修行要懂得诀窍，
在平常的生活中，
一定要注意观照，
内在里有真理.
话讲得太多，
会失去内在的安详，
沉默是黄金，
废话尽量少讲和不讲，
多言多虑，
反而与本性的境界不相应，
修学佛道要开悟，
就要绝言绝虑，
修行切勿只在果上打转，
应在因地里注意观照，
在因地修行就是要注意，
不要再去造恶及起坏的念头，
如有业报痛苦现前时，
就可运用净土法门，
用忏悔心而真诚地念佛，
是可以使我们安然地面对业报，
甚至转化业报，
人是可以凭后天的修为，
而来改善所承受的业报。
——慧律法师[鲜花][鲜花][鲜花][心][心][心]
在平常的生活中，
一定要注意观照，
内在里有真理.
话讲得太多，
会失去内在的安详，
沉默是黄金，
废话尽量少讲和不讲，
多言多虑，
反而与本性的境界不相应，
修学佛道要开悟，
就要绝言绝虑，
修行切勿只在果上打转，
应在因地里注意观照，
在因地修行就是要注意，
不要再去造恶及起坏的念头，
如有业报痛苦现前时，
就可运用净土法门，
用忏悔心而真诚地念佛，
是可以使我们安然地面对业报，
甚至转化业报，
人是可以凭后天的修为，
而来改善所承受的业报。
——慧律法师[鲜花][鲜花][鲜花][心][心][心]
都结束了，就记一点废话吧
考试前和考试时我都在想，考完想写一点东西，算是给这一段旅程划一个短暂的句号。可是昨天考完之后就感觉整个身体被掏空了，特别累，拖到今天才动笔。
考研这一路好长啊，好几年了，但又好短暂，每年都是激战这么一天就结束了。昨天考完之后，甚至感觉自己像是在做梦。考前觉得离考试时间太长了，有些磨人，就想着赶快考完，但考试后又觉得快的有些恍惚。今年的备考过程尤其痛苦，大概是没有选择自己心仪的学校。我之前从来不觉得考研辛苦甚至是痛苦，大概是对于梦想的那一份热爱远远超过了付出的艰辛，但今年突然没了动力。
就考试的过程而言，觉得自己有一点倒霉，又有一点幸运。考前意外地赶上了经期，第一天痛的还挺厉害，不过吃了布洛芬之后好多了，考试出门前本来想着吃，结果忘了，还好考场附近的药店开门了，临时买了一盒布洛芬，免得突然痛经。这两天突然降温了，从10多度骤降到0度左右，但也确实不及那年在北京考研的零下气温寒冷。本来以为教室里会很冷，去年在同一个考点，虽然开了空调，但是坐最后一排，老师坚持把后门打开，感觉像是坐在室外考试，手都冻僵了。没想到今年出奇的热，下午考英语的时候暖气开得很足，热得我把羽绒服都脱了，还是脸颊通红手心冒汗。但比起寒冷来说要好太多了。不过考试分的座位，桌面极其不平整，凹凸不平，像极了南方的丘陵地貌。凳子也很矮，上午写作文基本上是趴在桌上写的。下午去的早，向老师申请换了一个高一点的座位，终于能坐直了。写英语作文的时候，也可算是在桌子左侧找到了一片略微平整的桌面。
中午考完试之后，爸爸妈妈来给我送饭了，跟去年一样是坐在车上吃的，点了香菜牛肉，香煎豆腐和菠菜。我吃上饭的时候，牛肉已经有些许凉了。后来妈妈晚上说，爸爸中午炒完就问她牛肉嫩不嫩，我妈的回答是很有嚼劲（说话的艺术）。饭后去考场附近的闺蜜家小睡了一会儿。闺蜜提前帮我开了电热毯，暖暖的很舒服。不过闺蜜哥哥临时来家里吃饭，在客厅打电话，声音特别大。虽然闺蜜给我塞了一对耳塞，但我也没用，就开着手机放了几首纯音乐，眯了20多分钟就出门了，也算是恢复了一点精神。刘海还是这么挡眼睛，考前全部给它夹上去了。真就刘海一夹，谁也不爱
就考试内容来说，做题的感觉居然跟去年是如此的相似。我爸上考场前特地提醒我，陈剑老师说做好数学前三题，我说不是去年也是这么说的吗，去年我从第1题开始卡。结果今年也是，数学连卡三道。逻辑还是做得很顺，但除了综推这种直接推理，有些题还是有点太想当然了，综合推理中间卡了几个题，但感觉也不是很难，焕哥yyds！有很多题似乎都是前几年的真题照搬过来的，感觉出题老师出题出累了，不过搬过来的题是前几年综推里边儿相对来说比较难一点的。论效，刚开始读题的时候乍一看感觉很懵，但是写起来突然就有了思路，反正比去年答的稍微好一点。至于论说文，果然还是反热点，审题白给，今年连提纲都没列直接咔咔一顿逻辑链输出，考来考去就是前几年真题的核心词汇扩展，乃姐yyds！英语，最搞笑了，由于本人自以为上午发挥的还不错，至少作文没有鬼画符，数学逻辑蒙也蒙完了。下午阅读写前两篇感觉太容易了，写的太快了，写到第三篇就开始心理膨胀，看不下去题目。哪能想到第三四篇那么难，新题型也很难！（当然说难也可能只是我到后期没有怎么看英语的原因，基本上就裸考了）翻译就更有意思了，考前不让动笔的时候把翻译的文本看完了，好励志好感人，看得我想哭。但当自己翻译起来，又发现好像不是那么回事儿。一是第一遍读好像理解错意思了，二是翻译练的少（没练），写起来不是很顺畅，基本上是直译，翻译的没什么文采，估计分数应该也不会很精彩。小作文和大作文是真的虎，小作文写邀请信，把小学的词汇通通用上了，反正就是尽量一个单词都不写错，老师别想扣我的分，词汇高不高级一点也不重要。大作文也不知道从哪儿涌现出来的思路，虽然今年一篇没背，但是写出来的可能全是去年背过练过的句式句型，真就艺高人胆大。完形～完形就不说了，随缘吧，都没时间检查了[二哈]
我感觉我这两年跟英语命题组老师可能是有一点心灵相通的，去年翻译和今年翻译的相关词汇，我在考前一两天都有碰到过，恰好是自己不知道又及时查过的。今年新题型的某一个段落，还是我前两天在微博上给姐妹的回复：健身很难再捡起来，可以找小伙伴一起练。考前去上厕所，我还在想去年前年是饼状图和条形图，今年怎么也得考变动了，于是回忆了一下变动的情况要怎么描述，结果今年就考的是动态柱状图，妙啊。但是数学老师好像不太想让我活的样子，咱就是说，一两分钟内很难想的有深度。平常做的题好像确实没有太多那么弯弯绕绕的。
但是总的来说还是很满足了，比我想象中好那么一点。虽然自己考砸了，但至少是完成了。最后，感谢今年所有的加油鼓劲，让我莫名有勇气和信心站上了考场。不管今年是否会再次跌倒，都勇敢的往前走吧[心]
考试前和考试时我都在想，考完想写一点东西，算是给这一段旅程划一个短暂的句号。可是昨天考完之后就感觉整个身体被掏空了，特别累，拖到今天才动笔。
考研这一路好长啊，好几年了，但又好短暂，每年都是激战这么一天就结束了。昨天考完之后，甚至感觉自己像是在做梦。考前觉得离考试时间太长了，有些磨人，就想着赶快考完，但考试后又觉得快的有些恍惚。今年的备考过程尤其痛苦，大概是没有选择自己心仪的学校。我之前从来不觉得考研辛苦甚至是痛苦，大概是对于梦想的那一份热爱远远超过了付出的艰辛，但今年突然没了动力。
就考试的过程而言，觉得自己有一点倒霉，又有一点幸运。考前意外地赶上了经期，第一天痛的还挺厉害，不过吃了布洛芬之后好多了，考试出门前本来想着吃，结果忘了，还好考场附近的药店开门了，临时买了一盒布洛芬，免得突然痛经。这两天突然降温了，从10多度骤降到0度左右，但也确实不及那年在北京考研的零下气温寒冷。本来以为教室里会很冷，去年在同一个考点，虽然开了空调，但是坐最后一排，老师坚持把后门打开，感觉像是坐在室外考试，手都冻僵了。没想到今年出奇的热，下午考英语的时候暖气开得很足，热得我把羽绒服都脱了，还是脸颊通红手心冒汗。但比起寒冷来说要好太多了。不过考试分的座位，桌面极其不平整，凹凸不平，像极了南方的丘陵地貌。凳子也很矮，上午写作文基本上是趴在桌上写的。下午去的早，向老师申请换了一个高一点的座位，终于能坐直了。写英语作文的时候，也可算是在桌子左侧找到了一片略微平整的桌面。
中午考完试之后，爸爸妈妈来给我送饭了，跟去年一样是坐在车上吃的，点了香菜牛肉，香煎豆腐和菠菜。我吃上饭的时候，牛肉已经有些许凉了。后来妈妈晚上说，爸爸中午炒完就问她牛肉嫩不嫩，我妈的回答是很有嚼劲（说话的艺术）。饭后去考场附近的闺蜜家小睡了一会儿。闺蜜提前帮我开了电热毯，暖暖的很舒服。不过闺蜜哥哥临时来家里吃饭，在客厅打电话，声音特别大。虽然闺蜜给我塞了一对耳塞，但我也没用，就开着手机放了几首纯音乐，眯了20多分钟就出门了，也算是恢复了一点精神。刘海还是这么挡眼睛，考前全部给它夹上去了。真就刘海一夹，谁也不爱
就考试内容来说，做题的感觉居然跟去年是如此的相似。我爸上考场前特地提醒我，陈剑老师说做好数学前三题，我说不是去年也是这么说的吗，去年我从第1题开始卡。结果今年也是，数学连卡三道。逻辑还是做得很顺，但除了综推这种直接推理，有些题还是有点太想当然了，综合推理中间卡了几个题，但感觉也不是很难，焕哥yyds！有很多题似乎都是前几年的真题照搬过来的，感觉出题老师出题出累了，不过搬过来的题是前几年综推里边儿相对来说比较难一点的。论效，刚开始读题的时候乍一看感觉很懵，但是写起来突然就有了思路，反正比去年答的稍微好一点。至于论说文，果然还是反热点，审题白给，今年连提纲都没列直接咔咔一顿逻辑链输出，考来考去就是前几年真题的核心词汇扩展，乃姐yyds！英语，最搞笑了，由于本人自以为上午发挥的还不错，至少作文没有鬼画符，数学逻辑蒙也蒙完了。下午阅读写前两篇感觉太容易了，写的太快了，写到第三篇就开始心理膨胀，看不下去题目。哪能想到第三四篇那么难，新题型也很难！（当然说难也可能只是我到后期没有怎么看英语的原因，基本上就裸考了）翻译就更有意思了，考前不让动笔的时候把翻译的文本看完了，好励志好感人，看得我想哭。但当自己翻译起来，又发现好像不是那么回事儿。一是第一遍读好像理解错意思了，二是翻译练的少（没练），写起来不是很顺畅，基本上是直译，翻译的没什么文采，估计分数应该也不会很精彩。小作文和大作文是真的虎，小作文写邀请信，把小学的词汇通通用上了，反正就是尽量一个单词都不写错，老师别想扣我的分，词汇高不高级一点也不重要。大作文也不知道从哪儿涌现出来的思路，虽然今年一篇没背，但是写出来的可能全是去年背过练过的句式句型，真就艺高人胆大。完形～完形就不说了，随缘吧，都没时间检查了[二哈]
我感觉我这两年跟英语命题组老师可能是有一点心灵相通的，去年翻译和今年翻译的相关词汇，我在考前一两天都有碰到过，恰好是自己不知道又及时查过的。今年新题型的某一个段落，还是我前两天在微博上给姐妹的回复：健身很难再捡起来，可以找小伙伴一起练。考前去上厕所，我还在想去年前年是饼状图和条形图，今年怎么也得考变动了，于是回忆了一下变动的情况要怎么描述，结果今年就考的是动态柱状图，妙啊。但是数学老师好像不太想让我活的样子，咱就是说，一两分钟内很难想的有深度。平常做的题好像确实没有太多那么弯弯绕绕的。
但是总的来说还是很满足了，比我想象中好那么一点。虽然自己考砸了，但至少是完成了。最后，感谢今年所有的加油鼓劲，让我莫名有勇气和信心站上了考场。不管今年是否会再次跌倒，都勇敢的往前走吧[心]
【一天25元电费开611公里，上海南京往返】 —— 电车游记(八)
废话不多说，直奔本次行程主题：
–电车强高度出行，单日611公里：早6点出发，9点到南京，平均时速107km/h；南京逗留12小时；晚9点出发，夜1点回到上海。
–充电的额外时间为零：中途唯一一次充电速度太快，吃饭久了还交了15元超时费！就商业中心停车充电场景来说，现在的充电速度太快了！希望以后能慢一点！您是否好奇为什么希望慢一点？
–南京商业核心区充电： 新街口的免费充电桩，既解决了充电问题，还解决了停车难的问题！
【图1】附上统计表：里程折扣率大概在55%-60%之间，这对冬季高速来说，还算是正常范围。只要能把我送到地方、不增加充电时间，它折扣多少又有什么关系呢？
【图2】对了，车子依然还是那辆已开了6万多公里的小鹏P7。没办法，我目前只有这辆车，因为还没买第二、三辆电车……
[威武]去程：上海→南京
【图3】早上6点14分出发，天蒙蒙亮。在开车的过程中，太阳会渐渐升起，这时候的感觉是很好的。出小区时，拍了一张照片：
【图4】在进入高速巡航之前，大概行驶了6.7公里，花费了8分钟（包括出停车场的时间）。从仪表中可以看到：室外温度是9度；启动时的能耗很高，但不要担心，跑起来就会慢慢降下去。
【图5】接下来就比较简单乏味了，开启NGP一直开290公里就到了大胜关大桥收费站。
高德导航是3小时17分开290公里，平均时速每小时88公里。实际上我花了2小时42分钟(减去高速前的8分钟和6公里)，平均时速107km/h，这不算慢吧？？？
说到这里，想起个别燃油车主看待电动车：「市区加速快是快，但一到高速就只敢最右侧车道80龟速跑，生怕踩一脚电门就费电」。这种臆想让人不禁哑然失笑—— 是7块钱一升的油不敢踩，还是3毛钱一度的电更不敢踩啊？如果不是要当一位守法公民，开电车至少还能再快15%。
【图6】有人说燃油车高速更省油，那怕是开的全程均速只有80km/h的高速！有变速箱也不可能突破物理定律啊！ 真要开到均速110km/h持续300公里，那油耗可比80km/h高多了！
[威武]南京新街口充电+吃饭
【图7】下班时间，带着3位同事去南京市区请他们吃饭。我说，我请，地点你们挑。于是他们就带我来到了南京新街口。南京的市区当然是很堵的：
【图8】当我看到新百和苹果店的时候，才意识到这大概是南京最繁华的商业区之一吧？
【图9】不得不说，苹果店设计得很好，成为了城市景观：
【图10】本来我想的是吃完饭自己去充电的。没想到的是，在如此繁华的商业地段，竟然有小鹏免费充电站 —— 不仅解决了充电问题、节省了时间，还同时解决了停车问题！一举三得啊！
【图11】这是充电前的仪表情况：实际行驶了347.9公里，表显剩余92公里，市内再开个60公里问题不大。
由于是新站，来充的车主还不多。有地锁，不用担心油车占位：
【图12】吃的是新疆菜，味道好评，店名忘了。就是有点太油太咸了，不太健康。大盘鸡的皮带面非常诱人、辣子鸡丁一般（毕竟不是新疆原创）、一个像鸡蛋的芒果丁很有创意：
之前的文章会有朋友质疑：你每次都说充电没有额外花时间，是不是故意拖延时间装出来的啊？
【图13】请看下图：实际上8点半就充满了，取车时占位超过30分钟，虽然电费是0元，但收了15元的占位费！如果不充90%-100%这一段的话，充电时间会更快！
事实上，就商场停车充电这个场景来说，我倒是希望充电速度慢一些，可不能再快了 —— 否则，2个小时实在是吃不完一顿大餐啊！
[威武]归程：南京→上海
【图14】吃罢，启程回上海。看到方向盘上的紫色小灯没有？ 那是红外灯，人眼是看不到的，相机拍的出来。当时觉得挺可爱，后来发现它们是监测我开车、督促我安全的“DMS驾驶员监测系统”，扣了我不少“智驾分”……
开夜车确实是很容易困。好在全程NGP，大大提高了我的安全性！
【图15】又会有人说：明明辅助驾驶更危险，怎么会提高安全性？困了就应该去服务区休息啊！我又不是麻痹大意的人。你看，我确实是去服务区休息了啊：常州的芳茂山服务区。
休息是休息，但夜晚开车比白天更累一些，这是不可避免的！总不能说晚上高速上的司机全是不顾生命安全的猖狂之人吧？我的论点有三个：
尽量避免开夜车。如果非要开，要多休息，不能强撑。
在开夜车的情况下，无论在任何一个疲劳状态下，高阶辅助驾驶都会让驾驶更安全！
错误使用高阶辅助驾驶才会让驾驶员置于险境，否则只会让驾驶更安全！ 如果你不知道什么是错误使用，那在了解之前就尽可能少用或别用。
【图16】到家就12点半了，收拾一下就直接睡了。插上家充桩，明天又是满电的小P：
汇报完毕，谢谢大家！最后再附上2张P7的美图：【图17 18】
#冬季电动车晒续航大赛##微博新知博主##车圈新星驾到#
废话不多说，直奔本次行程主题：
–电车强高度出行，单日611公里：早6点出发，9点到南京，平均时速107km/h；南京逗留12小时；晚9点出发，夜1点回到上海。
–充电的额外时间为零：中途唯一一次充电速度太快，吃饭久了还交了15元超时费！就商业中心停车充电场景来说，现在的充电速度太快了！希望以后能慢一点！您是否好奇为什么希望慢一点？
–南京商业核心区充电： 新街口的免费充电桩，既解决了充电问题，还解决了停车难的问题！
【图1】附上统计表：里程折扣率大概在55%-60%之间，这对冬季高速来说，还算是正常范围。只要能把我送到地方、不增加充电时间，它折扣多少又有什么关系呢？
【图2】对了，车子依然还是那辆已开了6万多公里的小鹏P7。没办法，我目前只有这辆车，因为还没买第二、三辆电车……
[威武]去程：上海→南京
【图3】早上6点14分出发，天蒙蒙亮。在开车的过程中，太阳会渐渐升起，这时候的感觉是很好的。出小区时，拍了一张照片：
【图4】在进入高速巡航之前，大概行驶了6.7公里，花费了8分钟（包括出停车场的时间）。从仪表中可以看到：室外温度是9度；启动时的能耗很高，但不要担心，跑起来就会慢慢降下去。
【图5】接下来就比较简单乏味了，开启NGP一直开290公里就到了大胜关大桥收费站。
高德导航是3小时17分开290公里，平均时速每小时88公里。实际上我花了2小时42分钟(减去高速前的8分钟和6公里)，平均时速107km/h，这不算慢吧？？？
说到这里，想起个别燃油车主看待电动车：「市区加速快是快，但一到高速就只敢最右侧车道80龟速跑，生怕踩一脚电门就费电」。这种臆想让人不禁哑然失笑—— 是7块钱一升的油不敢踩，还是3毛钱一度的电更不敢踩啊？如果不是要当一位守法公民，开电车至少还能再快15%。
【图6】有人说燃油车高速更省油，那怕是开的全程均速只有80km/h的高速！有变速箱也不可能突破物理定律啊！ 真要开到均速110km/h持续300公里，那油耗可比80km/h高多了！
[威武]南京新街口充电+吃饭
【图7】下班时间，带着3位同事去南京市区请他们吃饭。我说，我请，地点你们挑。于是他们就带我来到了南京新街口。南京的市区当然是很堵的：
【图8】当我看到新百和苹果店的时候，才意识到这大概是南京最繁华的商业区之一吧？
【图9】不得不说，苹果店设计得很好，成为了城市景观：
【图10】本来我想的是吃完饭自己去充电的。没想到的是，在如此繁华的商业地段，竟然有小鹏免费充电站 —— 不仅解决了充电问题、节省了时间，还同时解决了停车问题！一举三得啊！
【图11】这是充电前的仪表情况：实际行驶了347.9公里，表显剩余92公里，市内再开个60公里问题不大。
由于是新站，来充的车主还不多。有地锁，不用担心油车占位：
【图12】吃的是新疆菜，味道好评，店名忘了。就是有点太油太咸了，不太健康。大盘鸡的皮带面非常诱人、辣子鸡丁一般（毕竟不是新疆原创）、一个像鸡蛋的芒果丁很有创意：
之前的文章会有朋友质疑：你每次都说充电没有额外花时间，是不是故意拖延时间装出来的啊？
【图13】请看下图：实际上8点半就充满了，取车时占位超过30分钟，虽然电费是0元，但收了15元的占位费！如果不充90%-100%这一段的话，充电时间会更快！
事实上，就商场停车充电这个场景来说，我倒是希望充电速度慢一些，可不能再快了 —— 否则，2个小时实在是吃不完一顿大餐啊！
[威武]归程：南京→上海
【图14】吃罢，启程回上海。看到方向盘上的紫色小灯没有？ 那是红外灯，人眼是看不到的，相机拍的出来。当时觉得挺可爱，后来发现它们是监测我开车、督促我安全的“DMS驾驶员监测系统”，扣了我不少“智驾分”……
开夜车确实是很容易困。好在全程NGP，大大提高了我的安全性！
【图15】又会有人说：明明辅助驾驶更危险，怎么会提高安全性？困了就应该去服务区休息啊！我又不是麻痹大意的人。你看，我确实是去服务区休息了啊：常州的芳茂山服务区。
休息是休息，但夜晚开车比白天更累一些，这是不可避免的！总不能说晚上高速上的司机全是不顾生命安全的猖狂之人吧？我的论点有三个：
尽量避免开夜车。如果非要开，要多休息，不能强撑。
在开夜车的情况下，无论在任何一个疲劳状态下，高阶辅助驾驶都会让驾驶更安全！
错误使用高阶辅助驾驶才会让驾驶员置于险境，否则只会让驾驶更安全！ 如果你不知道什么是错误使用，那在了解之前就尽可能少用或别用。
【图16】到家就12点半了，收拾一下就直接睡了。插上家充桩，明天又是满电的小P：
汇报完毕，谢谢大家！最后再附上2张P7的美图：【图17 18】
#冬季电动车晒续航大赛##微博新知博主##车圈新星驾到#
✋热门推荐