【#城市停车我有话说#戳中痛点 “市民心声”热议停车问题】3月底，大江晚报报推出了“城市停车 我有话说”舆论监督系列报道，聚焦城市停车难问题，收截至目前已收到来自芜湖市民的上百条来电及留言。
#公园停车场收费# 该不该收？免费多久合理？
针对芜湖神山公园等17个停车场4月1日正式收费的留言，“停车收费”和“免费时长”是关注的焦点。市民争论的主要问题在于“公园停车场该不该收费？”“免费停车时长3小时，对于游玩人群，是不是短了点？”
一些市民认为“公园属于公益性场所，停车不应该收费。”而也有相当一部分市民支持收费，认为“收费可以规范管理，杜绝长期占位的僵尸车，方便游玩人群停车”。
在公园停车场免费停车时长这一点上，网友“一路有你”认为：“三小时游玩雕塑公园时间是不够用的，应该隔夜收费，至少应该是八小时免费。”市民宋先生认为，“停车收费主要是通过价格杠杠解决停车难，但我认为不能因为价格太高，导致市民生活支出增加。累计3小时免费，而累计时间是指同一辆车一天内在这17个公园停车场停放的所有时间，如果超过免费时段则要计费，我觉得这个比较不合理，周末带小孩去公园，肯定要超过这个免费时长的，城市公园周边的停车位，应该在周末降低费用，或者适当延长免费时长。”
路边停车位设置有无标准？免费时长太短？
如今城市路边停车泊位紧张，高峰期“一位难求”，有不少市民提出了自己的问题和建议：“一些沿街单位，如果有车位闲置的，可否向社会开放？”“城市路边停车位设置有没有什么标准？符合什么条件的路段可以才可以设置？”“城区设置停车位时，有没有根据车流量、人口密度等相关数据做出整体规划？”这些问题“抛砖引玉”，希望引起相关部门的重视。
针对路边停车位免费时长问题，市民留言集中在“免费时长是15分钟，还是30分钟更合理？”网友“YP”留言：“从个人经历来看，目前国内很多地方路边车位免费停车时常30分钟，对于停车办事来说，30分钟也是比较合适的。从个人以往办事来说一般都20－25分钟，芜湖不少路段免费只有15分钟，稍微调整下就好了。”
市民居先生来电表示：“目前，我市无论是小车（七座以下含七座）还是大车（七座以上），均实行15分钟以内免费政策。芜湖火车站停车收费标准为：30分钟内免费。城泊说15分钟免费，这主要是参考南京、合肥等周边城市设定的，但是目前，合肥执行的是30分钟以内免费政策，那么此次在制定停车收费标准的时候，是不是可以继续参照合肥的标准，执行30分钟免费政策呢？”
“在我看来，停车收费标准最好不要一刀切，而是应该要充分从民生角度进行考虑。比如商业区附近，车流量大，为了缓解停车难，可以维持现有收费标准。但是在医院、图书馆、展览馆等周边区域，我认为可以适当降低收费标准。”市民周先生认为，比如在商业区，可以执行每15分钟收费，而在其他一些地方，可以采取每30分钟收费。“还有就是在一些车流量不是很大的路段，是不是可以调整收费时段呢？比如将收费时段从7:30-19:00调整为9:30-17:30类似这种。”
机械车位为何口碑两级分化？
在《停车场“机械车位”让不少车主“犯了难”》这篇文章的互动区，“你觉得机械车位难停吗？”共有900余名堵读者参与投票，其中86%的人选择了“难停”，13%的人选择了“超简单”。
网友“青峰”表示，“十几年驾龄的老司机，也不愿意停机械车位，不好停不说，上下车还很麻烦，更别说要是拎着一堆东西的话。”网友“SC”留言：“安装了机械停车设备，但是根本没有启用，还是一个位置停一辆车，有什么意思呢？”网友“严金元”吐槽：“商场机械停车简直是鸡肋，又占位置，还容易伤车子。”
比起商场机械车位引发的市民吐糟声一片，我市的一些医院的立体机械车位运行的口碑有了“大逆转”。网友“卡卡宝贝”表示，“二院机械车位有人管理，而且划分了SUV车位，所以一直运转良好。”
也有市民表示，“机械车位不好停，不是车主车技不行，而是机械车位设计和服务没跟上。”因为机械车位是非标车位，每家划定的大小都不一样，医院的机械车位相对较宽，可适用于包括SUV在内的大多数车型，且有专人引导停放。但有些商场的机械车位偏窄，且无人引导服务，停车很难，所以还不如拆除，换成自然车位，方便停车。
衣食住行，关乎民生，如今随着私家车保有量的不断提升，随之而来的停车烦恼可谓与日俱增。关注民生热点，真实传递你的声音，关于停车问题，你还有什么好的建议？可以继续拨打本报热线3838110，或给大江晚报官方微博、微信公众号留言发表自己的建议和看法。本报会将大家的建议及时反馈给相关部门。
大江晚报记者 顾娅 汤荣汛
#公园停车场收费# 该不该收？免费多久合理？
针对芜湖神山公园等17个停车场4月1日正式收费的留言，“停车收费”和“免费时长”是关注的焦点。市民争论的主要问题在于“公园停车场该不该收费？”“免费停车时长3小时，对于游玩人群，是不是短了点？”
一些市民认为“公园属于公益性场所，停车不应该收费。”而也有相当一部分市民支持收费，认为“收费可以规范管理，杜绝长期占位的僵尸车，方便游玩人群停车”。
在公园停车场免费停车时长这一点上，网友“一路有你”认为：“三小时游玩雕塑公园时间是不够用的，应该隔夜收费，至少应该是八小时免费。”市民宋先生认为，“停车收费主要是通过价格杠杠解决停车难，但我认为不能因为价格太高，导致市民生活支出增加。累计3小时免费，而累计时间是指同一辆车一天内在这17个公园停车场停放的所有时间，如果超过免费时段则要计费，我觉得这个比较不合理，周末带小孩去公园，肯定要超过这个免费时长的，城市公园周边的停车位，应该在周末降低费用，或者适当延长免费时长。”
路边停车位设置有无标准？免费时长太短？
如今城市路边停车泊位紧张，高峰期“一位难求”，有不少市民提出了自己的问题和建议：“一些沿街单位，如果有车位闲置的，可否向社会开放？”“城市路边停车位设置有没有什么标准？符合什么条件的路段可以才可以设置？”“城区设置停车位时，有没有根据车流量、人口密度等相关数据做出整体规划？”这些问题“抛砖引玉”，希望引起相关部门的重视。
针对路边停车位免费时长问题，市民留言集中在“免费时长是15分钟，还是30分钟更合理？”网友“YP”留言：“从个人经历来看，目前国内很多地方路边车位免费停车时常30分钟，对于停车办事来说，30分钟也是比较合适的。从个人以往办事来说一般都20－25分钟，芜湖不少路段免费只有15分钟，稍微调整下就好了。”
市民居先生来电表示：“目前，我市无论是小车（七座以下含七座）还是大车（七座以上），均实行15分钟以内免费政策。芜湖火车站停车收费标准为：30分钟内免费。城泊说15分钟免费，这主要是参考南京、合肥等周边城市设定的，但是目前，合肥执行的是30分钟以内免费政策，那么此次在制定停车收费标准的时候，是不是可以继续参照合肥的标准，执行30分钟免费政策呢？”
“在我看来，停车收费标准最好不要一刀切，而是应该要充分从民生角度进行考虑。比如商业区附近，车流量大，为了缓解停车难，可以维持现有收费标准。但是在医院、图书馆、展览馆等周边区域，我认为可以适当降低收费标准。”市民周先生认为，比如在商业区，可以执行每15分钟收费，而在其他一些地方，可以采取每30分钟收费。“还有就是在一些车流量不是很大的路段，是不是可以调整收费时段呢？比如将收费时段从7:30-19:00调整为9:30-17:30类似这种。”
机械车位为何口碑两级分化？
在《停车场“机械车位”让不少车主“犯了难”》这篇文章的互动区，“你觉得机械车位难停吗？”共有900余名堵读者参与投票，其中86%的人选择了“难停”，13%的人选择了“超简单”。
网友“青峰”表示，“十几年驾龄的老司机，也不愿意停机械车位，不好停不说，上下车还很麻烦，更别说要是拎着一堆东西的话。”网友“SC”留言：“安装了机械停车设备，但是根本没有启用，还是一个位置停一辆车，有什么意思呢？”网友“严金元”吐槽：“商场机械停车简直是鸡肋，又占位置，还容易伤车子。”
比起商场机械车位引发的市民吐糟声一片，我市的一些医院的立体机械车位运行的口碑有了“大逆转”。网友“卡卡宝贝”表示，“二院机械车位有人管理，而且划分了SUV车位，所以一直运转良好。”
也有市民表示，“机械车位不好停，不是车主车技不行，而是机械车位设计和服务没跟上。”因为机械车位是非标车位，每家划定的大小都不一样，医院的机械车位相对较宽，可适用于包括SUV在内的大多数车型，且有专人引导停放。但有些商场的机械车位偏窄，且无人引导服务，停车很难，所以还不如拆除，换成自然车位，方便停车。
衣食住行，关乎民生，如今随着私家车保有量的不断提升，随之而来的停车烦恼可谓与日俱增。关注民生热点，真实传递你的声音，关于停车问题，你还有什么好的建议？可以继续拨打本报热线3838110，或给大江晚报官方微博、微信公众号留言发表自己的建议和看法。本报会将大家的建议及时反馈给相关部门。
大江晚报记者 顾娅 汤荣汛
四月铁矿石供需双强，块球溢价或将进一步回落
展望四月份，随着季节性影响因素的退却，铁矿石发运进入增量周期，国内的铁矿石生产限制性因素影响减弱，产量继续增加，铁矿石供给将处于持续上升的过程中。需求端随着疫情的好转和下游需求旺季的到来，铁水产量或将持续增加，据Mysteel调研了解，4月铁水产量日均约235万吨/天，但还需要警惕疫情拐点及钢厂低利润对其生产状态的影响。体现到库存端，铁矿石供需差保持收窄趋势不变，总库存仍有继续去库可能，但四月铁矿供应绝对值高于三月份，库存降幅环比或有收窄。
综合来看，虽然四月总库存保持去库趋势，但目前港口库存依然处在高位，且主流品种资源库存也高于去年同期，供需差的收窄对于矿价形成的支撑有限。但需要持续关注，当前疫情反复，拖累钢厂复产进度，叠加利润低位，高溢价品种的块球资源溢价有继续向下的动力
展望四月份，随着季节性影响因素的退却，铁矿石发运进入增量周期，国内的铁矿石生产限制性因素影响减弱，产量继续增加，铁矿石供给将处于持续上升的过程中。需求端随着疫情的好转和下游需求旺季的到来，铁水产量或将持续增加，据Mysteel调研了解，4月铁水产量日均约235万吨/天，但还需要警惕疫情拐点及钢厂低利润对其生产状态的影响。体现到库存端，铁矿石供需差保持收窄趋势不变，总库存仍有继续去库可能，但四月铁矿供应绝对值高于三月份，库存降幅环比或有收窄。
综合来看，虽然四月总库存保持去库趋势，但目前港口库存依然处在高位，且主流品种资源库存也高于去年同期，供需差的收窄对于矿价形成的支撑有限。但需要持续关注，当前疫情反复，拖累钢厂复产进度，叠加利润低位，高溢价品种的块球资源溢价有继续向下的动力
#透过财经看世界#【美债收益率曲线敲响警钟 美国经济距衰退还有多远?】10年期和7年期、10年期和5年期、10年期和3年期美债收益率之差近期均跌入负值，更受关注的10年期和2年期美债收益率之差已收窄至20个基点，未来是否倒挂备受市场关注。
从历史数据来看，2年期与10年期美债收益率倒挂通常预示着经济衰退的到来。根据旧金山联储发布的报告，自1955年以来，几乎在每次衰退之前，2年期和10年期美债收益率曲线都会出现倒挂，经济衰退大致发生在倒挂出现的6-24个月之后。在过去几十年里，美债收益率只发出过一次错误的倒挂信号。
从历史数据来看，2年期与10年期美债收益率倒挂通常预示着经济衰退的到来。根据旧金山联储发布的报告，自1955年以来，几乎在每次衰退之前，2年期和10年期美债收益率曲线都会出现倒挂，经济衰退大致发生在倒挂出现的6-24个月之后。在过去几十年里，美债收益率只发出过一次错误的倒挂信号。
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