英国珠宝商 Vanleles 曾推出过一系列珠宝作品——「Out of Africa」，以浓郁热烈的「红」为主色调，用玫瑰金搭配产自莫桑比克的红宝石和红碧玺，系列名「Out of Africa」的含义亦是代表这两种宝石开采自非洲。[爱你][爱你][爱你]
设计师巧妙利用了红宝石与红碧玺之间微妙的色彩差异，通过铺陈、围镶等不同的设计营造出丰富的视觉层次。例如在一枚以水滴形红碧玺为主石的戒指中，戒面四周依次围镶钻石、红碧玺和红宝石，形成由浅至深的颜色渐变。
#左岩珠宝课##左岩##红碧玺#
设计师巧妙利用了红宝石与红碧玺之间微妙的色彩差异，通过铺陈、围镶等不同的设计营造出丰富的视觉层次。例如在一枚以水滴形红碧玺为主石的戒指中，戒面四周依次围镶钻石、红碧玺和红宝石，形成由浅至深的颜色渐变。
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设计分享 || 同户型设计大赏
四组同户型设计案例，每一个都是相同/相近户型
https://t.cn/A6xdQcVp
https://t.cn/A6xdQcV0
https://t.cn/A6xdQcVW
https://t.cn/A6xdQcVO
但是因为屋主的需求不同，导致后期设计出来的整体感觉也各不相同
在设计中，屋主的意见有多重要？
①设计风格取决于屋主
室内设计装修不是设计师的自嗨，屋主喜欢的才是最重要；在屋主喜欢的前提下进行设计指导与升级是设计师的任务与使命
②室内多功能设计取决于屋主
屋主是长期居住在设计的房屋中，因此不管设计师有多少想法，都需要是屋主喜欢并接受的使用功能；
例如屋主需要大量收纳，那么就算会对空间有所牺牲，这个要求也是要满足的~
正是因为有了不同屋主对房子的不同居住需求，才能在相同的户型中发挥出不同的设计巧思~
#设计师改造家# #装修灵感库# #合肥·融创合肥壹号院[地点]#
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在设计中，屋主的意见有多重要？
①设计风格取决于屋主
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②室内多功能设计取决于屋主
屋主是长期居住在设计的房屋中，因此不管设计师有多少想法，都需要是屋主喜欢并接受的使用功能；
例如屋主需要大量收纳，那么就算会对空间有所牺牲，这个要求也是要满足的~
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因为宏光MINIEV ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的热销，让不少厂商看到了微型车的潜力，也极大释放了大家对微型车的需求。但宏光MINIEV（ 免费道路救援，赠送充电插座（符合安装条件））受众毕竟有限，用车品质也只能满足基础的需求，对于有更高通勤品质需求的用户来说，宏光MINIEV肯定太入门了，于是五菱又推出NanoEV，长城借助欧拉带来好猫，今天要与大家分享的也在8月份与我们见面的全新宝骏KiWi EV。
微型车KiWi EV，便宜又够排面，7万就配四轮独立悬架
KiWi EV整个车系划分比较简单，目前共有两款车型在售，分别是6.98万的设计师，及7.88万的艺术家。从价格来看，KiWi EV直接竞争欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁等“老牌”选手，那KiWi EV相比于它们都有哪些亮点，或者说KiWi EV的产品力如何？今天，咱们就一同来看看。
微型车KiWi EV，便宜又够排面，7万就配四轮独立悬架
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对于大部分消费者来说，颜值无疑是打开市场的“敲门砖”，而 KiWi EV的整体造型设计颇具看点，显得十分个性。具体来说，圆角矩形大灯辨识度十足，前杠上的“黄金拍照卡座”不仅丰富了视觉效果，还能为喜欢拍照的小姐姐提供一个不错的摆拍角度，好看也比较实用。
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视觉转到KiWi EV的侧面部分可以发现，悬浮式设计+隐藏式门把手的组合，带来了不错的未来感。而曜黑、祖母绿、晴空、胭脂、奶油等丰富的双拼车漆，也带来了不错的时尚感；尺寸方面，KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，就数据来讲，虽然能提供一定的内部空间，但对比同级竞争对手还是有点捉襟见肘。
微型车KiWi EV，便宜又够排面，7万就配四轮独立悬架
跟前脸、侧身一样，KiWi EV的车尾同样不乏看点，圆角矩形设计的后挡风玻璃，看着很圆润，内置的左右两侧灯组，显得辨识度很高。后包围的设计与车头相呼应，也使用了圆角矩形饰条点缀，突出整车的整体性。总的来说，就外观而言，个人认为KiWi EV的颜值挺高，极具未来、科技感的造型也能迎合大部分年轻消费者的审美。
微型车KiWi EV，便宜又够排面，7万就配四轮独立悬架
进入前排，咱们可以发现KiWi EV内饰如外观一样，设计感很突出。整个中控台遵循了“做减法”的设计思想，将所有显示功能集成到了10.25英寸悬浮式液晶仪表中，配合双辐式的方向盘，营造了不错的科技感。另外，黑/金、灰/银两种内饰配色，用户可按自身喜好自行选择，前者较为高档，后者略显轻奢；值得留意的是，KiWi EV使用了占比超20%的稻谷秸秆植物纤维内饰材质，自带一股独特的麦香气味，且有低挥发、无异味的优点，比较讨喜。
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不仅如此，KiWi EV还带皮质座椅，手感、观感都还不错，舒适性也不差。且空间方面，虽然KiWi EV尺寸不是很大，但以实际测试来看，身高175cm的笔者落座前排还有着较为宽敞的空间剩余。而副驾驶位还有一键进出拉手，便于乘客进出后排，且后排支持放倒，如果有稍微大一点的物品，也能得到安置。
微型车KiWi EV，便宜又够排面，7万就配四轮独立悬架
续航方面，KiWi EV配有总容量31.9kWh的磷酸铁锂动力电池，NEDC续航里程305km，足以满足日常通勤所需。而与之搭配的高功率电机，采用后置布局，最大功率40kW，最大扭矩为150N·m，就实际试驾来说，起步比较迅速，前段动力很充沛，中后段略显乏力，但应对城市内通行没有太大问题。另外，前麦弗逊式-后双横臂式的四轮独悬组合，不仅是同级少见的配置水平，还能提升行驶质感。
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充电方面，KiWi EV除了支持常规的AC交流慢充之外，还提供DC直流快充，快充时间1h，可充80%的电量。除此之外，KiWi EV还支持220V三孔插座充电，进一步降低了出行成本。值得一提的是，KiWi EV还能对外放电，用户在野外自驾游时，既可用来接电水壶、电磁炉等大功率用电器，又能救援车辆，为其他“趴窝”的电车反向充电，但只有艺术家车款才有。
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针对艺术家车型，KiWi EV还提供智能驾驶选装包，内含自适应巡航、全场景遥控泊车、360°全景影像、主动刹车等配置。其中，自适应巡航功能可在高速、城区道路实现主动跟车、主动起步甚至刹停等操作；而全场景遥控泊车功能，针对不同停车场景，如地下车库、地面停车场等场景均可实现主动完成泊车任务，用户可通过车内按键、钥匙、手机APP等三种方式操作。
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综上几点，不难发现KiWi EV不仅颜值较高，续航、动力也能满足大多数消费者城市通勤的需求，而较为丰富的智能配置也能提供更佳的便利性。虽然它有不少劣势，比如绝对空间有限、高速行驶时的再加速能力不足等，但总的来说应该是瑕不掩瑜。对于主要用车场景为城市的用户，且对于通勤品质有更高需求，那么KiWi EV不失为一款值得重点考虑的微型车。
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续航方面，KiWi EV配有总容量31.9kWh的磷酸铁锂动力电池，NEDC续航里程305km，足以满足日常通勤所需。而与之搭配的高功率电机，采用后置布局，最大功率40kW，最大扭矩为150N·m，就实际试驾来说，起步比较迅速，前段动力很充沛，中后段略显乏力，但应对城市内通行没有太大问题。另外，前麦弗逊式-后双横臂式的四轮独悬组合，不仅是同级少见的配置水平，还能提升行驶质感。
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充电方面，KiWi EV除了支持常规的AC交流慢充之外，还提供DC直流快充，快充时间1h，可充80%的电量。除此之外，KiWi EV还支持220V三孔插座充电，进一步降低了出行成本。值得一提的是，KiWi EV还能对外放电，用户在野外自驾游时，既可用来接电水壶、电磁炉等大功率用电器，又能救援车辆，为其他“趴窝”的电车反向充电，但只有艺术家车款才有。
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针对艺术家车型，KiWi EV还提供智能驾驶选装包，内含自适应巡航、全场景遥控泊车、360°全景影像、主动刹车等配置。其中，自适应巡航功能可在高速、城区道路实现主动跟车、主动起步甚至刹停等操作；而全场景遥控泊车功能，针对不同停车场景，如地下车库、地面停车场等场景均可实现主动完成泊车任务，用户可通过车内按键、钥匙、手机APP等三种方式操作。
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综上几点，不难发现KiWi EV不仅颜值较高，续航、动力也能满足大多数消费者城市通勤的需求，而较为丰富的智能配置也能提供更佳的便利性。虽然它有不少劣势，比如绝对空间有限、高速行驶时的再加速能力不足等，但总的来说应该是瑕不掩瑜。对于主要用车场景为城市的用户，且对于通勤品质有更高需求，那么KiWi EV不失为一款值得重点考虑的微型车。
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