬合金电热丝式加热器
加热器控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态继电器）
空气冷却方式 蒸发器直接冷却
*2.1.4.13 工作方式
2.1.4.14加湿器
水冷二元复叠制冷方式
水盆加热加湿（表面蒸发） 方式
不锈钢铠装加湿热管
加湿热管控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态
继电器）
加湿热管过热保护器
水位控制装置
*2.1.4.15 电气控制系统 A、B 舱配独立的控制系统，可以由集中控制计算机
实现群控； 控制器型号 由 2 台现场控制器 与 1 台单独控制器组 网构成集散式控制网络系统
*2.1.4.16 移动温度传感器 备有 6 支（A 舱 3 支、B 舱 3 支） 可移动温度传感器
（引线长度 20 米） ，用于监测试验室内空气温度，可在控制器 面板上显示测量温度值
2.1.4.17 能耗计量表 备有有功电度表，可采集、记录能耗数据。
*2.1.4.18 试样电源控制端子 继电器触点控制，AC240V、2A 以内（当正常运
行时，触点闭合； 当设备停机或故障时，触点断开）
2.1.4.19 总电源漏电断路器总电源输入，漏电断路及过载断路用； 额定感应
电流： 30mA 空气调节系统：
2.1.5 安全保护装置
2.1.5.1 试验室
2.1.5.2加湿系统
可调式的超温保护
试验空间温度熔断丝
空气调节通道极限超温
可从内部打开大门的安全门锁
风机电机过热
试验室大门开关检测
一氧化碳气体浓度报警、氧浓度报警（选购）
加湿热管过热保护
供水异常、排水异常
2.1.5.3电气控制系统 总电源相序和缺相保护、漏电保护
过载及短路保护、总电源电压上、下限报警空气加热方式： 镍
铬合金电热丝式加热器，加热器控制方式： 无触点等周期脉冲
调宽，SSR（固态继电器） 。
2.1.5.4 额定功率 1200kW
2.1.5.5 循环冷却水
水温 +5℃～+30℃
水压 0.32MPa～0.45MPa
冷却水管路系统的设计与施工应保证在额定流量下制冷机入 口的压力为
0.32MPa～0.45MPa，制冷机出口到冷却水塔的压力降不大于 0.05MPa
流量 300 m³/h.
2.1.6 随机资料： 用户手册，用户操作指南，产品合格证，产品保修证。
3 测试与验收要求
各项目的验收按照“技术要求”中所提的指标及功能进行计量，计量合格后 方可通过验收，验收不合格的产品须无条件更换。
4 安装调试要求
4.1 交货期
合同生效后 40 天内。
4.2 设备安装调试
4.2.1 设备到达用户所在地，供货方接到用户通知后，应在 1 周内安排安装 工程师到用户指定的地点进行安装调试，直至达到验收指标。
4.2.2 仪器的安装调试应在 4 个工作周内完成。超出调试时间设备使用的水 电费由供货方支付。
4.3 技术培训
当设备安装调试完成之后，售货方的应用工程师应在用户现场对用户进行不 少于 2 天的免费基本培训。培训内容包括设备的工作原理、操作技能、数据处理、 维护常识等。
5 售后服务要求
5.1 保修期： 保修期从验收完成之日起计算，整机免费保修 1 年，在免费保 修期内，免零配件、旅差和人工费等。
5.2 使用过程中系统出现的一般问题应在 2 个工作日内到达现场解决故障问 题，重大问题或其它一时无法迅速解决的问题应在 7 个工作日内提出明确解决方 案。
深圳山特UPS电源C1KS-C3KS使用说明书
1、简介
本系列UPS是一种双转换在线式，单相输入，单相输出的不间断电源设备。产品具有高效率和高可靠性，为您的设备提供可靠、的交流电源。城堡系列1～3kVA UPS体积小巧，方便客户使用，特别适合、电信、、交通、制造、教育等用户的基础设备。
本手册适用于CASTLE 6G系列产品，包括：
C1K： 内置1A充电器，2节9 Ah电池。
C1KS：内置6A 充电器，电池外接。
C2K： 内置1A 充电器，4节9 Ah电池。
C2KS：内置6A 充电器，电池外接。
C3K： 内置1A充电器， 6节9 Ah电池。
C3KS：内置6A 充电器，电池外接。
说明：“ S ”表示长效型。
2、安装
拆包检查
1. 拆开UPS 包装，目测机器外观，检查其是否在运输中有碰撞损坏。
2. 如发现运输损坏现象或随机附件缺少，请立即联系经销商或承运商。
安装注意事项
1. 放置UPS 的区域需有良好通风，远离水、可燃性气体、腐蚀剂等危险物品，安装环境应符合产品规格要求。
2. 不宜侧放，保持前面板进风孔、后盖板出风口、箱体侧面出风孔通畅。
3. 机器若在低温下拆装使用，可能会有水滴凝结现象，一定要等到机器内外完全干燥后才可安装使用，否则有电击危险。
4. 将UPS放置在市电输入插座附近，任何紧急情况下，立即拔掉市电输入插头、断开电池输入，所有电源插座应连接保护地线。
接线
UPS输入输出接线
1. UPS输入接线方式
UPS 输入电源线的连接请使用有过流保护装置的合适插座，注意插座容量，C1K(S)、C2K(S)分别为10A以上,C3K(S)为16A以上。市电输入线一端已与UPS相连，另一端接市电插座即可。
2. UPS输出接线方式
C1K(S)、C2K(S) 、C3K(S) UPS都可采用插座输出，将负载电源线插入UPS输出插座即可。同时总输出功率不得超过1kVA/0.8kW(0.9kW), 2kVA/1.6kW(1.8kW)，3kVA/2.4kW(2.7kW)
C3K(S)除了使用插座输出外，还提供端子排方式输出，当输出电流大于10A时建议用端子排为负载配线，其配线步骤如下：
1) 将端子排盖板取下；
2) 采用AWG14或2.1mm2的线材进行配线；
3) 配线完毕后，请检查连接的线材是否牢固；
4) 将端子排盖板装回箱体。
长效型UPS外接电池接线
电池连接程序非常重要，若未按照程序进行，可能会有电击危险，所以请严格按照下列步骤进行：
1. 先串连电池组确保合适的电池电压, C1KS为36VDC, C2KS为72VDC, C3KS为96VDC。
2. 取出长效型UPS附件中的电池连接线，该线一端为插头用以连接UPS，另一端为开放式三根线用以连接电池组。
3. 电池连接线先接电池端（切不可先接UPS端，否则会有电击危险）红线接电池正极“+”，黑线接电池负极“-”，黄绿双色线接保护地。
4. 将电池连接线插头插入UPS后面板上的外接电池插座，完成UPS的连接。
3、运行操作
1、开/ 关机键
开/关机键的主要功能为：开机：按开/ 关机键1 秒以上即可开机，开机成功UPS会发出一声鸣叫。关机：当UPS处于市电模式、电池模式时，按开/关机键1秒以上即可关机.清除故障：按开/关机键3秒以上即可清除故障状态。
2、功能键
功能键的主要功能为：电池自检：在市电模式下，按功能键2秒以上可启动电池自检，执行电池自检操作。电池模式下的消音：按功能键2秒可消除电池模式下的告警声，再持续按功能键2秒以上，告警音恢复。所有模式下的消音：持续按功能键10秒以上实现静音功能，再持续按功能键10秒以上，告警音恢复。按键音与电池放电截止电压告警声（一秒一叫）不在静音范围内。
3、LED 指示灯
包括故障指示灯、负载/ 电池容量指示灯、旁路指示灯、市电指示灯、逆变指示灯、电池指示灯。
运行模式
市电模式
市电模式下运行的面板指示灯如下图所示，此时市电指示灯与逆变指示灯会亮，负载指示灯会根据所接的负载容量大小点亮。市电模式
1. 市电指示灯闪烁，表示零、火线接反或者没有接大地，UPS仍工作于市电模式；若同时电池指示灯亮，表示市电的电压或频率已超出正常范围，UPS已经工作在电池模式下。
2. 若负载容量超过100％，蜂鸣器半秒叫一次，它提醒您接了过多的负载，您应该将非必要的负载逐一去除，直到UPS负载量小于100％。
3. 若电池指示灯闪烁，则表示UPS未接电池或电池电压太低，此时应检查电池是否连接好，并按功能键2秒，进行电池自检。确认连接无误，可能是电池故障或老化，请参见第六章故障处理表。
电池模式
电池模式下运行的面板指示如下图所示，此时电池指示灯和逆变指示灯亮；若接入异常之市电,市电灯会同时闪烁。电池容量指示灯会根据电池容量的大小点亮，注意电池模式下的负载指示灯会作为在后备时间内的电池容量水平指示。
1. 在电池模式运行时，蜂鸣器每隔4秒鸣叫一次，若此时持续按功能键2秒以上，UPS执行消音功能，蜂鸣器不再鸣叫报警，再持续按功能键2秒以上，报警恢复。
2. 当电池容量减少时，发光的电池容量指示灯数目会减少，当电池电压下降至预警电位时（此时可保持大于2分钟的备用时间）蜂鸣器每一秒鸣叫一次，提示用户电池容量不足，应抓紧进行负载操作并逐一去除负载）。
3. 可以通过UPS不接市电以检验后备功能。
旁路模式
通过WinPower设置UPS使其工作在旁路状态。旁路模式下运行的面板指示如下图所示，市电指示灯与旁路指示灯亮，负载指示灯会根据所接负载容量大小点亮。UPS两分钟叫一次。
1. 若市电指示灯闪烁，表示市电的电压或频率已超出正常范围或市电零、火线接反或者没有接大地。
2. 其他面板指示灯与市电模式描述一样。
3. UPS工作在旁路模式下时，不具备后备功能。此时负载所使用的电源是直接通过电力系统经滤波供应的。
操作
开关机操作
1. 开机操作开机操作分为：接市电UPS开机和未接市电UPS直流开机
1) 接市电UPS开机接通市电，持续按开/ 关机键1 秒以上，UPS 进行开机。开机时UPS会进行自检。此时，面板上负载/ 电池容量指示灯会全亮，然后从右到左逐一熄灭，几秒钟后逆变指示灯亮，UPS已处于市电模式下运行。若市电异常，UPS将工作在电池模式下。
2) 未接市电UPS直流开机无市电输入时，持续按开/ 关机键1 秒以上，UPS 进行开机。开机过程中UPS动作与接市电开机时相同，只是市电指示灯不亮，电池指示灯会亮。
2. 关机操作关机操作分为：市电模式、电池模式
1) 市电模式下UPS关机持续按开/关机键1秒以上，UPS进行关机。若用WinPower设置市电逆变关机UPS转待机模式，UPS 无输出电压，若市电正常连接，市电灯亮，若市电断开，10s后面板上负载/电池容量指示灯会全亮并逐一熄灭，面板无显示，UPS 无输出电压。
2) 电池模式下的UPS关机持续按开/关机键1秒以上，UPS进行关机。关机时UPS会进行自检。此时，面板上负载/电池容量指示灯会全亮并逐一熄灭，面板无显示，UPS 无输出电压。
电池自检操作
UPS运行期间，用户可通过手动启动电池自检来检查电池状态。启动自检的方法为：
1. 通过功能键在市电模式下，持续按功能键2 秒以上，直到听到蜂鸣器“嘀”的一声响，7#～10#指示灯循环闪烁，UPS转电池模式，进行电池自检。电池自检默认持续时间10秒（用户也可通过WinPower 设置）。电池自检期间，如发生电池故障，UPS 将自动转市电模式工作。
2. 通过后台监控软件用户也可通过后台监控软件启动电池自检。
1、简介
本系列UPS是一种双转换在线式，单相输入，单相输出的不间断电源设备。产品具有高效率和高可靠性，为您的设备提供可靠、的交流电源。城堡系列1～3kVA UPS体积小巧，方便客户使用，特别适合、电信、、交通、制造、教育等用户的基础设备。
本手册适用于CASTLE 6G系列产品，包括：
C1K： 内置1A充电器，2节9 Ah电池。
C1KS：内置6A 充电器，电池外接。
C2K： 内置1A 充电器，4节9 Ah电池。
C2KS：内置6A 充电器，电池外接。
C3K： 内置1A充电器， 6节9 Ah电池。
C3KS：内置6A 充电器，电池外接。
说明：“ S ”表示长效型。
2、安装
拆包检查
1. 拆开UPS 包装，目测机器外观，检查其是否在运输中有碰撞损坏。
2. 如发现运输损坏现象或随机附件缺少，请立即联系经销商或承运商。
安装注意事项
1. 放置UPS 的区域需有良好通风，远离水、可燃性气体、腐蚀剂等危险物品，安装环境应符合产品规格要求。
2. 不宜侧放，保持前面板进风孔、后盖板出风口、箱体侧面出风孔通畅。
3. 机器若在低温下拆装使用，可能会有水滴凝结现象，一定要等到机器内外完全干燥后才可安装使用，否则有电击危险。
4. 将UPS放置在市电输入插座附近，任何紧急情况下，立即拔掉市电输入插头、断开电池输入，所有电源插座应连接保护地线。
接线
UPS输入输出接线
1. UPS输入接线方式
UPS 输入电源线的连接请使用有过流保护装置的合适插座，注意插座容量，C1K(S)、C2K(S)分别为10A以上,C3K(S)为16A以上。市电输入线一端已与UPS相连，另一端接市电插座即可。
2. UPS输出接线方式
C1K(S)、C2K(S) 、C3K(S) UPS都可采用插座输出，将负载电源线插入UPS输出插座即可。同时总输出功率不得超过1kVA/0.8kW(0.9kW), 2kVA/1.6kW(1.8kW)，3kVA/2.4kW(2.7kW)
C3K(S)除了使用插座输出外，还提供端子排方式输出，当输出电流大于10A时建议用端子排为负载配线，其配线步骤如下：
1) 将端子排盖板取下；
2) 采用AWG14或2.1mm2的线材进行配线；
3) 配线完毕后，请检查连接的线材是否牢固；
4) 将端子排盖板装回箱体。
长效型UPS外接电池接线
电池连接程序非常重要，若未按照程序进行，可能会有电击危险，所以请严格按照下列步骤进行：
1. 先串连电池组确保合适的电池电压, C1KS为36VDC, C2KS为72VDC, C3KS为96VDC。
2. 取出长效型UPS附件中的电池连接线，该线一端为插头用以连接UPS，另一端为开放式三根线用以连接电池组。
3. 电池连接线先接电池端（切不可先接UPS端，否则会有电击危险）红线接电池正极“+”，黑线接电池负极“-”，黄绿双色线接保护地。
4. 将电池连接线插头插入UPS后面板上的外接电池插座，完成UPS的连接。
3、运行操作
1、开/ 关机键
开/关机键的主要功能为：开机：按开/ 关机键1 秒以上即可开机，开机成功UPS会发出一声鸣叫。关机：当UPS处于市电模式、电池模式时，按开/关机键1秒以上即可关机.清除故障：按开/关机键3秒以上即可清除故障状态。
2、功能键
功能键的主要功能为：电池自检：在市电模式下，按功能键2秒以上可启动电池自检，执行电池自检操作。电池模式下的消音：按功能键2秒可消除电池模式下的告警声，再持续按功能键2秒以上，告警音恢复。所有模式下的消音：持续按功能键10秒以上实现静音功能，再持续按功能键10秒以上，告警音恢复。按键音与电池放电截止电压告警声（一秒一叫）不在静音范围内。
3、LED 指示灯
包括故障指示灯、负载/ 电池容量指示灯、旁路指示灯、市电指示灯、逆变指示灯、电池指示灯。
运行模式
市电模式
市电模式下运行的面板指示灯如下图所示，此时市电指示灯与逆变指示灯会亮，负载指示灯会根据所接的负载容量大小点亮。市电模式
1. 市电指示灯闪烁，表示零、火线接反或者没有接大地，UPS仍工作于市电模式；若同时电池指示灯亮，表示市电的电压或频率已超出正常范围，UPS已经工作在电池模式下。
2. 若负载容量超过100％，蜂鸣器半秒叫一次，它提醒您接了过多的负载，您应该将非必要的负载逐一去除，直到UPS负载量小于100％。
3. 若电池指示灯闪烁，则表示UPS未接电池或电池电压太低，此时应检查电池是否连接好，并按功能键2秒，进行电池自检。确认连接无误，可能是电池故障或老化，请参见第六章故障处理表。
电池模式
电池模式下运行的面板指示如下图所示，此时电池指示灯和逆变指示灯亮；若接入异常之市电,市电灯会同时闪烁。电池容量指示灯会根据电池容量的大小点亮，注意电池模式下的负载指示灯会作为在后备时间内的电池容量水平指示。
1. 在电池模式运行时，蜂鸣器每隔4秒鸣叫一次，若此时持续按功能键2秒以上，UPS执行消音功能，蜂鸣器不再鸣叫报警，再持续按功能键2秒以上，报警恢复。
2. 当电池容量减少时，发光的电池容量指示灯数目会减少，当电池电压下降至预警电位时（此时可保持大于2分钟的备用时间）蜂鸣器每一秒鸣叫一次，提示用户电池容量不足，应抓紧进行负载操作并逐一去除负载）。
3. 可以通过UPS不接市电以检验后备功能。
旁路模式
通过WinPower设置UPS使其工作在旁路状态。旁路模式下运行的面板指示如下图所示，市电指示灯与旁路指示灯亮，负载指示灯会根据所接负载容量大小点亮。UPS两分钟叫一次。
1. 若市电指示灯闪烁，表示市电的电压或频率已超出正常范围或市电零、火线接反或者没有接大地。
2. 其他面板指示灯与市电模式描述一样。
3. UPS工作在旁路模式下时，不具备后备功能。此时负载所使用的电源是直接通过电力系统经滤波供应的。
操作
开关机操作
1. 开机操作开机操作分为：接市电UPS开机和未接市电UPS直流开机
1) 接市电UPS开机接通市电，持续按开/ 关机键1 秒以上，UPS 进行开机。开机时UPS会进行自检。此时，面板上负载/ 电池容量指示灯会全亮，然后从右到左逐一熄灭，几秒钟后逆变指示灯亮，UPS已处于市电模式下运行。若市电异常，UPS将工作在电池模式下。
2) 未接市电UPS直流开机无市电输入时，持续按开/ 关机键1 秒以上，UPS 进行开机。开机过程中UPS动作与接市电开机时相同，只是市电指示灯不亮，电池指示灯会亮。
2. 关机操作关机操作分为：市电模式、电池模式
1) 市电模式下UPS关机持续按开/关机键1秒以上，UPS进行关机。若用WinPower设置市电逆变关机UPS转待机模式，UPS 无输出电压，若市电正常连接，市电灯亮，若市电断开，10s后面板上负载/电池容量指示灯会全亮并逐一熄灭，面板无显示，UPS 无输出电压。
2) 电池模式下的UPS关机持续按开/关机键1秒以上，UPS进行关机。关机时UPS会进行自检。此时，面板上负载/电池容量指示灯会全亮并逐一熄灭，面板无显示，UPS 无输出电压。
电池自检操作
UPS运行期间，用户可通过手动启动电池自检来检查电池状态。启动自检的方法为：
1. 通过功能键在市电模式下，持续按功能键2 秒以上，直到听到蜂鸣器“嘀”的一声响，7#～10#指示灯循环闪烁，UPS转电池模式，进行电池自检。电池自检默认持续时间10秒（用户也可通过WinPower 设置）。电池自检期间，如发生电池故障，UPS 将自动转市电模式工作。
2. 通过后台监控软件用户也可通过后台监控软件启动电池自检。
抵达太原，第二充。
从武宿口下道，顺着大道开，没多远在印象城车库就有250kW超充，真牛逼！
只不过出收费站，要排队检查行程卡和核酸，警察叔叔看我们是北京来的，向后退了半步，探着头看我们核酸[允悲]添麻烦了，充个电就走
从上次充电，正定服务区到这边，这一段主要是从井陉-盂县横跨太行山，坡多玩多隧道多，好在车不多，基本一路AP肩扛限速开过来的。
上次充电表现505km，实际开了222km，到地剩余电量170km左右，这个掉电还行吧[开学季]
超充真好，线轻快充的快，稳定输出还有专属车位[开学季]充50分钟，楼上吃个开封菜，第三充就到临汾了！
剩余里程：260公里#我与汽车的日常##特斯拉# https://t.cn/RxBAHUP
从武宿口下道，顺着大道开，没多远在印象城车库就有250kW超充，真牛逼！
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从上次充电，正定服务区到这边，这一段主要是从井陉-盂县横跨太行山，坡多玩多隧道多，好在车不多，基本一路AP肩扛限速开过来的。
上次充电表现505km，实际开了222km，到地剩余电量170km左右，这个掉电还行吧[开学季]
超充真好，线轻快充的快，稳定输出还有专属车位[开学季]充50分钟，楼上吃个开封菜，第三充就到临汾了！
剩余里程：260公里#我与汽车的日常##特斯拉# https://t.cn/RxBAHUP
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