老电厂的岁月

作者 文忠
屈指算来，我在老电厂的家属院子里生活了半个多世纪。对于一个人的一生来说，这是一段漫长的时间，是半辈子。在这块土地上我亲眼看见和真切感受到了这里发生的厂子变迁和人事代谢，觉得有必要用文字尽量把它记录下来。
老电厂原名冷水江电厂，曾是市里省管的锡矿山矿务局的自备电厂，后来划归电力系统管辖。我父亲1960年从省电力技校毕业分配来到该厂，他在厂里上了20多年运行班，“厂里的汽轮机有捷克斯洛伐克制造的，也有匈牙利的，都是几千瓦的机组。”1983年，上面要求小机组停运，老电厂就停产了，厂属人员分批调入地处市郊的颜家冲的四四零电厂。有人说是老电厂和四四零电厂合并了，也有人说是老电厂被四四零电厂吞并了，当时我们年纪小搞不清楚这件事。搞得清的事是多年来机器轰鸣的老电厂一下子变寂静了，家属院子内外的人都说终于可以睡个安稳觉了；天空也变澄净了，可以打开窗户透气了。夜晚，老电厂家属区出奇地安静，能够听见田里、藕塘里的虫叫和蛙鸣声。后来，老电厂缩编为四四零电厂下属的冷管所，留了几个人值班守卫，负责看管厂房设备。再后来，几台发电机组被陆续拆除贱卖给了省外的一些民营企业，听说其中有一台以80万的价格卖去了山东，老电厂逐步变成了一个空壳。
……如今，老电厂生产区的所有建筑已是荡然无存，除了防空洞，这里变成了大唐华银金竹山发电公司的江北新村职工生活区，原来的家属区也是旧貌换新颜，老旧房子全部拆除了，取而代之的是一栋栋新建的平顶小高层和电梯高楼，这里发生了翻天覆地的变化！我心里不禁感慨:老电厂变了，变高了，变新了，变靓了！
可是，这里对于后来者来说，又有谁会想到它曾经是名闻遐迩的冷水江电厂所在地呢！
(全文长约1万字，节送自作者书稿《岁月残痕》第十章第四节) https://t.cn/RuQ52aU

#并不是自卖自夸#今天在看一些REITs项目的基金合同，不少相比于常规公募基金而言所特有的内容，在架设设计和表述上，隐（ming）约（xian）可见自己当初成果的影子。还是挺有成就感的。

后续做REITs的，可能很难感受到写基金合同的困难和纠结了，那些看似很标准看似无须怎么修改的合同条款的表述，可是历经很多轮修改和斟酌的呀。

律师行业，某种意义上并没有知识产权可言，尤其是公开化的产品。对于新型业务的承办而言，考究研发能力；首批过后，明面上的知识很难被保护了，难得的是背后的技术秘密。对于后来者而言，直接使用已有文本固然省事，但少了探索的过程，可能便觉得这是索然无味的标准化工匠作业。

#军事新闻# 又玩砸了！美海军航母舰载机接连坠机，对中国航母发展有何启示？

3月31日，国内多家媒体报道了两个重磅消息，分别是美国海军一架E-2D舰载固定翼预警机，和一架CMV-22B“鱼鹰”舰载旋翼机，在3月30日的训练中坠毁。由于在此之前的3月18日，刚刚有一架隶属于美国海军陆战队的“鱼鹰”坠毁，并导致4人死亡，以及美国空军一架F-16C战斗机在3月23日失事。使得美国海军、空军及海军陆战队，在短短半个月的时间里，接连出现军机坠毁的情况。尤其是在航母和两栖攻击舰上服役的E-2D以及“鱼鹰”，更是展示了海上作业的巨大风险，而这对于如今正大力发展航母，预计在不久之后将向远海进发的我国海军而言，有着不可忽视的重要意义。

▲国内媒体的相关报道

首先需要解释的一件事情是，虽然国内有多家媒体分别报道，在3月30日有一架E-2D和一架“鱼鹰”坠毁。但非常蹊跷的是，在各类报道中，两架战机都是坠毁于3月30日晚上19点30分左右。而如果进一步查阅原版英文资料，就会发现两架战机都是在美国弗吉尼亚州，著名景点钦科蒂格(Chincoteague)附近海域失事，并且都是造成两人受伤，一人死亡，而且亡者都是在机身残骸后方被发现。而对于这种情况就只有两种解释，一、在事发当时，美国海军同时失去两架战机，或者干脆就是两架战机互相碰撞失事，并且导致的伤亡人数及遇难者姿态高度一致。从理性的角度上来说，这个概率其实是很小的。

▲英文媒体发出的“鱼鹰”坠毁报道

二、美国海军在当日其实只损失了一架战机，只不过由于某些英文媒体在报道时弄错了型号，因此衍生出两个不同版本，而国内在转载时引用了不同渠道的报道，以至于也衍生了两个不同的中文版本，这是更加合理的解释。就目前来看，关于“鱼鹰”坠毁的原版英文报道，均来自于美国非官方媒体。而关于E-2D的坠毁，则是由有美国海军官方背景的美国海军学院（USNI）对外公布，并且有美国海军负责新闻事务的中级军官确认，可信度比较高，而前者只有救援人员的证词。因此，可以认为，此次美国海军大概率应该只坠毁了一架E-2D，不过，鉴于在3月18日已经有一架，隶属美国海军陆战队的“鱼鹰”坠毁，这个最终结果影响倒也不是特别大。

▲USNI关于E-2D坠毁的报道

事实上，目前美国海军最新组建的混编舰载机联队中，正是由F-35C隐身战斗机、F/A-18E/F战斗机、E-2D预警机、MH-60直升机和CMV-22B“鱼鹰”，以及F/A-18F的衍生型号EA-18G电子战机组成。其中E-2D在3月30日刚刚坠毁，“鱼鹰”3月18日在挪威失事，至于F-35C于1月19日在南海的“首摔”更是震动全球。如果再加上2021年8月31日失事的那架MH-60，和在2020年10月20坠毁的F/A-18E。那么除了EA-18G，美国海军航母舰载机联队中的绝大部分型号，其实在近年都先后发生了严重意外。

▲EA-18G已经保持了较长时间的安全飞行记录

从理论上来说，以美国海军装备的各机型总数量及其训练时间来说，这种损失概率实际并不算特别突出，从这些事故的调查结果中，也很难直接证明这些型号的设计或者维护保养体系，存在明显问题，但近期接连不断的坠机事故显然也是不太正常的。如果说从试飞到早期服役一直是事故不断的“鱼鹰”，其坠毁事故可以用机械结构复杂来解释，而F-35C的坠毁是由于其刚刚开始批量部署，运转经验还不娴熟的话。那么此次E-2D以及之前MH-60的失事，就很难通过这种方式来解释，毕竟这两者都是在美国海军中，服役超过30年的成熟型号。以普通装备典型的澡盆曲线来推算，其在设计及维护保障体系中存在的小问题，应该早就随着前期使用而解决。

▲F-35C在1月份的坠机事故可以说是震动全球

并且，此次失事的E-2D是美国海军针对预警机技术发展，所设计生产的最新型号，也是目前外界公认美国军队中，唯一一款真正的第三代先进预警机。事实上，E-2D不仅在美国海军未来的作战模式中，将作为航母舰载机联队的绝对核心，每艘航母的搭载数量要从目前的3架增长到5架，同时在未来将承担中距制导、远程预警，甚至是反隐身等多项重点任务。而且也是国内舆论中，对下一代国产航母所搭载的先进固定预警机的最高期待。可以说，美国海军的E-2D就是目前舰载预警机的巅峰型号，其前身E-2C不仅出口到法国海军，搭载到“戴高乐”号航母上，甚至还衍生出陆基版本出口到日本自卫队。其在3月30日发生的这次意外事故，背后的原因究竟如何，将会影响到很多国家和地区的空中力量。

▲E-2D对美国海军来说非常关键

而至于去年失事的MH-60直升机，则更是展示了海上作业残酷的一面。当时这架负责搜救的直升机，搭载着医护人员先于固定翼战机起飞，在战斗机发生意外时，快速救援落海飞行员。而当这架承担救援任务的直升机坠海后，虽然当时美国航母上的其他人员迅速标记了坠机位置，并且MH-60上的6名机载人员均进行过相应训练，也都身着简易救生装备，但最终仍只有1人生还。其余5人在搜救48小时未被发现后被认定失踪，之后确认死亡，最终随着MH-60的遗骸在当年10月打捞出水才重见天日。

▲美国海军航母搭载的MH-60直升机

美国海军作为目前全球舰载机规模最大、运作经验最丰富的存在，其仍然免不了这类伤亡惨重的事故。而我国海军目前已服役了两艘6万吨级航母，并且多次以这两者为核心组建远海编队完成相应任务，在日后新型航母入役后，势必也会前往远海执行规模更大，人数、装备更多的任务。在这种情况下，如何有效吸取类似事故的经验，避免此类悲惨事故的再次发生，就是一个非常需要重视的领域，也是作为一个后来者在短时间内需要解决的关键事情。