人不能太闲，要不容易矫情很多事情～什么家长里短、人情世故、怀念曾经、展望未来的…
二十来岁的想法，现在几乎荡然无存，一孕没傻三年，到是空白了三年，完美的从20多岁过渡到了三十出头，世事难料，计划赶不上变化，事与愿违的事不在少数，能怎么办？跟自己说没关系，没关系，这一切都是最好的安排～[苦涩]
（中午的那杯冰美式劲儿有点大）[可乐]

#分享自己过去的一段挨饿的经历#
​
​分享自己的一段经历吧，在死倔死倔的时候，大约二十出头的年纪，那时候在北京，我曾经靠两卷挂面一袋盐半瓶油的情况下活了将近一个月，主要是扛，在不需要消耗体力的情况下睡觉，昏天黑地的睡觉，饿了就喝水，喝到撑为止，然后就睡觉，实在不行了才煮点儿面，都是提前数好的，分好了分数，精确到根，多煮会儿，煮到糜烂的状态，可以稍微多放点盐，难吃但可以吃得慢，然后小口小口的吃，吃得时间尽量长一些，这样子饱腹感会强一点，吃完了就赶紧睡觉，否则饿着很难睡着的。 https://t.cn/R2Wxpw9

【协和号的最后一段路】这张图片拍摄于2003年11月，驳船上的协和号是曾经在英航服役二十多年的G-BOAD。2003年11月10日，这架协和号飞机执行机生最后一次飞行，由伦敦希思罗机场飞往纽约肯尼迪机场后，这架飞机被吊放在一个曾被用于运输航天飞机外置油箱的驳船上，经由自由女神像、延哈德逊河抵达位于纽约曼哈顿46街86号码头的无畏号海、空暨太空博物馆，计划在此永久展示。不过在等候展厅兴建期间，2006年12月起它被暂存于位于布鲁克林的弗洛伊德贝涅特机场临时保存，期间于2008年6月机鼻锥被一辆货车撞掉受损，修复后于2008年10月20日最终迁入无畏号博物馆，成为馆藏展品。

这架飞机有着不平凡的历史。1977年、1979年至1981年，新加坡航空和英航曾共同经营介于巴林和新加坡之间的航线，因此在这架协和号上左侧涂上了新航涂装、右侧则保留英航涂装。这架飞机还曾在1996年2月7日创下协和号中最快的跨大西洋航程，从纽约飞往希思罗机场仅用了2小时52分钟59秒。另外，这架于1976年8月25日首飞的协和号客机还是所有投入商用的协和号中飞行时间最长的，机生共飞行了23397小时。

图一来自Airliners.net，拍摄者Tyler R. McLaughlin，图二来自Adrian Meredith。