【考研复试成绩占比权重30%的院校汇总】
最近，有同学在私信留言说，自己“不会说话”，比起说，更会写，很担心复试时，会在面试环节上惨败。
其实，这位同学的担心不无道理，复试考察的是学生的综合能力，不善于口头表述的学生，在这一环节会倍感疲惫，举步维艰。所以，就要注意一下报考院校的初复试占比了。
考研总成绩由初试成绩与复试成绩组成，两者的占比权重，不同的院校有不同的标准。对于不擅长复试的同学来说，胜算最大的是选择一个复试占比少，初始占比多的院校。所以，这里为大家整理了十九所院校复试成绩占比30%的院校，大家来看一下，最适合你的是哪所院校吧。
一、北京工商大学
考生总成绩为统考初试成绩和复试成绩按权重相加，初试成绩占总成绩的权重为70%，复试成绩占30%。
二、北京科技大学
1、复试成绩约占总成绩的33%， 初试成绩约占总成绩的67%。
初试总成绩满分500分的，复试总成绩满分250分，其中专业水平考核100分, 综合素质考核100分， 外语水平测试50分。
初试总成绩满分300分的，复试总成绩满分150分，其中专业水平考核60分，综合素质考核60分，外语水平测试30分。
三、福建师范大学
1.复试成绩合格的考生，按照考生总成绩排名,从高分到低分依次录又。 总成绩=初试成绩(折合成百分制) x初试成绩权重70%+复试成绩
(折合为百分制) x 复试成绩权重30%。
四、北方工业大学
初试总分、复试成绩均折算成百分制，按照加权求和，按百分制计算总成绩(保留到百分位)。各部分成绩加权权重略学院根据学科(专业)的特点自行制定，总成绩=初试成绩* (0.7- -0.6) +复试成绩* (0.3- -0.4)。
五、安徽财经大学
考生总成绩按百分制计算,其中初试成绩占70%,复试成绩占30%。
1.初试卷面总分为300分的考生，总成绩=初试总成绩/3*70%+复试总成绩*30%。
2.初试卷面总分为500分的考生，总成绩=初试总成绩/5*70%+复试总成绩*30%。
六、安徽工程大学
成绩计算
复试成绩=专业能力考核+外语听说能力考核+综合能力考核
总成绩= (初试成绩+5) x70% +复试成绩x30%
公共管理硕士:总成绩= (初试成绩+3)x70% +复试成绩x30%。
七、安徽理工大学
(六)复试成绩和考生总成绩
1.复试成绩满分100分。包括复试专业笔试成绩(或以其.他方式考核成绩代替)、外语测试成绩、综合面试成绩，按3:3: 4的权重计算。
2.考生总成绩满分100 分。按以下公式计算:总成绩= (初试总成绩/5) x0. 7+复试总成绩x0.3;工程管理类别各专业总成绩= (初试总成绩/3) x0. 7+复试总成绩x0.3。
八、安徽师范大学
2.会计硕士和工商管理硕士(MBA) :
总成绩=初试成绩+3x70%+复试成绩x30%
复试成绩=英语测试10分+政治10分+专业素养考核80分
九、河北大学
(-)总成绩计算方法
按初试成绩与复试成绩7: 3权重相加，得出入学考试总成绩(保留小数点后两位)。
具体算法:
1、初试满分500分: 总成绩= (初试成绩+5) x70% +复试成绩x 30%。
2、初试满分300分: 总成绩= (初试成绩+3) x70%+ 复试成绩x 30%。
十、华东理工大学
综合成绩= (初试成绩+3) x70%+ (复试成绩+3) x30%
十一、华侨大学
总成绩=初试成绩+ 3x初试权重70%+复试成绩(百分制) x复试权重30%,保留两位小数。
十二、集美大学
(2) 考生总成绩(百分制) =初试成绩(折合为分制) x70% +复试成绩x 30%。如遇见总成绩相同，考生按照复试成绩高低进行排列。复试成绩不及(60分以下)者不予录取(会计硕士《思想政治理论》考核不及格者不予录取)。
十三、汕头大学
(二) 复试成绩和初试总分按权重相加，得出入学考试总成绩，计算办法为:总成绩(百分制)=初试总分(折合为百分制) x 初试成绩权重+复试成绩(百分制)复试成绩权重，其中初试和复试权重之和为1,复试成绩占总成绩的权重一 般在30% - 50%的范围内，由各学科根据专业特点自定。
十四、首都经贸大学
六复试成绩评定和计算方法
1复试成绩按百分制，其中外国语口语20分，专业素质与能力60分,综合素养20分。
2按照考生总成绩(初试和复试加权成绩)由高至低排序作为拟录取依据。考生总成绩=初试成绩平均分(折台为百分制*初试成绩权重+复试成绩*复试成绩权重初试权重70%, 复试权重30%。
例如: 300分满分，初试成绩210分，复试成绩80分
总成绩=210/3*0.7 +80*0.3>=73
考生的加权总成绩相同时，按初试总分由高到低依次录取;考生的加权总成绩、初试总分均相同时，按复试中专业素质和能力考核成绩由高到低依次录取。
十五、甘肃农业大学
入学总成绩中，初试成绩占70%，复试成绩占30%。
复试成绩=专业课笔试成绩x 30% +面试成绩x 70%
入学总成绩=初试总分折算成百分制x 70%+复试成绩x 30%
十六、兰州财经大学
八、成绩计算
根据教育部录取数据库上报要求,我校考生录取成绩实行百分制。录取时初试与复试成绩权重为:
录取成绩= =初试总成绩/5 (管理类专业学位除以3) X70% +复试成绩X30%
其中，复试成绩=专业综合能力成绩X 80 % +外语听说能力成绩X20%
十七、南京邮电大学
3.考生综合成绩=初试成绩+复试成绩。复试成绩占综合成绩的权重为30% ~40%。录取时按照考生综合成绩从高到低依次进行。
十八、湘潭大学
1.总成绩的计算方法
复试成绩B和初试成绩A按权重相加，得出入学考试总成绩。复试成绩占总成绩的权重X一般在30-50%的范围内，各学院可根据专业特点自定。
(1)复试成绩B为专业笔试、综合面试、外语听力及口语测试、思想政治理论(限图书情报硕士、工商管理硕士、公共管理硕士、旅游管理、会计硕士)成绩加权之和，各学院可根据专业特点自主确定各部分成绩所占复试成绩的比例，具体以各学院向社会公布的复试方案为准。专业笔试成绩、综合面试成绩、外语听力及口语测试成绩、思想政治理论成绩的占比分别以a、b、C、d表示(a+b+c+d=1)。
复试成绩B=专业笔试成绩*a+综合面试成绩*b++外语听力及口语测试成绩*c+思想政治理论成绩*d
(2)初试成绩A为初试总成绩换算成百分制后所得分数。
(3)总成绩= A* (1-8) + B*X
十九、扬州大学
综合成绩：
1．工商管理、公共管理、会计、图书情报、工程管理硕士考生的综合成绩（满分为100分）计算方式为：综合成绩＝初试成绩总分÷3×70%+复试成绩÷1.5×30%
2．其他各学科、专业学位类别（领域）考生的综合成绩（满分为100分）计算方式为：综合成绩＝初试成绩总分÷5×70%+复试成绩÷1.5×30%
22的同学，在复试未开始之前，大家可以提前关注一下报考院校的初复试权重要求，心里有个预期，复试起来也不会太慌。如果你的报考院校的初复试占比，不能让你发挥长处，也别焦虑，何以解忧，唯有行动。既已成定局，那就只能冲了，努力努力再努力，或许会有意想不到的的结果。
23的同学，也可以把初复试占比作为择校参考，充分做到扬长避短，加油～
#考研复试# #考研调剂# #考研#
最近，有同学在私信留言说，自己“不会说话”，比起说，更会写，很担心复试时，会在面试环节上惨败。
其实，这位同学的担心不无道理，复试考察的是学生的综合能力，不善于口头表述的学生，在这一环节会倍感疲惫，举步维艰。所以，就要注意一下报考院校的初复试占比了。
考研总成绩由初试成绩与复试成绩组成，两者的占比权重，不同的院校有不同的标准。对于不擅长复试的同学来说，胜算最大的是选择一个复试占比少，初始占比多的院校。所以，这里为大家整理了十九所院校复试成绩占比30%的院校，大家来看一下，最适合你的是哪所院校吧。
一、北京工商大学
考生总成绩为统考初试成绩和复试成绩按权重相加，初试成绩占总成绩的权重为70%，复试成绩占30%。
二、北京科技大学
1、复试成绩约占总成绩的33%， 初试成绩约占总成绩的67%。
初试总成绩满分500分的，复试总成绩满分250分，其中专业水平考核100分, 综合素质考核100分， 外语水平测试50分。
初试总成绩满分300分的，复试总成绩满分150分，其中专业水平考核60分，综合素质考核60分，外语水平测试30分。
三、福建师范大学
1.复试成绩合格的考生，按照考生总成绩排名,从高分到低分依次录又。 总成绩=初试成绩(折合成百分制) x初试成绩权重70%+复试成绩
(折合为百分制) x 复试成绩权重30%。
四、北方工业大学
初试总分、复试成绩均折算成百分制，按照加权求和，按百分制计算总成绩(保留到百分位)。各部分成绩加权权重略学院根据学科(专业)的特点自行制定，总成绩=初试成绩* (0.7- -0.6) +复试成绩* (0.3- -0.4)。
五、安徽财经大学
考生总成绩按百分制计算,其中初试成绩占70%,复试成绩占30%。
1.初试卷面总分为300分的考生，总成绩=初试总成绩/3*70%+复试总成绩*30%。
2.初试卷面总分为500分的考生，总成绩=初试总成绩/5*70%+复试总成绩*30%。
六、安徽工程大学
成绩计算
复试成绩=专业能力考核+外语听说能力考核+综合能力考核
总成绩= (初试成绩+5) x70% +复试成绩x30%
公共管理硕士:总成绩= (初试成绩+3)x70% +复试成绩x30%。
七、安徽理工大学
(六)复试成绩和考生总成绩
1.复试成绩满分100分。包括复试专业笔试成绩(或以其.他方式考核成绩代替)、外语测试成绩、综合面试成绩，按3:3: 4的权重计算。
2.考生总成绩满分100 分。按以下公式计算:总成绩= (初试总成绩/5) x0. 7+复试总成绩x0.3;工程管理类别各专业总成绩= (初试总成绩/3) x0. 7+复试总成绩x0.3。
八、安徽师范大学
2.会计硕士和工商管理硕士(MBA) :
总成绩=初试成绩+3x70%+复试成绩x30%
复试成绩=英语测试10分+政治10分+专业素养考核80分
九、河北大学
(-)总成绩计算方法
按初试成绩与复试成绩7: 3权重相加，得出入学考试总成绩(保留小数点后两位)。
具体算法:
1、初试满分500分: 总成绩= (初试成绩+5) x70% +复试成绩x 30%。
2、初试满分300分: 总成绩= (初试成绩+3) x70%+ 复试成绩x 30%。
十、华东理工大学
综合成绩= (初试成绩+3) x70%+ (复试成绩+3) x30%
十一、华侨大学
总成绩=初试成绩+ 3x初试权重70%+复试成绩(百分制) x复试权重30%,保留两位小数。
十二、集美大学
(2) 考生总成绩(百分制) =初试成绩(折合为分制) x70% +复试成绩x 30%。如遇见总成绩相同，考生按照复试成绩高低进行排列。复试成绩不及(60分以下)者不予录取(会计硕士《思想政治理论》考核不及格者不予录取)。
十三、汕头大学
(二) 复试成绩和初试总分按权重相加，得出入学考试总成绩，计算办法为:总成绩(百分制)=初试总分(折合为百分制) x 初试成绩权重+复试成绩(百分制)复试成绩权重，其中初试和复试权重之和为1,复试成绩占总成绩的权重一 般在30% - 50%的范围内，由各学科根据专业特点自定。
十四、首都经贸大学
六复试成绩评定和计算方法
1复试成绩按百分制，其中外国语口语20分，专业素质与能力60分,综合素养20分。
2按照考生总成绩(初试和复试加权成绩)由高至低排序作为拟录取依据。考生总成绩=初试成绩平均分(折台为百分制*初试成绩权重+复试成绩*复试成绩权重初试权重70%, 复试权重30%。
例如: 300分满分，初试成绩210分，复试成绩80分
总成绩=210/3*0.7 +80*0.3>=73
考生的加权总成绩相同时，按初试总分由高到低依次录取;考生的加权总成绩、初试总分均相同时，按复试中专业素质和能力考核成绩由高到低依次录取。
十五、甘肃农业大学
入学总成绩中，初试成绩占70%，复试成绩占30%。
复试成绩=专业课笔试成绩x 30% +面试成绩x 70%
入学总成绩=初试总分折算成百分制x 70%+复试成绩x 30%
十六、兰州财经大学
八、成绩计算
根据教育部录取数据库上报要求,我校考生录取成绩实行百分制。录取时初试与复试成绩权重为:
录取成绩= =初试总成绩/5 (管理类专业学位除以3) X70% +复试成绩X30%
其中，复试成绩=专业综合能力成绩X 80 % +外语听说能力成绩X20%
十七、南京邮电大学
3.考生综合成绩=初试成绩+复试成绩。复试成绩占综合成绩的权重为30% ~40%。录取时按照考生综合成绩从高到低依次进行。
十八、湘潭大学
1.总成绩的计算方法
复试成绩B和初试成绩A按权重相加，得出入学考试总成绩。复试成绩占总成绩的权重X一般在30-50%的范围内，各学院可根据专业特点自定。
(1)复试成绩B为专业笔试、综合面试、外语听力及口语测试、思想政治理论(限图书情报硕士、工商管理硕士、公共管理硕士、旅游管理、会计硕士)成绩加权之和，各学院可根据专业特点自主确定各部分成绩所占复试成绩的比例，具体以各学院向社会公布的复试方案为准。专业笔试成绩、综合面试成绩、外语听力及口语测试成绩、思想政治理论成绩的占比分别以a、b、C、d表示(a+b+c+d=1)。
复试成绩B=专业笔试成绩*a+综合面试成绩*b++外语听力及口语测试成绩*c+思想政治理论成绩*d
(2)初试成绩A为初试总成绩换算成百分制后所得分数。
(3)总成绩= A* (1-8) + B*X
十九、扬州大学
综合成绩：
1．工商管理、公共管理、会计、图书情报、工程管理硕士考生的综合成绩（满分为100分）计算方式为：综合成绩＝初试成绩总分÷3×70%+复试成绩÷1.5×30%
2．其他各学科、专业学位类别（领域）考生的综合成绩（满分为100分）计算方式为：综合成绩＝初试成绩总分÷5×70%+复试成绩÷1.5×30%
22的同学，在复试未开始之前，大家可以提前关注一下报考院校的初复试权重要求，心里有个预期，复试起来也不会太慌。如果你的报考院校的初复试占比，不能让你发挥长处，也别焦虑，何以解忧，唯有行动。既已成定局，那就只能冲了，努力努力再努力，或许会有意想不到的的结果。
23的同学，也可以把初复试占比作为择校参考，充分做到扬长避短，加油～
#考研复试# #考研调剂# #考研#
0305马克思主义理论这个专业还能不能考了
浩哥的看法是
考是可以考的，就是需要在选择合理，科学备考，足够努力上多下功夫，
无论考哪个学校，都往400+冲
同时
10月报名的时候要做好评估，尽量保守一些
避免分数线暴涨然后去调剂，
因为基本没有机会调剂了
所以在做好【科学备考+足够努力】的基础上，努力提分，能考多高就考多高
同时在报名前做好评估，尽量保守一些
确保一志愿上岸
那就基本没什么问题
#春日升学特训营# https://t.cn/RI7nYAL
浩哥的看法是
考是可以考的，就是需要在选择合理，科学备考，足够努力上多下功夫，
无论考哪个学校，都往400+冲
同时
10月报名的时候要做好评估，尽量保守一些
避免分数线暴涨然后去调剂，
因为基本没有机会调剂了
所以在做好【科学备考+足够努力】的基础上，努力提分，能考多高就考多高
同时在报名前做好评估，尽量保守一些
确保一志愿上岸
那就基本没什么问题
#春日升学特训营# https://t.cn/RI7nYAL
油价大涨，新能源汽车更香了！汽车零部件企业该怎么走？
在原材料价格和油价大涨之下，新能源汽车也来凑热闹，集体爆发式涨价，仅在3月18日一天，小鹏汽车、几何汽车和零跑汽车都纷纷宣布涨价，是“蓄谋已久”还是另有隐情？
作者｜圈姐
图片｜网络
如今，涨价都成为了老生常谈的话题，但2022年的“涨价”我还是要讲一下。自年初开始，先是大规模的轮胎价格上涨（现在还在继续），到3月份油价不断飙升，95号汽油出现“破9”，连动润滑油价格和新能源汽车的价格也一路上涨。由此看来，无论何时，关乎到人类生存的问题，都会冲上热搜。
但是，我们还是要看到问题的双重意义和两面性，一边是价格的不断飙升，一边则是行业重建发展的新机遇。
2022年价格上涨将成常态
润滑油企业涨价“马不停蹄”
目前从俄乌战争趋势来看，并无缓解之势，在俄乌战争的推波助澜下，业内认为，油价将会比去年同期再翻一番！此外，从我国环保监督动作来看，今年我国的环保监督更加严格，国家禁止以任何方式进口固体废物，如此一来，润滑油内外包装制作成本必然同步上涨。由此推测，2022年润滑油涨价或成为常态，部门润滑油品牌已经明确表态涨价将持续到4月中下旬，其中最高涨幅高达15%。
截至目前，已经有数十家润滑油企业公开了涨价通知单，其中不乏美孚、嘉实多、壳牌等大品牌。
新能源车走上市场化
汽车零部件企业转型需提速
值得注意的是，在原材料价格和油价大涨之下，新能源汽车也来凑热闹，集体爆发式涨价，仅在3月18日一天，小鹏汽车、几何汽车和零跑汽车都纷纷宣布涨价，是“蓄谋已久”还是另有隐情？
而在前几天，哪吒、比亚迪、特斯拉也先后宣布提价。3月17日，哪吒汽车公告称对全系车型提价3000～5000元。3月15日，比亚迪发布公告宣布对“王朝”和“海洋”两个销售网络中的相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000～6000元不等。特斯拉更是接连在3月15日和3月17日发布对Model 3后轮驱动版、高性能版和Model Y长续航、高性能版“轮番”调价，涨幅1.4万～2万元不等。
新能源汽车的这波涨价潮来得有点“波涛汹涌”，几乎涵盖了新能源领域的所有品牌，涨幅从数千元到几万元不等。据相关数据统计显示，截止到今年3月，已经有20余家车企宣布涨价，涉及数十款车型，更是覆盖了10万元以下及30万元以上的主流购车区间，涨价区间集中为3000元～1万元。
值得我们重视的是，此次新能源汽车的涨价潮，也许正在加速新能源汽车向市场化方向发展，从而让其真正走上与传统燃油汽车市场竞争的赛道。众所周知，近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，不仅拉动了产业上下游的成长，随着消费者对新能源汽车更高性能的期待，也在一定程度上促使车企及上游零部件企业更加关注其产品的升级和优化。那么，对于汽车零部件行业而言，面对这一波变化，该何去何从呢？
纵观整个汽车产业，经过打磨与沉淀，汽车产业链已经相当完备和健全。以整车制造业为核心，向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融等服务；此外，在汽车产业链的每一个环节都有完善的支撑体系。回归到汽车产业链中零部件所处的位置，作为中间产品，它面对着多家整车企业，虽然燃油汽车和新能源汽车的零部件体系存在很大的差异，但是无论是燃油汽车还是新能源汽车，其一台汽车的零部件都可以用万字计算，即使如今燃油汽车的零部件板块已经相对被固化，但新能源汽车正在深刻改变着整个零部件体系，这依然给零部件企业带来了前所未有的机会。
专业分析师也表示，汽车零部件将是行业下一轮产能周期主要的投资方向。2021年电动车渗透率超过10%，汽车作为重要智能硬件，智能电动车渗透率快速提升并正在开启行业新一轮朱格拉周期（是针对资本主义经济中一种为期约10年的周期性波动而提出的理论）。电动化的前半场造就了一批全球汽车零部件龙头企业，而智能化的后半场，有望在未来10年造就新一批全球汽车零部件龙头企业。
汽车行业将迎来重大变革，从传统燃油汽车转向电动汽车，汽车本身的变化也将催生一批新的零部件机遇。而目前处于传统燃油汽车领域的零部件企业，面对全球汽车市场的新风向，转型是必然的。在汽车行业全面转型的这些年，也正是零部件企业孕育转型的好时机，虽然市场尚未成熟，未来的竞争格局还充满着变数，但是，时刻更新技术，实现新技术的跨越，才能在新业务领域实现突破。
总而言之，全球汽车产业链正处于高速变革的时代，谁也无法保证全面切入新能源时代会在何时完成，更无法明确未来市场竞争中哪种技术路线是真正的王者，试探、摸索是所有企业都要经历的过程。毫无疑问的是，面对未来，汽车零部件企业需要跟上市场环境的脚步，把准技术脉络，努力狂奔，才可能在接下来的市场竞争中获胜。
无论是原材料涨价、汽油涨价、新能源汽车涨价，这都反映出市场的连动性。在这样的背景下，对于各领域的企业来说，未尝不是一次整合资源，增加自身竞争力的机遇。常话说：“机会时刻在身边，只有用心去发现。”
-- END --
在原材料价格和油价大涨之下，新能源汽车也来凑热闹，集体爆发式涨价，仅在3月18日一天，小鹏汽车、几何汽车和零跑汽车都纷纷宣布涨价，是“蓄谋已久”还是另有隐情？
作者｜圈姐
图片｜网络
如今，涨价都成为了老生常谈的话题，但2022年的“涨价”我还是要讲一下。自年初开始，先是大规模的轮胎价格上涨（现在还在继续），到3月份油价不断飙升，95号汽油出现“破9”，连动润滑油价格和新能源汽车的价格也一路上涨。由此看来，无论何时，关乎到人类生存的问题，都会冲上热搜。
但是，我们还是要看到问题的双重意义和两面性，一边是价格的不断飙升，一边则是行业重建发展的新机遇。
2022年价格上涨将成常态
润滑油企业涨价“马不停蹄”
目前从俄乌战争趋势来看，并无缓解之势，在俄乌战争的推波助澜下，业内认为，油价将会比去年同期再翻一番！此外，从我国环保监督动作来看，今年我国的环保监督更加严格，国家禁止以任何方式进口固体废物，如此一来，润滑油内外包装制作成本必然同步上涨。由此推测，2022年润滑油涨价或成为常态，部门润滑油品牌已经明确表态涨价将持续到4月中下旬，其中最高涨幅高达15%。
截至目前，已经有数十家润滑油企业公开了涨价通知单，其中不乏美孚、嘉实多、壳牌等大品牌。
新能源车走上市场化
汽车零部件企业转型需提速
值得注意的是，在原材料价格和油价大涨之下，新能源汽车也来凑热闹，集体爆发式涨价，仅在3月18日一天，小鹏汽车、几何汽车和零跑汽车都纷纷宣布涨价，是“蓄谋已久”还是另有隐情？
而在前几天，哪吒、比亚迪、特斯拉也先后宣布提价。3月17日，哪吒汽车公告称对全系车型提价3000～5000元。3月15日，比亚迪发布公告宣布对“王朝”和“海洋”两个销售网络中的相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000～6000元不等。特斯拉更是接连在3月15日和3月17日发布对Model 3后轮驱动版、高性能版和Model Y长续航、高性能版“轮番”调价，涨幅1.4万～2万元不等。
新能源汽车的这波涨价潮来得有点“波涛汹涌”，几乎涵盖了新能源领域的所有品牌，涨幅从数千元到几万元不等。据相关数据统计显示，截止到今年3月，已经有20余家车企宣布涨价，涉及数十款车型，更是覆盖了10万元以下及30万元以上的主流购车区间，涨价区间集中为3000元～1万元。
值得我们重视的是，此次新能源汽车的涨价潮，也许正在加速新能源汽车向市场化方向发展，从而让其真正走上与传统燃油汽车市场竞争的赛道。众所周知，近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，不仅拉动了产业上下游的成长，随着消费者对新能源汽车更高性能的期待，也在一定程度上促使车企及上游零部件企业更加关注其产品的升级和优化。那么，对于汽车零部件行业而言，面对这一波变化，该何去何从呢？
纵观整个汽车产业，经过打磨与沉淀，汽车产业链已经相当完备和健全。以整车制造业为核心，向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融等服务；此外，在汽车产业链的每一个环节都有完善的支撑体系。回归到汽车产业链中零部件所处的位置，作为中间产品，它面对着多家整车企业，虽然燃油汽车和新能源汽车的零部件体系存在很大的差异，但是无论是燃油汽车还是新能源汽车，其一台汽车的零部件都可以用万字计算，即使如今燃油汽车的零部件板块已经相对被固化，但新能源汽车正在深刻改变着整个零部件体系，这依然给零部件企业带来了前所未有的机会。
专业分析师也表示，汽车零部件将是行业下一轮产能周期主要的投资方向。2021年电动车渗透率超过10%，汽车作为重要智能硬件，智能电动车渗透率快速提升并正在开启行业新一轮朱格拉周期（是针对资本主义经济中一种为期约10年的周期性波动而提出的理论）。电动化的前半场造就了一批全球汽车零部件龙头企业，而智能化的后半场，有望在未来10年造就新一批全球汽车零部件龙头企业。
汽车行业将迎来重大变革，从传统燃油汽车转向电动汽车，汽车本身的变化也将催生一批新的零部件机遇。而目前处于传统燃油汽车领域的零部件企业，面对全球汽车市场的新风向，转型是必然的。在汽车行业全面转型的这些年，也正是零部件企业孕育转型的好时机，虽然市场尚未成熟，未来的竞争格局还充满着变数，但是，时刻更新技术，实现新技术的跨越，才能在新业务领域实现突破。
总而言之，全球汽车产业链正处于高速变革的时代，谁也无法保证全面切入新能源时代会在何时完成，更无法明确未来市场竞争中哪种技术路线是真正的王者，试探、摸索是所有企业都要经历的过程。毫无疑问的是，面对未来，汽车零部件企业需要跟上市场环境的脚步，把准技术脉络，努力狂奔，才可能在接下来的市场竞争中获胜。
无论是原材料涨价、汽油涨价、新能源汽车涨价，这都反映出市场的连动性。在这样的背景下，对于各领域的企业来说，未尝不是一次整合资源，增加自身竞争力的机遇。常话说：“机会时刻在身边，只有用心去发现。”
-- END --
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