行情不好，技术也是讲概率的，一失误就各种阴谋论实在太幼稚。黄金战法、神龙摆尾也公开干5年了，把历史实战过的案例回顾，再结合技术课程总结下，就知道赚了怎么做，亏了怎么做。另外，投资是一辈子的事，赚钱不是靠重仓一只，是靠系统组合N只的，所以不顺的时候不要一惊一乍，保持健康的心态[握手] （收到点赞）
#装修经验谈#轻钢龙骨吊顶这个连接方式，诟病已久，至少它直接影响了它的普及率。
铆钉连接是当前主流和行业认定的最有效方式，但它并不完美，一是过于繁琐造成施工不便，严重降低施工效率导致工人非常抗拒。 二是铆钉只是相对于其他连接能更平整一些，不等于它就是平整的，误差依然可以达到1-2毫米。 [思考]很多人看我在很多项目上经常说“1-2毫米的误差不属于误差”，这属于理解歧异。当花大价钱将整个顶做到误差极低的时候，就因为连接的螺丝造成隆起1-2毫米，这是完全不可接受的。 通俗的说：把一个误差几十毫米的施工面纠正到误差仅1-2毫米是一种进步，而产品设计问题导致本来可以做到无误差的施工项目不得不产生误差，这就是施工或者结构设计本身出了严重问题。
[跪了]别出心裁想憋个大招，心想着“你们这些渣渣，看看哥的施工……”看图4就能明白：失败了！ 电焊机用了两用型，即使氩弧焊这种依然不好处理。（我还得去请教下电焊工，看看是不是技术问题） [思考]准备带着轻钢去找不锈钢专业焊工，看看是不是我技术不到家。
[傻眼]兴趣爱好这种事情不能有太多琐事缠身，我现在工地上琐事太多，好多想要改进的地方迟迟施展不开，还导致工期延长太多[笑cry] 。 想搞个视频说说轻钢龙骨那些事儿，一直没时间。 轻钢有它的优点，但也没必要放大，它的优点和它的短处一样多，在某些结构上它的表现还不如木龙骨。 但轻钢依然会成为大势所趋，只希望品牌方多花点精力去做型材改进和新技术研发，不要给工人造成太大麻烦，现在人工太高了……
#郑州##装修##装修避坑大全##中央空调# https://t.cn/RxBHUwf
铆钉连接是当前主流和行业认定的最有效方式，但它并不完美，一是过于繁琐造成施工不便，严重降低施工效率导致工人非常抗拒。 二是铆钉只是相对于其他连接能更平整一些，不等于它就是平整的，误差依然可以达到1-2毫米。 [思考]很多人看我在很多项目上经常说“1-2毫米的误差不属于误差”，这属于理解歧异。当花大价钱将整个顶做到误差极低的时候，就因为连接的螺丝造成隆起1-2毫米，这是完全不可接受的。 通俗的说：把一个误差几十毫米的施工面纠正到误差仅1-2毫米是一种进步，而产品设计问题导致本来可以做到无误差的施工项目不得不产生误差，这就是施工或者结构设计本身出了严重问题。
[跪了]别出心裁想憋个大招，心想着“你们这些渣渣，看看哥的施工……”看图4就能明白：失败了！ 电焊机用了两用型，即使氩弧焊这种依然不好处理。（我还得去请教下电焊工，看看是不是技术问题） [思考]准备带着轻钢去找不锈钢专业焊工，看看是不是我技术不到家。
[傻眼]兴趣爱好这种事情不能有太多琐事缠身，我现在工地上琐事太多，好多想要改进的地方迟迟施展不开，还导致工期延长太多[笑cry] 。 想搞个视频说说轻钢龙骨那些事儿，一直没时间。 轻钢有它的优点，但也没必要放大，它的优点和它的短处一样多，在某些结构上它的表现还不如木龙骨。 但轻钢依然会成为大势所趋，只希望品牌方多花点精力去做型材改进和新技术研发，不要给工人造成太大麻烦，现在人工太高了……
#郑州##装修##装修避坑大全##中央空调# https://t.cn/RxBHUwf
#历史那些事[超话]#1951年5月，陈雪江突然接到华东军区海军的急电，让他去参与改装炮艇的设计。但陈雪江对炮艇一窍不通，还只读过初一，立马就开始慌了。
事实上，早在1950年底，华东军区海军就开始自己建造50吨的炮艇，并把这个任务交给了上海江南造船厂。但是，船厂的工程师技术有限，船厂按他们画的设计图纸造出船后，发现船只存在很多问题。
于是，工程师们急忙重新计算，进行了设计改进，第二次把图纸送到华东海军司令部来审定。可是司令部的人员，对炮艇的设计和图纸一窍不通，不知道按图纸造出来的船到底行不行，但是他们又不敢随随便便，就让船厂去造，浪费国家的人力物力。
随后，他们一致决定，请一位炮艇专家来参与设计提提意见。
但是，当时所谓的炮艇专家在国内几近于无，偌大的一个华东军区海军都没几个人看得懂图纸，更不用说外面的其他人了。
他们思来想去，就想到了温台炮艇大队长陈雪江。陈雪江以前改装过炮艇，又有海战经验，能担此重任的只有他了。
1951年5月的一天，温台炮艇大队长陈雪江便接到了华东军区海军发来的一份急电：陈雪江立即来华东军区海军司令部。
陈雪江立马赶到上海，进了海军的司令部，问他们找自己有什么事。
作战处长的李进给他倒了杯水，叫他坐下。接着就向陈雪江讲起要他来的任务。
陈雪江一听，原来是叫他来参加炮艇的设计，顿时心里开始慌了。他急忙推辞：“我才上了个初中一年级，又没有造船技术，对造炮艇一窍不通，能提什么意见啊！”
但实际上，陈江雪早就改装过炮艇。在1950年，日本渔轮成群结队，到我沿海渔场偷捕鱼时，被我海军连船带人都抓了回去，日本渔民经过教育全部放走，但所有渔轮被扣留。
而眼尖的陈雪江很快就发现，这些日本渔轮有100吨，航速快，铁壳硬，机器好。如果改成炮艇，比眼下自己海军用的木壳25吨的炮艇强多了。
于是，陈雪江就一个劲地写报告，要求进行改装试验，华东军区海军司令部，批准了他的要求。
但陈雪江的第一次试验，很快就失败了。他在这些渔船上装上陆用57战防炮，因为当时海军没有专门的舰炮，只好用陆炮代替。结果，炮弹连射几发后，驾驶室一片狼藉，连电灯都震碎了。
司令部得知结果后，下达通知：停止改装！
陈雪江看到通知后，心有不甘。他在渔船上观察了一天，发现57炮装的位置太靠近驾驶台了，如果往船首移一移，或许震动会小些。
他立马画出图纸，把渔船前甲板的37战防炮调到后面，再把后甲板的57战防炮调到前面。然后把自己的想法和再次实验的原因报告递了上去。
不久，华东海军司令部就同意了，他们“再次装试”。
这次陈雪江亲自到现场样样把关，在射击理论许可情况下，尽量把炮座安装在远离驾驶室位置。
随着火焰喷射，三声巨响。硝烟散尽，炮弹命中目标，甲板设施安全无恙，试验成功！
华东军区海军司令部都很高兴，认为陈雪江是“炮艇专家”了！因此，这回海军造国产炮艇，海军司令部，就把他请来了。
不过，此时的陈雪江还是很紧张，但是李进却笑着安慰他：“既然把你叫来了，那就先去看看吧！”
无奈之下，陈雪江只好跟着李进来到江南造船厂。陈雪江一到码头，便被几位工程师围住，把一大堆新设计的50吨炮艇图纸给陈雪江看，并要他提意见。
陈雪江根本看不懂这些图纸，但是，他跳上工程师们第一次造出来的炮艇，就总感觉有点不对劲。
突然，他灵机一动，想了起来，在华东海军炮舰大队有两艘25吨日本造的炮艇在这里维修，把它跟国产失败的炮艇对比一下，不就可以发现问题出在哪里了吗？
于是，陈雪江他们把那两艘25吨的炮艇，开了过来，进行现场对比。两艘日本造25吨小炮艇，靠在新码头左边泊下来，两艘国产新炮艇并排靠在右边。
陈雪江来回地在4艘炮艇之间跑动，他一会儿看看图纸，一会儿又看看4艘炮艇，思考着哪里出了问题。
突然，他抬起头指着驾驶台说：“日式炮艇只有25吨，可它却能抗住五六级的风浪，在里面做战作战。你们再看我们自己造的炮艇比它大一倍，可是无风浪就翻了，这是什么原因呢？”
工程师们回答不出来。在旧中国，江南厂只会修船，很少造过船，这几位工程师也是赶鸭子上架，临时干设计工作。
陈雪江说：“我们造的炮艇驾驶台又高又大，这导致重量增加后，有点头重脚轻，没有抗风能力，到了海上就容易翻。因此驾驶台要改小些改矮些。只要里面能抬起头就行了。”
陈雪江接着说“还有，新炮艇驾驶台太靠前了，应该在正中靠后一点。这样航行时艇首会微微翘起，速度就会快一点了。”“还有，日式炮艇驾驶台两边是凹进去的，而我们新艇驾驶台两边是鼓出来的，凹进去要比凸出来抗风浪。”
当时，陈雪江一连提了10多条意见，全是凭他在海上的实践得来的。他虽然说不出多少科学道理，但都击中要害，使几位工程师如获珍宝，大开窍门。在陈雪江和工程师们的努力下，图纸终于改好。
第一批国产50吨级的炮艇，有人叫它护卫艇，就这样投产了。
#创作力计划#
事实上，早在1950年底，华东军区海军就开始自己建造50吨的炮艇，并把这个任务交给了上海江南造船厂。但是，船厂的工程师技术有限，船厂按他们画的设计图纸造出船后，发现船只存在很多问题。
于是，工程师们急忙重新计算，进行了设计改进，第二次把图纸送到华东海军司令部来审定。可是司令部的人员，对炮艇的设计和图纸一窍不通，不知道按图纸造出来的船到底行不行，但是他们又不敢随随便便，就让船厂去造，浪费国家的人力物力。
随后，他们一致决定，请一位炮艇专家来参与设计提提意见。
但是，当时所谓的炮艇专家在国内几近于无，偌大的一个华东军区海军都没几个人看得懂图纸，更不用说外面的其他人了。
他们思来想去，就想到了温台炮艇大队长陈雪江。陈雪江以前改装过炮艇，又有海战经验，能担此重任的只有他了。
1951年5月的一天，温台炮艇大队长陈雪江便接到了华东军区海军发来的一份急电：陈雪江立即来华东军区海军司令部。
陈雪江立马赶到上海，进了海军的司令部，问他们找自己有什么事。
作战处长的李进给他倒了杯水，叫他坐下。接着就向陈雪江讲起要他来的任务。
陈雪江一听，原来是叫他来参加炮艇的设计，顿时心里开始慌了。他急忙推辞：“我才上了个初中一年级，又没有造船技术，对造炮艇一窍不通，能提什么意见啊！”
但实际上，陈江雪早就改装过炮艇。在1950年，日本渔轮成群结队，到我沿海渔场偷捕鱼时，被我海军连船带人都抓了回去，日本渔民经过教育全部放走，但所有渔轮被扣留。
而眼尖的陈雪江很快就发现，这些日本渔轮有100吨，航速快，铁壳硬，机器好。如果改成炮艇，比眼下自己海军用的木壳25吨的炮艇强多了。
于是，陈雪江就一个劲地写报告，要求进行改装试验，华东军区海军司令部，批准了他的要求。
但陈雪江的第一次试验，很快就失败了。他在这些渔船上装上陆用57战防炮，因为当时海军没有专门的舰炮，只好用陆炮代替。结果，炮弹连射几发后，驾驶室一片狼藉，连电灯都震碎了。
司令部得知结果后，下达通知：停止改装！
陈雪江看到通知后，心有不甘。他在渔船上观察了一天，发现57炮装的位置太靠近驾驶台了，如果往船首移一移，或许震动会小些。
他立马画出图纸，把渔船前甲板的37战防炮调到后面，再把后甲板的57战防炮调到前面。然后把自己的想法和再次实验的原因报告递了上去。
不久，华东海军司令部就同意了，他们“再次装试”。
这次陈雪江亲自到现场样样把关，在射击理论许可情况下，尽量把炮座安装在远离驾驶室位置。
随着火焰喷射，三声巨响。硝烟散尽，炮弹命中目标，甲板设施安全无恙，试验成功！
华东军区海军司令部都很高兴，认为陈雪江是“炮艇专家”了！因此，这回海军造国产炮艇，海军司令部，就把他请来了。
不过，此时的陈雪江还是很紧张，但是李进却笑着安慰他：“既然把你叫来了，那就先去看看吧！”
无奈之下，陈雪江只好跟着李进来到江南造船厂。陈雪江一到码头，便被几位工程师围住，把一大堆新设计的50吨炮艇图纸给陈雪江看，并要他提意见。
陈雪江根本看不懂这些图纸，但是，他跳上工程师们第一次造出来的炮艇，就总感觉有点不对劲。
突然，他灵机一动，想了起来，在华东海军炮舰大队有两艘25吨日本造的炮艇在这里维修，把它跟国产失败的炮艇对比一下，不就可以发现问题出在哪里了吗？
于是，陈雪江他们把那两艘25吨的炮艇，开了过来，进行现场对比。两艘日本造25吨小炮艇，靠在新码头左边泊下来，两艘国产新炮艇并排靠在右边。
陈雪江来回地在4艘炮艇之间跑动，他一会儿看看图纸，一会儿又看看4艘炮艇，思考着哪里出了问题。
突然，他抬起头指着驾驶台说：“日式炮艇只有25吨，可它却能抗住五六级的风浪，在里面做战作战。你们再看我们自己造的炮艇比它大一倍，可是无风浪就翻了，这是什么原因呢？”
工程师们回答不出来。在旧中国，江南厂只会修船，很少造过船，这几位工程师也是赶鸭子上架，临时干设计工作。
陈雪江说：“我们造的炮艇驾驶台又高又大，这导致重量增加后，有点头重脚轻，没有抗风能力，到了海上就容易翻。因此驾驶台要改小些改矮些。只要里面能抬起头就行了。”
陈雪江接着说“还有，新炮艇驾驶台太靠前了，应该在正中靠后一点。这样航行时艇首会微微翘起，速度就会快一点了。”“还有，日式炮艇驾驶台两边是凹进去的，而我们新艇驾驶台两边是鼓出来的，凹进去要比凸出来抗风浪。”
当时，陈雪江一连提了10多条意见，全是凭他在海上的实践得来的。他虽然说不出多少科学道理，但都击中要害，使几位工程师如获珍宝，大开窍门。在陈雪江和工程师们的努力下，图纸终于改好。
第一批国产50吨级的炮艇，有人叫它护卫艇，就这样投产了。
#创作力计划#
✋热门推荐