#Soo56云发布# 【英特诺全新落袋式托盘分拣机重磅发布】扫描图中二维码观看直播回看！！！！！3月19日，英特诺全新落袋式托盘分拣机——the Split Tray Sorter MT015S在LT Summit期间通过Soo56云发布平台进行中国首发。
全新的落袋式托盘分拣机依托于英特诺分拣机久经验证的机械设计原理，可自动分拣重达12公斤的货物，并确保最大的可用性和极长的使用寿命，实现快速的投资回报。
结构紧凑、具有灵活扩展性的系统尤其适用于时装、医药等行业的客户实施有效又经济的电子商务， 也为采取全渠道策略的系统集成商提供更好的选择。
通过与英特诺交叉带式分拣机相结合，全新的落袋式托盘分拣机还为邮政、快递及包裹等物流服务供应商提供了一种理想的解决方案，通过将小件货物的分拣与其他货物高效地分离，来提高配送中心的生产力。
该系统适用于诸多类型的用户，例如服装、制药、电商、快递服务等行业，也可用作现有分拣机解决方案的灵活扩充。
直播回看链接：https://t.cn/A6tkKwBh
全新的落袋式托盘分拣机依托于英特诺分拣机久经验证的机械设计原理，可自动分拣重达12公斤的货物，并确保最大的可用性和极长的使用寿命，实现快速的投资回报。
结构紧凑、具有灵活扩展性的系统尤其适用于时装、医药等行业的客户实施有效又经济的电子商务， 也为采取全渠道策略的系统集成商提供更好的选择。
通过与英特诺交叉带式分拣机相结合，全新的落袋式托盘分拣机还为邮政、快递及包裹等物流服务供应商提供了一种理想的解决方案，通过将小件货物的分拣与其他货物高效地分离，来提高配送中心的生产力。
该系统适用于诸多类型的用户，例如服装、制药、电商、快递服务等行业，也可用作现有分拣机解决方案的灵活扩充。
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定了！京东物流德国英国荷兰5月底试运行
在今后的十年，我们的供应链服务也将大力输出到全球市场，两年前我们以物流为载体开始了在东南亚地区的布局。”这段话是2018年6·18期间，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东针对京东物流的全球化走势首次对外表态。
同年，刘强东对德国媒体表示，京东将向欧洲进行扩张，并计划在2018年年底，完成对进军欧洲的各种部署措施。当时，这家报纸还直接引用了刘强东的原话，证实了消息的可靠性。此后，网上就不断传出京东进军欧洲市场的消息，但是具体进展到底如何，外界鲜有人知。
如今，京东物流的全球化野心正一步步实现。
蓝科技独家获悉，京东物流仓储在德国、英国、荷兰已经布局完毕，预计在5月底这三个物流仓储基地将对外开放试运行。目前已经有华为等中国企业与京东物流签署了合作协议，将成为首批入驻欧洲京东物流的企业。
消息人士透露，京东物流在英国、德国以及荷兰的仓储在软硬件方面，包括机器人、大数据应用等甚至超过欧洲其他物流公司。预计5月底这三个国家的仓储物流试运行，对中国企业向欧洲输出产品，以及欧洲产品对中国的反哺起到很好的桥梁作用。不过，京东可能不会染指物流最后一公里的C端配送。
德英荷物流基地具有战略地位
早在2018年2月，京东就已经表现出了进军欧洲市场的决心。刘强东曾表示，京东将花费大量时间和精力，在欧洲建立一个相对完备的物流网络，从而让京东在欧洲国家有“一个能够处理事务的地方”。
京东物流率先在德国、英国、荷兰落地，对于京东物流与电商业务来说，这三个国家，对京东物流具有极其重要的战略意义。
中国是德国最重要的贸易伙伴。根据德国联邦统计局数据显示，2020年中德两国商品贸易额为2121亿欧元。德国对中国的出口额为959亿欧元，比前一年下降0.1％，但进口增长了3.0％，至1163亿欧元。除此以外，以展会经济闻名于世的德国，每年有多次全球性展览展会，中国产品对德国的输出2020年逆势增长，显示出强劲的活力。而且，德国在欧洲乃至全球都极为重要，因此，京东物流在德国站稳脚跟，意味着在欧洲事半功倍。
荷兰与英国对中国企业亦是非常重要的市场。在这三个国家的物流仓储成功运行，对京东物流供应链、以及和物流相关的配套措施进一步完善将会有积极的影响。
尤其是京东物流上市以后，更需要京东物流在国际上具有可持续的增长优势以及核心竞争力，而京东物流在欧洲的提前占位抢到了很好的时间差。
疫情下欧洲经济仍有很多不确定性，但可以肯定的是，随着中美经济短期内难以恢复以往的水平，未来中欧关系将会进一步向前发展。
《中欧2020年贸易结构新变化与合作新趋势》一文称，2020年，欧盟与中国实现贸易总额5860.32亿欧元，同比增长4.46％，中国在欧盟对外贸易总额中占比达到16.07％，同比上升2.3个百分点，中国成为欧盟最大贸易伙伴。
京东在欧洲复制中国本土物流运营模式的同时，也必然会进一步加快智慧物流业务的布局，将最前沿的智能科技应用到欧洲的物流配送中，这不仅能够提升国际化物流的效率，也将为改变行业现状带来新的契机。
由于文化和商业模式的不同，欧洲的人力成本普遍高于中国。未来京东物流可能会在智慧物流方面做足功课，以此大幅降低物流运输过程中的人力成本、物流成本，也促使京东在国际、国内的竞争力进一步攀升。
京东电商在欧洲如何做？
京东的野心不止是物流。消息人士对蓝科技表示，京东同步在欧洲布局电商，目前或已做出电商网站模型，内部正在讨论。至于京东电商何时在欧洲上市，以及用何种语言，是参考亚马逊模式还是京东在国内自己的模式，目前还不得而知。
回顾以往京东物流全球化时的一些迹象，不难发现京东在布局物流时也为京东电商做了铺垫。
在2019全球智能物流峰会上，京东物流与国际物流巨头Agility签署合作备忘录。该战略合作备忘录签署仪式，也打开了京东进军全球化的大门。
京东电商与其它电商平台相比，最大的优势是自营的物流体系与仓储配套、丰富而全面的供应链资源。因此，“多快好省”不仅是其平台的宣传语，更是其平台服务、口碑的代名词。而当其触角伸向国际后，也必然会将该模式进行快速复制。
由此带来的，也将是顺利打通欧洲与中国的供应链体系，让中国与欧洲市场互通商品的有无。一方面，欧洲的特色商品，将会借助京东的供应链资源、渠道体系、物流体系，以超高性价比进入中国。另一方面，中国外销商品，也会借助京东现有的物流体系，以及在欧洲拓展的物流网络，输送到欧洲各国。
值得一提的是，在京东逐渐打开的欧洲市场后，其在欧洲的市场贡献，也将进一步反哺其现有的电商平台与物流服务网络，给京东带来放大效应。
文章来源：soo56，由富事达编辑。
在今后的十年，我们的供应链服务也将大力输出到全球市场，两年前我们以物流为载体开始了在东南亚地区的布局。”这段话是2018年6·18期间，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东针对京东物流的全球化走势首次对外表态。
同年，刘强东对德国媒体表示，京东将向欧洲进行扩张，并计划在2018年年底，完成对进军欧洲的各种部署措施。当时，这家报纸还直接引用了刘强东的原话，证实了消息的可靠性。此后，网上就不断传出京东进军欧洲市场的消息，但是具体进展到底如何，外界鲜有人知。
如今，京东物流的全球化野心正一步步实现。
蓝科技独家获悉，京东物流仓储在德国、英国、荷兰已经布局完毕，预计在5月底这三个物流仓储基地将对外开放试运行。目前已经有华为等中国企业与京东物流签署了合作协议，将成为首批入驻欧洲京东物流的企业。
消息人士透露，京东物流在英国、德国以及荷兰的仓储在软硬件方面，包括机器人、大数据应用等甚至超过欧洲其他物流公司。预计5月底这三个国家的仓储物流试运行，对中国企业向欧洲输出产品，以及欧洲产品对中国的反哺起到很好的桥梁作用。不过，京东可能不会染指物流最后一公里的C端配送。
德英荷物流基地具有战略地位
早在2018年2月，京东就已经表现出了进军欧洲市场的决心。刘强东曾表示，京东将花费大量时间和精力，在欧洲建立一个相对完备的物流网络，从而让京东在欧洲国家有“一个能够处理事务的地方”。
京东物流率先在德国、英国、荷兰落地，对于京东物流与电商业务来说，这三个国家，对京东物流具有极其重要的战略意义。
中国是德国最重要的贸易伙伴。根据德国联邦统计局数据显示，2020年中德两国商品贸易额为2121亿欧元。德国对中国的出口额为959亿欧元，比前一年下降0.1％，但进口增长了3.0％，至1163亿欧元。除此以外，以展会经济闻名于世的德国，每年有多次全球性展览展会，中国产品对德国的输出2020年逆势增长，显示出强劲的活力。而且，德国在欧洲乃至全球都极为重要，因此，京东物流在德国站稳脚跟，意味着在欧洲事半功倍。
荷兰与英国对中国企业亦是非常重要的市场。在这三个国家的物流仓储成功运行，对京东物流供应链、以及和物流相关的配套措施进一步完善将会有积极的影响。
尤其是京东物流上市以后，更需要京东物流在国际上具有可持续的增长优势以及核心竞争力，而京东物流在欧洲的提前占位抢到了很好的时间差。
疫情下欧洲经济仍有很多不确定性，但可以肯定的是，随着中美经济短期内难以恢复以往的水平，未来中欧关系将会进一步向前发展。
《中欧2020年贸易结构新变化与合作新趋势》一文称，2020年，欧盟与中国实现贸易总额5860.32亿欧元，同比增长4.46％，中国在欧盟对外贸易总额中占比达到16.07％，同比上升2.3个百分点，中国成为欧盟最大贸易伙伴。
京东在欧洲复制中国本土物流运营模式的同时，也必然会进一步加快智慧物流业务的布局，将最前沿的智能科技应用到欧洲的物流配送中，这不仅能够提升国际化物流的效率，也将为改变行业现状带来新的契机。
由于文化和商业模式的不同，欧洲的人力成本普遍高于中国。未来京东物流可能会在智慧物流方面做足功课，以此大幅降低物流运输过程中的人力成本、物流成本，也促使京东在国际、国内的竞争力进一步攀升。
京东电商在欧洲如何做？
京东的野心不止是物流。消息人士对蓝科技表示，京东同步在欧洲布局电商，目前或已做出电商网站模型，内部正在讨论。至于京东电商何时在欧洲上市，以及用何种语言，是参考亚马逊模式还是京东在国内自己的模式，目前还不得而知。
回顾以往京东物流全球化时的一些迹象，不难发现京东在布局物流时也为京东电商做了铺垫。
在2019全球智能物流峰会上，京东物流与国际物流巨头Agility签署合作备忘录。该战略合作备忘录签署仪式，也打开了京东进军全球化的大门。
京东电商与其它电商平台相比，最大的优势是自营的物流体系与仓储配套、丰富而全面的供应链资源。因此，“多快好省”不仅是其平台的宣传语，更是其平台服务、口碑的代名词。而当其触角伸向国际后，也必然会将该模式进行快速复制。
由此带来的，也将是顺利打通欧洲与中国的供应链体系，让中国与欧洲市场互通商品的有无。一方面，欧洲的特色商品，将会借助京东的供应链资源、渠道体系、物流体系，以超高性价比进入中国。另一方面，中国外销商品，也会借助京东现有的物流体系，以及在欧洲拓展的物流网络，输送到欧洲各国。
值得一提的是，在京东逐渐打开的欧洲市场后，其在欧洲的市场贡献，也将进一步反哺其现有的电商平台与物流服务网络，给京东带来放大效应。
文章来源：soo56，由富事达编辑。
2021年物流行业面临十大挑战 降本增效难题居首（下）
提高供应链可视性
新时代下的供应链集成为用户提供了数字化时代的可见性。为了每次都能准确、准时地交货，物流公司需要对供应链的各个环节采取完全可视化的措施。
第一，可以通过物流定位软件实时跟踪货物，进行完整的24×7全天候跟踪，以确保它们遵循规定的路线和时间表，并在出现中断的情况下发出通知和警报，以便可以迅速采取措施。而客户需要实时获取更新货物位置，即运输通知、ETA，以及能够在Web门户上跟踪运输。
第二，物流公司需要对仓库的整个工作流程进行可视化，包括库存的接收、存储、订单管理和完成以及装运。
供应链资金紧张
在当今地缘政治局势紧张、不确定的关税、汇率波动、疫情肆虐等非常时期，物流行业的融资对于托运人/物流公司确保平稳的业务运营和现金流的优化至关重要。运输是一项资金密集型业务，付款延误会对托运人造成不利影响。通常，信用证、未结帐户、货运审计付款等都需要资金。尽管现在的付款方式比较多样，但供应链资金始终都是紧张的。
全球经济重创
2020年，新冠疫情重创全球经济，全球制造业绩效下降，消费物价指数上升，通货膨胀等对产品和服务的需求都产生不利影响，这也对货运需求产生影响。与遭受重创的行业相比，物流行业显得十分幸运，主要是得益于在线消费的增长。疫情期间，物流坚持保障民生、共抗疫情，担负起运送社会物资保障的重要使命，也为消费者的日常生活保驾护航。
针对不同行业的特点，上嘉物流在应对突发物流需求时，预测、采购、生产、物流、交付全链条都能快速提出供应链解决方案，实时顺应市场变化、满足渠道客户需求。
货车司机短缺
在世界任何地方，货车司机的工作都较为艰巨——因为这是一份高压力、高强度的运输工作。随着入行门槛的提高，公司往往在招聘方面更具选择性。一般物流企业会仔细检查候选人的驾驶记录，尤其需要检查是否违反交通法规或检查差异，以免对公司的合规性安全和责任（CSA）分数产生负面影响。
据中物联发布的《货车司机从业状况调查报告》的数据显示，大部分司机的月纯收入都在5000元到10000元之间。货车司机背负一身压力，工资或许都没有快递员高，也成了职业选择的雷区之一。
政策法规
各国政府对全球出货量拥有较大的权力。根据《华尔街日报》的报道，在美国，有40多个机构参与贸易运输，并且有十多个机构已经放行并拥有授权。即使在货物从港口运出后，美国消费品和安全委员会、FDA、EPA和农业部也需要给予批准。此外，分区许可政策和国际国内运输税也会影响物流。
可持续发展
在2021年全球物流趋势中，可持续发展依旧是重中之重。制定具有可持续发展的解决方案以及可持续发展战略，关注可持续发展在关键领域带来根本性的改善，例如燃料能源的替代形式和替代供应链（3D打印）等。这都将有助于对采用先进技术的产品和服务进行重大思考。
公司可以通过采用路线和负荷优化、跟踪和报告排放、升级发动机以及选择替代燃料来实行可持续发展战略。
创新技术
为了适应时代发展的新需求，物流公司应选择采用创新的技术解决方案，例如自动化，机器人化和人工智能。如今，随着技术创新变得越来越先进，机器人和人工智能逐步成为运输和物流行业的重要工具，在劳动力稀缺和竞争激烈的背景下，采用创新的技术可以节约成本、降低错误来提高生产率。另外，物联网在降低风险和确保货物安全交付方面可以发挥关键作用，实时提供运输和关键车辆参数的在途可视性。
而且在云计算技术的助推下，上述许多软件解决方案也在逐渐降低成本。面对以上挑战，2021年物流公司能否满足客户不断增长的期望，并保持企业的持续盈利？答案是肯定的。毕竟不断发展是物流行业的“座右铭”。
文章来源：soo56，由富事达编辑。
提高供应链可视性
新时代下的供应链集成为用户提供了数字化时代的可见性。为了每次都能准确、准时地交货，物流公司需要对供应链的各个环节采取完全可视化的措施。
第一，可以通过物流定位软件实时跟踪货物，进行完整的24×7全天候跟踪，以确保它们遵循规定的路线和时间表，并在出现中断的情况下发出通知和警报，以便可以迅速采取措施。而客户需要实时获取更新货物位置，即运输通知、ETA，以及能够在Web门户上跟踪运输。
第二，物流公司需要对仓库的整个工作流程进行可视化，包括库存的接收、存储、订单管理和完成以及装运。
供应链资金紧张
在当今地缘政治局势紧张、不确定的关税、汇率波动、疫情肆虐等非常时期，物流行业的融资对于托运人/物流公司确保平稳的业务运营和现金流的优化至关重要。运输是一项资金密集型业务，付款延误会对托运人造成不利影响。通常，信用证、未结帐户、货运审计付款等都需要资金。尽管现在的付款方式比较多样，但供应链资金始终都是紧张的。
全球经济重创
2020年，新冠疫情重创全球经济，全球制造业绩效下降，消费物价指数上升，通货膨胀等对产品和服务的需求都产生不利影响，这也对货运需求产生影响。与遭受重创的行业相比，物流行业显得十分幸运，主要是得益于在线消费的增长。疫情期间，物流坚持保障民生、共抗疫情，担负起运送社会物资保障的重要使命，也为消费者的日常生活保驾护航。
针对不同行业的特点，上嘉物流在应对突发物流需求时，预测、采购、生产、物流、交付全链条都能快速提出供应链解决方案，实时顺应市场变化、满足渠道客户需求。
货车司机短缺
在世界任何地方，货车司机的工作都较为艰巨——因为这是一份高压力、高强度的运输工作。随着入行门槛的提高，公司往往在招聘方面更具选择性。一般物流企业会仔细检查候选人的驾驶记录，尤其需要检查是否违反交通法规或检查差异，以免对公司的合规性安全和责任（CSA）分数产生负面影响。
据中物联发布的《货车司机从业状况调查报告》的数据显示，大部分司机的月纯收入都在5000元到10000元之间。货车司机背负一身压力，工资或许都没有快递员高，也成了职业选择的雷区之一。
政策法规
各国政府对全球出货量拥有较大的权力。根据《华尔街日报》的报道，在美国，有40多个机构参与贸易运输，并且有十多个机构已经放行并拥有授权。即使在货物从港口运出后，美国消费品和安全委员会、FDA、EPA和农业部也需要给予批准。此外，分区许可政策和国际国内运输税也会影响物流。
可持续发展
在2021年全球物流趋势中，可持续发展依旧是重中之重。制定具有可持续发展的解决方案以及可持续发展战略，关注可持续发展在关键领域带来根本性的改善，例如燃料能源的替代形式和替代供应链（3D打印）等。这都将有助于对采用先进技术的产品和服务进行重大思考。
公司可以通过采用路线和负荷优化、跟踪和报告排放、升级发动机以及选择替代燃料来实行可持续发展战略。
创新技术
为了适应时代发展的新需求，物流公司应选择采用创新的技术解决方案，例如自动化，机器人化和人工智能。如今，随着技术创新变得越来越先进，机器人和人工智能逐步成为运输和物流行业的重要工具，在劳动力稀缺和竞争激烈的背景下，采用创新的技术可以节约成本、降低错误来提高生产率。另外，物联网在降低风险和确保货物安全交付方面可以发挥关键作用，实时提供运输和关键车辆参数的在途可视性。
而且在云计算技术的助推下，上述许多软件解决方案也在逐渐降低成本。面对以上挑战，2021年物流公司能否满足客户不断增长的期望，并保持企业的持续盈利？答案是肯定的。毕竟不断发展是物流行业的“座右铭”。
文章来源：soo56，由富事达编辑。
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