好miss我的宝宝 他除了爱打游戏之外好像也说不出他有啥缺点了 他是全世界最好的人 上次和李庆鸡出来喝酒 和他说到以后组织家庭 他说一想到以后有一个家庭 有一个相爱的妻子 和可爱的小孩 他就觉得人生很满足 我听到之后也说了一句是啊 我就开始幻想和肥肥有一个家庭 生一个很像他的男孩 然后我每天都可以和肥肥一起吃饭 肥肥还说以后有了小孩他也会一直给我讲故事 明明酒吧里放的都是电音rap 可是幻想到这些的时候 我脑子的背景音乐就变成了温馨的音乐盒的声音 看来酒精是会丰富人的想象力[心][爱你]
特斯拉再次“提纯”智驾方案，本土供应链受益进入景气期
近日特斯拉宣布Model S/X将移除雷达，引入视觉系统，其辅助自动驾驶系统Autopilot和全自动驾驶FSD套件将采用基于摄像头的感知方案。这是特斯拉继2021年5月对Model 3和Model Y不再配备雷达方案后的又一次“提纯”升级。
特斯拉提纯自动驾驶视觉方案，这一动作，大幅提振了车载摄像头产业链的发展信心，其中，韦尔股份（豪威科技）、晶方科技、舜宇光学、联创电子等本土龙头企业有望受益，富瀚微、君正科技、思特威、欧菲光、凤凰光学、海康威视、大华股份、保隆科技等企业也将受益成长。
特斯拉二次“提纯”视觉方案，毫米波雷达退场
汽车智能化过程中，特斯拉一直是纯视觉方案的拥趸者，不仅排斥激光雷达，毫米波雷达也被其“嫌弃”。
根据此前方案，特斯拉自动驾驶采用的是“8+1”视觉方案，即8个摄像头+1个毫米波雷达。不过从2021年5月开始，特斯拉改变了这一“传统”做法，宣布Model 3和Model Y率先放弃搭载毫米波雷达，进而选择纯视觉方案。
今年2月25日，特斯拉宣布继续对纯视觉自动驾驶方案进行提纯，旗下另两款主力车型Model S、Model X也弃用毫米波雷达方案。
目前特斯拉官网展示的自动驾驶方案中，各车型均把毫米波雷达剔除，着重展示360°环视及250米视距自动驾驶能力，雷达方面，仅剩下12颗用于辅助泊车的超声波雷达。
对特斯拉坚定不移选择纯视觉方案，激光雷达行业人士对集微网表示：“特斯拉在视觉方面拥有独特算法，这使得他们对纯视觉方案非常自信，不得不说，他们基于视觉的自动驾驶方案也确实强。”
业内专家也持相同观点，“特斯拉完全使用视觉方案，具有浓重的企业色彩，其AI算法很强，可以完全舍弃雷达。国内使用雷达是因为视觉算法不够强，还有就是基于安全性保证，防止误识别。”该专家进一步分析称，自动驾驶以感知为主，即以视觉算法作为主要支撑，可以解决80%-90%的需求，而雷达则定位于视觉的冗余方案，以提升自动驾驶的安全性。
众所周知，毫米波雷达在自动驾驶中的主要作用是远距离探测并感知前方障碍物，其缺点是识别能力弱，且成本高于视觉技术。过去特斯拉曾发生过视觉技术识别失误时，毫米波雷达也未能识别障碍物的情况，进而导致事故发生。上述人士认为，毫米波雷达的缺陷，让特斯拉更坚定纯视觉技术。
马斯克认为，依赖纯视觉的自动驾驶系统更接近于人类驾驶，不需要激光雷达和毫米波雷达，也让自动驾驶更便于商业化。事实上，特斯拉在其FSD V 9.0自动驾驶版本中，就已经放弃了毫米波雷达；随后加速FSD版本更新。去年11月，特斯拉推出FSD Beta 10.5版本，据称已能使用完全自动驾驶，全程无需人工接管；紧接着发布的FSD Beta 10.6版本，特斯拉称已大幅提高目标检测能力。
值得一提的是，特斯拉还针对自动驾驶需求，开发了专用高算力芯片，搭配自研算法，具有更强的自动驾驶方案一体化契合度。近期，马斯克表示，特斯拉有望在今年实现全自动驾驶应用。
即便如此，本土自动驾驶方案提供商对纯视觉方案还是抱着不怀疑态度，如上激光雷达行业人士表示，“视觉方案算法再优秀，还是存在许多缺陷，比如夜间、雨雾天气将会大受影响，而自动驾驶对安全隐患是零容忍的，所以我们坚持走大融合感知路线，充分利用激光雷达点云成像能力、毫米波雷达全天候工作能力的特性来确保安全可靠。”
不仅如此，美国安全监管机构也对特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot和全自动驾驶系统FSD的安全性表示“严重担忧”，特斯拉对此辩护称，“它们仍需要人类司机持续监控和关注”。美国民主党参议员理查德·布卢门撒尔和埃德·马基对该辩护认为，“这只是特斯拉更多的逃避和偏离，尽管安全记录与交通事故令人担忧，但该公司似乎希望一切如常。”
视觉技术有缺陷，多感知融合方案也有待优化，上述激光行业人士表示，“由于多感知融合算法不够完善，目前还在持续优化之中，这已导致包括X公司、W公司在内的多家车企的激光雷达自动驾驶车型延后发布。”
虽然两者的自动驾驶技术路线之争仍在持续，但无可否认，无论哪种方案，视觉技术都是自动驾驶的核心之一。特斯拉选择提纯视觉方案，进一步刺激了车载视觉应用的爆发，以摄像头为代表的产业链企业将受益发展。
据Roland Berger统计及预测，2020年全球L2级及L2+级自动驾驶渗透率约为10%，但到2025年，这一比例将提升至36%；L3级占比也将快速提升至8%，L4/L5级也开始推进，占比有望达到1%。中泰证券研究所进一步分析认为，2030年全球L2、L3和L4/L5级别的渗透率将达到30%、35%和20%。
Roland Berger同时分析指出，目前ADAS主要功能中，自适应巡航控制、车道偏离预防两大跟视觉相关应用的渗透率分别超过了40%、50%，这将加速基于摄像头的车载视觉技术上车的爆发。
Yole相关报告显示，2020年，全球平均每辆车搭载摄像头2.3颗，而随着ADAS加速渗透，预计2025年全球单车摄像头搭载量将提升至4.9颗，并有望在2030年提升至8.9颗/辆。
事实上，目前已上市及即将上市的主流新能源车型中，对摄像头的需求量起步为5颗，智能化越高，对摄像头的需求量越大，如小鹏P7、小鹏P5、蔚来ET5、蔚来ET7、智己L7、极氪001等，对摄像头的搭载量均达到了12-14颗/辆，远超常规汽车对摄像头的需求量。
同时，伴随功能的提升，摄像头的价值量也随之提升。根据中泰证券研究所分析，普通车载摄像头价值量约为150元-200元/颗，而ADAS车载摄像头模组的价值量将提升至300元-500元/颗；其同时分析认为，2020年全球摄像头市场规模约为356亿元，预计2025年将达到922亿元，并有望在2030年达到1645亿元。
自动驾驶加速渗透，正给车载摄像头相关产业链企业带来超千亿级的增量发展空间。包括CIS、车载镜头、车载镜头模组相关产业链企业将受益快速发展。本土产业链中，韦尔股份（豪威科技）、晶方科技、舜宇光学、联创电子等企业龙头效应明显。
其中，韦尔股份旗下豪威科技是全球车载摄像头CIS龙头企业之一，根据ICV Tank统计数据，其2021年全球车载领域市场份额为29%，仅次于安森美，目前，其CIS产品已获得宝马、奔驰、奥迪、特斯拉、吉利、长城、比亚迪等国内外知名车企广泛采用。中泰证券研究所分析认为，豪威科技车载CIS市场份额有望在2025年超过40%。
在车载镜头领域，舜宇光学已连续9年位列全球第一，根据TSR统计数据，2020年其全球市场份额高达32%，相当于第二至第七名市场份额之和，需要指出的是，其感知类车载镜头市占率更高，2020年达到51%。2021年，其车载镜头出货量再同比增长21%达6797万颗，继续稳居全球龙头，其产品被包括博世、麦格纳、法雷奥、大陆等全球Tier 1厂商采用，并在奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田等知名汽车品牌中获得上车使用。
车载摄像头模组方面，除了舜宇光学，联创电子也是全球重要玩家。由于中国台湾大立光拒绝特斯拉，联创电子顺势崛起，借助特斯拉供应商光环，迅速成为全球镜头模组重要供应商之一。截至2020年底，其模造玻璃产能达3kk/月，预计今年将超越日本豪雅，成为全球模造玻璃产能最大的企业。其产品除了特斯拉外，还获得了蔚来、华为等企业搭载上车，预计其车载光学收入在2022年-2024年的年复合增速将超过70%。
同时，受益车载镜头产业链的发展，专注于CIS封测的晶方科技、车规级ISP芯片供应商富瀚微、车规存储芯片供应商君正科技等产业链企业也将受益成长；思特威、欧菲光、凤凰光学、海康威视、大华股份、保隆科技等企业也将发力汽车领域，共同迎接千亿级车载视觉市场的到来。
不过在Tier 1领域，本土产业链企业仍较弱，目前主要由博世、麦格纳、法雷奥、大陆、电装等国际龙头占据很大部分的市场份额。
原创 Andy 天天智驾 校对｜James 2022-03-25 19:06
近日特斯拉宣布Model S/X将移除雷达，引入视觉系统，其辅助自动驾驶系统Autopilot和全自动驾驶FSD套件将采用基于摄像头的感知方案。这是特斯拉继2021年5月对Model 3和Model Y不再配备雷达方案后的又一次“提纯”升级。
特斯拉提纯自动驾驶视觉方案，这一动作，大幅提振了车载摄像头产业链的发展信心，其中，韦尔股份（豪威科技）、晶方科技、舜宇光学、联创电子等本土龙头企业有望受益，富瀚微、君正科技、思特威、欧菲光、凤凰光学、海康威视、大华股份、保隆科技等企业也将受益成长。
特斯拉二次“提纯”视觉方案，毫米波雷达退场
汽车智能化过程中，特斯拉一直是纯视觉方案的拥趸者，不仅排斥激光雷达，毫米波雷达也被其“嫌弃”。
根据此前方案，特斯拉自动驾驶采用的是“8+1”视觉方案，即8个摄像头+1个毫米波雷达。不过从2021年5月开始，特斯拉改变了这一“传统”做法，宣布Model 3和Model Y率先放弃搭载毫米波雷达，进而选择纯视觉方案。
今年2月25日，特斯拉宣布继续对纯视觉自动驾驶方案进行提纯，旗下另两款主力车型Model S、Model X也弃用毫米波雷达方案。
目前特斯拉官网展示的自动驾驶方案中，各车型均把毫米波雷达剔除，着重展示360°环视及250米视距自动驾驶能力，雷达方面，仅剩下12颗用于辅助泊车的超声波雷达。
对特斯拉坚定不移选择纯视觉方案，激光雷达行业人士对集微网表示：“特斯拉在视觉方面拥有独特算法，这使得他们对纯视觉方案非常自信，不得不说，他们基于视觉的自动驾驶方案也确实强。”
业内专家也持相同观点，“特斯拉完全使用视觉方案，具有浓重的企业色彩，其AI算法很强，可以完全舍弃雷达。国内使用雷达是因为视觉算法不够强，还有就是基于安全性保证，防止误识别。”该专家进一步分析称，自动驾驶以感知为主，即以视觉算法作为主要支撑，可以解决80%-90%的需求，而雷达则定位于视觉的冗余方案，以提升自动驾驶的安全性。
众所周知，毫米波雷达在自动驾驶中的主要作用是远距离探测并感知前方障碍物，其缺点是识别能力弱，且成本高于视觉技术。过去特斯拉曾发生过视觉技术识别失误时，毫米波雷达也未能识别障碍物的情况，进而导致事故发生。上述人士认为，毫米波雷达的缺陷，让特斯拉更坚定纯视觉技术。
马斯克认为，依赖纯视觉的自动驾驶系统更接近于人类驾驶，不需要激光雷达和毫米波雷达，也让自动驾驶更便于商业化。事实上，特斯拉在其FSD V 9.0自动驾驶版本中，就已经放弃了毫米波雷达；随后加速FSD版本更新。去年11月，特斯拉推出FSD Beta 10.5版本，据称已能使用完全自动驾驶，全程无需人工接管；紧接着发布的FSD Beta 10.6版本，特斯拉称已大幅提高目标检测能力。
值得一提的是，特斯拉还针对自动驾驶需求，开发了专用高算力芯片，搭配自研算法，具有更强的自动驾驶方案一体化契合度。近期，马斯克表示，特斯拉有望在今年实现全自动驾驶应用。
即便如此，本土自动驾驶方案提供商对纯视觉方案还是抱着不怀疑态度，如上激光雷达行业人士表示，“视觉方案算法再优秀，还是存在许多缺陷，比如夜间、雨雾天气将会大受影响，而自动驾驶对安全隐患是零容忍的，所以我们坚持走大融合感知路线，充分利用激光雷达点云成像能力、毫米波雷达全天候工作能力的特性来确保安全可靠。”
不仅如此，美国安全监管机构也对特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot和全自动驾驶系统FSD的安全性表示“严重担忧”，特斯拉对此辩护称，“它们仍需要人类司机持续监控和关注”。美国民主党参议员理查德·布卢门撒尔和埃德·马基对该辩护认为，“这只是特斯拉更多的逃避和偏离，尽管安全记录与交通事故令人担忧，但该公司似乎希望一切如常。”
视觉技术有缺陷，多感知融合方案也有待优化，上述激光行业人士表示，“由于多感知融合算法不够完善，目前还在持续优化之中，这已导致包括X公司、W公司在内的多家车企的激光雷达自动驾驶车型延后发布。”
虽然两者的自动驾驶技术路线之争仍在持续，但无可否认，无论哪种方案，视觉技术都是自动驾驶的核心之一。特斯拉选择提纯视觉方案，进一步刺激了车载视觉应用的爆发，以摄像头为代表的产业链企业将受益发展。
据Roland Berger统计及预测，2020年全球L2级及L2+级自动驾驶渗透率约为10%，但到2025年，这一比例将提升至36%；L3级占比也将快速提升至8%，L4/L5级也开始推进，占比有望达到1%。中泰证券研究所进一步分析认为，2030年全球L2、L3和L4/L5级别的渗透率将达到30%、35%和20%。
Roland Berger同时分析指出，目前ADAS主要功能中，自适应巡航控制、车道偏离预防两大跟视觉相关应用的渗透率分别超过了40%、50%，这将加速基于摄像头的车载视觉技术上车的爆发。
Yole相关报告显示，2020年，全球平均每辆车搭载摄像头2.3颗，而随着ADAS加速渗透，预计2025年全球单车摄像头搭载量将提升至4.9颗，并有望在2030年提升至8.9颗/辆。
事实上，目前已上市及即将上市的主流新能源车型中，对摄像头的需求量起步为5颗，智能化越高，对摄像头的需求量越大，如小鹏P7、小鹏P5、蔚来ET5、蔚来ET7、智己L7、极氪001等，对摄像头的搭载量均达到了12-14颗/辆，远超常规汽车对摄像头的需求量。
同时，伴随功能的提升，摄像头的价值量也随之提升。根据中泰证券研究所分析，普通车载摄像头价值量约为150元-200元/颗，而ADAS车载摄像头模组的价值量将提升至300元-500元/颗；其同时分析认为，2020年全球摄像头市场规模约为356亿元，预计2025年将达到922亿元，并有望在2030年达到1645亿元。
自动驾驶加速渗透，正给车载摄像头相关产业链企业带来超千亿级的增量发展空间。包括CIS、车载镜头、车载镜头模组相关产业链企业将受益快速发展。本土产业链中，韦尔股份（豪威科技）、晶方科技、舜宇光学、联创电子等企业龙头效应明显。
其中，韦尔股份旗下豪威科技是全球车载摄像头CIS龙头企业之一，根据ICV Tank统计数据，其2021年全球车载领域市场份额为29%，仅次于安森美，目前，其CIS产品已获得宝马、奔驰、奥迪、特斯拉、吉利、长城、比亚迪等国内外知名车企广泛采用。中泰证券研究所分析认为，豪威科技车载CIS市场份额有望在2025年超过40%。
在车载镜头领域，舜宇光学已连续9年位列全球第一，根据TSR统计数据，2020年其全球市场份额高达32%，相当于第二至第七名市场份额之和，需要指出的是，其感知类车载镜头市占率更高，2020年达到51%。2021年，其车载镜头出货量再同比增长21%达6797万颗，继续稳居全球龙头，其产品被包括博世、麦格纳、法雷奥、大陆等全球Tier 1厂商采用，并在奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田等知名汽车品牌中获得上车使用。
车载摄像头模组方面，除了舜宇光学，联创电子也是全球重要玩家。由于中国台湾大立光拒绝特斯拉，联创电子顺势崛起，借助特斯拉供应商光环，迅速成为全球镜头模组重要供应商之一。截至2020年底，其模造玻璃产能达3kk/月，预计今年将超越日本豪雅，成为全球模造玻璃产能最大的企业。其产品除了特斯拉外，还获得了蔚来、华为等企业搭载上车，预计其车载光学收入在2022年-2024年的年复合增速将超过70%。
同时，受益车载镜头产业链的发展，专注于CIS封测的晶方科技、车规级ISP芯片供应商富瀚微、车规存储芯片供应商君正科技等产业链企业也将受益成长；思特威、欧菲光、凤凰光学、海康威视、大华股份、保隆科技等企业也将发力汽车领域，共同迎接千亿级车载视觉市场的到来。
不过在Tier 1领域，本土产业链企业仍较弱，目前主要由博世、麦格纳、法雷奥、大陆、电装等国际龙头占据很大部分的市场份额。
原创 Andy 天天智驾 校对｜James 2022-03-25 19:06
面部一枝花，全靠鼻当家。+V：rongyan04 比如说这个是饥饿游戏，整个五官中只允许动一个位置，我一定让你们选鼻子，鼻子在哪里？在你脸的正中央。第二呢，它是面部唯一一个立体的五官，变高变窄、变宽、变大变小，都会有明显的改变。其他地方我们可以通过化妆啊，双眼皮贴啊去做一些改善。唯独是鼻子，除非你是化妆顺手，亚洲第一邪术的高手，你很难让他见的鼻子变得立体，这是为难化妆师。
首先强调一点，隆鼻术不等于鼻综合，那两者到底有何区分呢？
首先，单纯的隆鼻只是垫高鼻梁，鼻尖不会改变，适合鼻头、鼻尖等形态较好，耳三根塌、鼻梁低的人。耳鼻综合是对整个鼻部结构进行调整，最大的好处啊，就是让鼻部有个整体的改善，适合想要改善鼻型的绝大部分人，对鼻梁、鼻尖、鼻翼、鼻孔进行全鼻综合改善。求美者可以根据个人的诉求以及面部的特征来选择适合自己的隆鼻方式。
哪些人比较适合做隆鼻手术呢？
其实这种美容手术呢，很多时候我们都是关乎患者自己的内心，有时候我们看到一些患者长得其实鼻子已经挺好看的，但她本人并不觉得这样好看，因此呢我们可能需要，就是说，可能可以来进行一个隆鼻手术，所以呢，隆鼻术除了对于低鼻、矮鼻或者是鞍鼻等等这些有病理性的问题的手术之外，更多的是患者个人的意愿。
很多人担心做鼻子手术很痛啊，那么做鼻子到底痛不痛呢？
其实告诉你，做鼻子手术最痛的其实只是在打麻药的过程中，对疼痛特别害怕的患者呢，可以采用这种基础麻醉的方式或者是全麻的方式就可以避免这种问题了。那么在术后呢，配有镇痛棒，或者是对于一些轻微的疼痛，可以吃一些止痛药就可以完全解决了。
隆鼻的方法有哪些？选哪种呢？
目前国内外隆鼻的方法一般有假体隆鼻，自体软骨隆鼻和注射隆鼻。
其中软骨隆鼻又分为几种，为软骨，耳软骨和这个肋软骨，也运用筋膜或真皮组织。
注射隆鼻呢是目前隆鼻的一种比较好的方法。注射材料呢有这个玻尿酸和自身脂肪注射。这种注射隆鼻呢，既达到融自效果又操作简单，这个痛苦少，塑形也较美观等优点，不需要开刀，现在逐渐受到人们的欢迎，这种方法现在也比较好。
隆鼻前注意事项有哪些？
第一，在进行隆鼻手术前，首先要选择一家正规的医院，先做一下身体健康的检查，确保身体状况符合手术的条件。
第二，最终决定进行隆鼻手术的求美者，应该在医生指导下制定合适自己的手术方案，并且要根据实际的情况选用最合适的手术材料。
第三，在进行隆鼻手术前一周啊，应该停止使用活血类的药物以及血管扩张类的药物，女性进行隆鼻手术前需要避开月经期。
第四啊，进行隆鼻手术前一天应该做好卫生准备措施。
隆鼻后多久可以恢复自然？
一般来说，隆鼻后一到两周就可以恢复自然，两个月后趋于稳定。但这个过程不是规定好的，它与求美者个人体质也有很大的关系，而且与个人的护理啊也有关系。不同的隆鼻方式，恢复的时间也不同。想要缩短隆鼻后持续的时间，就要听取医生的建议，及时做好术口的护理工作，保护好切口，以免感染。
隆鼻术后导致鼻子挛缩的原因：
第一、就是我们的早期感染，还有我们的一个远期的一个感染。早期的感染的最常见的就是我们的一个呃可能手术医生的一个无菌操作没有到位的，无菌意识不够强，在一个我们手术室的环境啊，没有达到我们呃手术所满足的条件啊，这个就容易导致我们在手术当中就出现了一种感染啊。当然这个感染他往往会在术后的一周到两周之内就有一定的临床表现，比如说局部的一个红肿热痛，或者说伤口不愈合，流脓液从伤口里面流出啊，这就是我们受过早期出现的一个感染啊。这种情况呢，我们手术者一定要对这方面进行一个呃比较好的一个控制，包括我们的无菌操作和理念，用手势的环境表达的条件才能够为我们的顾客进行手术呃
第二、就是我们的一个远期的一个感染啊。远期的感染呢，多见于一个比如说我们的身体的一个免疫力低下，导致我们的身体的一个抗能力降低啊，或者说我们局部的有一些比如说一些啊炎症或者我们的一些痘痘啊，造成了一个没有及时得到很好的控制，造成了一个感染造成的炎症的逐步的一个扩散啊，甚至到最后造成这个深部组织的一个感染啊这种情况呢，一旦感染，如果说没有得到早期的一个控制，就比较容易出现这种作弊的情况。当然这个不是说一定啊，不是说一旦出现了概括就一定会出现挛缩鼻，只是说这种出现挛缩鼻的几率会大大的增加啊所以说术后如果说出现了局部的一些底部的一些炎症啊，一定要早期控制，比如说我们用一点抗感染的药物，尽量让这个炎症不要进一步的扩散。
如何挑选靠谱的医美机构？
首先大家可以挑选三甲医院或者是正规的医美机构进行消费，这两者呢，各有利弊，三甲医院呢，当然有很好的医疗资质，在安全性能方面肯定要好很多。缺点呢，也很明显，就是醉酒费用贵，医生的审美呢，会比较偏向保守。那医美机构的特点呢，就是服务好，费用低，会钻研当下最流行的一些美学设计和技术。
首先强调一点，隆鼻术不等于鼻综合，那两者到底有何区分呢？
首先，单纯的隆鼻只是垫高鼻梁，鼻尖不会改变，适合鼻头、鼻尖等形态较好，耳三根塌、鼻梁低的人。耳鼻综合是对整个鼻部结构进行调整，最大的好处啊，就是让鼻部有个整体的改善，适合想要改善鼻型的绝大部分人，对鼻梁、鼻尖、鼻翼、鼻孔进行全鼻综合改善。求美者可以根据个人的诉求以及面部的特征来选择适合自己的隆鼻方式。
哪些人比较适合做隆鼻手术呢？
其实这种美容手术呢，很多时候我们都是关乎患者自己的内心，有时候我们看到一些患者长得其实鼻子已经挺好看的，但她本人并不觉得这样好看，因此呢我们可能需要，就是说，可能可以来进行一个隆鼻手术，所以呢，隆鼻术除了对于低鼻、矮鼻或者是鞍鼻等等这些有病理性的问题的手术之外，更多的是患者个人的意愿。
很多人担心做鼻子手术很痛啊，那么做鼻子到底痛不痛呢？
其实告诉你，做鼻子手术最痛的其实只是在打麻药的过程中，对疼痛特别害怕的患者呢，可以采用这种基础麻醉的方式或者是全麻的方式就可以避免这种问题了。那么在术后呢，配有镇痛棒，或者是对于一些轻微的疼痛，可以吃一些止痛药就可以完全解决了。
隆鼻的方法有哪些？选哪种呢？
目前国内外隆鼻的方法一般有假体隆鼻，自体软骨隆鼻和注射隆鼻。
其中软骨隆鼻又分为几种，为软骨，耳软骨和这个肋软骨，也运用筋膜或真皮组织。
注射隆鼻呢是目前隆鼻的一种比较好的方法。注射材料呢有这个玻尿酸和自身脂肪注射。这种注射隆鼻呢，既达到融自效果又操作简单，这个痛苦少，塑形也较美观等优点，不需要开刀，现在逐渐受到人们的欢迎，这种方法现在也比较好。
隆鼻前注意事项有哪些？
第一，在进行隆鼻手术前，首先要选择一家正规的医院，先做一下身体健康的检查，确保身体状况符合手术的条件。
第二，最终决定进行隆鼻手术的求美者，应该在医生指导下制定合适自己的手术方案，并且要根据实际的情况选用最合适的手术材料。
第三，在进行隆鼻手术前一周啊，应该停止使用活血类的药物以及血管扩张类的药物，女性进行隆鼻手术前需要避开月经期。
第四啊，进行隆鼻手术前一天应该做好卫生准备措施。
隆鼻后多久可以恢复自然？
一般来说，隆鼻后一到两周就可以恢复自然，两个月后趋于稳定。但这个过程不是规定好的，它与求美者个人体质也有很大的关系，而且与个人的护理啊也有关系。不同的隆鼻方式，恢复的时间也不同。想要缩短隆鼻后持续的时间，就要听取医生的建议，及时做好术口的护理工作，保护好切口，以免感染。
隆鼻术后导致鼻子挛缩的原因：
第一、就是我们的早期感染，还有我们的一个远期的一个感染。早期的感染的最常见的就是我们的一个呃可能手术医生的一个无菌操作没有到位的，无菌意识不够强，在一个我们手术室的环境啊，没有达到我们呃手术所满足的条件啊，这个就容易导致我们在手术当中就出现了一种感染啊。当然这个感染他往往会在术后的一周到两周之内就有一定的临床表现，比如说局部的一个红肿热痛，或者说伤口不愈合，流脓液从伤口里面流出啊，这就是我们受过早期出现的一个感染啊。这种情况呢，我们手术者一定要对这方面进行一个呃比较好的一个控制，包括我们的无菌操作和理念，用手势的环境表达的条件才能够为我们的顾客进行手术呃
第二、就是我们的一个远期的一个感染啊。远期的感染呢，多见于一个比如说我们的身体的一个免疫力低下，导致我们的身体的一个抗能力降低啊，或者说我们局部的有一些比如说一些啊炎症或者我们的一些痘痘啊，造成了一个没有及时得到很好的控制，造成了一个感染造成的炎症的逐步的一个扩散啊，甚至到最后造成这个深部组织的一个感染啊这种情况呢，一旦感染，如果说没有得到早期的一个控制，就比较容易出现这种作弊的情况。当然这个不是说一定啊，不是说一旦出现了概括就一定会出现挛缩鼻，只是说这种出现挛缩鼻的几率会大大的增加啊所以说术后如果说出现了局部的一些底部的一些炎症啊，一定要早期控制，比如说我们用一点抗感染的药物，尽量让这个炎症不要进一步的扩散。
如何挑选靠谱的医美机构？
首先大家可以挑选三甲医院或者是正规的医美机构进行消费，这两者呢，各有利弊，三甲医院呢，当然有很好的医疗资质，在安全性能方面肯定要好很多。缺点呢，也很明显，就是醉酒费用贵，医生的审美呢，会比较偏向保守。那医美机构的特点呢，就是服务好，费用低，会钻研当下最流行的一些美学设计和技术。
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