2022年第一季度刚过，15万级SUV市场就有了很多新变化。锋兰达、卡罗拉锐放等“新军”突起，为年轻受众带来了更多选择。“老将”遇“新军”，东风本田XR-V依旧强势，尽显“四王”气质。
A面潮酷，B面实用
一千个读者就有一千个哈姆雷特，适用于审美同样受用。对于喜欢的人来讲，看到XR-V的第一眼，就被其扑面而来的潮流气息所震撼，这种震撼属于一种充满杀伤力的眩晕感，就像你在世界顶级博物馆看到太多美好的艺术品，一时间出现了心跳加速、晕眩、昏厥的“司汤达综合征”，可以说是被“美得晕了”。小编身边有好几个选择了XR-V作为人生第一辆车的朋友，他们当初选择XR-V的原因，除了车辆售价在能力范围之内，更重要的是该车拥有潮流、个性、酷炫的设计和配色。
XR-V有多美呢？当你第一次见到它，会觉得它像一只“温柔野兽”。整车宽体造型，使用大量横向线条，展现稳重姿态，像一头低头沉吟的野兽。但从细节之处，XR-V又给你另一种印象，干练、犀利的车身线条、全新刀锋式LED前大灯、隐藏式门把手设计、标志性的银色金属质感外后视镜等，给人一种这头猛兽正蓄势待发，随时可能迸发出无限力量的感觉。
王者的气势，不展现个透彻，便没有意义。XR-V的车身涂装提供了多种配色，除了黑、白、金、银等常规色，还提供了更张狂的丹宁蓝与闪烈黄，将放肆前卫一股脑宣泄出来。2021年底，XR-V还推出了通体采用黑色外饰件的黑曜石版车型，以更强烈的视觉冲击效果吸引消费者。
A面潮酷，B面实用。XR-V并不是一个花架子，而是真的有点“东西”在身上。选择小型SUV的年轻消费者，并不意味他们会妥协于车辆的空间、实用性、功能性。在XR-V小型SUV的定位之下，是能够满足用户不同使用场景的大空间。虽然车身尺寸不大（4328×1772×1610mm），轴距为2610mm，但由于采用了“本田MM空间”设计理念，车内使用空间在同级中拥有明显优势，尤其是第二排座椅，其腿部空间甚至达到了部分紧凑型SUV的水平。
本田“魔术空间”绝非浪得虚名。XR-V后排座椅采用了4/6分隔式设计，靠背角度支持2级可调，这个选项可以让用户根据行李数量，灵活运用车内空间。在特定场合，XR-V还能够放置有一定高度、难以放进SUV后备厢的物品，用户只需将后排座椅的坐垫完全翻起，那么，像盆栽、花卉之类的物品即可轻松放进车内。
既是“猛兽”，就该一骑绝尘
轻点启动，这头猛兽瞬间清醒，官方给出的8.9秒百公里加速让你忍不住要试探下它的真正实力。未挂挡先踩油门，低吼的加速声浪阵阵袭来，让人心痒难耐。果断挂挡、加速，它便如利剑般狂奔出去，猛然间爆发的动力带来强烈的推背感。
XR-V搭载了思域同款220TURBO发动机，使得这台小型SUV极富驾驶乐趣。这台排量为1.5T的涡轮增压发动机，能在6000rpm下爆发出130kW的最高功率，最大扭矩达到220N·m。CVT变速箱的配合下，动力系统的响应变得相当积极，无论在何时踩下油门，踩油门的深度有多少，它都能明白驾驶者的意图，并给予相应的动作，更重要的是，这头“猛兽”并不暴躁，不会轻易脱离驾驶者的操控。
目前油价高企，出行成本成为了有车族的顾虑。XR-V在推出1.5T版本车型后，仍保留了更加经济实用的1.5L车型。在输出扭矩胜于传统自然吸气发动机的同时，大幅提升了燃油经济性，实现了卓越的环保性能和驾驶乐趣的高度兼顾。
猛兽虽猛，该有的保护一点也不少。XR-V的智能化配置围绕让驾驶变得更加轻松和让驾驶更加安全展开，其搭载的Honda SENSING“安全超感”系统和Honda CONNECT“智导互联”系统，虽然只提供了较为基础的L2级驾驶辅助以及实现了较为基础的车机互联、语音识别和地图导航，但是用户无须通过繁杂的语音指令或是在屏幕上一通花里胡哨的操作，能够通过方向盘上的物理按键轻松开启。使用最简单、直接的方式对车辆功能实现控制，才能让用户用车变得更加舒心、省心，提高车辆的实用性、安全性。
结语：15万级市场素来是兵家必争之地，XR-V上市7年依旧展现王者风范。搭配了性能更强劲的220TURBO发动机，完善了智能安全科技装备，还有多种颜色组合供用户选择的东风本田XR-V，不只是单纯拥有高品质、好口碑的实力派车型，更是好看、好玩、好用，能够打动年轻用户的潮车，这正是标杆的实力。