为什么我们不能原谅疫情传播者
近日一对旅居上海的母女惹翻舆情。
据说，她们在上海实质上封城的情况下，凌晨4点跑到杭州，还用骗来的绿码，在杭州逛吃逛喝，还不遵守抗疫规则戴好口罩呢。
此前就有报道，三亚有过，成都也有过，还有郑州，还有扬州，都是明知道自己身上带着传播疫情的极大风险，还“无所谓”甚至有人专挑人多的地方去。
这些人之所以不能原谅，倒不是因为他们“愚不可及”，恰恰是因为他们“自作聪明”吧。
瘟疫这东西最大的恶意是它无声无息让人看不到摸不着就中招。最大的软肋也是不会让人皮开肉绽掉胳膊掉腿，只是借着方便在人间传来传去，阻断了传播途径它也就完了。
不能传了，传染病也就没了。
不让它继续传下去了，瘟神就只能走掉了。
因此，隔离是抗疫最直接最方便最经济最有效的手段。
每个人都认真隔离了，就能解封了。
近日一对旅居上海的母女惹翻舆情。
据说，她们在上海实质上封城的情况下，凌晨4点跑到杭州，还用骗来的绿码，在杭州逛吃逛喝，还不遵守抗疫规则戴好口罩呢。
此前就有报道，三亚有过，成都也有过，还有郑州，还有扬州，都是明知道自己身上带着传播疫情的极大风险，还“无所谓”甚至有人专挑人多的地方去。
这些人之所以不能原谅，倒不是因为他们“愚不可及”，恰恰是因为他们“自作聪明”吧。
瘟疫这东西最大的恶意是它无声无息让人看不到摸不着就中招。最大的软肋也是不会让人皮开肉绽掉胳膊掉腿，只是借着方便在人间传来传去，阻断了传播途径它也就完了。
不能传了，传染病也就没了。
不让它继续传下去了，瘟神就只能走掉了。
因此，隔离是抗疫最直接最方便最经济最有效的手段。
每个人都认真隔离了，就能解封了。
对于跑步的人来说，跑步机更像是方便面，是正常饭菜之外的一个备选方案，阴天下雨刮风恶劣天气下的一个退而求其次的选择，方便面偶尔吃一顿也还能凑合吃，但不能顿顿吃。正常情况下，跑步机我跑到3公里就不想跑了，类似于方便面前几口好吃；跑到8公里就坚决不想再跑了，类似于强忍着把一盒方便面吃完！而我今天有点狠了，在跑步机上跑了个半马，相当于强忍着硬塞了三盒康师傅！我都有点佩服我自己了！
都在明年！马斯克：赛博皮卡和人形机器人量产“明年一定”
原创 有车有据 智能车参考 2022-04-08 14:22
贾浩楠 发自 副驾寺
公众号 AI4Auto
会玩还得看马斯克。
这不特斯拉得州奥斯汀超级工厂开幕，放别人那里也就剪个彩、发个推，然后让媒体发发通稿有个关注度。
马斯克，直接搞了一个大趴体——注意，还是线下线上同时联欢的那种，电子乐迷幻酷炫的那种，有吃有喝有玩还放烟花那种。
而且营销大师马斯克，又在现场简短的演讲中，不经意剧透了一些干货新进展：
得州这个超级工厂，年产能会达50万辆（跟上海现在一个水平），主要是Model Y；
一直在期待也一直在鸽的Cybertruck赛博皮卡，计划明年也得州工厂量产；
4680电池已经开始投产，率先上车Model Y，而且得州超级工厂会成为全球最大的电池工厂；
FSD系统的公测，今年会在北美大规模铺开。
详情传送如下：
得州工厂开张马斯克说了啥？
开着Roadster登场的牛仔马斯克，透露特斯拉4大关键词：
关键词1：产能。
得州超级工厂，规划年产能50万辆。
按照特斯拉扩产计划，得州工厂非常重要，因为特斯拉要在2023年，从今年的230万辆提升到325万辆。其中得州超级工厂，以及最近正式投产的德国柏林工厂，各领年产50万辆的任务，上海工厂规划125万辆产能，加州工厂则规划100万辆。
关键词2：Cybertruck赛博皮卡。
被马斯克鸽了无数次的Cybertruck，这次真的要来了。
马斯克表示，Cybertruck将在明年开启大规模量产，得州超级工厂的50万辆年产能里，留有Cybertruck的份额。
马斯克这个“明年一定”，让无数特粉等待许久。
因为早在3年前面世时，就已经被无数人“预订”了。在此之前，有外媒曝出订单量已经突破125万辆，有7成用户都选购了FSD。
这次现场，特斯拉也有一些原型车展出——细心网友还发现跟最早的那辆有不少改进。
关键词3：4680电池。
4680电池，原本是要在柏林工厂生产，但由于环保审批问题，马斯克无奈搬回得州，为此还损失了几十亿欧元的科技补贴。
这款电池，两大优势，成本低效能高，根据特斯拉的数据，4680电池较目前主流的三元锂电池能量密度提升5倍，续航里程可以提升16%，输出功率提升6倍，生产成本，可以降低14%。
不过，4680电池的产能提升，还需要一定时间，短期内将优先应用在Model Y上。
关键词4：特斯拉自动驾驶系统FSD。
马斯克透露，FSD beta测试即将大规模铺开，测试范围，将覆盖几乎北美所有的FSD用户。
而在此之前，FSD beta主要是通过用户自己申请，在小规模范围内进行测试。
除了这4大信息点，马斯克还说了一大堆「可能」。
比如产品计划，除了电动皮卡，同样跳票数年的特斯拉纯电卡车SemiTruck、第二代跑车Roadster也会在得州工厂生产。
至于大规模交付，马斯克还是没说死，只说明年“很有希望”。
另外，特斯拉的智能机器人，马斯克说明年很有可能量产V1版本：
最后，新工厂开业，也意味着产能有了保证，马斯克在谈及未来销量目标时，底气更足了：
特斯拉目前在全球汽车市场占比只有1%左右，但这还不够，特斯拉至少也要占全球汽车销量的20%才合理。
得州超级工厂怎么样？
马斯克原话，用了3个「最大」：
特斯拉得州超级工厂，不但是全世界最大汽车工厂，还是全世界最大电池工厂，另外，还是全世界最大建筑。
一个建筑，承担特斯拉所有生产环节。不同于传统汽车工业园区占用一大块地皮，不同车间分散布置，得州工厂把所有功能区集中在一起，把园区内的物料运输转变成工作区内的流程，大大减少了管理难度和制造周期。
马斯克将得州工厂比喻为高度集成化的SoC芯片，输入物料，输出成品车：
另外，整个工厂房顶布满特斯拉的太阳能电池板，为整个工厂供电，能不能全部解决用电需求，马斯克没说。
这样的工厂马斯克形容它本身就是一个复杂的产品，工厂之中则是“机器生产机器”，有全世界自动化程度最高的生产线、最大的一体化压铸设备、最环保的喷涂车间…
总之，很未来、很朋克就对了。
得州工厂在特斯拉体系中承担什么角色？
马斯克说得州工厂是特斯拉迈向未来，加速可持续能源转型的第一步。更具体的规划，则是承担Model Y和赛博皮卡的量产——至少北美市场是这样。
在这个工厂投产前，Model Y最大的生产基地在上海，除了供应中国市场需求，还会出口欧洲和北美。
但众所周知，马斯克的理念是：本地生产，本地交付。这样最省钱。
有意思的是，这次Cybertruck亮相，台下观众挑事儿高呼“砸玻璃”，不过马斯克只是挑逗了大家几句，最终还是没下手。
马斯克承诺，明年就可以开始交付Cybertruck，大规模量产也很有希望。
Bring sexy back~
One more thing
对了，马斯克这次搞出这么大的活动，也不全是因为新工厂开业高兴。
因为随着得州工厂进入正轨，特斯拉的全球总部也由加州硅谷迁到了得州奥斯汀，马斯克本人也入乡随俗，牛仔装扮非常自然，high了一整晚。
整个活动酷得不行，随便给几张图，国内的朋友们也感受感受：
原创 有车有据 智能车参考 2022-04-08 14:22
贾浩楠 发自 副驾寺
公众号 AI4Auto
会玩还得看马斯克。
这不特斯拉得州奥斯汀超级工厂开幕，放别人那里也就剪个彩、发个推，然后让媒体发发通稿有个关注度。
马斯克，直接搞了一个大趴体——注意，还是线下线上同时联欢的那种，电子乐迷幻酷炫的那种，有吃有喝有玩还放烟花那种。
而且营销大师马斯克，又在现场简短的演讲中，不经意剧透了一些干货新进展：
得州这个超级工厂，年产能会达50万辆（跟上海现在一个水平），主要是Model Y；
一直在期待也一直在鸽的Cybertruck赛博皮卡，计划明年也得州工厂量产；
4680电池已经开始投产，率先上车Model Y，而且得州超级工厂会成为全球最大的电池工厂；
FSD系统的公测，今年会在北美大规模铺开。
详情传送如下：
得州工厂开张马斯克说了啥？
开着Roadster登场的牛仔马斯克，透露特斯拉4大关键词：
关键词1：产能。
得州超级工厂，规划年产能50万辆。
按照特斯拉扩产计划，得州工厂非常重要，因为特斯拉要在2023年，从今年的230万辆提升到325万辆。其中得州超级工厂，以及最近正式投产的德国柏林工厂，各领年产50万辆的任务，上海工厂规划125万辆产能，加州工厂则规划100万辆。
关键词2：Cybertruck赛博皮卡。
被马斯克鸽了无数次的Cybertruck，这次真的要来了。
马斯克表示，Cybertruck将在明年开启大规模量产，得州超级工厂的50万辆年产能里，留有Cybertruck的份额。
马斯克这个“明年一定”，让无数特粉等待许久。
因为早在3年前面世时，就已经被无数人“预订”了。在此之前，有外媒曝出订单量已经突破125万辆，有7成用户都选购了FSD。
这次现场，特斯拉也有一些原型车展出——细心网友还发现跟最早的那辆有不少改进。
关键词3：4680电池。
4680电池，原本是要在柏林工厂生产，但由于环保审批问题，马斯克无奈搬回得州，为此还损失了几十亿欧元的科技补贴。
这款电池，两大优势，成本低效能高，根据特斯拉的数据，4680电池较目前主流的三元锂电池能量密度提升5倍，续航里程可以提升16%，输出功率提升6倍，生产成本，可以降低14%。
不过，4680电池的产能提升，还需要一定时间，短期内将优先应用在Model Y上。
关键词4：特斯拉自动驾驶系统FSD。
马斯克透露，FSD beta测试即将大规模铺开，测试范围，将覆盖几乎北美所有的FSD用户。
而在此之前，FSD beta主要是通过用户自己申请，在小规模范围内进行测试。
除了这4大信息点，马斯克还说了一大堆「可能」。
比如产品计划，除了电动皮卡，同样跳票数年的特斯拉纯电卡车SemiTruck、第二代跑车Roadster也会在得州工厂生产。
至于大规模交付，马斯克还是没说死，只说明年“很有希望”。
另外，特斯拉的智能机器人，马斯克说明年很有可能量产V1版本：
最后，新工厂开业，也意味着产能有了保证，马斯克在谈及未来销量目标时，底气更足了：
特斯拉目前在全球汽车市场占比只有1%左右，但这还不够，特斯拉至少也要占全球汽车销量的20%才合理。
得州超级工厂怎么样？
马斯克原话，用了3个「最大」：
特斯拉得州超级工厂，不但是全世界最大汽车工厂，还是全世界最大电池工厂，另外，还是全世界最大建筑。
一个建筑，承担特斯拉所有生产环节。不同于传统汽车工业园区占用一大块地皮，不同车间分散布置，得州工厂把所有功能区集中在一起，把园区内的物料运输转变成工作区内的流程，大大减少了管理难度和制造周期。
马斯克将得州工厂比喻为高度集成化的SoC芯片，输入物料，输出成品车：
另外，整个工厂房顶布满特斯拉的太阳能电池板，为整个工厂供电，能不能全部解决用电需求，马斯克没说。
这样的工厂马斯克形容它本身就是一个复杂的产品，工厂之中则是“机器生产机器”，有全世界自动化程度最高的生产线、最大的一体化压铸设备、最环保的喷涂车间…
总之，很未来、很朋克就对了。
得州工厂在特斯拉体系中承担什么角色？
马斯克说得州工厂是特斯拉迈向未来，加速可持续能源转型的第一步。更具体的规划，则是承担Model Y和赛博皮卡的量产——至少北美市场是这样。
在这个工厂投产前，Model Y最大的生产基地在上海，除了供应中国市场需求，还会出口欧洲和北美。
但众所周知，马斯克的理念是：本地生产，本地交付。这样最省钱。
有意思的是，这次Cybertruck亮相，台下观众挑事儿高呼“砸玻璃”，不过马斯克只是挑逗了大家几句，最终还是没下手。
马斯克承诺，明年就可以开始交付Cybertruck，大规模量产也很有希望。
Bring sexy back~
One more thing
对了，马斯克这次搞出这么大的活动，也不全是因为新工厂开业高兴。
因为随着得州工厂进入正轨，特斯拉的全球总部也由加州硅谷迁到了得州奥斯汀，马斯克本人也入乡随俗，牛仔装扮非常自然，high了一整晚。
整个活动酷得不行，随便给几张图，国内的朋友们也感受感受：
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