去年我是深入内心式的利用一些“我这么关注你,你却让我这么失望”的类似言语表达出孩子犯错误之后我的痛心和难过(不是)虽然是我演的,但这效果大概六七成吧。而今年由于我即将就要把这个班级送还回去,所以我利用的是“人之将走,其言也善”的惋惜式话语,上来先“哎”,紧接着再说一句“王老师也是马上就不带你们了,希望我走之后你能像班里的纪律班长一样严格要求自己……”这效果大概八九成吧…[doge]总之我感觉现在我们班孩子的心理就是:哎,反正王淼也快走了,快不要惹她生气了[doge][doge][doge][doge]这效果≈大过年的,快算了[doge][doge]
关于新能源电动汽车充电和换电的路线之争,你更看好哪个?
目前电动汽车的补能有充电和换电两种方式。
1、选择充电路线的车企,致力于开发效率更高的充电平台,而这其中以比亚迪和特斯拉为代表。比亚迪汉EV在国网电桩最高可达100KW左右的充电功率,即将上市的海豹大概率会刷新这个成绩;而特斯拉V3超充峰值功率甚至达到250KW,虽然不持久,但平均下来也是相当不错的。
2、而选择换电路线的车企,则致力于布局换电站网点,目前只有蔚来一家在做。
【峰哥谈车】
现阶段换电有优势,前提是网点近,无需排队;但等到充电桩普及,并且充电速度发展到充到80%的电量只需要15分钟以内,那么换电将失去存在的意义!
#换电充电谁更好#
目前电动汽车的补能有充电和换电两种方式。
1、选择充电路线的车企,致力于开发效率更高的充电平台,而这其中以比亚迪和特斯拉为代表。比亚迪汉EV在国网电桩最高可达100KW左右的充电功率,即将上市的海豹大概率会刷新这个成绩;而特斯拉V3超充峰值功率甚至达到250KW,虽然不持久,但平均下来也是相当不错的。
2、而选择换电路线的车企,则致力于布局换电站网点,目前只有蔚来一家在做。
【峰哥谈车】
现阶段换电有优势,前提是网点近,无需排队;但等到充电桩普及,并且充电速度发展到充到80%的电量只需要15分钟以内,那么换电将失去存在的意义!
#换电充电谁更好#
在如今去任何餐厅都是要扫码点餐的年代,去吃粤式茶点,如果还能有纸质菜单,自己打勾,我还是会愿意用这种比较“守旧”的方式,(要是有人推车自己选,那就更“传统”不过。)不懂的,还能问问老板或者服务员,言谈间瞎扯一番寒暄套套近乎,我一直觉得,这种交流,在品尝一家老式粤式餐馆来说是一个不可或缺的环节,是除了单纯进食之外粤式市井餐饮文化非常重要的一部分。
这种交流的感受,以前对我个人来说,往往会是评价一家餐厅的好坏的重要因素之一。一来通过服务员的互动感受这家餐厅的服务态度,另外,言谈间,甚至从服务员的一些小神态,有时能猜测到即将要点的食物的受欢迎程度,是否是当日值班厨师的擅长,最大程度去避免踩雷。又往深的说,在交流中,甚至能够通过服务员介绍的熟悉程度,猜测这家餐厅员工的流失率跟经营状况,而这背后可能多少也会影响到食材的品质。
在扫码时代,自己还希望拿纸质菜单点菜,这种old school 般偏好与“坚持”,我想了想,大概是受小时候跟随大人们吃饭时的影响,看着大人们拿着纸质菜单点菜还有与人交谈的模样,而孩子嘛,总想着有一天,成为大人,做做大人们的事情。
这种交流的感受,以前对我个人来说,往往会是评价一家餐厅的好坏的重要因素之一。一来通过服务员的互动感受这家餐厅的服务态度,另外,言谈间,甚至从服务员的一些小神态,有时能猜测到即将要点的食物的受欢迎程度,是否是当日值班厨师的擅长,最大程度去避免踩雷。又往深的说,在交流中,甚至能够通过服务员介绍的熟悉程度,猜测这家餐厅员工的流失率跟经营状况,而这背后可能多少也会影响到食材的品质。
在扫码时代,自己还希望拿纸质菜单点菜,这种old school 般偏好与“坚持”,我想了想,大概是受小时候跟随大人们吃饭时的影响,看着大人们拿着纸质菜单点菜还有与人交谈的模样,而孩子嘛,总想着有一天,成为大人,做做大人们的事情。
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