#邓紫棋[超话]##邓紫棋流媒女王#
18岁红馆连开5场演唱会入唱红馆最年轻女歌手24岁单轮巡演73场 打破华语女歌手单轮巡演场次记录25岁破百场巡演华语乐坛最快百场巡演的歌手27岁总巡演140场华语歌手巡演总记录前20唯一90后歌手动员人数150w+
首位受邀出席NASA担任颁奖嘉宾并献唱的华语歌手BBC百大女性 福布斯全球30位30岁以下最具潜质杰出音乐人金曲奖最佳华语女歌手最年轻入围者✨ 台湾金曲奖最佳华语女歌手最年轻入围者✨ 唯一受邀出席担任NASA科学突破奖颁奖嘉宾和表演嘉宾的中国艺人✨ 首位BILLBOARD RADIO CHINA年度艺人✨ 福布斯全球30岁以下最具潜力30名杰出音乐人✨
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#近地小行星#
【小行星2021 KO2的近地事件】
++++++++++++
！！黄色预警！！
++++++++++++
小行星2021 KO2被发现;
北京时间的https://t.cn/A66OSbzV
事件类型：飞掠（与地球擦肩而过）;
最小距离：约1.231LD（约472320千米）;[1][2]
平均距离：约3.081LD（约1182720千米）;[1][2]
平均大小：6.6-14.8米;
都灵危险指数：*（大于2时，需要注意）;
巴勒莫撞击危险指数：*（大于-2时，需要注意）;
*：表示无数据
[1]:LD表示为月球中心到地球中心的平均距离，1LD=384401公里；
[2]:距离的数字为小行星中心与地球中心之间的距离。
数据来自：NASA-JPL-NEO
【相关知识】
都灵危险指数（Torino scale）是一套用作衡量近地天体撞击地球的指标，包括小行星和彗星。通常会给天文学家和公众透过整合撞击机会率和破坏力成一个数值，来评估其天体撞击地球的严重性。类似的指标有巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale），但比前者稍复杂。
都灵危险指数使用介乎0至10之间的整数数值，当中“0”代表其撞击地球的机会微乎其微，又或是在撞击地球前会给其大气层摩擦燃烧殆尽；而“10”则代表该物体撞击地球的机会十分大，并足以造成全球性大灾难。
巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale）是天文学家用来评估近地天体（NEO）潜在撞击地球危险机率的对数尺度。它结合了撞击的概率和产生的动能效果这两种类型的资料，估计出单一的危险值。它的额定值从0，意味著危险与背景危险一样（定义为相同大小或更大的天体从过去的日期到再发生撞击所构成的风险平均年数的数值）。 +2的数值显示增加大于随机背景风险的100倍。结果小于-2的数值反映出事件可能不存在。当巴勒莫撞击危险指数介于-2和0之间，则表明是必须小心监视的情况。相似，但没有这么复杂的另一个非科学性描述尺度的是都灵危险指数。
【小行星2021 KO2的近地事件】
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小行星2021 KO2被发现;
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事件类型：飞掠（与地球擦肩而过）;
最小距离：约1.231LD（约472320千米）;[1][2]
平均距离：约3.081LD（约1182720千米）;[1][2]
平均大小：6.6-14.8米;
都灵危险指数：*（大于2时，需要注意）;
巴勒莫撞击危险指数：*（大于-2时，需要注意）;
*：表示无数据
[1]:LD表示为月球中心到地球中心的平均距离，1LD=384401公里；
[2]:距离的数字为小行星中心与地球中心之间的距离。
数据来自：NASA-JPL-NEO
【相关知识】
都灵危险指数（Torino scale）是一套用作衡量近地天体撞击地球的指标，包括小行星和彗星。通常会给天文学家和公众透过整合撞击机会率和破坏力成一个数值，来评估其天体撞击地球的严重性。类似的指标有巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale），但比前者稍复杂。
都灵危险指数使用介乎0至10之间的整数数值，当中“0”代表其撞击地球的机会微乎其微，又或是在撞击地球前会给其大气层摩擦燃烧殆尽；而“10”则代表该物体撞击地球的机会十分大，并足以造成全球性大灾难。
巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale）是天文学家用来评估近地天体（NEO）潜在撞击地球危险机率的对数尺度。它结合了撞击的概率和产生的动能效果这两种类型的资料，估计出单一的危险值。它的额定值从0，意味著危险与背景危险一样（定义为相同大小或更大的天体从过去的日期到再发生撞击所构成的风险平均年数的数值）。 +2的数值显示增加大于随机背景风险的100倍。结果小于-2的数值反映出事件可能不存在。当巴勒莫撞击危险指数介于-2和0之间，则表明是必须小心监视的情况。相似，但没有这么复杂的另一个非科学性描述尺度的是都灵危险指数。
【NASA开放更多月球着陆器竞标，贝佐斯的机会来了】NASA计划征集运送宇航员往返月球的新着陆器设计，这给埃隆·马斯克(Elon Musk)的美国太空探索技术公司(SpaceX)带来了新的竞争，也为杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)旗下蓝色起源带来了机会。
NASA周三（3月23日）宣布，计划在3月底前发布一份关于月球着陆器概念设计的征求建议书草案，针对的是“阿尔忒弥斯III”之后的登月任务。“阿尔忒弥斯III”的目标是在2025年将宇航员送上月球。“阿尔特弥斯”前几次登月任务将由SpaceX支持。
#航天见闻[超话]#
NASA周三（3月23日）宣布，计划在3月底前发布一份关于月球着陆器概念设计的征求建议书草案，针对的是“阿尔忒弥斯III”之后的登月任务。“阿尔忒弥斯III”的目标是在2025年将宇航员送上月球。“阿尔特弥斯”前几次登月任务将由SpaceX支持。
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