“搅拌桩检测不合格，你要赔我313万元！”广东广州，包工头请来搅拌桩施工队施工后，因检测报告不合格，拒不支付尾款36万元，并将施工队告上法庭，索赔313万元。
（案例来源：广东广州中院）
李先生是个包工头，他接了一个2268万的市政工程后，经人介绍请来方先生管理的搅拌桩施工队，为该项目进行搅拌桩工序施工。
双方合同约定，方先生需按图施工、按实结算、包工不包料、包检测合格。施工过程中，方先生需负责其施工队的安全与保证施工进度。工程款支付方式为，按每月施工进度的50%支付，待工程完成且检测合格后，李先生需支付施工队至工程总价的70%，两个月内结清尾款。
一开始双方合作还是顺利的，方先生在完成全部施工后，便提前通知李先生联系检测单位进场，对搅拌桩进行检测工作。
检测单位做完抽芯检测工作后，作出结论是全部合格（注：抽芯检测主要是看搅拌桩的长度是否达到设计要求长度，以及施打完成后桩芯是否成形）。
按照规范要求，抽芯检测完成后，检测单位还需要对桩做静载检测，即需要在已经完成28天以上的搅拌桩上面，堆放一定重量的物品，进行为期时间较长的观测，检测搅拌桩成形后是否满足设计承载重要。
由于工期原因，李先生在静载检测结果还没有出来的情况下，就安排工地进行下一步的施工。最后由于静载检测结果不合格，双方开始扯皮。
李先生被业主处罚后，在拒不支付尾款36万元的同时，还将方先生告上法庭，索赔由搅拌桩不合格带来的经济损失313万元（注：这是包括重新施工、重新检测、被处罚等所有经济损失）
实际上，这是一起民事诉讼。根据《民事诉讼法》第64条规定，李先生负有举证责任，如若不能举证自己的主张，其应当承担不利后果，即败诉。
在法庭上，李某提交了检测报告与双方的签订的合同，拟证明方先生施工的搅拌桩质量不合格。根据合同约定，方先生必须保证搅拌桩检测合格。因此方先生需承担不合格而带来的所有损失。
《民法典》第577条规定，当事人一方因履行合同义务不符合约定的，应当承担因违约而产生的所有责任。
粗看之下，李先生的诉求似乎没有问题。搅拌桩的施工质量不合格，方先生作为负责人，其自然要承担责任。
但是，方先生却不同法的说法，方先生反驳称，其所施工的搅拌桩，水泥是由李先生提供的，这也是影响搅拌桩是否合格的重要原因，因此不能将不合格所有责任完全归咎于其一方。
随后李先生出具了水泥出厂报告，以及在现场监理见证下取样到质监站进行检测后，由监质站出具的水泥检测合格的检测报告。
方先生第一回合败诉后，便开始指责李先生操作违规：
1、根据《建设工程质量管理条例》等有关规定，李先生务必要遵循“检测合格后方可施工”的原则。因此李先生在未等检测报告出来后就先行施工，属于违规操作，即李先生存在重大过错。
2、根据建筑行业相关规范规定，搅拌桩检测结果有异常后，应当扩大范围进行检测，并对有异常部分进行包括抽芯、动载试验等其他方式进行重新检测。
方先生的意思就是说，虽然检测报告显示该部分的搅拌桩不合格，但是按照规定需要用其他方法重新复检后，才能最终认定该部分不合格。而且，即便这部分享桩是不合格，也不代表所有的都是不合格。因此方先生认为李先生的主张没有事实根据。
3、《民法典》第1173条规定，对同一损害的发生或者扩大，被侵权人具有过错的，可以减轻侵权人的责任。
意思就是说，即便这部分搅拌桩是不合格的，如果李先生按照“先检测合格后施工”，那么李先生就没有过错，可以追究方先生的全部责任。
但是，现在由于李先生对方先生的同一损害行为，造成扩大结果发生的。即由于李先生的违规操作而导致损害结果的扩大，其自身存在重大过错，因此李先生应对此承担全部责任。
综上所述，这件事情现在真的很难说清楚了，现场已经不具备全面检测的条件，就算可以，方先生也会因李先生提前进一步施工，已对搅拌桩进行破坏，而提出异议。怎么办呢？
这个时候法官就会根据过失责任原则来判定责任了。
《民法典》第1165条第二款规定，行为人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。
过错推定是过错原则适用的一种特殊情况，是指被侵害的一方若能证明其受损害是由行为人所造成的，而行为人不能证明自己对造成损害没有过错，则法律就推定其有过错，并就此损害承担侵权责任。
最终一二审法院经审理后均认为，李先生因违规操作而带来的扩大损害，应当由其个人全部承担。方先生所施工的搅拌桩经检测后，是不合格的，根据民法高度盖然性证明标准，其亦存在过错，故法院判决方先生只收合同工程款的30%，并驳回李先生的其他诉求。
其实无论从事哪个行业，我们都务必要依法依规办事，否则将要为自己的错误行为，承担相应的后果。
（案例来源：广东广州中院）
李先生是个包工头，他接了一个2268万的市政工程后，经人介绍请来方先生管理的搅拌桩施工队，为该项目进行搅拌桩工序施工。
双方合同约定，方先生需按图施工、按实结算、包工不包料、包检测合格。施工过程中，方先生需负责其施工队的安全与保证施工进度。工程款支付方式为，按每月施工进度的50%支付，待工程完成且检测合格后，李先生需支付施工队至工程总价的70%，两个月内结清尾款。
一开始双方合作还是顺利的，方先生在完成全部施工后，便提前通知李先生联系检测单位进场，对搅拌桩进行检测工作。
检测单位做完抽芯检测工作后，作出结论是全部合格（注：抽芯检测主要是看搅拌桩的长度是否达到设计要求长度，以及施打完成后桩芯是否成形）。
按照规范要求，抽芯检测完成后，检测单位还需要对桩做静载检测，即需要在已经完成28天以上的搅拌桩上面，堆放一定重量的物品，进行为期时间较长的观测，检测搅拌桩成形后是否满足设计承载重要。
由于工期原因，李先生在静载检测结果还没有出来的情况下，就安排工地进行下一步的施工。最后由于静载检测结果不合格，双方开始扯皮。
李先生被业主处罚后，在拒不支付尾款36万元的同时，还将方先生告上法庭，索赔由搅拌桩不合格带来的经济损失313万元（注：这是包括重新施工、重新检测、被处罚等所有经济损失）
实际上，这是一起民事诉讼。根据《民事诉讼法》第64条规定，李先生负有举证责任，如若不能举证自己的主张，其应当承担不利后果，即败诉。
在法庭上，李某提交了检测报告与双方的签订的合同，拟证明方先生施工的搅拌桩质量不合格。根据合同约定，方先生必须保证搅拌桩检测合格。因此方先生需承担不合格而带来的所有损失。
《民法典》第577条规定，当事人一方因履行合同义务不符合约定的，应当承担因违约而产生的所有责任。
粗看之下，李先生的诉求似乎没有问题。搅拌桩的施工质量不合格，方先生作为负责人，其自然要承担责任。
但是，方先生却不同法的说法，方先生反驳称，其所施工的搅拌桩，水泥是由李先生提供的，这也是影响搅拌桩是否合格的重要原因，因此不能将不合格所有责任完全归咎于其一方。
随后李先生出具了水泥出厂报告，以及在现场监理见证下取样到质监站进行检测后，由监质站出具的水泥检测合格的检测报告。
方先生第一回合败诉后，便开始指责李先生操作违规：
1、根据《建设工程质量管理条例》等有关规定，李先生务必要遵循“检测合格后方可施工”的原则。因此李先生在未等检测报告出来后就先行施工，属于违规操作，即李先生存在重大过错。
2、根据建筑行业相关规范规定，搅拌桩检测结果有异常后，应当扩大范围进行检测，并对有异常部分进行包括抽芯、动载试验等其他方式进行重新检测。
方先生的意思就是说，虽然检测报告显示该部分的搅拌桩不合格，但是按照规定需要用其他方法重新复检后，才能最终认定该部分不合格。而且，即便这部分享桩是不合格，也不代表所有的都是不合格。因此方先生认为李先生的主张没有事实根据。
3、《民法典》第1173条规定，对同一损害的发生或者扩大，被侵权人具有过错的，可以减轻侵权人的责任。
意思就是说，即便这部分搅拌桩是不合格的，如果李先生按照“先检测合格后施工”，那么李先生就没有过错，可以追究方先生的全部责任。
但是，现在由于李先生对方先生的同一损害行为，造成扩大结果发生的。即由于李先生的违规操作而导致损害结果的扩大，其自身存在重大过错，因此李先生应对此承担全部责任。
综上所述，这件事情现在真的很难说清楚了，现场已经不具备全面检测的条件，就算可以，方先生也会因李先生提前进一步施工，已对搅拌桩进行破坏，而提出异议。怎么办呢？
这个时候法官就会根据过失责任原则来判定责任了。
《民法典》第1165条第二款规定，行为人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。
过错推定是过错原则适用的一种特殊情况，是指被侵害的一方若能证明其受损害是由行为人所造成的，而行为人不能证明自己对造成损害没有过错，则法律就推定其有过错，并就此损害承担侵权责任。
最终一二审法院经审理后均认为，李先生因违规操作而带来的扩大损害，应当由其个人全部承担。方先生所施工的搅拌桩经检测后，是不合格的，根据民法高度盖然性证明标准，其亦存在过错，故法院判决方先生只收合同工程款的30%，并驳回李先生的其他诉求。
其实无论从事哪个行业，我们都务必要依法依规办事，否则将要为自己的错误行为，承担相应的后果。
路上塞得满当当 地下车库空荡荡 永靓家园车辆为何不愿进地库
北青网
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1∶1.2，可因开发商出租车位开出高价，比周边小区高两三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因住宅小区产权车位出租价格归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，甚至有居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位每月租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
地下车库车位租金高，居民不爱租。
居民在空荡荡的地下车库跳起广场舞。
反映
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程。”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出“天价”，月租1050元，人防车位980元，销售价格更是高达32万元。“买个车位得花30多万元，价格太高。租用吧，这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
无奈之下，业主们多将车临时停放在小区周边的马路上。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通隐患。即便如此，小区周边马路边都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度。“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元。”一名业主说，如果相关部门不施划车位，大家违停担心被贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，目前该小区2000余个车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔着一条南北向的道路。
记者先到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。一些停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现挂牌的车位不多。随机选择一处区域计数，在该处施划有20余个车位中，仅有3个车位挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士最初想买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前已租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有车位销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，每个车位每月租金是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“如果按照一天停10个小时计算，一个月也得1000多元。”业主无奈说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打无法接通。
据业主们反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责。北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体问题应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区属于开发商产权的停车位收费确属市场调节，可一边是业主停车难，一边是小区地下车位大量闲置，市场调节如何找到平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。
卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展缓慢，也不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下，由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，卢涛建议相关部门介入协调，各方协商合理定价，避免小区车位资源闲置而占用道路停车，共同解决好停车问题。
北青网
最近，本报接海淀区永靓家园多起投诉，称该小区是共有产权住房小区，停车位配比1∶1.2，可因开发商出租车位开出高价，比周边小区高两三倍，业主们直呼太贵。多名业主向北京市、海淀区相关部门及12345市民服务热线投诉，但因住宅小区产权车位出租价格归市场调节，问题迟迟未解决。路上塞得满当当，地下车库空荡荡，甚至有居民在地库内跳广场舞的视频也一度被推上热搜。大家呼吁相关部门介入，协调开发商将停车位每月租金降至一个合理价格，借此盘活停车资源，也为业主停车提供方便。
地下车库车位租金高，居民不爱租。
居民在空荡荡的地下车库跳起广场舞。
反映
“停车费是周边小区的两三倍”
“我们小区是政策房小区，是一项民生工程。”永靓家园业主王先生反映，小区开发商在没与业主协商的前提下，将车位开出“天价”，月租1050元，人防车位980元，销售价格更是高达32万元。“买个车位得花30多万元，价格太高。租用吧，这个价格是周边小区及商业园区车位价格的两到三倍。”
无奈之下，业主们多将车临时停放在小区周边的马路上。一到傍晚，小区周边及东区、西区之间的南北小路两侧，均停满了车辆。“已严重影响行车视线，给小区带来交通隐患。即便如此，小区周边马路边都停满车地方也不够，有业主不得不将车停在小区东南侧茉莉园旁的道路上。”
业主们反映，大家曾将问题反映到12345市民服务热线及相关政府部门，得到的反馈是已和开发商沟通，但该小区地下车库产权归开发商，属市场调节，开发商不同意降价。另外，因开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，属北京市直属企业，海淀区相关部门协调起来有些难度。“投诉无果，大家只能眼睁睁地看着机动车乱停造成小区周边拥堵，剐蹭事故频发，而小区内的地下车库却空着，造成资源浪费。”业主李女士说。
记者了解到，该小区配套车位有2000余个。有业主将其调查的周边小区房产均价与月租停车费标准交给记者。记者对比发现，位于小区东南侧的茉莉园为中档小区，每平方米房价超9万元，地上车位免费，地下车位每月450元；位于其东侧的中海枫涟小区，房价每平方米超10万元，停车费一年8800元，每月合730元。“我们小区为政策房，房价一平方米才3万多元，车位费却比周边小区都高。”
也有业主呼吁相关部门在小区周边施划停车位，“路边停车一个月停车费才300元。”一名业主说，如果相关部门不施划车位，大家违停担心被贴条，“地下车位价格停不起，路边停车又怕贴条，这就造成大家抢占路边车位，第二天又得匆忙抢道开走，剐蹭多发。”
该小区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司，物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月起租售，目前该小区2000余个车位租售数量只有数百个。
探访
地下车位闲置严重
永靓家园分东区、西区，两个居住区域各自独立，中间隔着一条南北向的道路。
记者先到东区地下一层车库。在用绿色标记的B区，记者发现只停有几辆机动车。大多数区域一行行车位施划整齐，地锁直立，地面上一层灰尘。一些停车位旁、地库立柱上还装有立式、壁挂式充电桩。
现场，一业主介绍开发商会将卖出的车位挂上车牌。记者转了一圈，发现挂牌的车位不多。随机选择一处区域计数，在该处施划有20余个车位中，仅有3个车位挂着车牌。
自地下一层进入地下二层，记者看到蓝色E区也空荡荡的，地面上一层灰尘。在E区2043至2048号，记者发现这6个车位上还堆积着纸箱、塑料袋等废旧物品及垃圾。两个黑色大塑料袋内是满满的白色泡沫箱。
进入西区地下车库，地下一层、地下二层车位闲置情况同东区一样。
查看许久，记者终于等到一位车主将车开进地库，该车主告诉记者，买、租车位都太贵。“我用的车位是从邻居家租的。他租了车位后，不常用，便每月便宜200元转租给我。”该名车主称，看着地库内空荡荡的停车位，这种浪费很令人心痛。
在地下车库紫色C区，记者看到一处车行通道被一段蓝白相间的护栏隔离，据观察对比，这里正是老人聚集跳广场舞的地方。“地下车库几乎天天有业主来跳广场舞。”一名业主透露。
地下车库开始销售时，业主李女士最初想买一个，“当时听说最低有28万元的，我就问销售，销售却说最低都30万元以上。”嫌贵不买，李女士称尽管目前已租用了车位，但仍觉车位太贵，“一年光停车费一万多，够我一年养车费了。”
在一栋住宅楼的单元门处，记者看到贴有车位销售《公告》，内容为小区将启动地下二层部分人防车位、产权车位租赁，每个车位每月租金是980元，产权车位每个每月1050元。租赁期限是2021年12月28日至2022年5月27日。
今年1月24日，该小区物业公司又张贴《公告》，称小区地下车库将开始销售，但该公告仅公布了临停价格，小型车每15分钟1元。“如果按照一天停10个小时计算，一个月也得1000多元。”业主无奈说。
回应
物业与开发商互相踢皮球
小区车位为何如此定价？对此该小区物业公司一工作人员则称，该小区停车位共有两种，一种是属于开发商的产权车位，定价也由开发商确定。另一种是消防车位，尽管之前公布过租用价格，但目前出租尚未获批，暂时不予出租，“现在有产权车位，但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”
记者向销售部门询问，一名工作人员表示，地下车位均价30万元，“价格就这样，不能动，有问题找物业。”来回几次，物业与开发商销售部门互相踢皮球。在记者一再要求下，物业才提供了其公司经理办公电话，但连续两天，记者多次拨打无法接通。
据业主们反馈，海淀区物价、住建等部门回应，因住宅小区的车位价格实行市场调节，开发商有定价权。
3月31日，记者相继联系了北京市发改委及北京市住建委。北京市发改委一负责人回应，该问题应由北京市住建委负责。北京市住建委则表示，他们已就这个问题进行过多次协调和沟通，但因小区车位属于市场定价，故具体问题应联系海淀区住建委。记者多次拨打海淀区住建委联系电话，均无人接听。
律师说法
适当降低车位价格 合理利用闲置资源
记者调查获悉，当前住宅小区属于开发商产权的停车位收费确属市场调节，可一边是业主停车难，一边是小区地下车位大量闲置，市场调节如何找到平衡？
北京京硕律师事务所律师卢涛分析，目前，小区车位一般分产权车位、地面公共车位、人防车位。主要看车位用地，如果是占用公共面积，应为业主共有；如果不是公共面积，应归开发商；如果是人防工程，一般遵循谁投资谁受益原则，这时只有使用权可以出租。
卢涛认为，共有产权住房作为保障性住房，解决了中低收入家庭的住房问题，小区内停车位租售价格，也应考虑业主呼声。“具体到该小区，因小区车位属于开发商产权，小区内没有共有产权车位，故市场定价若由开发商一方确定，业主认为价高而望而却步，这不仅会令业主停车受限，高价格造成租售进展缓慢，也不利开发商相关资金的回笼。”
按照我国与北京市相关停车规定，属于开发商产权的车位实行市场调节价。然而，新建小区一般采用人车分流，小区地面不设车位，停车全部转入地下，由开发商拥有的产权车位便成为小区的稀有资源，卢涛建议相关部门介入协调，各方协商合理定价，避免小区车位资源闲置而占用道路停车，共同解决好停车问题。
【广东茂名电白通报1例新增确诊病例活动轨迹】#诚信广东 # 4月5日，广东省茂名市电白区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布通告，公布新增1例新冠肺炎确诊病例活动轨迹。通告原文如下：
2022年4月4日22时许，电白区在对4月4日确诊病例的密接、次密接排查和核酸筛查中发现1例疑似阳性个案。4月5日10时许，茂名市疾控中心复核阳性，经茂名市人民医院专家组会诊，判定为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
目前，已排查到的密接者、次密接者和重点人群以及环境已采样送检，检测结果待出。现将阳性人员主要行程轨迹公布如下：
黄某琼，女，38岁，现住茂名市电白区水东街道丽滨大厦。
经初步流调，该个案3月29日以来主要活动轨迹为：
3月29日：
00:00-02:00 自驾车到嘉禾豪庭嘉禾国际
02:00-07:13 居家无外出
07:13-07:30 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
07:30-12:00 居家无外出
12:00-17:30 搭网约车前往湖景湾便利店，期间无外出
17:30-17:50 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
17:50-18:20 搭网约车到比干酒行
18:20-19:30 搭网约车返回家中
19:30-23:49 搭网约车前往湖景湾便利店，期间无外出
23:49-次日 居家无外出
3月30日：
00:00-07:10 居家无外出
07:10-07:30 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
07:30-11:00 居家无外出
11:00-12:00 自驾摩托车到电白区占鳌小学接小女儿放学
12:00-17:00 搭网约车前往西湖湖景湾便利店，期间无外出
17:00-17:21 搭网约车到电白区占鳌小学接小女儿放学
17:21-23:53 搭网约车前往西湖湖景湾便利店，期间无外出
23:53-00:03 搭网约车返回家中休息
3月31日：
00:03-03:00 搭网约车到ET酒吧
03:00-05:11 搭网约车到维也纳酒店（万达广场店）3楼。
05:11-05:30 搭网约车到西雅图隔壁的宵夜档吃宵夜
05:30-07:00 搭网约车返回家中休息，无外出
07:00-07:30 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
07:30-12:25 居家无外出
12:25-21:00 搭网约车前往西湖景湖湾便利店，期间无外出
21:00-24:00 搭网约车返回家中休息
4月1日：
00:00-07:00 居家休息
07:00-07:30 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
07:30-7:45 自驾摩托车去水东街道瓷厂市场买菜
07:45-12:18 自驾摩托车返回家中，无外出；
12:18-17:12 搭网约车前往湖景湾便利店，期间无外出
17:12-17:20 搭网约车前往悦KTV
17:20-18:13 自驾车到电白区占鳌小学接小女儿放学
18:13-20:30 家人自驾车搭其及其小女儿去陈村街道大自然吃饭
20:30-24:00 返回家中休息
4月2日：
00:00-02:30 居家休息
02:30-02:59 自驾摩托车到流喜便利店买东西
02:59-04:00 自驾摩托车到水东街道行运大排档吃宵夜
04:00-07:00 自驾摩托车返回家中休息，无外出
07:00-07:30 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
7:30-11:30 自驾摩托车回家休息，期间无外出
11:30-12:00 自驾摩托车到电白区占鳌小学接小女儿放学
12:00-16:05 居家无外出
16:05-16:15 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
16:15-17:40 自驾摩托车返回家中休息
17:40-22:36 搭网约车前往西湖湖景湾便利店，期间无外出
22:36-24:00 搭网约车返回家中休息，无外出
4月3日：
00:00-24:00 居家休息无外出
4月4日：
00:00-08:20 居家休息无外出
08:20-09:00 自驾摩托车到电白区人民医院门口核酸采样点做核酸
09:00-24:00 自驾摩托车回家，无外出
4月5日：
00:00-11:00，居家休息无外出，后被转运至定点医疗救治机构
请3月29日以来与公布的阳性个案轨迹有交集的人员，尽快在做好个人防护的前提下就近进行一次核酸检测。
健康码“红码”人员要第一时间报所在社区或所住酒店，做好个人防护，在原地等待，由社区“三人小组”按照相应的健康管理措施进行管理。健康码“黄码”人员须在3天内进行2次核酸检测，2次核酸检测间隔须24小时以上。特别注意的是，若第1次检测结果为阴性，健康码将短暂转为“绿码”，其后再次转为“黄码”，以提示您按要求进行第2次检测。如两次核酸检测结果均为阴性，您的健康码将正式转为“绿码”。
请广大市民要继续坚持科学佩戴口罩、勤洗手、常通风，尽量不去人群密集、空气不流通的场所。如出现发热、干咳、乏力、嗅觉味觉减退、鼻塞、流涕、咽痛、结膜炎、肌痛和腹泻等新冠肺炎相关表现，不带病上班、不参加社会活动、不乘坐公共交通工具，戴好口罩，及早到附近医院发热门诊按规定就医，配合开展核酸检测、流行病学调查，向医生告知活动史、风险人员及进口货物接触史和身体异常情况，不自行购药、服药。
疫情信息以官方渠道获取为准，客观、理性对待网络上传的信息，不信谣、不传谣、不造谣，不随意转发、公开他人信息。
茂名市电白区新型冠状病毒肺炎
疫情防控指挥部
2022年4月5日（今日电白）#诚信，我们的核心价值观#
2022年4月4日22时许，电白区在对4月4日确诊病例的密接、次密接排查和核酸筛查中发现1例疑似阳性个案。4月5日10时许，茂名市疾控中心复核阳性，经茂名市人民医院专家组会诊，判定为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
目前，已排查到的密接者、次密接者和重点人群以及环境已采样送检，检测结果待出。现将阳性人员主要行程轨迹公布如下：
黄某琼，女，38岁，现住茂名市电白区水东街道丽滨大厦。
经初步流调，该个案3月29日以来主要活动轨迹为：
3月29日：
00:00-02:00 自驾车到嘉禾豪庭嘉禾国际
02:00-07:13 居家无外出
07:13-07:30 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
07:30-12:00 居家无外出
12:00-17:30 搭网约车前往湖景湾便利店，期间无外出
17:30-17:50 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
17:50-18:20 搭网约车到比干酒行
18:20-19:30 搭网约车返回家中
19:30-23:49 搭网约车前往湖景湾便利店，期间无外出
23:49-次日 居家无外出
3月30日：
00:00-07:10 居家无外出
07:10-07:30 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
07:30-11:00 居家无外出
11:00-12:00 自驾摩托车到电白区占鳌小学接小女儿放学
12:00-17:00 搭网约车前往西湖湖景湾便利店，期间无外出
17:00-17:21 搭网约车到电白区占鳌小学接小女儿放学
17:21-23:53 搭网约车前往西湖湖景湾便利店，期间无外出
23:53-00:03 搭网约车返回家中休息
3月31日：
00:03-03:00 搭网约车到ET酒吧
03:00-05:11 搭网约车到维也纳酒店（万达广场店）3楼。
05:11-05:30 搭网约车到西雅图隔壁的宵夜档吃宵夜
05:30-07:00 搭网约车返回家中休息，无外出
07:00-07:30 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
07:30-12:25 居家无外出
12:25-21:00 搭网约车前往西湖景湖湾便利店，期间无外出
21:00-24:00 搭网约车返回家中休息
4月1日：
00:00-07:00 居家休息
07:00-07:30 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
07:30-7:45 自驾摩托车去水东街道瓷厂市场买菜
07:45-12:18 自驾摩托车返回家中，无外出；
12:18-17:12 搭网约车前往湖景湾便利店，期间无外出
17:12-17:20 搭网约车前往悦KTV
17:20-18:13 自驾车到电白区占鳌小学接小女儿放学
18:13-20:30 家人自驾车搭其及其小女儿去陈村街道大自然吃饭
20:30-24:00 返回家中休息
4月2日：
00:00-02:30 居家休息
02:30-02:59 自驾摩托车到流喜便利店买东西
02:59-04:00 自驾摩托车到水东街道行运大排档吃宵夜
04:00-07:00 自驾摩托车返回家中休息，无外出
07:00-07:30 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
7:30-11:30 自驾摩托车回家休息，期间无外出
11:30-12:00 自驾摩托车到电白区占鳌小学接小女儿放学
12:00-16:05 居家无外出
16:05-16:15 自驾摩托车送小女儿去电白区占鳌小学上学
16:15-17:40 自驾摩托车返回家中休息
17:40-22:36 搭网约车前往西湖湖景湾便利店，期间无外出
22:36-24:00 搭网约车返回家中休息，无外出
4月3日：
00:00-24:00 居家休息无外出
4月4日：
00:00-08:20 居家休息无外出
08:20-09:00 自驾摩托车到电白区人民医院门口核酸采样点做核酸
09:00-24:00 自驾摩托车回家，无外出
4月5日：
00:00-11:00，居家休息无外出，后被转运至定点医疗救治机构
请3月29日以来与公布的阳性个案轨迹有交集的人员，尽快在做好个人防护的前提下就近进行一次核酸检测。
健康码“红码”人员要第一时间报所在社区或所住酒店，做好个人防护，在原地等待，由社区“三人小组”按照相应的健康管理措施进行管理。健康码“黄码”人员须在3天内进行2次核酸检测，2次核酸检测间隔须24小时以上。特别注意的是，若第1次检测结果为阴性，健康码将短暂转为“绿码”，其后再次转为“黄码”，以提示您按要求进行第2次检测。如两次核酸检测结果均为阴性，您的健康码将正式转为“绿码”。
请广大市民要继续坚持科学佩戴口罩、勤洗手、常通风，尽量不去人群密集、空气不流通的场所。如出现发热、干咳、乏力、嗅觉味觉减退、鼻塞、流涕、咽痛、结膜炎、肌痛和腹泻等新冠肺炎相关表现，不带病上班、不参加社会活动、不乘坐公共交通工具，戴好口罩，及早到附近医院发热门诊按规定就医，配合开展核酸检测、流行病学调查，向医生告知活动史、风险人员及进口货物接触史和身体异常情况，不自行购药、服药。
疫情信息以官方渠道获取为准，客观、理性对待网络上传的信息，不信谣、不传谣、不造谣，不随意转发、公开他人信息。
茂名市电白区新型冠状病毒肺炎
疫情防控指挥部
2022年4月5日（今日电白）#诚信，我们的核心价值观#
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