7千块在GS4里能买到什么东西？12.6万配置快满得溢出
在自主品牌的紧凑型SUV中，竞争真的很激烈，小改款都严阵以待，作为超过130万用户的传祺GS4也一样，不止要看起来有新鲜感，配置更是加量不加价，车系中7千元的价格就可以买到一套完备的L2系统，果然还是那句老话，次顶配车型综合实力最强、最香。2022款的传祺GS4一共推出了6款车型，区间在8.98-13.28万元，虽然起步价差不多，但顶配居然下探了几千元，同时他们也深知自动挡车型十分热卖，所以主要的配置升级放在了10.38万开始的几款车型，如果买了改款前的车型，我都觉得亏大了。当然，传祺的优势依然是底盘的综合势力，6速手自一体的顺滑质感和两块超12英寸的大屏幕，可以说，内外升级后的传祺GS4，整体竞争力非常强，尤其作为一款10万级别的SUV，如果让我推荐的话，12.68万元已经能满足所有的用车需求，顶配算是锦上添花。

广汽传祺GS4 PLUS：让山谷轻风，浇灭都市燥热
现代生活中速度与效率带来的焦灼感，比初秋午后的日照更让人焦躁不安。城市生活中一面是机械重复、单调紧张的工作节奏，一面是同质化、且琐碎的生活方式。速溶、速食、速递……不经意间占据了我们生活的全部，模糊了生活中的小确幸。

可能，速度会带来更多的可能性，比如在钜浪动力390T发动机的加持下，两点之间的距离被打破、重组，让工作与休闲无缝切换，收拾装备、转换心情，找一个周末出发吧。

灰色，黑白调和而成的颜色，也是汽车工业设计最害怕碰到的颜色，这不是普普通通造型能够驾驭的颜色。传祺GS4 PLUS棱角分明的平直线条，让整车看上去立体感十足，简单而精致，便是最能展现灰色之美的设计。悬浮车顶是新生代SUV惯用的设计手法，空间大、视野好，尤其是我驾驶的这辆灰色车款，都不需要用双色车身来体现车顶的流线，已足够惹眼。进气格栅采用了直瀑式造型，内部应用了大量的镀铬装饰，轮廓上亚光材质的搭配，让质感整体上了一个台阶。前包围的线条让GS4 PLUS在气质上拿捏死死的。前、后灯组的造型都非常夸张，尤其是带有流水转型功能的凤凰羽后尾灯，细节之处加入贯穿式装饰条，造型颇有科技感。车型叫PLUS，车内设计却选择了减法，就像是女孩脸上淡淡的妆容，简单又精致。红、白拼接的配色就像平淡生活中的调味剂，好像繁忙的工作再平淡乏味，只要坐进车里，就能让心情好上一半。

#businesscars# 近期和朋友聊到汽车车辆安全性的问题，朋友的车又刚好是广汽传祺GS4，我特意查了一下主被动安全的问题。

汽车安全分为主动安全和被动安全。

主动安全一般指在事故发生前起作用的安全配置，比如ACC自适应巡航系统、AEB主动制动辅助功能等功能；被动安全一般指在事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护，主要通过车身结构的设计优化和高强度材料的使用，吸收撞击力量，来达到保护车内外人员的目的，实现车辆的高安全性。

2006年，中汽中心建立了国内首个有关汽车安全的体系化评价标准C-NCAP，并开启首个汽车碰撞试验，让消费者可以更直观地看出车辆的安全性能。

传祺GS4在2021年C-NCAP碰撞测试中，凭借91.0%的超高综合得分率，五星评级。传祺还曾经因为安全优势的问题，整体得分超过丰田RAV4荣放、奔驰GLB、捷达VS5等合资车，属于10万级车型中安全性“含金量”更高。

而2022款传祺GS4在传承传祺GS4的安全品质基础上，升级了L2驾驶辅助系统，搭载AEB主动制动辅助系统、FCW前碰撞预警系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、HMA智能远近光灯切换系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等配置。#广汽传祺#