【客运、的哥护送！无锡为滞留货车护航】
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
#无锡疫情# l#无锡领航行动#
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
#无锡疫情# l#无锡领航行动#
近日，央视主持人任鲁豫在社交平台宣布，妻子二胎得子。尽管不是第一次当爸爸，任鲁豫说自己仍然很紧张：“腿有点软、需要深呼吸、脑中的杂念如《盗梦空间》般袭来”。在等待的时候，一个劲默念“母子平安”。
此时此刻的他，对孩子没有更多的期许，只希望他健康和平安。在等待的过程中，任鲁豫想起了12年前妻子生下大儿子的时候，自己一直到孩子出生前一周才忙完工作。这次也是一样，妻子要挺着孕肚去接送12岁的儿子上学和放学。
他谈到了为何要让妻子当高龄产妇，实际上是因为大儿子想要弟弟或者妹妹。妻子和他考虑了很久后，终于下决心生二胎，“希望有一天，我们老了，病了，要住院了，哥哥能有个商量的人。”
在孙子出生后，任鲁豫80多岁的母亲很欣慰，发来了视频，“儿媳妇儿，辛苦了！”任鲁豫晒出了自己在手术室门外的照片，有儿子的小脚印，还有2只可爱的脚丫。44岁的他又当了爸爸，加入了二宝家族。
在很多人看来，任鲁豫的人气也许不如撒贝宁和尼格买提，其实他从2018年开始就稳居春晚的C位，还负责零点报时的艰巨任务。2002年，任鲁豫和河南台合约满了之后，就考进了央视西部频道，同时考进央视的还有董卿。
当时他已经在河南台站稳了脚跟，可是却执意于北漂，家中只有父亲支持他，“你不要在意爸妈的感受，你有自己的梦想，你就去实现吧！即使有一天爸妈弥留之际，你不能够赶回来，爸爸也能理解你。”
第一年，他是在音乐频道，主持新年音乐会，还是直播节目。在之后6年的时间里，他一直没有被大家发现，甚至有人误以为他离开了央视。之后，任鲁豫读完了中传硕士，在到北京的第8年，遇到了自己的另一半。
据悉，任鲁豫的老婆在英国伦敦大学读完本科和硕士，父亲是一家上市公司的老板，是真正的白富美。两人结婚后去国外度假，就是那一次被叫回主持春晚。任鲁豫自费近4万块钱买了机票回国，赶上了第二次联排。
从2018年开始，任鲁豫就是春晚主持人中的C位，除了2010年和2016年，从2018年开始，他就是春晚舞台上的定海神针，至今一共7次主持央视春晚，看得出大家对他的喜爱。任鲁豫感谢妻子，是因为他的成绩背后离不开妻子对家庭的付出和对自己的支持。
任鲁豫曾带着儿子参加过节目《越战越勇》的录制，任泓远口齿伶俐，在舞台上表演了一段魔术。看得出，这是遗传了爸爸的优良基因，不怯场有文艺细胞。任鲁豫曾教育孩子不要和别人比，对手是自己。
在2022年的央视春晚舞台上，除了未婚的马凡舒外，还有4位都是已婚人士，其中有二宝的就有三位，分别是任鲁豫、撒贝宁和李思思，只有尼格买提已婚未育。在近年来的春晚主持人中，同样已婚未育的还有康辉。
让我们先来看看同样有2宝的其他2位主持人。撒贝宁曾和央视主持人涂经纬、大满贯影后章子怡恋爱，之后迎娶了李白，很快就生了1对龙凤胎。在《你好，生活》第三季中，撒贝宁谈到自己的2个孩子，会激动落泪。
2015年，撒贝宁被拍到和女友度假后，官宣了恋情。2016年3月，撒贝宁娶了这个金发碧眼的美女。2019年12月，妻子生下了一对龙凤胎。从此之后，撒贝宁就成了宠娃狂魔，经常被拍到和老婆一起带着2个孩子出去旅游。
李白生孩子的时候，撒贝宁全程陪产，他拍下了妻子生孩子的视频，感慨自己比老婆更加撕心裂肺。撒贝宁说要等孩子长大后，把视频给孩子们看，让他们明白“养儿方知父母恩”。撒贝宁一直亲力亲为照顾孩子们，和老婆一人管一个，李白却说父子三人就像是3个孩子。
同样有2个孩子的李思思，因为是妈妈，就更加不容易了。别看李思思已经是第9次主持春晚了，她也曾因为生了二胎影响到事业发展。35岁的李思思是在大三那年，认识了同为80后的男友，两人是彼此的初恋。
虽然男友是理工男，但是也很体贴，会为女友买来好吃的，在宿舍门口大快朵颐。2008年，李思思从北大毕业，之后攻读硕士。，2010年毕业后正式入职央视。2012年，她受哈文导演的邀请担任春晚主持人，也是有史以来最年轻的春晚主持人，只有25岁。
2014年，她怀孕了，大家都很意外，主持了3次春晚的她正是事业发展的最好时机，她却要在28岁去生孩子。2014年12月，李思思生下了元宝，老公哭着说：“真不想让你挨这一刀啊！心疼你！”
生完孩子2个月，李思思主持了2015年的春晚，她是在没做完月子收到了通知。她一边照顾孩子，一边准备彩排，非常辛苦。从2012年开始，她缺席春晚只有2017年和2020年春晚，2017年缺席是因为怀二胎金宝了。
如今的李思思，已经主持了9次春晚。她虽然生了二宝，却没有影响自己的事业。虽然中间耽误过春晚主持，她也不后悔，因为在她看来，到什么年纪就该做什么事情，不应该为了事业牺牲生活，这就是本末倒置了。
在历年来的春晚主持人中，有2位结婚后一直没要孩子，一位是康辉，一位是尼格买提。尼格买提在不久前晒出了和父母的合照，是一起在外吃西餐。尼格买提对父母很孝顺，在母亲生病时，还特意为父母补办了婚礼。
尼格买提晒出了父母的合照，两人就像孩子般，互动格外有趣。尼格买提的父母都是二婚，父亲和母亲在结婚前都有过婚姻，也有过孩子，结婚后就生下了他。尼格买提是被全家人和哥哥姐姐宠爱长大的。
从2015年到2022年，尼格买提主持了8次春晚，很多人都关心为何他和妻子从2014年后一直没有互动，而且帕夏早就去了英国读书。尼格买提妈妈生病时，她也没有回国，还一直晒出自己在国外的求学照，感觉就像是单身般潇洒。
尼格买提曾在节目中调侃妻子一孕傻三年，不过之后没听说过生孩子。和尼格买提不一样的是，康辉是从一开始就选择丁克的。在冬奥会闭幕式现场，担任解说工作的康辉多次催促运动员离场，成为了当晚的最大笑点。
康辉是新闻部的负责人，多年主持新闻联播的他，是大家最信任的主播之一，他也曾多次主持春晚。康辉和同校小自己2岁的妻子刘雅洁是在毕业后认识并恋爱的。康辉曾在自传中提到第一次见到妻子的感觉，说对方就像是小龙女。
1997年康辉就结婚了，至今已经25年之久。康辉在书中曾写自己和妻子从结婚第一天就决定要丁克，父母其实是不赞同的。父亲去世后，母亲告诉儿子，父亲最遗憾的是没有见到康辉的孩子。
母亲去世后，他知道母亲也很想抱孙子，却从未催过自己。他说如果有机会重新来一次，他一定会早早遂了父母的心愿。他有过一闪而过的后悔，现在和妻子把家里的猫当成孩子来照顾。
你怎么看选择丁克还是生孩子呢，你同意李思思的以家庭为重，还是康辉的夫妻两人生活呢，欢迎和小编留言互动～
此时此刻的他，对孩子没有更多的期许，只希望他健康和平安。在等待的过程中，任鲁豫想起了12年前妻子生下大儿子的时候，自己一直到孩子出生前一周才忙完工作。这次也是一样，妻子要挺着孕肚去接送12岁的儿子上学和放学。
他谈到了为何要让妻子当高龄产妇，实际上是因为大儿子想要弟弟或者妹妹。妻子和他考虑了很久后，终于下决心生二胎，“希望有一天，我们老了，病了，要住院了，哥哥能有个商量的人。”
在孙子出生后，任鲁豫80多岁的母亲很欣慰，发来了视频，“儿媳妇儿，辛苦了！”任鲁豫晒出了自己在手术室门外的照片，有儿子的小脚印，还有2只可爱的脚丫。44岁的他又当了爸爸，加入了二宝家族。
在很多人看来，任鲁豫的人气也许不如撒贝宁和尼格买提，其实他从2018年开始就稳居春晚的C位，还负责零点报时的艰巨任务。2002年，任鲁豫和河南台合约满了之后，就考进了央视西部频道，同时考进央视的还有董卿。
当时他已经在河南台站稳了脚跟，可是却执意于北漂，家中只有父亲支持他，“你不要在意爸妈的感受，你有自己的梦想，你就去实现吧！即使有一天爸妈弥留之际，你不能够赶回来，爸爸也能理解你。”
第一年，他是在音乐频道，主持新年音乐会，还是直播节目。在之后6年的时间里，他一直没有被大家发现，甚至有人误以为他离开了央视。之后，任鲁豫读完了中传硕士，在到北京的第8年，遇到了自己的另一半。
据悉，任鲁豫的老婆在英国伦敦大学读完本科和硕士，父亲是一家上市公司的老板，是真正的白富美。两人结婚后去国外度假，就是那一次被叫回主持春晚。任鲁豫自费近4万块钱买了机票回国，赶上了第二次联排。
从2018年开始，任鲁豫就是春晚主持人中的C位，除了2010年和2016年，从2018年开始，他就是春晚舞台上的定海神针，至今一共7次主持央视春晚，看得出大家对他的喜爱。任鲁豫感谢妻子，是因为他的成绩背后离不开妻子对家庭的付出和对自己的支持。
任鲁豫曾带着儿子参加过节目《越战越勇》的录制，任泓远口齿伶俐，在舞台上表演了一段魔术。看得出，这是遗传了爸爸的优良基因，不怯场有文艺细胞。任鲁豫曾教育孩子不要和别人比，对手是自己。
在2022年的央视春晚舞台上，除了未婚的马凡舒外，还有4位都是已婚人士，其中有二宝的就有三位，分别是任鲁豫、撒贝宁和李思思，只有尼格买提已婚未育。在近年来的春晚主持人中，同样已婚未育的还有康辉。
让我们先来看看同样有2宝的其他2位主持人。撒贝宁曾和央视主持人涂经纬、大满贯影后章子怡恋爱，之后迎娶了李白，很快就生了1对龙凤胎。在《你好，生活》第三季中，撒贝宁谈到自己的2个孩子，会激动落泪。
2015年，撒贝宁被拍到和女友度假后，官宣了恋情。2016年3月，撒贝宁娶了这个金发碧眼的美女。2019年12月，妻子生下了一对龙凤胎。从此之后，撒贝宁就成了宠娃狂魔，经常被拍到和老婆一起带着2个孩子出去旅游。
李白生孩子的时候，撒贝宁全程陪产，他拍下了妻子生孩子的视频，感慨自己比老婆更加撕心裂肺。撒贝宁说要等孩子长大后，把视频给孩子们看，让他们明白“养儿方知父母恩”。撒贝宁一直亲力亲为照顾孩子们，和老婆一人管一个，李白却说父子三人就像是3个孩子。
同样有2个孩子的李思思，因为是妈妈，就更加不容易了。别看李思思已经是第9次主持春晚了，她也曾因为生了二胎影响到事业发展。35岁的李思思是在大三那年，认识了同为80后的男友，两人是彼此的初恋。
虽然男友是理工男，但是也很体贴，会为女友买来好吃的，在宿舍门口大快朵颐。2008年，李思思从北大毕业，之后攻读硕士。，2010年毕业后正式入职央视。2012年，她受哈文导演的邀请担任春晚主持人，也是有史以来最年轻的春晚主持人，只有25岁。
2014年，她怀孕了，大家都很意外，主持了3次春晚的她正是事业发展的最好时机，她却要在28岁去生孩子。2014年12月，李思思生下了元宝，老公哭着说：“真不想让你挨这一刀啊！心疼你！”
生完孩子2个月，李思思主持了2015年的春晚，她是在没做完月子收到了通知。她一边照顾孩子，一边准备彩排，非常辛苦。从2012年开始，她缺席春晚只有2017年和2020年春晚，2017年缺席是因为怀二胎金宝了。
如今的李思思，已经主持了9次春晚。她虽然生了二宝，却没有影响自己的事业。虽然中间耽误过春晚主持，她也不后悔，因为在她看来，到什么年纪就该做什么事情，不应该为了事业牺牲生活，这就是本末倒置了。
在历年来的春晚主持人中，有2位结婚后一直没要孩子，一位是康辉，一位是尼格买提。尼格买提在不久前晒出了和父母的合照，是一起在外吃西餐。尼格买提对父母很孝顺，在母亲生病时，还特意为父母补办了婚礼。
尼格买提晒出了父母的合照，两人就像孩子般，互动格外有趣。尼格买提的父母都是二婚，父亲和母亲在结婚前都有过婚姻，也有过孩子，结婚后就生下了他。尼格买提是被全家人和哥哥姐姐宠爱长大的。
从2015年到2022年，尼格买提主持了8次春晚，很多人都关心为何他和妻子从2014年后一直没有互动，而且帕夏早就去了英国读书。尼格买提妈妈生病时，她也没有回国，还一直晒出自己在国外的求学照，感觉就像是单身般潇洒。
尼格买提曾在节目中调侃妻子一孕傻三年，不过之后没听说过生孩子。和尼格买提不一样的是，康辉是从一开始就选择丁克的。在冬奥会闭幕式现场，担任解说工作的康辉多次催促运动员离场，成为了当晚的最大笑点。
康辉是新闻部的负责人，多年主持新闻联播的他，是大家最信任的主播之一，他也曾多次主持春晚。康辉和同校小自己2岁的妻子刘雅洁是在毕业后认识并恋爱的。康辉曾在自传中提到第一次见到妻子的感觉，说对方就像是小龙女。
1997年康辉就结婚了，至今已经25年之久。康辉在书中曾写自己和妻子从结婚第一天就决定要丁克，父母其实是不赞同的。父亲去世后，母亲告诉儿子，父亲最遗憾的是没有见到康辉的孩子。
母亲去世后，他知道母亲也很想抱孙子，却从未催过自己。他说如果有机会重新来一次，他一定会早早遂了父母的心愿。他有过一闪而过的后悔，现在和妻子把家里的猫当成孩子来照顾。
你怎么看选择丁克还是生孩子呢，你同意李思思的以家庭为重，还是康辉的夫妻两人生活呢，欢迎和小编留言互动～
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