最近发现有个别老铁找过来,说要先看看实力再缴费跟上,我就很纳闷了,博文展现的不是实力吗?分享的策略都是实时的,难道你不看我的博文吗?只有实盘才能得到我的亲自一对一指导买卖点,其他没有缴费的粉丝,连我指导微X都加不上,这就是博文与实盘的区别。只有认可我信任我的朋友才能一起合作共赢,不认可的可以继续观望,或者去找其他老师都是没问题的。
下楼买菜,遇见一只特别好看,可以用气质来形容的土狗。眼神和挺起的脖子的姿态都看起来冷淡又孤傲,两支小爪子摆放的姿态就个有礼数的大家闺秀!我走过去摸摸它!它没闪躲也没恐惧的看我,我反复搓了它好一会,又给它拨了拨毛发上的些许灰,它可能感受到了我的好意,它起身靠近我蹲下的腿边没有舔我,!(可能它以前也舔过,被嫌弃过吧!)而是把它的头像累了一样放在我的手上,像个温柔的女子需要和依靠一样!这样反复依蹭我、我抚摸了它一会,可我要回家了!我对它耳边说我要走啦,我要走啦!我起身走开、开始是没敢回头,可我好奇它会不会失望看着我,或者起身追着我。我回头了!它没有,它又如刚才,清冷的趴在那,仿佛我并没有出现过,也没温暖过它,是它经历了太多像我这样的人吗?看它漂亮起了心,又说不能收养它起了身!它懂得人的无情所以它丝毫不挽留、可是……它在头沉沉的靠向我的时候它的依偎是真的!这像人的爱情吧!好俗的感觉,你来我认真对待、你走我没丝毫留念,。因为你在的时候我是认真的爱过你的!我不后悔!那一刻我才像只狗[doge][doge] https://t.cn/RJPse79
#坦克300# 关于坦克300城市版在中保研(注意不是五星批发部)测试里取得全G 1 A(低速碰撞维修经济性)这个逆天离谱成绩的这个事,作为车主我还想跟大家多聊几句,目的就是给好车做做广告。(G是牛币,A是优秀)
图1、测试采用的是入门车型(我看型),那这个成绩是完全可以代表全系的最底线。
图2、硬派越野车因为太硬、同时方方正正,行人保护这块一直是个大问题,但是丫成绩竟然也是全G,辅助驾驶车道保持这一块更是离谱分。众所周知ACC好做,但是稳定的居中高速行驶没有几家做的好,更别说按理说应该底盘晃晃悠悠高速容易被侧风影响的盒子车了。
图3、车顶抗压强度大幅超过奔驰GLC-L(大致15:12)刷了中保研的记录,是陆地坦克比亚迪唐的整整2倍。大家都知道越野车最怕啥?怕翻‼️这虽然还不能完全替代专业改装的赛用防滚架,但说实话碰到个隔壁大车侧翻压你啥的,再配合高车身,活命的几率就大太多了。
图4、至于众多车企折戟的25%偏置碰撞,成绩也很好,安全空间大到让人怀疑车是不是没设计吸能,B柱在侧撞后距离座椅中位线26cm,远远超过12.5cm的标准线[挖鼻]。但成员伤害又是全绿很低。大家别以为大梁车表现都这样啊,你们可以去看看牧马人等车型的各项成绩。
最后请大家知晓,坦克300的自重也很大,他自己撞硬物尚且是这个表现,更别说撞别的小车了。我认真建议大家路上离他远一点,不要为了过眼瘾就随便凑上去看。我开这车时经常被围观,我觉得你们看我的时候眼珠子都快掉出来了,肯定没有仔细看路。这车销量大,以后肯定满大街都是,不捉急这一会[并不简单]
图1、测试采用的是入门车型(我看型),那这个成绩是完全可以代表全系的最底线。
图2、硬派越野车因为太硬、同时方方正正,行人保护这块一直是个大问题,但是丫成绩竟然也是全G,辅助驾驶车道保持这一块更是离谱分。众所周知ACC好做,但是稳定的居中高速行驶没有几家做的好,更别说按理说应该底盘晃晃悠悠高速容易被侧风影响的盒子车了。
图3、车顶抗压强度大幅超过奔驰GLC-L(大致15:12)刷了中保研的记录,是陆地坦克比亚迪唐的整整2倍。大家都知道越野车最怕啥?怕翻‼️这虽然还不能完全替代专业改装的赛用防滚架,但说实话碰到个隔壁大车侧翻压你啥的,再配合高车身,活命的几率就大太多了。
图4、至于众多车企折戟的25%偏置碰撞,成绩也很好,安全空间大到让人怀疑车是不是没设计吸能,B柱在侧撞后距离座椅中位线26cm,远远超过12.5cm的标准线[挖鼻]。但成员伤害又是全绿很低。大家别以为大梁车表现都这样啊,你们可以去看看牧马人等车型的各项成绩。
最后请大家知晓,坦克300的自重也很大,他自己撞硬物尚且是这个表现,更别说撞别的小车了。我认真建议大家路上离他远一点,不要为了过眼瘾就随便凑上去看。我开这车时经常被围观,我觉得你们看我的时候眼珠子都快掉出来了,肯定没有仔细看路。这车销量大,以后肯定满大街都是,不捉急这一会[并不简单]
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