ハルト ルート済む
这真的是我今年嗑过的最甜的一对……… 虽然后面大半部分在哭………，ハルト真不愧是官配……官配传统艺能门当户对（x 但是中间ハルト对自己的心情犹豫不决的时候看的我好着急好气………我一直以为他对リート的心意很早就确定了……结果你是等人家都给你表白了才纠结到底是因为因为力量吸引还是真的喜欢你这种事[跪了][跪了]自己的心意自己还不清楚吗！！！！不过也挺有ハルト的风格的……不管什么事情都认真到钻牛角尖………w还有リート闭上眼睛 忽然在空旷安静的教堂听到了ハルト的弹奏……那里真的好感动啊………………和リート想的一样我也希望ハルト能继续演奏、把这样的声音传达给更多人………可惜到最后也没有实现[失望][失望]官方快出fd啊！！！ 还有日后谈ss真的好好笑好甜………俺のノロケは俺を創る！ 不要把台词用在这里啊哈哈哈哈哈哈哈哈
这真的是我今年嗑过的最甜的一对……… 虽然后面大半部分在哭………，ハルト真不愧是官配……官配传统艺能门当户对（x 但是中间ハルト对自己的心情犹豫不决的时候看的我好着急好气………我一直以为他对リート的心意很早就确定了……结果你是等人家都给你表白了才纠结到底是因为因为力量吸引还是真的喜欢你这种事[跪了][跪了]自己的心意自己还不清楚吗！！！！不过也挺有ハルト的风格的……不管什么事情都认真到钻牛角尖………w还有リート闭上眼睛 忽然在空旷安静的教堂听到了ハルト的弹奏……那里真的好感动啊………………和リート想的一样我也希望ハルト能继续演奏、把这样的声音传达给更多人………可惜到最后也没有实现[失望][失望]官方快出fd啊！！！ 还有日后谈ss真的好好笑好甜………俺のノロケは俺を創る！ 不要把台词用在这里啊哈哈哈哈哈哈哈哈
“恕我直言，中国人真的没几个懂车的！很多人买车都被带节奏了，尤其是轩逸、朗逸、卡罗拉这三款车，我实在是不知道为什么这三款车会卖得这么好，一堆车主都在这些车吐槽内饰塑料感强、动力弱、变速箱顿挫，可依然有那么多人跑去买，这个价位明明有比三款车更好的车，却就是卖不动，真的可惜！
我现在开的是马自达3昂克赛拉，去年提的，买车前也是对比了同级别的大众、丰田、本田等等，我也是研究了各种参数，也是试驾了雷凌、轩逸、朗逸、福克斯、威朗等等，最后综合考量下来，还是昂克赛拉更香一些啊！现在开了快1年了，说说使用感受吧。
1、动力很满意！2.0L动力比卡罗拉的1.2T、轩逸的1.6L、朗逸的1.5L都要强，开起来很顺滑，也不会感觉到顿挫，2.0L+6AT，这个价位的车里面，仅此一家！
2、虽然排量比另外几款都大。但是油耗并没有高出多少，我现在表显7.3个油，这还是暴力驾驶的风格开出来的，不高也不低，完全能够接受吧？
3、悬架偏硬。运动型车的悬架就别指望有多舒适了，路面压到石子都能感觉到，但是这样的好处就是路感清晰，毕竟操控性也是昂克赛拉主打的卖点。
4、没啥智能化。当然对于我个人来说，什么辅助驾驶、语音操作这个我不需要，中控屏开了快1年了，都没怎么用过几次，不能触摸，也懒得去操作了，挡把那里有旋钮能切割、调音量，这就够了。
5、隔音确实不太好。到了快速路、高速上胎噪风噪很明显，音乐开大一点能盖住噪音，这个价位的合资车，就没有隔音好的，丰田、本田隔音照样拉胯。
6、后排空间。我感觉跟卡罗拉差不多，头部比卡罗拉好，腿部比思域小3指，键盘侠就别跟我抬杠说思域空间有多大了，说思域空间大的都是人云亦云，凌派、享域才是真的大。
7、后扭力梁非独立悬架。不知道这个有啥可喷的，一堆人说这车后扭力梁非独悬这里不好那里不好，我只能说：你亲自去开一开感受感受，不要拿着个键盘就觉得自己无敌了！
总结下来就是：昂克赛拉是好车，动力、做工、用料方面，我觉得要比大众、丰田、本田、日产良心很多，如果满分是10分的话，我愿意给它打个9分吧，剩下的一分主要是扣在没有涡轮增压，但凡有个涡轮增压发动机，马自达妥妥的碾压大众、丰田！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
马自达的车有一个特点——“叫好不叫座”，我身边有不少喜欢汽车的朋友，马自达在很多人心中就是“操控小王子”，开着驾驶乐趣要比同级别的大众、丰田、本田强很多，但是，一个非常现实的情况就是：真等到买车的时候，大部分人都扭头去选了大众、丰田、本田。
其实我觉得一个很现实的原因就是：现阶段来讲，国内大部分人买车，还是要照顾到家庭使用，很多人的经济条件，还达不到让他们买一台“自己喜欢的车”的条件；所以很多人买车，对动力、操控的要求就没那么高，看重的是油耗、空间、舒适性，以及保养维修的便利性等等，所以这也是为什么轩逸、朗逸、卡罗拉卖得这么好的原因之一了。
我现在开的是马自达3昂克赛拉，去年提的，买车前也是对比了同级别的大众、丰田、本田等等，我也是研究了各种参数，也是试驾了雷凌、轩逸、朗逸、福克斯、威朗等等，最后综合考量下来，还是昂克赛拉更香一些啊！现在开了快1年了，说说使用感受吧。
1、动力很满意！2.0L动力比卡罗拉的1.2T、轩逸的1.6L、朗逸的1.5L都要强，开起来很顺滑，也不会感觉到顿挫，2.0L+6AT，这个价位的车里面，仅此一家！
2、虽然排量比另外几款都大。但是油耗并没有高出多少，我现在表显7.3个油，这还是暴力驾驶的风格开出来的，不高也不低，完全能够接受吧？
3、悬架偏硬。运动型车的悬架就别指望有多舒适了，路面压到石子都能感觉到，但是这样的好处就是路感清晰，毕竟操控性也是昂克赛拉主打的卖点。
4、没啥智能化。当然对于我个人来说，什么辅助驾驶、语音操作这个我不需要，中控屏开了快1年了，都没怎么用过几次，不能触摸，也懒得去操作了，挡把那里有旋钮能切割、调音量，这就够了。
5、隔音确实不太好。到了快速路、高速上胎噪风噪很明显，音乐开大一点能盖住噪音，这个价位的合资车，就没有隔音好的，丰田、本田隔音照样拉胯。
6、后排空间。我感觉跟卡罗拉差不多，头部比卡罗拉好，腿部比思域小3指，键盘侠就别跟我抬杠说思域空间有多大了，说思域空间大的都是人云亦云，凌派、享域才是真的大。
7、后扭力梁非独立悬架。不知道这个有啥可喷的，一堆人说这车后扭力梁非独悬这里不好那里不好，我只能说：你亲自去开一开感受感受，不要拿着个键盘就觉得自己无敌了！
总结下来就是：昂克赛拉是好车，动力、做工、用料方面，我觉得要比大众、丰田、本田、日产良心很多，如果满分是10分的话，我愿意给它打个9分吧，剩下的一分主要是扣在没有涡轮增压，但凡有个涡轮增压发动机，马自达妥妥的碾压大众、丰田！”
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【小控说】
马自达的车有一个特点——“叫好不叫座”，我身边有不少喜欢汽车的朋友，马自达在很多人心中就是“操控小王子”，开着驾驶乐趣要比同级别的大众、丰田、本田强很多，但是，一个非常现实的情况就是：真等到买车的时候，大部分人都扭头去选了大众、丰田、本田。
其实我觉得一个很现实的原因就是：现阶段来讲，国内大部分人买车，还是要照顾到家庭使用，很多人的经济条件，还达不到让他们买一台“自己喜欢的车”的条件；所以很多人买车，对动力、操控的要求就没那么高，看重的是油耗、空间、舒适性，以及保养维修的便利性等等，所以这也是为什么轩逸、朗逸、卡罗拉卖得这么好的原因之一了。
那是你姐的女儿我有多大的立场去做管教
你觉得我没有把她当自己的女儿一样去对待，你从来没有考虑过我的立场，考虑过我的感受，还说如此的话来扎我，我觉得自己快疯了，在这样的环境里我居然还要和你有更深的牵扯，我真的无药可救，也无处可说。我大晚上自己找虐受，听你骂我。我说的问题你又能回答几个？
你觉得我没有把她当自己的女儿一样去对待，你从来没有考虑过我的立场，考虑过我的感受，还说如此的话来扎我，我觉得自己快疯了，在这样的环境里我居然还要和你有更深的牵扯，我真的无药可救，也无处可说。我大晚上自己找虐受，听你骂我。我说的问题你又能回答几个？
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