【清明假期，关于出行的这些事你必须知道】又是一年清明到，三天假期高速公路免费通行，很多人已经开始筹划三天假期如何利用了，有的想要出门踏青放松、有的想回老家上坟祭扫、有的宅在家······
清明假期将至，近期，国内疫情呈多点散发态势，疫情防控形势严峻复杂，输入性风险时刻存在，清明假期以本地游和周边游为主。而由于受本轮疫情影响较小，西部旅游市场成为2022年清明出行的一大亮点。根据携程发布的《2022清明假期旅行趋势洞察》显示，从清明假期整体订单量同比恢复来看，西部旅游恢复领先东部旅游近20%。而地处西部云贵高原的贵州省贵阳市，上榜清明节最受欢迎的西部旅游目的地TOP10，是旅行爱好者“撒欢游”的主要目的地之一。
宋代诗人程颢有名句“况是清明好天气，不妨游衍莫忘归。”，关于出行的这些事你必须知道：
一、清明假期全国高速公路7座及7座以下小型客车免收过路费
2022年清明假期从4月3日零时起至4月5日24时，高速将对七座（含七座）以下小型客车免费通行。
二、高速公路出行
考虑近期国内及省内外疫情防控影响，预计今年清明假期，全省高速公路车流量相比往年同期水平略有下降，全省高速公路交通总量约为486.8万辆，日均162.3万辆。交通量将形成“两头高，中间低”的时空分布特征。预计今年清明假期省内高速公路网主要以祭扫、探亲流为主，短途自驾游为辅，预计4月3日9时至14时，4月5日13时至19时为出行高峰时段。其中，高速公路通行车流比较集中的有：贵遵高速，贵黔高速、贵都高速、沪昆高速清镇段、厦蓉高速清织段、贵遵复线贵阳至开阳段，贵瓮高速以及贵阳环城高速观山湖至花溪段等。
二、清明祭扫贵阳市周边各大公墓通行情况
清明节一般祭扫的高峰是在10：00——16：30。
南明区：
一、凤凰山公墓位于西南环线，从市区前往凤凰山公墓有三个路线可以选择
1、市区—富源南路—二戈寨立交—西南环线—凤凰山公墓
这个是常规路线，不过值得大家注意的是在二戈寨立交，这里在二戈寨立交周边通行车流量大，而且大货车多，人车混行，交通情况比较复杂。此外，二戈寨立交周边近期有施工道路变窄，高峰通行会有一定的影响。
2、市区—龙洞堡大道—龙水路——西南环线——凤凰山公墓
3、市区——南二环—西南环线——凤凰山公墓
注意：这个路线是前往凤凰山公墓常规路线之一，平常往来的车流量就很大，需要途径三角花园时要注意，在早间三角花园有早市，经常会发生占道经营的情况。
二、宝福山陵园
前往宝福山有两个路线可以选择：
1、蟠桃宫——汤巴关路——致富路——宝福山陵园
注意：这个路线通常在致富路128县道路段容易车辆积压，另外有园区内停车资源有限，会有人在园区外停车步行前往园内，需要途经这个路段要注意避让行人、按序行车。另外致富路整体靠山，在雨季由于雨水冲刷，山体容易出现落石情况。
2、水东路——红岩路——宝福山陵园
注意：红岩路周边全是住宅通行的车流量大，再加上道路窄，前往园区需要注意按序行车。
云岩区：
一、思亲园
前往思亲园有两个路线可以选择：
1、市区——百花大道——金燕路——思亲园
注意：百花大道本身是主干道再加上周边物流园多，通行的车流量大而且大货车多。平常就是易堵路段之一，在清明祭扫高峰更加容易出现车辆滞缓情况。
2、市区——五里冲——贵黄路
为了缓解百花大道进入思亲园的交通压力，园区在金燕路的另一头开通了一个新的路口，车辆可由贵黄路驶入，不过需要从这里进入园区要注意由于是新开口，交通标志不完善，要服从现场工作人员指挥。
二、海天园
进入海天园有三个路线：
1、市区——新添大道——登高坡——海天园
2、市区——中环路东段——新添立交——登高坡——海天园
3、市区——水东路——温泉大道——新添大道——登高坡——海天园
新添大道是老城区和乌当重要通道本身通行车流量大，茶店至中天花园段还有轨道施工，前往公墓车辆剧增流量加大，加之新添大道前往公墓支线狭窄，道路将会拥堵。
白云区：
白云公墓：清明假期前往107省道白云公墓扫墓人数将会剧增，周边道路白修线车流量较平时会有所增加，加之公墓墓园内停车位有限，交通压力将会大幅度增大。但总体影响不会很大。
进入白云公墓有两个路线可以选择：
1、市区——白金大道——二十六大道——白修线——白云公墓
这个路线总体没有大问题，道路宽敞好走，不过进入白修线路口要注意由于是环城高速、二十六大道以及白云北路多方面车辆汇集，在路口容易车辆积压。
2、市区——白云北路——白修线——白云公墓
白云区的商圈聚集地，周末节假日车流量和人流量较大。
花溪区：
福泽园
由于进入福泽园内道路狭窄，进入园区只能是车辆按序排队进入。
进入福泽园有两个路线选择：
1、市区——花冠路——福泽园
注意：由于现在花冠路全线通车了道路好走，但是进入福泽园路段有部分道路交通标志没有完善，要注意指示引导。
2、市区——花溪大道——清华中学——福泽园
注意：节假日花溪公园游览的人流量大，周边还聚集商圈车流量大，清溪路，花溪公园至贵筑路口高峰时段双向都容易车辆排队，进入清华路道路比较窄。
乌当区：
福安公墓
福安公墓位于水田镇远离贵阳市区，在清明节期间虽然车流量增大，但是总体影响不大。
前往福安公墓有两个路线
1、市区——云开二级公路——水田——福安公墓
注意：云开二级公路实行的是区间测试，规定时速是60KM/H，另外云开二级路道路不算宽而且弯道多，是贵阳市事故多发路段之一，在出行高峰行径这样的路段要多加小心。
2、市区——渝筑高速——水田出口——福安公墓
注意：清明节期间高速公路是免费通行。
清镇市
一、青山园
前往青山园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——青山园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——青山园
3、市区——金清大道——青山园
二、红枫艺术陵园
前往红枫艺术陵园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——栗山路——红枫艺术陵园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——花园路——红枫艺术陵园
3、市区——金清大道——白马大道——红枫艺术陵园
注意：由于青山园和红枫艺术陵园周边乡村道路居多，道路窄，容易出现人多、车多的人车混行的情况。
修文县：
净园天龙山陵园
净园天龙山陵园由于是最近几年才新建的公墓，而且远离贵阳市区，在清明节期间车流量会有所上涨，但是对于通行影响并不大。
前往净园天龙山陵园有两个线路可以选择：
1、市区——白修线——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
2、市区——贵遵高速——扎佐——贵毕公路——阳明大道——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
Tips：因疫情防控需要贵阳市各大公墓都需要提前预约方可入园，建议大家错峰祭扫。
三、热门景区
三天节假日，中短途自驾游的市民居多，贵阳市周边比较热门的景区：黔灵山公园、花溪公园、青岩古镇、天河潭景区、贵安云漫湖公园、开阳十里画廊；省内比较热门的景区：百里杜鹃、西江千户苗寨、丹寨万达小镇、梵净山、湄潭茶海。
Tips：节假日黔灵山公园游客较多，但是因为公园南门停车资源有限，导致北京路，人民大道路口往黔灵山公园方向在假期是易堵路段之一，如果需要驾车前往公园，建议从位于黔春路的西门进入，那里有园区设置的停车场和周边居民自建停车场，停车资源相对丰富。此外，疫情期间贵州省内景区需要提前在一码游贵州微信小程序提前预约。
另外，目前省内疫情防控形势严峻，各地区有不同的防疫政策，需要出行前可提前通过贵州交通广播官方微信下拉菜单防疫政策-返乡政策，查询了解。（蜻蜓管家：媛媛）
清明假期将至，近期，国内疫情呈多点散发态势，疫情防控形势严峻复杂，输入性风险时刻存在，清明假期以本地游和周边游为主。而由于受本轮疫情影响较小，西部旅游市场成为2022年清明出行的一大亮点。根据携程发布的《2022清明假期旅行趋势洞察》显示，从清明假期整体订单量同比恢复来看，西部旅游恢复领先东部旅游近20%。而地处西部云贵高原的贵州省贵阳市，上榜清明节最受欢迎的西部旅游目的地TOP10，是旅行爱好者“撒欢游”的主要目的地之一。
宋代诗人程颢有名句“况是清明好天气，不妨游衍莫忘归。”，关于出行的这些事你必须知道：
一、清明假期全国高速公路7座及7座以下小型客车免收过路费
2022年清明假期从4月3日零时起至4月5日24时，高速将对七座（含七座）以下小型客车免费通行。
二、高速公路出行
考虑近期国内及省内外疫情防控影响，预计今年清明假期，全省高速公路车流量相比往年同期水平略有下降，全省高速公路交通总量约为486.8万辆，日均162.3万辆。交通量将形成“两头高，中间低”的时空分布特征。预计今年清明假期省内高速公路网主要以祭扫、探亲流为主，短途自驾游为辅，预计4月3日9时至14时，4月5日13时至19时为出行高峰时段。其中，高速公路通行车流比较集中的有：贵遵高速，贵黔高速、贵都高速、沪昆高速清镇段、厦蓉高速清织段、贵遵复线贵阳至开阳段，贵瓮高速以及贵阳环城高速观山湖至花溪段等。
二、清明祭扫贵阳市周边各大公墓通行情况
清明节一般祭扫的高峰是在10：00——16：30。
南明区：
一、凤凰山公墓位于西南环线，从市区前往凤凰山公墓有三个路线可以选择
1、市区—富源南路—二戈寨立交—西南环线—凤凰山公墓
这个是常规路线，不过值得大家注意的是在二戈寨立交，这里在二戈寨立交周边通行车流量大，而且大货车多，人车混行，交通情况比较复杂。此外，二戈寨立交周边近期有施工道路变窄，高峰通行会有一定的影响。
2、市区—龙洞堡大道—龙水路——西南环线——凤凰山公墓
3、市区——南二环—西南环线——凤凰山公墓
注意：这个路线是前往凤凰山公墓常规路线之一，平常往来的车流量就很大，需要途径三角花园时要注意，在早间三角花园有早市，经常会发生占道经营的情况。
二、宝福山陵园
前往宝福山有两个路线可以选择：
1、蟠桃宫——汤巴关路——致富路——宝福山陵园
注意：这个路线通常在致富路128县道路段容易车辆积压，另外有园区内停车资源有限，会有人在园区外停车步行前往园内，需要途经这个路段要注意避让行人、按序行车。另外致富路整体靠山，在雨季由于雨水冲刷，山体容易出现落石情况。
2、水东路——红岩路——宝福山陵园
注意：红岩路周边全是住宅通行的车流量大，再加上道路窄，前往园区需要注意按序行车。
云岩区：
一、思亲园
前往思亲园有两个路线可以选择：
1、市区——百花大道——金燕路——思亲园
注意：百花大道本身是主干道再加上周边物流园多，通行的车流量大而且大货车多。平常就是易堵路段之一，在清明祭扫高峰更加容易出现车辆滞缓情况。
2、市区——五里冲——贵黄路
为了缓解百花大道进入思亲园的交通压力，园区在金燕路的另一头开通了一个新的路口，车辆可由贵黄路驶入，不过需要从这里进入园区要注意由于是新开口，交通标志不完善，要服从现场工作人员指挥。
二、海天园
进入海天园有三个路线：
1、市区——新添大道——登高坡——海天园
2、市区——中环路东段——新添立交——登高坡——海天园
3、市区——水东路——温泉大道——新添大道——登高坡——海天园
新添大道是老城区和乌当重要通道本身通行车流量大，茶店至中天花园段还有轨道施工，前往公墓车辆剧增流量加大，加之新添大道前往公墓支线狭窄，道路将会拥堵。
白云区：
白云公墓：清明假期前往107省道白云公墓扫墓人数将会剧增，周边道路白修线车流量较平时会有所增加，加之公墓墓园内停车位有限，交通压力将会大幅度增大。但总体影响不会很大。
进入白云公墓有两个路线可以选择：
1、市区——白金大道——二十六大道——白修线——白云公墓
这个路线总体没有大问题，道路宽敞好走，不过进入白修线路口要注意由于是环城高速、二十六大道以及白云北路多方面车辆汇集，在路口容易车辆积压。
2、市区——白云北路——白修线——白云公墓
白云区的商圈聚集地，周末节假日车流量和人流量较大。
花溪区：
福泽园
由于进入福泽园内道路狭窄，进入园区只能是车辆按序排队进入。
进入福泽园有两个路线选择：
1、市区——花冠路——福泽园
注意：由于现在花冠路全线通车了道路好走，但是进入福泽园路段有部分道路交通标志没有完善，要注意指示引导。
2、市区——花溪大道——清华中学——福泽园
注意：节假日花溪公园游览的人流量大，周边还聚集商圈车流量大，清溪路，花溪公园至贵筑路口高峰时段双向都容易车辆排队，进入清华路道路比较窄。
乌当区：
福安公墓
福安公墓位于水田镇远离贵阳市区，在清明节期间虽然车流量增大，但是总体影响不大。
前往福安公墓有两个路线
1、市区——云开二级公路——水田——福安公墓
注意：云开二级公路实行的是区间测试，规定时速是60KM/H，另外云开二级路道路不算宽而且弯道多，是贵阳市事故多发路段之一，在出行高峰行径这样的路段要多加小心。
2、市区——渝筑高速——水田出口——福安公墓
注意：清明节期间高速公路是免费通行。
清镇市
一、青山园
前往青山园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——青山园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——青山园
3、市区——金清大道——青山园
二、红枫艺术陵园
前往红枫艺术陵园有三个路线选择
1、市区——贵黄高速——东门桥收费站——栗山路——红枫艺术陵园
2、市区——沪昆高速贵清段——清镇东——花园路——红枫艺术陵园
3、市区——金清大道——白马大道——红枫艺术陵园
注意：由于青山园和红枫艺术陵园周边乡村道路居多，道路窄，容易出现人多、车多的人车混行的情况。
修文县：
净园天龙山陵园
净园天龙山陵园由于是最近几年才新建的公墓，而且远离贵阳市区，在清明节期间车流量会有所上涨，但是对于通行影响并不大。
前往净园天龙山陵园有两个线路可以选择：
1、市区——白修线——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
2、市区——贵遵高速——扎佐——贵毕公路——阳明大道——贵酒路——184县道——净园天龙山陵园
Tips：因疫情防控需要贵阳市各大公墓都需要提前预约方可入园，建议大家错峰祭扫。
三、热门景区
三天节假日，中短途自驾游的市民居多，贵阳市周边比较热门的景区：黔灵山公园、花溪公园、青岩古镇、天河潭景区、贵安云漫湖公园、开阳十里画廊；省内比较热门的景区：百里杜鹃、西江千户苗寨、丹寨万达小镇、梵净山、湄潭茶海。
Tips：节假日黔灵山公园游客较多，但是因为公园南门停车资源有限，导致北京路，人民大道路口往黔灵山公园方向在假期是易堵路段之一，如果需要驾车前往公园，建议从位于黔春路的西门进入，那里有园区设置的停车场和周边居民自建停车场，停车资源相对丰富。此外，疫情期间贵州省内景区需要提前在一码游贵州微信小程序提前预约。
另外，目前省内疫情防控形势严峻，各地区有不同的防疫政策，需要出行前可提前通过贵州交通广播官方微信下拉菜单防疫政策-返乡政策，查询了解。（蜻蜓管家：媛媛）
宿迁市交通运输局：严把关口，筑牢屏障，全力守好疫情防控安全防线
当前，疫情防控形势严峻复杂，宿迁市交通运输局快速响应、迅速行动，动员广大干部职工不负重托，勤勉尽责，不分昼夜奋战在全市抗疫最前沿，严格落实疫情防控各项措施，坚决筑牢疫情防控防线，全力守护人民群众生命健康安全。
新一轮疫情发生后，宿迁市交通运输局高度重视疫情交通管控工作，先后召开疫情防控推进会、点调会，部署交通运输系统疫情防控工作，不断强化机制制度建设，提升统筹指挥调度，建立交通管控专班。
为贯彻落实省市交通防控要求，3月29日至30日，该局在成立“一办十组”的基础上，抽调骨干力量，建立挂钩联系县区的督查工作机制，开展疫情交通防控督查工作。该局配合市纪委派驻第九纪检监察组，先后赴沭阳、泗阳、泗洪、市区高速出入口、国省市际交界处疫情防控检查点累计督查11次。同时，由局领导班子成员、局属各单位分管领导带队，组织开展两轮疫情防控专项督查，对全市交通查验点进行拉网式督查，进一步压实疫情防控职责，督促严格落实疫情防控规定。
交通卡口是“外防输入”的第一道防线。自3月5日起，该局交通运输综合行政执法支队牵头统筹全市交通执法力量，联合公安、卫健等部门设置查验点进行24小时全天候交通管控，对市外所有来（返）宿车辆和人员做到逢车必查、逢人必验。
目前，在宁宿徐高速宿迁主线收费站交通管控卡点，来自该局所属单位执勤人员每天分为4个班，总共72名人员参与管控。
截至3月30日24时，全市共设置公路疫情查验点27个，其中高速14个，普通公路12个，县乡道路1个，交通执勤人员累计查验车辆55.72万辆，人员78.50万人，劝返车辆4.31万辆，劝返人数6.4万人，其中黄码15人，均按规定进行处置；设置水路查验点2个，即京杭运河皂河船闸查验点、京杭运河泗阳船闸查验点，累计查验船舶684艘次，船员1242人。
为保障防疫物资和生产生活物资运输有序畅通，3月15日，宿迁市交通运输局加强疫情防控期间交通物流绿色通道车辆通行证管理，对防疫物资和生产生活物资有紧急运输需求，且能够按照疫情防控要求严格实施管控的企业发放《通行证》，构建物流车辆绿色通道。随后，结合防疫工作要求，该局又进一步明确中小企业、个体运输户通行证办理要求，方便中小企业、从事防疫或生产生活物资运输的个体运输户及时快捷领取《疫情防控应急物资运输通行证》。
截至3月30日18时，已累计发放《通行证》1.6万张。在全市公路各查验点，交通执勤人员落实好车辆、人员应检必检防疫要求，并在符合规定的情况下，简化对绿色通道车辆的查验流程，做到快速、精准、安全放行。在水上运输上，该局成子河船闸管理处开通了煤电等专项物资及市重点企业急需物资快速通过的绿色通道，主动走访企业，详细了解需求，宣传绿色通道服务措施，建立服务群专项对接机制，做到第一时间掌握企业通行需求，从而合理制定调度计划，保障重点物资快速通过船闸。
在做好交通管控的同时，该局在职党员积极响应号召，自觉下沉一线，助力社区疫情防控工作，筑牢“前沿防线”。
3月21日，该局铁路事业发展中心组织十余名党员前往黄河社区佳源公园一号小区开展“手拉手结对共建 心连心抗击疫情”主题党日活动，向黄河社区赠送防疫、生活物品，同时安排党员志愿者接力社区开展体温检测、健康码检验、核酸检测等工作，助力共建小区疫情防控工作。
3月23日，盐洛高速公路宿泗段工程项目部10名青年志愿者身着蓝色马甲，在泗洪县界集镇唐杨村、盛圩村、梨园村、尤岗村四个村设立服务点开展“全民抗疫 服务人民”志愿服务活动，及时疏导核酸检测点周边交通，向群众发放并指导规范佩戴口罩，为当地疫情防控作出积极贡献。
疫情防控中，该局各级党组织充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，党员干部纷纷挺身而出，将防疫一线变成检验初心的考场。
该局公路事业发展中心党员干部职工主动请缨，12名党员干部成立党员突击队，参与到宁宿徐高速宿迁主线查验点交通管控工作中去。
该局港航事业发展中心全体干部职工积极响应号召，成立“抗疫先锋队”，为打赢疫情防控阻击战贡献自己的一份力量。
市公交公司“防疫志愿者”团队奔赴防疫一线，协助对过往车辆进行“摸底式”登记排查。
宿迁交通人把初心落在行动上，把使命扛在肩膀上，冲锋一线、站在前沿，用责任与担当，为宿迁市民守好城市“大门”。
在这场没有硝烟的战场上，全市交通运输系统广大党员干部坚守岗位、身先士卒，各查验点涌现出众多感人的抗疫先进人物。
今年50多岁的蔡强是水上执法大队五中队中队长，他带领着一支平均年龄超45岁的队伍，在疫情防控的关键时候，全体队员主动请缨，投入到水上疫情防控工作中。
转业军人谢雪峰是一名有着28年党龄的老党员，在获悉宿迁严峻复杂的疫情形势后，他第一时间提交疫情防控请战书，向党组织表示“党有号召我即行动，守好大家才能保好小家”，强烈要求到一线参加疫情防控工作。
宿迁市交通运输综合行政执法支队女“战士们”放弃休息，迅速行动，冲到了防疫一线，撑起了疫情防控“半边天”。
宿豫区运输服务中心货运科科长付强和他的同事们，放弃与家人团聚，始终坚守在工作岗位，担负起为疫情防控应急物资和生活必需物资运输车辆办理通行证的职责……他们用一簇“交通蓝”，守护满城“健康绿”。
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当前，疫情防控形势严峻复杂，宿迁市交通运输局快速响应、迅速行动，动员广大干部职工不负重托，勤勉尽责，不分昼夜奋战在全市抗疫最前沿，严格落实疫情防控各项措施，坚决筑牢疫情防控防线，全力守护人民群众生命健康安全。
新一轮疫情发生后，宿迁市交通运输局高度重视疫情交通管控工作，先后召开疫情防控推进会、点调会，部署交通运输系统疫情防控工作，不断强化机制制度建设，提升统筹指挥调度，建立交通管控专班。
为贯彻落实省市交通防控要求，3月29日至30日，该局在成立“一办十组”的基础上，抽调骨干力量，建立挂钩联系县区的督查工作机制，开展疫情交通防控督查工作。该局配合市纪委派驻第九纪检监察组，先后赴沭阳、泗阳、泗洪、市区高速出入口、国省市际交界处疫情防控检查点累计督查11次。同时，由局领导班子成员、局属各单位分管领导带队，组织开展两轮疫情防控专项督查，对全市交通查验点进行拉网式督查，进一步压实疫情防控职责，督促严格落实疫情防控规定。
交通卡口是“外防输入”的第一道防线。自3月5日起，该局交通运输综合行政执法支队牵头统筹全市交通执法力量，联合公安、卫健等部门设置查验点进行24小时全天候交通管控，对市外所有来（返）宿车辆和人员做到逢车必查、逢人必验。
目前，在宁宿徐高速宿迁主线收费站交通管控卡点，来自该局所属单位执勤人员每天分为4个班，总共72名人员参与管控。
截至3月30日24时，全市共设置公路疫情查验点27个，其中高速14个，普通公路12个，县乡道路1个，交通执勤人员累计查验车辆55.72万辆，人员78.50万人，劝返车辆4.31万辆，劝返人数6.4万人，其中黄码15人，均按规定进行处置；设置水路查验点2个，即京杭运河皂河船闸查验点、京杭运河泗阳船闸查验点，累计查验船舶684艘次，船员1242人。
为保障防疫物资和生产生活物资运输有序畅通，3月15日，宿迁市交通运输局加强疫情防控期间交通物流绿色通道车辆通行证管理，对防疫物资和生产生活物资有紧急运输需求，且能够按照疫情防控要求严格实施管控的企业发放《通行证》，构建物流车辆绿色通道。随后，结合防疫工作要求，该局又进一步明确中小企业、个体运输户通行证办理要求，方便中小企业、从事防疫或生产生活物资运输的个体运输户及时快捷领取《疫情防控应急物资运输通行证》。
截至3月30日18时，已累计发放《通行证》1.6万张。在全市公路各查验点，交通执勤人员落实好车辆、人员应检必检防疫要求，并在符合规定的情况下，简化对绿色通道车辆的查验流程，做到快速、精准、安全放行。在水上运输上，该局成子河船闸管理处开通了煤电等专项物资及市重点企业急需物资快速通过的绿色通道，主动走访企业，详细了解需求，宣传绿色通道服务措施，建立服务群专项对接机制，做到第一时间掌握企业通行需求，从而合理制定调度计划，保障重点物资快速通过船闸。
在做好交通管控的同时，该局在职党员积极响应号召，自觉下沉一线，助力社区疫情防控工作，筑牢“前沿防线”。
3月21日，该局铁路事业发展中心组织十余名党员前往黄河社区佳源公园一号小区开展“手拉手结对共建 心连心抗击疫情”主题党日活动，向黄河社区赠送防疫、生活物品，同时安排党员志愿者接力社区开展体温检测、健康码检验、核酸检测等工作，助力共建小区疫情防控工作。
3月23日，盐洛高速公路宿泗段工程项目部10名青年志愿者身着蓝色马甲，在泗洪县界集镇唐杨村、盛圩村、梨园村、尤岗村四个村设立服务点开展“全民抗疫 服务人民”志愿服务活动，及时疏导核酸检测点周边交通，向群众发放并指导规范佩戴口罩，为当地疫情防控作出积极贡献。
疫情防控中，该局各级党组织充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，党员干部纷纷挺身而出，将防疫一线变成检验初心的考场。
该局公路事业发展中心党员干部职工主动请缨，12名党员干部成立党员突击队，参与到宁宿徐高速宿迁主线查验点交通管控工作中去。
该局港航事业发展中心全体干部职工积极响应号召，成立“抗疫先锋队”，为打赢疫情防控阻击战贡献自己的一份力量。
市公交公司“防疫志愿者”团队奔赴防疫一线，协助对过往车辆进行“摸底式”登记排查。
宿迁交通人把初心落在行动上，把使命扛在肩膀上，冲锋一线、站在前沿，用责任与担当，为宿迁市民守好城市“大门”。
在这场没有硝烟的战场上，全市交通运输系统广大党员干部坚守岗位、身先士卒，各查验点涌现出众多感人的抗疫先进人物。
今年50多岁的蔡强是水上执法大队五中队中队长，他带领着一支平均年龄超45岁的队伍，在疫情防控的关键时候，全体队员主动请缨，投入到水上疫情防控工作中。
转业军人谢雪峰是一名有着28年党龄的老党员，在获悉宿迁严峻复杂的疫情形势后，他第一时间提交疫情防控请战书，向党组织表示“党有号召我即行动，守好大家才能保好小家”，强烈要求到一线参加疫情防控工作。
宿迁市交通运输综合行政执法支队女“战士们”放弃休息，迅速行动，冲到了防疫一线，撑起了疫情防控“半边天”。
宿豫区运输服务中心货运科科长付强和他的同事们，放弃与家人团聚，始终坚守在工作岗位，担负起为疫情防控应急物资和生活必需物资运输车辆办理通行证的职责……他们用一簇“交通蓝”，守护满城“健康绿”。
#交通线上看江苏#交通在线#
1945年8月12日，就在日本宣布无条件投降的前三天，末代皇帝爱新觉罗·溥仪准备从东北逃往日本，溥仪随身携带就有一批价值连城的国宝，差点流落海外。
这就是“乾隆神锋宝剑”，乾隆神锋宝剑是清代冷兵器最突出的代表作，也是我国历史上最著名的宝剑之一。
万幸的是，7天之后，溥仪在沈阳被政府抓获，“乾隆神锋宝剑”连同其他珍宝才得以留在国内。
乾隆神锋宝剑是清代乾隆十三年，由乾隆皇帝令内务府造办处，召集全国制剑专家精心设计制造的一批御用宝剑，这一工程持续十年之久。
此外，其形制、质地、样式均经乾隆帝根据宝剑画样亲自授意、修改和审定，十年打磨只造出了30把，可以说每一件都是乾隆帝的心头之爱。
乾隆帝为其剑箱定名“神锋握胜”:
“神”是指高超、稀奇不平凡的神力；“锋”指刃；“握”手指弯曲合拢来攥之意；“胜”为两军对垒能赢，甚至于能以少胜多。
啥意思？就是说自己一剑在手，天下我有！
这30把宝剑，分别被装入5只珍贵的楠木剑箱中，分以“天”、“地”、“人”与“上”、“下”来予以区分，一匣藏六剑，剑剑有其名。
1、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 天上”
星行剑一 重二十四两 乾隆年制
含英剑一 重二十四两 乾隆年制
舒空剑一 重二十八两 乾隆年制
兔胆剑一 重二十五两 乾隆年制
毓茁剑一 重二十四两 乾隆年制
2、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 天下”
挥霆剑一 重二十五两 乾隆年制
德兴剑一 重二十四两 乾隆年制
秋霜剑一 重二十四两 乾隆年制
秋水剑一 重二十四两 乾隆年制
切玉剑一 重二十四两 乾隆年制
3、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 地上”
出云剑一 重二十四两 乾隆年制
剸犀剑一 重三十两 乾隆年制
曜威剑一 重二十九两 乾隆年制
吐芒剑一 重二十九两 乾隆年制
致祥剑一 重三十两 乾隆年制
4、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 地下”
卫国剑一 重三十两 乾隆年制
象功剑一 重三十一两 乾隆年制
辅德剑一 重三十两 乾隆年制
烛微剑一 重三十两 乾隆年制
霜锷剑一 重三十一两 乾隆年制
5、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 人上”
流光剑一 重三十两 乾隆年制
息兵剑一 重三十一两 乾隆年制
暎月剑一 重二十七两 乾隆年制
鸣龙剑一 重三十一两 乾隆年制
刜钟剑一 重三十两 乾隆年制
6、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 人下”
决云剑一 重三十一两 乾隆年制
转电剑一 重三十两 乾隆年制
冲斗剑一 重三十两 乾隆年制
躣虹剑一 重二十九两 乾隆年制
贯霄剑一 重三十两 乾隆年制
“乾隆年制”天、地、人宝剑，剑柄均为木质柄，外缠明黄丝绦带，护手为铁镀金呈元宝形状，柄头呈如意状，黑漆地雕缠枝莲纹饰，以木胎制作的剑鞘包饰红鲨鱼皮。
如“出云”剑，长 100 厘米。剑身钢质，刃锋，剑身底部一面鋄金横为“地字一号”，纵为“出云”；另一面横为“乾隆年制”，附一皮签墨书满、汉文 ：“地字一号出云剑一重二十六两乾隆年制。”
再如，红鲨鱼皮鞘“烛微”剑，长 99 厘米。剑身钢质，刃锋，剑身底部一面鋄银横为“地字九号”，纵为“烛微”；另一面横为“乾隆年制”，纵为鋄金、银、铜丝组成的一老者在星（北斗七星）夜之下，借烛抚案观剑图案。
两面后接以鋄金、银、铜丝构成云龙变形图案。剑鞘木质饰红鲨鱼皮，琫、珌皆 铁鋄金雕纹饰与前同。附一皮签墨书满、汉文书 ：“地字九号烛微剑一重三十两乾隆年制。”
为了仿制这“乾隆神锋宝剑”，中国收藏家协会组织众多工艺美术大师和文物专家进行了多次论证，并选择铸剑历史最长的专业厂家进行生产。
剑身采用上等的碳钢材质，从原料到成品经过了30道工序，稍有瑕疵就得废弃重来。剑柄和剑鞘完全采用中国宫廷传统纯手工镶嵌錾刻工艺精制而成，并配饰碧玺、玛瑙、青金石、木变石、天然珍珠等102颗名贵珠宝。
仿制乾隆神锋宝剑的工艺，可以说是代表了我国目前金银器制作的最高水平。
比如，宝剑上的宝石采用了一种目前已经濒临失传的蒙镶工艺，这种工艺是蒙古族一种古老的镶嵌工艺，后来被满族广泛使用在宫廷中，用在很多宫廷器物的制作中。
至于剑身上的“神锋”及“乾隆年制”的金字，则采用戗金技术。所谓戗金，就是用刀具在器物表面雕刻出花饰，然后在花饰的纹理中填上金箔或泥金，花饰呈现出金色的阴文。
戗金技术经常使用在我国古代的皇家器物上。但是，这种技术一般用于红木家具或漆器，用在刀剑上，其难度之大可想而知。
该剑铸造工期之长、标准之高、难度之大，在我国冷兵器铸造史上实属罕见。
乾隆帝号称文武双全，不仅在御制诗文上独树一帜数量最多，而且在“武功良具”上也不甘示弱，更是炫耀自誉“ 十全老人 ”、“ 武功十全”为荣，以上制作的“天”“地”“人”御用宝剑即是最好例证。
#这就是中国风# #出道吧新星#
这就是“乾隆神锋宝剑”，乾隆神锋宝剑是清代冷兵器最突出的代表作，也是我国历史上最著名的宝剑之一。
万幸的是，7天之后，溥仪在沈阳被政府抓获，“乾隆神锋宝剑”连同其他珍宝才得以留在国内。
乾隆神锋宝剑是清代乾隆十三年，由乾隆皇帝令内务府造办处，召集全国制剑专家精心设计制造的一批御用宝剑，这一工程持续十年之久。
此外，其形制、质地、样式均经乾隆帝根据宝剑画样亲自授意、修改和审定，十年打磨只造出了30把，可以说每一件都是乾隆帝的心头之爱。
乾隆帝为其剑箱定名“神锋握胜”:
“神”是指高超、稀奇不平凡的神力；“锋”指刃；“握”手指弯曲合拢来攥之意；“胜”为两军对垒能赢，甚至于能以少胜多。
啥意思？就是说自己一剑在手，天下我有！
这30把宝剑，分别被装入5只珍贵的楠木剑箱中，分以“天”、“地”、“人”与“上”、“下”来予以区分，一匣藏六剑，剑剑有其名。
1、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 天上”
星行剑一 重二十四两 乾隆年制
含英剑一 重二十四两 乾隆年制
舒空剑一 重二十八两 乾隆年制
兔胆剑一 重二十五两 乾隆年制
毓茁剑一 重二十四两 乾隆年制
2、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 天下”
挥霆剑一 重二十五两 乾隆年制
德兴剑一 重二十四两 乾隆年制
秋霜剑一 重二十四两 乾隆年制
秋水剑一 重二十四两 乾隆年制
切玉剑一 重二十四两 乾隆年制
3、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 地上”
出云剑一 重二十四两 乾隆年制
剸犀剑一 重三十两 乾隆年制
曜威剑一 重二十九两 乾隆年制
吐芒剑一 重二十九两 乾隆年制
致祥剑一 重三十两 乾隆年制
4、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 地下”
卫国剑一 重三十两 乾隆年制
象功剑一 重三十一两 乾隆年制
辅德剑一 重三十两 乾隆年制
烛微剑一 重三十两 乾隆年制
霜锷剑一 重三十一两 乾隆年制
5、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 人上”
流光剑一 重三十两 乾隆年制
息兵剑一 重三十一两 乾隆年制
暎月剑一 重二十七两 乾隆年制
鸣龙剑一 重三十一两 乾隆年制
刜钟剑一 重三十两 乾隆年制
6、“神锋握胜 乾隆丁丑御定 人下”
决云剑一 重三十一两 乾隆年制
转电剑一 重三十两 乾隆年制
冲斗剑一 重三十两 乾隆年制
躣虹剑一 重二十九两 乾隆年制
贯霄剑一 重三十两 乾隆年制
“乾隆年制”天、地、人宝剑，剑柄均为木质柄，外缠明黄丝绦带，护手为铁镀金呈元宝形状，柄头呈如意状，黑漆地雕缠枝莲纹饰，以木胎制作的剑鞘包饰红鲨鱼皮。
如“出云”剑，长 100 厘米。剑身钢质，刃锋，剑身底部一面鋄金横为“地字一号”，纵为“出云”；另一面横为“乾隆年制”，附一皮签墨书满、汉文 ：“地字一号出云剑一重二十六两乾隆年制。”
再如，红鲨鱼皮鞘“烛微”剑，长 99 厘米。剑身钢质，刃锋，剑身底部一面鋄银横为“地字九号”，纵为“烛微”；另一面横为“乾隆年制”，纵为鋄金、银、铜丝组成的一老者在星（北斗七星）夜之下，借烛抚案观剑图案。
两面后接以鋄金、银、铜丝构成云龙变形图案。剑鞘木质饰红鲨鱼皮，琫、珌皆 铁鋄金雕纹饰与前同。附一皮签墨书满、汉文书 ：“地字九号烛微剑一重三十两乾隆年制。”
为了仿制这“乾隆神锋宝剑”，中国收藏家协会组织众多工艺美术大师和文物专家进行了多次论证，并选择铸剑历史最长的专业厂家进行生产。
剑身采用上等的碳钢材质，从原料到成品经过了30道工序，稍有瑕疵就得废弃重来。剑柄和剑鞘完全采用中国宫廷传统纯手工镶嵌錾刻工艺精制而成，并配饰碧玺、玛瑙、青金石、木变石、天然珍珠等102颗名贵珠宝。
仿制乾隆神锋宝剑的工艺，可以说是代表了我国目前金银器制作的最高水平。
比如，宝剑上的宝石采用了一种目前已经濒临失传的蒙镶工艺，这种工艺是蒙古族一种古老的镶嵌工艺，后来被满族广泛使用在宫廷中，用在很多宫廷器物的制作中。
至于剑身上的“神锋”及“乾隆年制”的金字，则采用戗金技术。所谓戗金，就是用刀具在器物表面雕刻出花饰，然后在花饰的纹理中填上金箔或泥金，花饰呈现出金色的阴文。
戗金技术经常使用在我国古代的皇家器物上。但是，这种技术一般用于红木家具或漆器，用在刀剑上，其难度之大可想而知。
该剑铸造工期之长、标准之高、难度之大，在我国冷兵器铸造史上实属罕见。
乾隆帝号称文武双全，不仅在御制诗文上独树一帜数量最多，而且在“武功良具”上也不甘示弱，更是炫耀自誉“ 十全老人 ”、“ 武功十全”为荣，以上制作的“天”“地”“人”御用宝剑即是最好例证。
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