洛阳科学中心（原洛阳科技馆）项目，最新进展
伊滨融媒 今日伊滨 2022-04-07 18:00
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洛阳科学中心
（原洛阳科技馆项目）
洛阳科学中心项目建成之后将成为洛阳科技发展与城市经济文化建设的有机结合体，也是建立在未来城市核心区域，具备“集聚、辐射、示范”功能，带动区域经济、科技和社会发展功能的大型城市科技文化综合体和重要地标性建筑。
场馆整体建筑构思理念为“天地之间”，以具有洛阳历史特色的周代瓦片造型为顶，起源于洛阳印刷术为底，构建了一座拱形桥梁。寓意架起科技之桥、走进科技之门，像一座桥梁连贯古今，汇聚古今中外的科学文化成就。整个项目既具有科技感、时代感，又充分体现了洛阳渊源厚重的历史文化底蕴，为目前洛阳市设计水平最高、工艺难度最复杂的大型单体建筑。
项目进度：1、五层钢结构网壳部分和悬挑结构安装完成95%；2、核心筒室内二次结构完成80%；3、幕墙工程完成30%；4、机电安装配合完成30%。
伊滨融媒 今日伊滨 2022-04-07 18:00
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洛阳科学中心
（原洛阳科技馆项目）
洛阳科学中心项目建成之后将成为洛阳科技发展与城市经济文化建设的有机结合体，也是建立在未来城市核心区域，具备“集聚、辐射、示范”功能，带动区域经济、科技和社会发展功能的大型城市科技文化综合体和重要地标性建筑。
场馆整体建筑构思理念为“天地之间”，以具有洛阳历史特色的周代瓦片造型为顶，起源于洛阳印刷术为底，构建了一座拱形桥梁。寓意架起科技之桥、走进科技之门，像一座桥梁连贯古今，汇聚古今中外的科学文化成就。整个项目既具有科技感、时代感，又充分体现了洛阳渊源厚重的历史文化底蕴，为目前洛阳市设计水平最高、工艺难度最复杂的大型单体建筑。
项目进度：1、五层钢结构网壳部分和悬挑结构安装完成95%；2、核心筒室内二次结构完成80%；3、幕墙工程完成30%；4、机电安装配合完成30%。
【“赤峰号”发车 “钢铁驼队”驰骋“丝路”闯世界】4月6日，赤峰保税物流中心，一声汽笛响起，满载1300余吨，货值1200万元伊品生物科技有限公司生产的赖氨酸硫酸盐、盐酸盐的中欧班列“赤峰号”缓缓驶出，开往8000多公里外的俄罗斯莫斯科市。
抚今追昔，回望千年。
两千多年前，张骞出使西域，建立起连接欧亚的著名商路——丝绸之路，见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌。跨至2022年，“赤峰号”满载货物奔跑在亚欧大陆上，恰如古丝绸之路上的驼队在今天的投射。
汽笛声声，班列轰鸣。“钢铁驼队”翻山越岭穿戈壁，实现中欧跨越大陆的“握手”……赤峰再次开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。
赤峰作为“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，如何保障开放道路畅通备受关注。
作为内陆城市，赤峰地理位置不沿边、不靠海，同时没有航空口岸，对外开放先天不足，对外市场很难有“春天”。随着时间递进，尤其是“十三五”以来，我市对外开放驶入快车道，2015年初，自治区首家、全国第26家保税物流中心——赤峰保税物流中心正式封关运营。不沿边不靠海的赤峰从此进入“无水港口时代”，有了通江达海的“国际陆港”，为这个以努力形成陆海联动、东西互济、南北通达的对外开放新格局的城市增添更加澎湃的发展动力。
“钢铁驼队”开出新纪元，2016年5月17日中欧（赤满欧）国际集装箱货运班列首次开行，截至2019年3月，赤满欧班列已发31列（去程30列、回程1列），货重3.26万吨，2354个标准集装箱，货值2.17亿元，实现出口退税2037.8万元。中欧班列以安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，在“一带一路”战略中起到了重要作用，帮助我市生产制造业产品走出国门。
受疫情、国际环境等影响，“钢铁驼队”曾一度停发，但赤峰对外开放的脚步却一直在路上。在市第八次党代会上，市委书记万超岐提出“加快建设开放赤峰”的目标，赋予赤峰高质量发展更深层次的内涵。
千呼万盼驶出来，4月6日，万众期待的中欧班列“赤峰号”正式发车，让赤峰成为全区首个同时开通国际无水海运、陆运双通道的城市，将对加速赤峰产业集聚、提升物流服务环境、打造对外开放全新窗口、全面融入国内国际双循环新发展格局发挥重要作用。赤峰在打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地又迈出了坚实一步。
“买遍全球、卖向世界”，看似遥不可及，如今在“赤峰号”的开行下变得触手可及，“赤峰号”将成为我市对外开放的新引擎，赋予我市传统产业新的活力，让传统产业焕发新的生机，提高产业整体竞争力，让我市的“国际范”更加凸显，为我市开放赤峰建设增砖添瓦。
中欧班列“赤峰号”运行总里程8129公里，运输时间约10-15天。利用该班列，我国出口货物可在赤峰保税物流中心集货，主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品、服装鞋帽、小家电等跨境电商产品，主要进口粮油、亚麻籽、铜精粉、板材、沥青、氯化钾、新闻纸、荞麦壳和乳清粉等大宗商品。一条连接国内外的黄金物流通道经由我市打开，“洋货”皆可到家，家乡产品也漂洋过海，轻松打开国际市场。
“快捷”是“赤峰号”的又一大标签，班列按照“属地报关，口岸验放”快速通关模式，可实现一次申报、一次查验、一次放行，切实缩短报关、查验和通关周期，有效降低进出口商家的市场、人力和时间成本，有效在促进开放型经济发展方面迈出新步伐。
事实上，我市为了“赤峰号”的发车早已做足充分准备，2019年5月14日“赤峰全球购”跨境电商顺利上线运营，实现了内蒙古自治区首单跨境电商销售。2019年12月24日，中国（赤峰）跨境电子商务综合试验区正式获得批准，响当当的国家战略、沉甸甸的含金量标志着我市将在跨境电子商务交易、支付等多个方面先行先试。
随着“赤峰号”再添一喜，通俗地讲，我市即将开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。快捷方便的物流模式，带动了商品流通和销售新模式，这便是“赤峰号”中欧班列的力量，更是其在未来将要拓展的“售卖模式新版图”。
中欧班列“赤峰号”的成功发车，标志着我市对外国际贸易开启了新篇章，对于赤峰经济社会发展史来说也是一件可喜可贺的大事。不仅可以成为“一带一路”沿线各国打造国际合作的新平台，而且对于更好地服务各国经济社会发展、更多惠及当地群众同样有着重要作用。
——奏响沿线区域经济合作“协奏曲”。中欧班列“赤峰号”将翻山越岭穿戈壁，惠及沿线千万家。“赤峰号”不仅为沿线贸易往来提供了强大支撑，更让我国与俄罗斯合作实现了互利共赢，“赤峰号”鲜花盛开引蝶来的“虹吸效应”将会日渐明显。
——增强公铁海联运能力的“催化剂”。中欧班列“赤峰号”实现了一次申报、一次查验、一次放行，将有效降低成本、提高效率、节能减排，符合践行生态优先绿色发展的理念，将有效为经济发展降本增“绿”，是我国大力倡导的新型运输方式。
——打造国际物流集散基地的“助推器”。中欧班列“赤峰号”主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品，为各区域送去了“中国制造”的同时，也帮助“一带一路”沿线国家企业打开了中国市场的大门，更多的商品将会进入亚欧及我国国内市场，中欧班列“赤峰号”这条钢铁长龙通向的是亚欧，带来的将是繁荣。
——加快“一带一路”建设的“新航标”。我市是“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，“赤峰号”具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，随着“赤峰号”的影响力不断增强，将在促进中欧经贸往来，服务“一带一路”沿线各国企业和民众等方面发挥重要作用。
三百多年前，康熙年间的乌兰哈达以九街三市的城市规模远近闻名，是清廷通往蒙古东部的商贸重镇；三百年后的今天，“赤峰号”汽笛阵阵、近万里穿越，满载担当与希望虎虎生风、高歌猛进，搭建起促进亚欧区域共同发展的桥梁纽带，共拓发展共享、互利共赢之路。
隆隆的“钢铁驼队”正奔向更美好的未来，必将为把赤峰打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地贡献力量。
（来源：赤峰日报）#畅通内蒙古# #活力内蒙古#
抚今追昔，回望千年。
两千多年前，张骞出使西域，建立起连接欧亚的著名商路——丝绸之路，见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌。跨至2022年，“赤峰号”满载货物奔跑在亚欧大陆上，恰如古丝绸之路上的驼队在今天的投射。
汽笛声声，班列轰鸣。“钢铁驼队”翻山越岭穿戈壁，实现中欧跨越大陆的“握手”……赤峰再次开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。
赤峰作为“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，如何保障开放道路畅通备受关注。
作为内陆城市，赤峰地理位置不沿边、不靠海，同时没有航空口岸，对外开放先天不足，对外市场很难有“春天”。随着时间递进，尤其是“十三五”以来，我市对外开放驶入快车道，2015年初，自治区首家、全国第26家保税物流中心——赤峰保税物流中心正式封关运营。不沿边不靠海的赤峰从此进入“无水港口时代”，有了通江达海的“国际陆港”，为这个以努力形成陆海联动、东西互济、南北通达的对外开放新格局的城市增添更加澎湃的发展动力。
“钢铁驼队”开出新纪元，2016年5月17日中欧（赤满欧）国际集装箱货运班列首次开行，截至2019年3月，赤满欧班列已发31列（去程30列、回程1列），货重3.26万吨，2354个标准集装箱，货值2.17亿元，实现出口退税2037.8万元。中欧班列以安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，在“一带一路”战略中起到了重要作用，帮助我市生产制造业产品走出国门。
受疫情、国际环境等影响，“钢铁驼队”曾一度停发，但赤峰对外开放的脚步却一直在路上。在市第八次党代会上，市委书记万超岐提出“加快建设开放赤峰”的目标，赋予赤峰高质量发展更深层次的内涵。
千呼万盼驶出来，4月6日，万众期待的中欧班列“赤峰号”正式发车，让赤峰成为全区首个同时开通国际无水海运、陆运双通道的城市，将对加速赤峰产业集聚、提升物流服务环境、打造对外开放全新窗口、全面融入国内国际双循环新发展格局发挥重要作用。赤峰在打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地又迈出了坚实一步。
“买遍全球、卖向世界”，看似遥不可及，如今在“赤峰号”的开行下变得触手可及，“赤峰号”将成为我市对外开放的新引擎，赋予我市传统产业新的活力，让传统产业焕发新的生机，提高产业整体竞争力，让我市的“国际范”更加凸显，为我市开放赤峰建设增砖添瓦。
中欧班列“赤峰号”运行总里程8129公里，运输时间约10-15天。利用该班列，我国出口货物可在赤峰保税物流中心集货，主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品、服装鞋帽、小家电等跨境电商产品，主要进口粮油、亚麻籽、铜精粉、板材、沥青、氯化钾、新闻纸、荞麦壳和乳清粉等大宗商品。一条连接国内外的黄金物流通道经由我市打开，“洋货”皆可到家，家乡产品也漂洋过海，轻松打开国际市场。
“快捷”是“赤峰号”的又一大标签，班列按照“属地报关，口岸验放”快速通关模式，可实现一次申报、一次查验、一次放行，切实缩短报关、查验和通关周期，有效降低进出口商家的市场、人力和时间成本，有效在促进开放型经济发展方面迈出新步伐。
事实上，我市为了“赤峰号”的发车早已做足充分准备，2019年5月14日“赤峰全球购”跨境电商顺利上线运营，实现了内蒙古自治区首单跨境电商销售。2019年12月24日，中国（赤峰）跨境电子商务综合试验区正式获得批准，响当当的国家战略、沉甸甸的含金量标志着我市将在跨境电子商务交易、支付等多个方面先行先试。
随着“赤峰号”再添一喜，通俗地讲，我市即将开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。快捷方便的物流模式，带动了商品流通和销售新模式，这便是“赤峰号”中欧班列的力量，更是其在未来将要拓展的“售卖模式新版图”。
中欧班列“赤峰号”的成功发车，标志着我市对外国际贸易开启了新篇章，对于赤峰经济社会发展史来说也是一件可喜可贺的大事。不仅可以成为“一带一路”沿线各国打造国际合作的新平台，而且对于更好地服务各国经济社会发展、更多惠及当地群众同样有着重要作用。
——奏响沿线区域经济合作“协奏曲”。中欧班列“赤峰号”将翻山越岭穿戈壁，惠及沿线千万家。“赤峰号”不仅为沿线贸易往来提供了强大支撑，更让我国与俄罗斯合作实现了互利共赢，“赤峰号”鲜花盛开引蝶来的“虹吸效应”将会日渐明显。
——增强公铁海联运能力的“催化剂”。中欧班列“赤峰号”实现了一次申报、一次查验、一次放行，将有效降低成本、提高效率、节能减排，符合践行生态优先绿色发展的理念，将有效为经济发展降本增“绿”，是我国大力倡导的新型运输方式。
——打造国际物流集散基地的“助推器”。中欧班列“赤峰号”主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品，为各区域送去了“中国制造”的同时，也帮助“一带一路”沿线国家企业打开了中国市场的大门，更多的商品将会进入亚欧及我国国内市场，中欧班列“赤峰号”这条钢铁长龙通向的是亚欧，带来的将是繁荣。
——加快“一带一路”建设的“新航标”。我市是“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，“赤峰号”具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，随着“赤峰号”的影响力不断增强，将在促进中欧经贸往来，服务“一带一路”沿线各国企业和民众等方面发挥重要作用。
三百多年前，康熙年间的乌兰哈达以九街三市的城市规模远近闻名，是清廷通往蒙古东部的商贸重镇；三百年后的今天，“赤峰号”汽笛阵阵、近万里穿越，满载担当与希望虎虎生风、高歌猛进，搭建起促进亚欧区域共同发展的桥梁纽带，共拓发展共享、互利共赢之路。
隆隆的“钢铁驼队”正奔向更美好的未来，必将为把赤峰打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地贡献力量。
（来源：赤峰日报）#畅通内蒙古# #活力内蒙古#
【华侨城（亚洲）：文旅+科技产业圈投资，站在新周期的起点上】
刚刚过去的3月份，对于资本市场和房地产行业来说，或许都是非同寻常的转折点。也许当大家回望时会发现，以此为分界线，我们站在了新周期的起点上。而这个新周期，区别于以往的最大特点就是，发展逻辑变了。
1、政策强力维稳，地产股春意浓浓
近期，房地产企业年报相继披露，尽管整体业绩依然相当疲弱，但上市公司的股价表现却是涨势喜人。有心的投资者可能会问，为什么会有这样看似矛盾的现象？这恐怕还要从3月中旬的那次会议说起。
3月16日，在经历了连续两天的A股大跌、港股大跌和中概股大跌之后，市场信心已降至冰点，国务院金融委召开专题会议提出，要及时研究和提出有力有效的防范化解房地产风险应对方案。同日，中国银保监会、证监会、财政部等多部委重磅发声，释放出强烈的维稳信号。随后，A股、港股和中概股绝地反弹，在香港上市的内地房地产板块集体飙升，多只内房股应声大涨。以华侨城（亚洲）控股有限公司（股份代码：3366.HK）为例，这支股票就在短短3个交易日内（3.16~3.18）录得了约24%的涨幅。
3月17日，合肥首轮集中土地竞拍升温，19宗土地拍卖揽金148亿人民币，其中一宗地最高引来了23家房企同时竞争，另有11宗地因竞拍过于激烈而遭遇拍卖熔断。
来自政策层面的强力刺激，强劲的市场反弹，久违的激烈角逐，令资本市场和房地产市场同时迸发出浓浓暖意。
不过，尽管暖风频吹，但我们也要注意到，国务院金融委的专题会议同时也提到要“提出向新发展模式转型的配套措施”。而稍早前，由国务院发布的《政府工作报告》中也强调了房地产要“探索新的发展模式”，促进行业良性循环和健康发展。政策层面传达的信号不言自明。所以，对于理性的投资者来说，短期的股价上涨固然可喜，但同时也要关注和把握未来的投资方向。
前面提到的华侨城（亚洲），是国资委直管的大型央企华侨城集团旗下唯一境外上市平台。华侨城集团位列全球主题公园集团第三、亚洲第一，华侨城（亚洲）则是该集团旗下一家相当有特色的上市公司。在“探索新的发展模式”逻辑下，这家公司依托“地产+投资”双轮驱动的战略，相互协同，相互赋能，在谋求转型的地产企业中相当有代表性。
接下来，笔者就以这家公司为例，分析房地产行业新周期的新逻辑。
2、另类的华侨城（亚洲）：发展逻辑在变
不同于一般的房地产企业，华侨城（亚洲）是一家以综合开发为主，同时从事股权投资与基金业务的港股上市公司。依托于大股东华侨城集团的多元化经营优势、行业地位优势、品牌效应以及融资便利性，近年来，华侨城（亚洲）持续完善“文旅+科技产业生态圈投资”的业务模式，令其拥有不同于一般房地产公司的资源禀赋和业务特色，走出了一条独具特色的发展路子。
有别于传统房企“高负债-高扩张-强调控-强收缩”的业务模式，华侨城（亚洲）率先转型并确立了 “文旅+科技”产业生态圈投资的核心发展战略，从粗放式的“负债-扩张-收缩”转型为依靠金融服务能力的提升和文旅投资板块的深化，不断优化资产结构，加大地产板块的调整优化，旨在不过重依赖房地产，以减小受单一行业的影响。通过加大文旅+科技投资，从而扩宽公司盈利渠道，增强了其综合开发主业的生命力和影响力。
该公司作为华侨城集团旗下唯一境外上市公司，以“立足粵港澳大湾区及长三角经济圈等优势区域”为业务开发战略，不刻意追求大规模、高扩张式的发展，而是通过广泛的外部合作以及联合投资等方式实现优势互补、风险控制；同时，通过聚合大股东华侨城在综合开发领域的资源与网络优势持续发力，推动整体综合开发业务稳健、高质量发展。
以华侨城（亚洲）在合肥开发的重点项目-合肥空港国际小镇为例，该项目占地9.2平方公里，是安徽省省级重点项目，将为有关集成电路基地、智能电动车产业园区及周边地区相关产业提供生活服务配套设施。该项目不仅将该公司土地储备提升到新的量级，也为其持续盈利奠定了基础。而类似综合开发项目的竞得，既是对核心战略的落实，也是综合角力的结果。
另一方面，在全球“碳中和”的大背景下，超越短期财务指标的社会责任投资（ESG）理念盛行，该公司综合开发、城镇化产业生态圈投资背后蕴藏的社会环境友好、产城融合等发展内核也与国家政策引导的房地产改革方向高度契合，不仅将强力支撑其业务的可持续发展，也为未来成为市场引领者打下坚实基础。
当前，国内房地产行业已经过了一年多的持续调整和全面收缩，有分析人士指出，随着投资逻辑的改变，类似华侨城（亚洲）这样有代表性的企业所处赛道的价值将被重新认知。
3、不同的成长性：投资赋能开发
前面提到，华侨城（亚洲）的发展模式中，有很重要的一个战略环节：产业生态圈投资，因此，股权投资和基金业务也是该公司相当重要的一条业务线。该公司对这块业务给与了这样的战略定位：“文旅+科技”的跨境投资与资产管理。过去一年来，华侨城（亚洲）围绕综合开发主业延伸的投资业务线堪称多点开花。
– 今年1月份，该公司斥资1.42亿元参投（占股9.5%）的国内知名IP品牌公司德盈控股在香港上市，该公司目前已与华侨城数个文旅项目形成合作。德盈控股旗下拥有B.Duck（小黄鸭）等具有强IP属性和消费属性的知名品牌，所属题材在港股市场具有稀缺性，意味着该公司有望从中获得良好的投资收益。
– 去年6月，该公司下属全资子公司侨城（亚洲）资管获发香港第4、9类金融牌照，有望与公司境内基金管理公司形成协同，进一步拓展投资标的范围，丰富投资手段和工具，向客户提供更加多元化的跨境资管服务，进一步打开国际市场。– 此外，该公司通过与地方政府引导基金合作，不断完善公司产业生态圈投资布局。目前，该公司管理及参与基金9支，管理及参与投资总规模约43.7亿人民币，累计投资项目共47个。目前已完成天立教育、同城艺龙的股权退出；持有德盈控股、民生教育、易居企业以及禹洲地产等4家香港上市公司股权。截至目前，2021年投资的逸动科技当年实现了近两倍的估值增长。
自2019年以来，该公司持续获得投资行业多项大奖：2020年中国国资投资机构50强（清科）、2020年度粵港澳大湾区最佳创业投资机构TOP 30（投中）、2019-2020年度中国文化产业投资机构十佳投资机构（融资中国）、2020-2021年度中国大消费最具成长性投资机构（融资中国）、2020-2021年度中国文化产业最佳CVC（融资中国）等。
可以看到，作为一家非典型的房地产公司，“地产+投资”的双轮驱动策略已成为该公司显著区别于一般地产公司的特征。随着综合开发业务与投资板块的深化融合，公司的前期投入正逐步迈进收获期，华侨城（亚洲）也显现出区别于传统房企的成长性。
4、“后疫情”时代：新模式新机遇
从财务状况来看，近年来，随着投资业务持续赋能综合开发，华侨城（亚洲）在保持了稳健财务增长的前提下，持续获取新的增长动能。
最新发布的2021年财报显示，该公司去年实现收入约人民币14.74亿元（人民币，下同），同比增加12.83%；其中该公司基金管理费收入同比大幅增长21.95%，投资管理业务的产出效应显现。随着该公司近年来持续转型，不断加大“文旅+科技”投资的举措已初见成效。对于下一步的发展规划，将以“调结构、强能力、拓资源、转赛道”的开发思路为引领，积极把握“后疫情”时代文旅行业消费升级、文旅产业数字化、文旅城镇化产品等趋势性投资机会；加快存量资产盘活、优化资产结构和财务资源配置；提质增效，加强风险防控，进一步完善精细化管理；重点聚焦“文旅+科技”等领域进行投资布局，进一步夯实战略转型的成果。
股权投资及基金管理业务方面，将依托华侨城的产业资源优势，加强与政府引导基金、市场化母基金、上市公司合作，扩大主动基金管理规模；聚焦智慧城市、智能家居、文旅新科技等新业态方向，布局行业头部机构，筛选、储备具有成长潜力的优质投资标的；加强产融结合和价值赋能，提升基金管理能力；助推新业务、新业态的孵化培育。
站在“十四五”开局的新起点，中国房地产行业、中国文旅产业都将在“内循环”的推进中将得到全新的发展机遇。可以预期，以拥有新的发展模式的华侨城（亚洲）为代表的企业，将获得更大的发展机会和发展空间。
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刚刚过去的3月份，对于资本市场和房地产行业来说，或许都是非同寻常的转折点。也许当大家回望时会发现，以此为分界线，我们站在了新周期的起点上。而这个新周期，区别于以往的最大特点就是，发展逻辑变了。
1、政策强力维稳，地产股春意浓浓
近期，房地产企业年报相继披露，尽管整体业绩依然相当疲弱，但上市公司的股价表现却是涨势喜人。有心的投资者可能会问，为什么会有这样看似矛盾的现象？这恐怕还要从3月中旬的那次会议说起。
3月16日，在经历了连续两天的A股大跌、港股大跌和中概股大跌之后，市场信心已降至冰点，国务院金融委召开专题会议提出，要及时研究和提出有力有效的防范化解房地产风险应对方案。同日，中国银保监会、证监会、财政部等多部委重磅发声，释放出强烈的维稳信号。随后，A股、港股和中概股绝地反弹，在香港上市的内地房地产板块集体飙升，多只内房股应声大涨。以华侨城（亚洲）控股有限公司（股份代码：3366.HK）为例，这支股票就在短短3个交易日内（3.16~3.18）录得了约24%的涨幅。
3月17日，合肥首轮集中土地竞拍升温，19宗土地拍卖揽金148亿人民币，其中一宗地最高引来了23家房企同时竞争，另有11宗地因竞拍过于激烈而遭遇拍卖熔断。
来自政策层面的强力刺激，强劲的市场反弹，久违的激烈角逐，令资本市场和房地产市场同时迸发出浓浓暖意。
不过，尽管暖风频吹，但我们也要注意到，国务院金融委的专题会议同时也提到要“提出向新发展模式转型的配套措施”。而稍早前，由国务院发布的《政府工作报告》中也强调了房地产要“探索新的发展模式”，促进行业良性循环和健康发展。政策层面传达的信号不言自明。所以，对于理性的投资者来说，短期的股价上涨固然可喜，但同时也要关注和把握未来的投资方向。
前面提到的华侨城（亚洲），是国资委直管的大型央企华侨城集团旗下唯一境外上市平台。华侨城集团位列全球主题公园集团第三、亚洲第一，华侨城（亚洲）则是该集团旗下一家相当有特色的上市公司。在“探索新的发展模式”逻辑下，这家公司依托“地产+投资”双轮驱动的战略，相互协同，相互赋能，在谋求转型的地产企业中相当有代表性。
接下来，笔者就以这家公司为例，分析房地产行业新周期的新逻辑。
2、另类的华侨城（亚洲）：发展逻辑在变
不同于一般的房地产企业，华侨城（亚洲）是一家以综合开发为主，同时从事股权投资与基金业务的港股上市公司。依托于大股东华侨城集团的多元化经营优势、行业地位优势、品牌效应以及融资便利性，近年来，华侨城（亚洲）持续完善“文旅+科技产业生态圈投资”的业务模式，令其拥有不同于一般房地产公司的资源禀赋和业务特色，走出了一条独具特色的发展路子。
有别于传统房企“高负债-高扩张-强调控-强收缩”的业务模式，华侨城（亚洲）率先转型并确立了 “文旅+科技”产业生态圈投资的核心发展战略，从粗放式的“负债-扩张-收缩”转型为依靠金融服务能力的提升和文旅投资板块的深化，不断优化资产结构，加大地产板块的调整优化，旨在不过重依赖房地产，以减小受单一行业的影响。通过加大文旅+科技投资，从而扩宽公司盈利渠道，增强了其综合开发主业的生命力和影响力。
该公司作为华侨城集团旗下唯一境外上市公司，以“立足粵港澳大湾区及长三角经济圈等优势区域”为业务开发战略，不刻意追求大规模、高扩张式的发展，而是通过广泛的外部合作以及联合投资等方式实现优势互补、风险控制；同时，通过聚合大股东华侨城在综合开发领域的资源与网络优势持续发力，推动整体综合开发业务稳健、高质量发展。
以华侨城（亚洲）在合肥开发的重点项目-合肥空港国际小镇为例，该项目占地9.2平方公里，是安徽省省级重点项目，将为有关集成电路基地、智能电动车产业园区及周边地区相关产业提供生活服务配套设施。该项目不仅将该公司土地储备提升到新的量级，也为其持续盈利奠定了基础。而类似综合开发项目的竞得，既是对核心战略的落实，也是综合角力的结果。
另一方面，在全球“碳中和”的大背景下，超越短期财务指标的社会责任投资（ESG）理念盛行，该公司综合开发、城镇化产业生态圈投资背后蕴藏的社会环境友好、产城融合等发展内核也与国家政策引导的房地产改革方向高度契合，不仅将强力支撑其业务的可持续发展，也为未来成为市场引领者打下坚实基础。
当前，国内房地产行业已经过了一年多的持续调整和全面收缩，有分析人士指出，随着投资逻辑的改变，类似华侨城（亚洲）这样有代表性的企业所处赛道的价值将被重新认知。
3、不同的成长性：投资赋能开发
前面提到，华侨城（亚洲）的发展模式中，有很重要的一个战略环节：产业生态圈投资，因此，股权投资和基金业务也是该公司相当重要的一条业务线。该公司对这块业务给与了这样的战略定位：“文旅+科技”的跨境投资与资产管理。过去一年来，华侨城（亚洲）围绕综合开发主业延伸的投资业务线堪称多点开花。
– 今年1月份，该公司斥资1.42亿元参投（占股9.5%）的国内知名IP品牌公司德盈控股在香港上市，该公司目前已与华侨城数个文旅项目形成合作。德盈控股旗下拥有B.Duck（小黄鸭）等具有强IP属性和消费属性的知名品牌，所属题材在港股市场具有稀缺性，意味着该公司有望从中获得良好的投资收益。
– 去年6月，该公司下属全资子公司侨城（亚洲）资管获发香港第4、9类金融牌照，有望与公司境内基金管理公司形成协同，进一步拓展投资标的范围，丰富投资手段和工具，向客户提供更加多元化的跨境资管服务，进一步打开国际市场。– 此外，该公司通过与地方政府引导基金合作，不断完善公司产业生态圈投资布局。目前，该公司管理及参与基金9支，管理及参与投资总规模约43.7亿人民币，累计投资项目共47个。目前已完成天立教育、同城艺龙的股权退出；持有德盈控股、民生教育、易居企业以及禹洲地产等4家香港上市公司股权。截至目前，2021年投资的逸动科技当年实现了近两倍的估值增长。
自2019年以来，该公司持续获得投资行业多项大奖：2020年中国国资投资机构50强（清科）、2020年度粵港澳大湾区最佳创业投资机构TOP 30（投中）、2019-2020年度中国文化产业投资机构十佳投资机构（融资中国）、2020-2021年度中国大消费最具成长性投资机构（融资中国）、2020-2021年度中国文化产业最佳CVC（融资中国）等。
可以看到，作为一家非典型的房地产公司，“地产+投资”的双轮驱动策略已成为该公司显著区别于一般地产公司的特征。随着综合开发业务与投资板块的深化融合，公司的前期投入正逐步迈进收获期，华侨城（亚洲）也显现出区别于传统房企的成长性。
4、“后疫情”时代：新模式新机遇
从财务状况来看，近年来，随着投资业务持续赋能综合开发，华侨城（亚洲）在保持了稳健财务增长的前提下，持续获取新的增长动能。
最新发布的2021年财报显示，该公司去年实现收入约人民币14.74亿元（人民币，下同），同比增加12.83%；其中该公司基金管理费收入同比大幅增长21.95%，投资管理业务的产出效应显现。随着该公司近年来持续转型，不断加大“文旅+科技”投资的举措已初见成效。对于下一步的发展规划，将以“调结构、强能力、拓资源、转赛道”的开发思路为引领，积极把握“后疫情”时代文旅行业消费升级、文旅产业数字化、文旅城镇化产品等趋势性投资机会；加快存量资产盘活、优化资产结构和财务资源配置；提质增效，加强风险防控，进一步完善精细化管理；重点聚焦“文旅+科技”等领域进行投资布局，进一步夯实战略转型的成果。
股权投资及基金管理业务方面，将依托华侨城的产业资源优势，加强与政府引导基金、市场化母基金、上市公司合作，扩大主动基金管理规模；聚焦智慧城市、智能家居、文旅新科技等新业态方向，布局行业头部机构，筛选、储备具有成长潜力的优质投资标的；加强产融结合和价值赋能，提升基金管理能力；助推新业务、新业态的孵化培育。
站在“十四五”开局的新起点，中国房地产行业、中国文旅产业都将在“内循环”的推进中将得到全新的发展机遇。可以预期，以拥有新的发展模式的华侨城（亚洲）为代表的企业，将获得更大的发展机会和发展空间。
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