【江苏新一代高速公路关键技术及示范应用项目获中国公路学会科技奖特等奖】

近日,中国公路学会2021年度科学技术奖评审结果揭晓,由省交通工程建设局等单位联合开展的《面向未来的五峰山新一代高速公路关键技术及示范应用》项目荣获特等奖。

《面向未来的五峰山新一代高速公路关键技术及示范应用》项目首次提出智能高速公路的内涵和特征,创新构建安全保障全天候、出行服务全方位、运营维护全数字、绿色建管全寿命的“四全”智能高速公路形态;构建智能高速公路技术体系和标准体系,基于BIM、工业化建造技术建立智能高速全要素、全场景的数字化技术体系,发布智能高速建设标准及各类标准6部;首次提出“车-路-云”一体化的广义车路协同体系,创新广义车路协同的智能高速公路运营服务技术,支持车速80公里/小时、车间距10米的车路协同货车编队行驶;实现全路段准自由流通行,ETC道口交易时间缩短至30毫秒;通过车道级雾天行车诱导装备和运行控制技术,实现准确感知车辆所处车道、间距、速度,实现诱导与警示,建成国内首条车道级雾天诱导系统示范路段。

项目成果的应用,将进一步提升高速公路运管和用户效能,推动数字智慧技术与交通发展深度融合,为推进高速公路智能化建设、完善现代化交通运输体系、落实交通强国战略、推动经济社会发展形成良好示范。

此外,我省交通运输单位作为主要完成单位参与的多个项目获奖,具体包括:

【一等奖】

【长江三角洲地区交通运输更高质量一体化规划成套技术与实践应用】
主要完成单位:交通运输部规划研究院,中铁第四勘察设计院集团有限公司,中国民航科学技术研究院,上海市城乡建设和交通发展研究院,江苏省交通运输厅规划研究中心,浙江省交通运输科学研究院,华设设计集团股份有限公司

【道路交通安全主动治理与智能防控关键技术及应用】
主要完成单位:东南大学,江苏省交通运输厅,公安部交通管理科学研究所,南京莱斯信息技术股份有限公司,江苏智通交通科技有限公司,江苏中路交通发展有限公司

【基于实际通行路径精确计费的高速公路全国一张网运营服务关键技术】
主要完成单位:交通运输部路网监测与应急处置中心,北京网路智联科技有限公司,中国公路工程咨询集团有限公司,山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心,江苏高速公路联网营运管理有限公司,重庆高速公路路网管理有限公司,四川智能交通系统管理有限责任公司,甘肃省高速公路运营服务中心

【沪宁高速公路25年沥青路面高效养护综合技术研发与跟踪验证示范】
主要完成单位:江苏宁沪高速公路股份有限公司,江苏中路工程技术研究院有限公司,东南大学,中路交科科技股份有限公司,江苏长路智造科技有限公司,常州履信新材料科技有限公司

【海量数据驱动的特大型桥梁性能诊断理论方法与关键技术】
主要完成单位:大连理工大学,中交公路规划设计院有限公司,重庆大学,河海大学,石家庄铁道大学,辽宁省交通规划设计院有限责任公司,中铁九局集团第六工程有限公司,苏交科集团股份有限公司,中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,长沙理工大学

【粗骨料活性粉末混凝土钢-混组合梁及快速组拼建造技术】
主要完成单位:南京市公共工程建设中心,中交公路规划设计院有限公司,西南交通大学,中铁宝桥集团有限公司,中交第二航务工程局有限公司,东南大学,江苏苏博特新材料股份有限公司,合肥斯派索材料科技有限公司

【全预制装配式公路桥梁智能建造关键技术研究与应用】
主要完成单位:南京市公路事业发展中心,华设设计集团股份有限公司,苏交科集团股份有限公司,上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,南京市公路事业发展中心公路科学研究所,河海大学,南京工业大学,南京市路桥工程总公司,中建安装集团有限公司

【二等奖】

【基于品牌创新引领的江苏省“四好农村路”高质量发展研究及应用】
主要完成单位:江苏省交通运输厅公路事业发展中心,苏交科集团股份有限公司,华设设计集团股份有限公司

【全国公路超限运输智能检测与协同监管关键技术及工程应用】
主要完成单位:交通运输部规划研究院,江西省公路管理局,北京交通大学,江苏省徐州市公路管理处,中路港(北京)工程技术有限公司,北京万集科技股份有限公司

【面向车路协同的高速公路交通态势预测与运营管控关键技术】
主要完成单位:东南大学,河海大学,武汉理工大学,南京美慧软件有限公司,华设设计集团股份有限公司,江苏沿江高速公路有限公司,江苏润扬大桥发展有限责任公司

【常温拌合型超高韧性树脂铺装技术创新及其长期验证】
主要完成单位:江苏中路工程技术研究院有限公司,江苏交通控股有限公司,江苏润扬大桥发展有限责任公司,江苏宁杭高速公路有限公司,江苏长路智造科技有限公司,江苏中亿通道路新材料有限公司,江苏兆信工程项目管理有限公司

【高速公路路面结构长期保存技术及智能养护】
主要完成单位:江苏交通控股有限公司,苏交科集团股份有限公司,东南大学,交通运输部公路科学研究所

【公路沥青路面长寿命养护关键技术与工程应用】
主要完成单位:东南大学,苏交科集团股份有限公司,南京市公路事业发展中心

【大跨桥梁拉索振动控制理论与关键技术】
主要完成单位:同济大学,江苏苏通大桥有限责任公司,柳州欧维姆机械股份有限公司,河海大学,北京交通大学,上海材料研究所,无锡市弘谷振控技术有限公司

【沪苏通长江大桥智能运维关键技术研究及应用】
主要完成单位:华设设计集团股份有限公司,江苏省铁路办公室,东南大学,中铁大桥勘测设计院集团有限公司,河海大学

【中小跨径钢结构桥梁设计与施工方法研究】
主要完成单位:华设设计集团股份有限公司,中交二公局第三工程有限公司

【公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG/T 3310)】
主要完成单位:苏交科集团股份有限公司,东南大学,中交公路规划设计院有限公司

【三等奖】

【省级交通投融资平台可持续发展研究与应用】
主要完成单位:华设设计集团股份有限公司,江苏交通控股有限公司

【基于 5G+MEC 的车路协同关键技术及应用】
主要完成单位:中国移动通信集团有限公司,中移(上海)信息通信科技有限公司,中国移动通信集团江苏有限公司苏州分公司,先导(苏州)数字交通产业投资有限公司 ,苏州高铁新城创新创业投资有限公司

【复合浇注式沥青钢桥面铺装(PGA+AC)养护关键技术】
主要完成单位:南京长江第四大桥有限责任公司,苏交科集团股份有限公司,东南大学

【大跨径系杆拱桥整体顶升关键技术】
主要完成单位:常州市港航事业发展中心,上海先为土木工程有限公司,中铁二十局集团第一工程有限公司,华设设计集团股份有限公司

【科普类二等奖】

《公路工程施工人员安全手册——安全技术交底 100 问》
主要完成单位:华设设计集团股份有限公司,江苏省交通工程建设局

5年再造一个千亿集群!美的工业技术战略出炉,对标全球巨头

全文:https://t.cn/A6JhGxhB

到2025年,美的集团内将再造一个千亿产业集群。

12月30日,在佛山顺德举行的美芝空调压缩机年销一亿台暨美的工业技术战略愿景发布会上,美的机电事业群宣布更名为“美的工业技术”,现场推出2021年的第1亿台美芝(GMCC)空调压缩机,并发布了美的工业技术的战略愿景和路线部署。

“我们的愿景是‘科技驱动万物’。”美的集团副总裁、美的工业技术总裁伏拥军表示,美的工业技术已拥有美芝压缩机、威灵电机、高创运动控制、合康新能等多个行业的一线品牌,将聚合技术创新力量,在智慧交通、工业自动化、绿色能源、消费电器等领域成为全球领先的解决方案提供商,2025年总产值突破1000亿元。

一个小小的压缩机,成为产业升级的前驱。从1988年美芝压缩机项目的前身筹建,到1996年首台空调压缩机在德胜河畔下线,再到如今年产销空调压缩机超过1亿台,美芝压缩机用了30多年。这既是美的从家电企业走向综合性科技集团的30多年,也是顺德乃至中国制造业加速掌握核心技术、迈向产业中高端的30多年。

这个即将诞生的新千亿集群,将给顺德、给制造业带来哪些新东西?

从0到100000000:世界每两台空调就有一台使用美芝压缩机

12月30日,在位于顺德大良的美芝总部数字化车间里,一台台压缩机飞速下线,运往全球市场。

城市家庭里,空调几乎是户户必备的电器。一台空调中,最核心的零部件就是压缩机。尽管在今天,空调压缩机的技术已经相对成熟,市场格局也趋稳定,但在30多年前并非如此。

顺德制造业在20世纪80年代后飞速发展,很快从“三来一补”过渡到部分核心零部件本地化的阶段,空调压缩机就是其中之一。1988年,美芝空调压缩机的前身项目开始筹建,引入日本东芝的技术、设备等。1992年,开始产出了样机。1996年,美芝第一台量产的压缩机正式下线。

为何从项目筹建到量产下线用了这么长的时间?除开当时的种种外部影响因素,产业本身的基础薄弱是重要原因。伏拥军清楚地记得,在该项目安装第一条生产线时,95%的设备都是从国外进口的;在该项目最早投产时,压缩机内的零部件超过50%也需要进口。此外,最初的压缩机技术几乎完全掌握在海外合作伙伴手中,一开始中方更多是“引进”,连“吸收”都难讲,更别提自主创新。

30多年过去,情况已发生了彻底的转变,伏拥军也终于敢于说出“全球领先”的口号。“我们在技术上经过引进、消化吸收、联合开发到完全独立自主研发,如今拥有全行业、全球最大的研发团队,有全行业最多的专利技术。”伏拥军说。几乎100%的零部件,美芝压缩机都能找到适合的国产供应商,许多重要部件成本下降达80%之多,同时其生产设备也达到了95%以上的国产化率。

如今美芝在全国有3个压缩机工厂,每秒钟有4台压缩机下线,平均每3天就有一项专利诞生。美芝压缩机占据全球近50%的市场份额,相当于世界上每两台空调就有一台使用美芝压缩机。

在压缩机产业的成功,使得美的在工业技术领域更有深耕的信心。

从1亿到千亿:“四面出击”打造全球工业巨头

从世界范围内看,家电企业巨头的发展方向,几乎无一例外都是从主要面对消费者,转向工业技术巨头,为其他企业提供核心零部件和解决方案。西门子、通用电气、飞利浦都是如此。

在美芝压缩机的基础上,美的近年来将多个行业的一线品牌整合到一起。2015年,美的内部合并威灵电机与美芝压缩机,强化了家电核心能力。2017年,美的收购以色列高创,具备了工业自动化部分核心技术。2018年,美的布局了电动汽车关键零部件和家电用芯片。2020年,美的收购合康新能。2021年以来,美的继续布局助力自行车核心部件、电池及储能相关产品,初步具备了一个提供核心部件和解决方案工业技术企业雏形。

今年,美的工业技术不但下线了第1亿台空调压缩机,而且还量产了第一台汽车空调压缩机、第一台汽车主驱电机、第一片控制芯片。“能否凭借科技驱动万物的愿景,带来更多的百万、千万甚至新的一亿台,将美的工业技术带向千亿乃至更高目标?”伏拥军认为,这是完全有可能的。

在此之前,美的已经成立了机电事业群,将相关业务整合到一起。随着美的机电事业群正式更名为“美的工业技术”,美的从家电巨头向工业巨头迈出了新的一步。

美的工业技术当前将面向四个方面发力。其一是消费电器领域,美的在之前积累的空调冰箱压缩机、电机基础上,今年陆续增加了涡旋压缩机、家电用芯片、各类阀件等业务。其二是智慧交通领域,美的5年前就开始布局了电动汽车主驱电机、电动汽车空调压缩机、各类车用微电机和电子泵等,今年全部实现量产。

针对工业自动化领域,美的将高创运动控制器、合康新能变频器等整合,完善从信息层、控制层、驱动层、执行层的工业自动化全产业链路的布局。“通过工业自动化技术,让低成本自动化成为可能,让中国制造业即使在劳动力成本大幅度上升的前提下,仍然具有全球很强的竞争力。”伏拥军期待。

在绿色能源领域,美的正在布局光伏发电集成、储能系统及核心部件。伏拥军认为,碳中和是未来30年乃至40年最大的一个赛道,无论是新能源汽车的动力电池、还是储能、还是绿色发电,都是万亿级的赛道。

在工业技术领域的客户上,美的采取了“高举高打”的策略。如电动汽车行业,不仅多家国际老牌汽车巨头与美的建立了合作,而且国内三大“新势力”品牌均已成为其客户。

“赛道已经铺就,好风凭借力,我们的2025千亿目标顺势而出。”伏拥军说。

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