今日份小可爱_AKO
雨林遇到的小萌新，这个傻孩子真的是全靠一身正气过雨林[允悲]在蹭着云飞行的时候突然大叫一下两个人瞬间往返回弹…第一次感受到地形引力的爱因为是小萌新所以就有了以下的对话啦：
我:”AKO,If you have sth questions,I will try my best to help you.”
AKO:”I m very happy!!!Thank you Ciena!!!”
这也让我想起了开始玩光遇的时候，一个人查攻略反复跑反复捡，这也可能是为了让我遇到小萌新的时候可以很自信的告诉他们:”I can help you,Don’t worry ”
雨林遇到的小萌新，这个傻孩子真的是全靠一身正气过雨林[允悲]在蹭着云飞行的时候突然大叫一下两个人瞬间往返回弹…第一次感受到地形引力的爱因为是小萌新所以就有了以下的对话啦：
我:”AKO,If you have sth questions,I will try my best to help you.”
AKO:”I m very happy!!!Thank you Ciena!!!”
这也让我想起了开始玩光遇的时候，一个人查攻略反复跑反复捡，这也可能是为了让我遇到小萌新的时候可以很自信的告诉他们:”I can help you,Don’t worry ”
全新一代福特F-150猛禽官图正式发布，基于全新F-150升级打造，外观设计经过重新设计，车身加入黑色越野套件，前保险杠可选装Rigid™越野照明系统。后悬架结构进行了重新设计，配备行程更长的全新五连杆后悬架系统，带Live Valve™电控技术的新一代FOX™减震器，拥有同级最长24英寸螺旋弹簧，提供三种不同样式的17英寸轮毂可选，其中两款轮圈带有防脱圈功能。提供35英寸(外径)和37英寸(外径)的轮胎可选，同级首个原厂可选37英寸轮胎，使用的是经特殊设计的BFGoodrich全地形T/AKO2轮胎
车内与顶配的普通版设计基本相同，配备全新12英寸全数字仪表板，12英寸竖式中控屏幕，搭载SYNC 4车机系统，提供7种驾驶模式。标配越野单踏板加速/制动控制系统、蠕行定速巡航系统和整车OTA空中软件升级功能，未来将推送包括数字越野地图。另外，新车还可选装的360度全景影像。作为猛禽版本，新车采用了对比色缝线，并加入“Raptor”字样的印花以此区分。
全新F-150猛禽的离地间隙达到30厘米，接近角31度，最大离去角23.9度，通过角22.7度。在装备37英寸轮胎时，离地间隙提高到超过33厘米，接近角33.1度，最大离去角24.9度和通过角24.4度。在配备35英寸轮胎时，前轮拥有35厘米行程，后轮则拥有38厘米的轮胎行程，大大提升了车辆沙漠穿越和岩石攀爬的能力。同时，相较第一代F-150猛禽提升了25%的悬挂行程。
新车配备同级独有的Pro Power Onboard™专业车载发电系统，可选2.0千瓦发电机，功率比同级车型更高，可为电动工具、营地照明和其他营地设施供电。
动力搭载第三代3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，标配136升超大油箱，动力参数暂未公布，EPA预估最长续驶里程有望超过800公里。后轴标配的电控锁止后差速器与前轴可选装的托森限滑差速器均拥有4:10的终传比。最大载重量增加了90千克，达到635千克，而最大拖曳质量也增加了90千克，达到3.7吨。
新车还设计了等长的排气歧管与双边共四出的尾喉，提供静音、标准、运动和Baja 4种不同的排气模式。
全新一代福特F-150猛禽将在福特密歇根州迪尔伯恩卡车工厂总装生产，今年夏天于北美正式上市。全新一代福特F-150猛禽R将于2022年发布。
车内与顶配的普通版设计基本相同，配备全新12英寸全数字仪表板，12英寸竖式中控屏幕，搭载SYNC 4车机系统，提供7种驾驶模式。标配越野单踏板加速/制动控制系统、蠕行定速巡航系统和整车OTA空中软件升级功能，未来将推送包括数字越野地图。另外，新车还可选装的360度全景影像。作为猛禽版本，新车采用了对比色缝线，并加入“Raptor”字样的印花以此区分。
全新F-150猛禽的离地间隙达到30厘米，接近角31度，最大离去角23.9度，通过角22.7度。在装备37英寸轮胎时，离地间隙提高到超过33厘米，接近角33.1度，最大离去角24.9度和通过角24.4度。在配备35英寸轮胎时，前轮拥有35厘米行程，后轮则拥有38厘米的轮胎行程，大大提升了车辆沙漠穿越和岩石攀爬的能力。同时，相较第一代F-150猛禽提升了25%的悬挂行程。
新车配备同级独有的Pro Power Onboard™专业车载发电系统，可选2.0千瓦发电机，功率比同级车型更高，可为电动工具、营地照明和其他营地设施供电。
动力搭载第三代3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，标配136升超大油箱，动力参数暂未公布，EPA预估最长续驶里程有望超过800公里。后轴标配的电控锁止后差速器与前轴可选装的托森限滑差速器均拥有4:10的终传比。最大载重量增加了90千克，达到635千克，而最大拖曳质量也增加了90千克，达到3.7吨。
新车还设计了等长的排气歧管与双边共四出的尾喉，提供静音、标准、运动和Baja 4种不同的排气模式。
全新一代福特F-150猛禽将在福特密歇根州迪尔伯恩卡车工厂总装生产，今年夏天于北美正式上市。全新一代福特F-150猛禽R将于2022年发布。
全新一代福特F-150猛禽官图正式发布，基于全新F-150升级打造，外观设计经过重新设计，车身加入黑色越野套件，前保险杠可选装Rigid™越野照明系统。后悬架结构进行了重新设计，配备行程更长的全新五连杆后悬架系统，带Live Valve™电控技术的新一代FOX™减震器，拥有同级最长24英寸螺旋弹簧，提供三种不同样式的17英寸轮毂可选，其中两款轮圈带有防脱圈功能。提供35英寸(外径)和37英寸(外径)的轮胎可选，同级首个原厂可选37英寸轮胎，使用的是经特殊设计的BFGoodrich全地形T/AKO2轮胎
车内与顶配的普通版设计基本相同，配备全新12英寸全数字仪表板，12英寸竖式中控屏幕，搭载SYNC 4车机系统，提供7种驾驶模式。标配越野单踏板加速/制动控制系统、蠕行定速巡航系统和整车OTA空中软件升级功能，未来将推送包括数字越野地图。另外，新车还可选装的360度全景影像。作为猛禽版本，新车采用了对比色缝线，并加入“Raptor”字样的印花以此区分。
全新F-150猛禽的离地间隙达到30厘米，接近角31度，最大离去角23.9度，通过角22.7度。在装备37英寸轮胎时，离地间隙提高到超过33厘米，接近角33.1度，最大离去角24.9度和通过角24.4度。在配备35英寸轮胎时，前轮拥有35厘米行程，后轮则拥有38厘米的轮胎行程，大大提升了车辆沙漠穿越和岩石攀爬的能力。同时，相较第一代F-150猛禽提升了25%的悬挂行程。
新车配备同级独有的Pro Power Onboard™专业车载发电系统，可选2.0千瓦发电机，功率比同级车型更高，可为电动工具、营地照明和其他营地设施供电。
动力搭载第三代3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，标配136升超大油箱，动力参数暂未公布，EPA预估最长续驶里程有望超过800公里。后轴标配的电控锁止后差速器与前轴可选装的托森限滑差速器均拥有4:10的终传比。最大载重量增加了90千克，达到635千克，而最大拖曳质量也增加了90千克，达到3.7吨。
新车还设计了等长的排气歧管与双边共四出的尾喉，提供静音、标准、运动和Baja 4种不同的排气模式。
全新一代福特F-150猛禽将在福特密歇根州迪尔伯恩卡车工厂总装生产，今年夏天于北美正式上市。全新一代福特F-150猛禽R将于2022年发布。#cars01车闻[超话]#
车内与顶配的普通版设计基本相同，配备全新12英寸全数字仪表板，12英寸竖式中控屏幕，搭载SYNC 4车机系统，提供7种驾驶模式。标配越野单踏板加速/制动控制系统、蠕行定速巡航系统和整车OTA空中软件升级功能，未来将推送包括数字越野地图。另外，新车还可选装的360度全景影像。作为猛禽版本，新车采用了对比色缝线，并加入“Raptor”字样的印花以此区分。
全新F-150猛禽的离地间隙达到30厘米，接近角31度，最大离去角23.9度，通过角22.7度。在装备37英寸轮胎时，离地间隙提高到超过33厘米，接近角33.1度，最大离去角24.9度和通过角24.4度。在配备35英寸轮胎时，前轮拥有35厘米行程，后轮则拥有38厘米的轮胎行程，大大提升了车辆沙漠穿越和岩石攀爬的能力。同时，相较第一代F-150猛禽提升了25%的悬挂行程。
新车配备同级独有的Pro Power Onboard™专业车载发电系统，可选2.0千瓦发电机，功率比同级车型更高，可为电动工具、营地照明和其他营地设施供电。
动力搭载第三代3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，标配136升超大油箱，动力参数暂未公布，EPA预估最长续驶里程有望超过800公里。后轴标配的电控锁止后差速器与前轴可选装的托森限滑差速器均拥有4:10的终传比。最大载重量增加了90千克，达到635千克，而最大拖曳质量也增加了90千克，达到3.7吨。
新车还设计了等长的排气歧管与双边共四出的尾喉，提供静音、标准、运动和Baja 4种不同的排气模式。
全新一代福特F-150猛禽将在福特密歇根州迪尔伯恩卡车工厂总装生产，今年夏天于北美正式上市。全新一代福特F-150猛禽R将于2022年发布。#cars01车闻[超话]#
✋热门推荐