#雪佛兰探界者#谁更值得买？雪佛兰探界者 VS 丰田RAV4 VS 本田CR-V
如何选择一台让自己满意的车，在过去很长时间，我们都会用“性价比”来衡量一台车的“好坏”，但是随着市场竞争的不断提升，现在看一台车，更要从更多细节处去对比，慢慢的，“质价比”成为了现在很潮流的一种车型对比方式，其中一个“质”字尤为重要。除了性能，还要从一台车的多个维度进行分析，车事君以为，这个“质”字代表着品质、质量，涵盖一台车的方方面面。
今天，车事君就从“质价比”入手，挑选20万以内三款热门的合资SUV，看看谁能从这一次的对比当中脱颖而出。被挑选上台的分别是雪佛兰探界者、本田CR-V、丰田RAV4。
1、市场表现和购买成本分析
如果想获得最高的用车享受，花费当然要高一点点了，选择一台高配车型就是最佳方式。所以车事君选择了以上三款车型的顶配车型，分别是探界者轻混550T RS 四驱智能捍界版、东风本田CR-V 240TURBO CVT 四驱尊耀版、一汽丰田RAV4 2.0L CVT四驱尊贵版。
我们先从这三款主力车型的市场优惠价格开始，看看谁的优惠幅度最让人惊喜。雪佛兰探界者优惠4.6万元后，车身价跌破20万元关口，本田CR-V则暂时没有优惠，丰田RAV4的优惠幅度也仅有1.3万元。以上三台车的终端差价最高的达到了5.6万元，不比不知道，这么一对比下来，还真的吓了车事君一跳。雪佛兰探界者在经过终端优惠后，确实在入手价格上是最让人惊喜的。
除此之外，探界者在金融政策和售后服务方面也有优势，3月底前购买探界者可以享受0利息或者0首付的政策，购车后全系车型也都享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，给到了消费者多重保障。
2、车辆性能与油耗表现
作为一款20万元级别SUV车型，在动力表现、油耗的表现上，同样是消费者非常关心的问题，这很大程度决定了消费者的最终决定。
以雪佛兰探界者搭载的2.0T发动机为例，最大的马力可达237匹，跟另外两个对手比起来优势巨大。本田CR-V搭载的是著名的1.5T发动机，虽然最大马力是193匹，但是跟探界者的差距依然非常大，而搭载2.0L自然吸气发动机的丰田RAV4车型，仅有171匹马力，在动力上则不能跟雪佛兰探界者相提并论了。
扭矩的差异化，在这几款车型上同样非常大。探界者以350牛米的最大扭矩赢得这一次的对比，宽泛的转速区间也给它带来更好的加速表现。本田CR-V车型则以243牛米的差距次之，而搭载自然吸气发动机的RAV4车型，在扭矩上的弱势也表露无遗，同时狭窄的转速区间更是让这台车的动力表现雪上加霜。
动力数据上的巨大差异，可以在另外一项消费者关注的对比中更加直观的表现出来，那就是零百的加速成绩。雪佛兰探界者是以中型SUV的姿态与另外两名紧凑型SUV展开对决。但是在加速成绩上，雪佛兰探界者的官方零百加速成绩以8.1秒拿下另外两名对手，而不管是CR-V还是RAV4车型，零百加速成绩都是10秒级别的，在加速的成绩上没有什么惊喜。在国内，同样在20万元级别的轿车领域，能达到零百加速8.1秒成绩的车型也不多，更别说SUV车型了。
虽然探界者的排量最大、动力最强，但是在油耗的成绩上依然可以跟本田CR-V、丰田RAV4这两个对手平起平坐。主要是因为探界者的发动机在应用Tripower三段式智能变缸技术的同时，还搭载了一副48V轻混系统。其中三段式变缸技术可以让发动机在两缸畅行、四缸高效、四缸澎湃三种工作模式间平顺切换，以在保证行驶品质的前提下达到提升燃油经济性的目的。而48V轻混系统的加入，不但可以让车辆在启停功能开启的过程中更加快速、顺畅，而且还能在一定程度上减少燃油的消耗。
3、驾驶辅助与车联网对比
在驾驶安全辅助功能上，雪佛兰探界者也是以微微的优势领先其他两款车型，它比其他两款车型多出了并线辅助功能，比CR-V多出了陡坡缓降，比RAV4车型多出了倒车车侧预警、自动泊车。毕竟在驾驶安全辅助功能上，多出一个实用的功能，也能进一步提升驾驶的安全性。在配置的整体评分上来看，无疑雪佛兰探界者要稍稍高出两位竞争对手。
在车机智能系统的对比上，如果有了解雪佛兰汽车的朋友都会了解到，雪佛兰的车机系统在合资品牌中的竞争力一直都处在领先位置，放在这三台车的对比中，就显得非常明显了。采用了科大讯飞的语音控制系统后，探界者的语音交互顺畅度、敏捷度都有很大的提升，去年经过OTA升级后，语音系统还加入更多语音包，方便有不同需求的消费者使用。再加上原智能系统涵盖了丰富的娱乐功能和新加入的智能家居功能，让探界者更能满足年轻消费者的青睐。
此外，与竞品相比较，雪佛兰探界者是三车中唯一获得了全五星评价的车型，这跟车身刚度更强有着非常直接的关系。
雪佛兰探界者的车身结构经过多重优化设计，通过计算机辅助工程（CAE）仿真工具进行了约950万小时的运算，达到了SUV五星安全标准。车身高强度钢和超高强度钢比例高达82%，实现轻量化目标的同时，也大大强化了整车被动安全的防护能力。譬如像车辆主驾和副驾座椅下方等关键部位，通过引入超高强度钢最新的TRB变截面滚压专利技术，有效提升抗弯性，切实维护好用户和乘客的安全。
同时，在探界者的AB柱、车顶横梁、驾驶员脚步护板等部位，其热成型钢屈服强度能达到1500Mpa。而作为对比，CR-V和RAV4相似部位的结构屈服强度分别仅为约780Mpa和1310Mpa。也因此探界者在国内外的碰撞及车身安全评测中都有不错的战绩。
谁更值得购买：
到了最后的推荐环节了，谁更值得购买。消费者决定买一台什么样的车，参考的因素非常多，有看价格的、有看配置的、有看乘坐空间、舒适性的。
在本次的对比中，我们可以发现，配置更高、车机系统更好用、品质更可靠的雪佛兰探界者，销售价格却是最低的，确实在“质价比”上更胜一筹。当然了，本田CR-V和丰田RAV4在这一细分市场上的号召力依旧是很强大的，但是车事君还是给大家推荐雪佛兰探界者这款车，因为车的终极目标还是使用，一台好开、好用的车比任何外在因素都更有说服力。在这方面，雪佛兰探界者绝对是一款可以让消费者惊喜的车型。（文章来源于转载）
如何选择一台让自己满意的车，在过去很长时间，我们都会用“性价比”来衡量一台车的“好坏”，但是随着市场竞争的不断提升，现在看一台车，更要从更多细节处去对比，慢慢的，“质价比”成为了现在很潮流的一种车型对比方式，其中一个“质”字尤为重要。除了性能，还要从一台车的多个维度进行分析，车事君以为，这个“质”字代表着品质、质量，涵盖一台车的方方面面。
今天，车事君就从“质价比”入手，挑选20万以内三款热门的合资SUV，看看谁能从这一次的对比当中脱颖而出。被挑选上台的分别是雪佛兰探界者、本田CR-V、丰田RAV4。
1、市场表现和购买成本分析
如果想获得最高的用车享受，花费当然要高一点点了，选择一台高配车型就是最佳方式。所以车事君选择了以上三款车型的顶配车型，分别是探界者轻混550T RS 四驱智能捍界版、东风本田CR-V 240TURBO CVT 四驱尊耀版、一汽丰田RAV4 2.0L CVT四驱尊贵版。
我们先从这三款主力车型的市场优惠价格开始，看看谁的优惠幅度最让人惊喜。雪佛兰探界者优惠4.6万元后，车身价跌破20万元关口，本田CR-V则暂时没有优惠，丰田RAV4的优惠幅度也仅有1.3万元。以上三台车的终端差价最高的达到了5.6万元，不比不知道，这么一对比下来，还真的吓了车事君一跳。雪佛兰探界者在经过终端优惠后，确实在入手价格上是最让人惊喜的。
除此之外，探界者在金融政策和售后服务方面也有优势，3月底前购买探界者可以享受0利息或者0首付的政策，购车后全系车型也都享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，给到了消费者多重保障。
2、车辆性能与油耗表现
作为一款20万元级别SUV车型，在动力表现、油耗的表现上，同样是消费者非常关心的问题，这很大程度决定了消费者的最终决定。
以雪佛兰探界者搭载的2.0T发动机为例，最大的马力可达237匹，跟另外两个对手比起来优势巨大。本田CR-V搭载的是著名的1.5T发动机，虽然最大马力是193匹，但是跟探界者的差距依然非常大，而搭载2.0L自然吸气发动机的丰田RAV4车型，仅有171匹马力，在动力上则不能跟雪佛兰探界者相提并论了。
扭矩的差异化，在这几款车型上同样非常大。探界者以350牛米的最大扭矩赢得这一次的对比，宽泛的转速区间也给它带来更好的加速表现。本田CR-V车型则以243牛米的差距次之，而搭载自然吸气发动机的RAV4车型，在扭矩上的弱势也表露无遗，同时狭窄的转速区间更是让这台车的动力表现雪上加霜。
动力数据上的巨大差异，可以在另外一项消费者关注的对比中更加直观的表现出来，那就是零百的加速成绩。雪佛兰探界者是以中型SUV的姿态与另外两名紧凑型SUV展开对决。但是在加速成绩上，雪佛兰探界者的官方零百加速成绩以8.1秒拿下另外两名对手，而不管是CR-V还是RAV4车型，零百加速成绩都是10秒级别的，在加速的成绩上没有什么惊喜。在国内，同样在20万元级别的轿车领域，能达到零百加速8.1秒成绩的车型也不多，更别说SUV车型了。
虽然探界者的排量最大、动力最强，但是在油耗的成绩上依然可以跟本田CR-V、丰田RAV4这两个对手平起平坐。主要是因为探界者的发动机在应用Tripower三段式智能变缸技术的同时，还搭载了一副48V轻混系统。其中三段式变缸技术可以让发动机在两缸畅行、四缸高效、四缸澎湃三种工作模式间平顺切换，以在保证行驶品质的前提下达到提升燃油经济性的目的。而48V轻混系统的加入，不但可以让车辆在启停功能开启的过程中更加快速、顺畅，而且还能在一定程度上减少燃油的消耗。
3、驾驶辅助与车联网对比
在驾驶安全辅助功能上，雪佛兰探界者也是以微微的优势领先其他两款车型，它比其他两款车型多出了并线辅助功能，比CR-V多出了陡坡缓降，比RAV4车型多出了倒车车侧预警、自动泊车。毕竟在驾驶安全辅助功能上，多出一个实用的功能，也能进一步提升驾驶的安全性。在配置的整体评分上来看，无疑雪佛兰探界者要稍稍高出两位竞争对手。
在车机智能系统的对比上，如果有了解雪佛兰汽车的朋友都会了解到，雪佛兰的车机系统在合资品牌中的竞争力一直都处在领先位置，放在这三台车的对比中，就显得非常明显了。采用了科大讯飞的语音控制系统后，探界者的语音交互顺畅度、敏捷度都有很大的提升，去年经过OTA升级后，语音系统还加入更多语音包，方便有不同需求的消费者使用。再加上原智能系统涵盖了丰富的娱乐功能和新加入的智能家居功能，让探界者更能满足年轻消费者的青睐。
此外，与竞品相比较，雪佛兰探界者是三车中唯一获得了全五星评价的车型，这跟车身刚度更强有着非常直接的关系。
雪佛兰探界者的车身结构经过多重优化设计，通过计算机辅助工程（CAE）仿真工具进行了约950万小时的运算，达到了SUV五星安全标准。车身高强度钢和超高强度钢比例高达82%，实现轻量化目标的同时，也大大强化了整车被动安全的防护能力。譬如像车辆主驾和副驾座椅下方等关键部位，通过引入超高强度钢最新的TRB变截面滚压专利技术，有效提升抗弯性，切实维护好用户和乘客的安全。
同时，在探界者的AB柱、车顶横梁、驾驶员脚步护板等部位，其热成型钢屈服强度能达到1500Mpa。而作为对比，CR-V和RAV4相似部位的结构屈服强度分别仅为约780Mpa和1310Mpa。也因此探界者在国内外的碰撞及车身安全评测中都有不错的战绩。
谁更值得购买：
到了最后的推荐环节了，谁更值得购买。消费者决定买一台什么样的车，参考的因素非常多，有看价格的、有看配置的、有看乘坐空间、舒适性的。
在本次的对比中，我们可以发现，配置更高、车机系统更好用、品质更可靠的雪佛兰探界者，销售价格却是最低的，确实在“质价比”上更胜一筹。当然了，本田CR-V和丰田RAV4在这一细分市场上的号召力依旧是很强大的，但是车事君还是给大家推荐雪佛兰探界者这款车，因为车的终极目标还是使用，一台好开、好用的车比任何外在因素都更有说服力。在这方面，雪佛兰探界者绝对是一款可以让消费者惊喜的车型。（文章来源于转载）
RFID货架期指示器研究现状
1.引言
我国有近13亿人口，食品安全是近几年来具有持续挑战性的问题和社会热点[1-3]，并且随着中国经济的高速发展，消费者对食品的质量提出了更高的要求。人们不仅要求食品能够安全食用， 还要求食品的感官特性基本不变[4]，但无论是植物性食品、动物性食品还是人造食品，其水分活度、总酸度、营养物质、自然微生物群、酶和生化底物及防腐剂等因素，在从原材料的摘取、加工、物流、仓储、销售等环节中，都会受外界温度、湿度、光照及环境中微生物群与包装气体组成等的影响，而不断地发生物理、化学、微生物上的变化，以一定的速度和方式丧失其原有品质。
2.传统货架期指示器存在的问题
传统的简单设定食品保质期及基于条码的食品安全管理模式无法满足更深入细致与高效食品安全管理的目的。目前传统的食品保存与管理方法存在如下问题：
(1)传统保质期是通过在实验室内对少量食品样品进行加速实验、常温保存实验或通路实验等验证手段来确定，而事实上，在流通过程中食品品质不仅与每个食品个体初始状态有关，同时也与所处流通的环境密切相关。评价食品的实际品质不仅需要了解食品个体的初始状态，还需要对食品个体进行实时监测、跟踪其在运输、储藏和分销环节中的温度、湿度、光照、氧气含量等及诸多不可预见的影响因素。因此，食品安全状态评估比传统质保期的确定更加复杂、需要在更大的时间与空间范围内由具有数据采集与智能性标签的参与，带来诸如信息交互、运营成本等问题。
(2)使用传统的时间-温度指示器评价食品个体品质方法虽然应用范围广泛(如常用于乳制品、冷冻肉和冷冻水果等冷藏、冷冻食品)，具有使用方便、易于观察等优点，但此类产品是一次性使用，不能记录食品流通过程中环境参数的历史变化情况，信息的获取依赖于人工观察，不利于信息管理自动化与效率的提高。生化式时间-温度指示器必须使用在有温度-时间历史影响的食品上，使用前还必须知道食品的活化能，以选择合适的指示器与其动力学参数进行匹配，且成本与可靠性也限制了其使用。
(3)现在食品的信息标识主要是利用条形码技术[5-6]。从当今企业和食品流通的现状来看，采用条形码技术进行信息标识是具有成本低、易于操作、易于制作等优点，但是条形码技术自身存在一些缺陷，不能够满足发展的需要，例如条形码存储信息少;在实际的操作过程中扫描仪只能在近距离下才能对其读取;在读取条形码时，经常会有货物粘贴条形码位置的不同和货物包装的不规则等问题，使得操作员在对货物进行扫描时需要花大量时间来寻找扫描条形码的精确位置;有时还会发生漏扫描情况。条形码技术不能够满足高精度快速识别的要求，并且其存储的信息一旦写入就不可以对其存储的内容进行修改，也不能够重复使用，降低了条形码的使用率，最主要的缺点是不能对食品进行实时的监测，这些都制约着食品企业的发展。
3.RFID货架期指示器的优点
RFID货架期指示器由RFID读写器和RFID微粒构成。RFID技术作为一种快速、实时、准确采集与处理信息的高新技术，通过对实体对象的**有效标志，其可广泛用于生产、零售、物流、交通等各个行业[7]。RFID货架期指示器优点有：
(1)不需要光学可视、非接触完成识别工作。在冷链物流中，需要对大量食品进行识别，利用RFID技术解决了条形码技术识别速度慢、识别操作复杂等缺点，提高了效率。
(2)工作时无须人工干预、不易损坏，减少了由于人为原因产生的出错概率。由于条形码识别操作过程中容易磨损，使得食品质量不能得到有效的标识，而RFID货架期指示器不需要人工对食品进行干预，通过读取微粒的数据来掌握食品的质量。
(3)可远距离识别运动物体，提高了传统货物在分拣登记信息时候的处理速度。RFID货架期指示器不需要人工操作近距离地读取食品环境与质量信息，通过射频技术，可以远距离完成通信，提高了登记食品质量信息的速度。
(4)能够对食品进行实时监测、评估与预测。传统技术不能根据当前环境的变化而实时地监测、评估与预测食品的质量，这使得食品在冷链物流过程中的质量不能被实时的反映，而RFID货架期指示器通过采集食品的一些质量信息，能够实时地监测食品的质量。
4.RFID货架期指示器亟需解决的问题
在冷藏运输过程中，射频装置运行与典型的行业环境下：首先装置工作于低温、潮湿、机械振动、冲击和大范围金属干扰、电磁干扰等恶劣环境下;其次射频装置要求的识别距离远，能够达到多目标快速识别;最后要具有低功耗、存储容量大、使用寿命长等特点。因此，对RFID货架期指示器的性能提出更高的要求，主要表现在：
(1)应具有低功耗特性。在冷链物流过程中，RFID货架期指示器需要长时间、实时监测食品的质量，能量消耗较大，其主要是采用电池供电的方式，而电池的容量是有一定限度的，不能无限制供电，因此，这就对微粒的功耗提出了较高的要求。
(2)应具有抗干扰能力，数据通信的保密性。食品在运输过程中，由于外界信号会干扰RFID读写器与RFID微粒的通信，这就要求RFID货架期指示器能够具有较强的抗干扰能量和数据通信的保密性。
(3)要求系统具有较高的稳定性和可靠性。RFID货架期指示器需要具有较强的稳定性与可靠性，才能实现对食品实时监测的目标。
(4)能识别多个移动RFID微粒。在食品源、中转站、目的地，RFID读写器需要读取多个移动的RFID微粒，读取的过程中由于信息的不断碰撞和智能RFID微粒的移动，会产生RFID微粒被漏读的问题及功耗问题。
5.展望
为了实现RFID货架期指示器能够被较好地应用于食品冷链物流中，需要通过对RFID货架期指示器的功耗和多个移动RFID微粒的防碰撞问题进行了研究。论文需要在以下几个方面展开研究：
(1)需要提出时间序列电源管理算法
冷链物流具有较强的行业特殊性，RFID货架期指示器需要在这一过程中实时监测食品的存储环境与质量信息，并需要对数据进行计算和存储，其能量消耗较大。现有的电源管理技术一般都是将以前的状态综合来预测将来的工作状态，不能有效应用在冷链物流中。本文提出了时间序列电源管理算法，该算法根据划分的运行模式对智能RFID微粒进行管理，优化了微粒的功耗与性能之间的平衡。
(2)需要提出智能自适应帧时隙ALOHA防碰撞算法
传统的防碰撞算法一般都是针对于静止的应答器与读写器而设计，而在冷链物流过程中，智能RFID读写器需要读取多个移动的智能RFID微粒。针对这一情况，论文分析了冷链物流环境下RFID货架期指示器在射频通信时存在的三种情况，并总结了这三种情况共同存在的问题：一些微粒将离开稳定通信范围;而一些新的微粒将进入稳定通信范围。针对这一问题存在三个技术难点需要解决，论文通过对智能RFID微粒数量的估计，提出了智能自适应帧时隙ALOHA防碰撞算法，算法的设计思路主要是减少多个移动微粒之间的信息碰撞，并减少微粒的射频通信时间，以此达到降低功耗的目标。
(3)需要设计低功耗的RFID货架期指示器
在上述两项技术的研究基础上，设计低功耗的RFID货架期指示器。
1.引言
我国有近13亿人口，食品安全是近几年来具有持续挑战性的问题和社会热点[1-3]，并且随着中国经济的高速发展，消费者对食品的质量提出了更高的要求。人们不仅要求食品能够安全食用， 还要求食品的感官特性基本不变[4]，但无论是植物性食品、动物性食品还是人造食品，其水分活度、总酸度、营养物质、自然微生物群、酶和生化底物及防腐剂等因素，在从原材料的摘取、加工、物流、仓储、销售等环节中，都会受外界温度、湿度、光照及环境中微生物群与包装气体组成等的影响，而不断地发生物理、化学、微生物上的变化，以一定的速度和方式丧失其原有品质。
2.传统货架期指示器存在的问题
传统的简单设定食品保质期及基于条码的食品安全管理模式无法满足更深入细致与高效食品安全管理的目的。目前传统的食品保存与管理方法存在如下问题：
(1)传统保质期是通过在实验室内对少量食品样品进行加速实验、常温保存实验或通路实验等验证手段来确定，而事实上，在流通过程中食品品质不仅与每个食品个体初始状态有关，同时也与所处流通的环境密切相关。评价食品的实际品质不仅需要了解食品个体的初始状态，还需要对食品个体进行实时监测、跟踪其在运输、储藏和分销环节中的温度、湿度、光照、氧气含量等及诸多不可预见的影响因素。因此，食品安全状态评估比传统质保期的确定更加复杂、需要在更大的时间与空间范围内由具有数据采集与智能性标签的参与，带来诸如信息交互、运营成本等问题。
(2)使用传统的时间-温度指示器评价食品个体品质方法虽然应用范围广泛(如常用于乳制品、冷冻肉和冷冻水果等冷藏、冷冻食品)，具有使用方便、易于观察等优点，但此类产品是一次性使用，不能记录食品流通过程中环境参数的历史变化情况，信息的获取依赖于人工观察，不利于信息管理自动化与效率的提高。生化式时间-温度指示器必须使用在有温度-时间历史影响的食品上，使用前还必须知道食品的活化能，以选择合适的指示器与其动力学参数进行匹配，且成本与可靠性也限制了其使用。
(3)现在食品的信息标识主要是利用条形码技术[5-6]。从当今企业和食品流通的现状来看，采用条形码技术进行信息标识是具有成本低、易于操作、易于制作等优点，但是条形码技术自身存在一些缺陷，不能够满足发展的需要，例如条形码存储信息少;在实际的操作过程中扫描仪只能在近距离下才能对其读取;在读取条形码时，经常会有货物粘贴条形码位置的不同和货物包装的不规则等问题，使得操作员在对货物进行扫描时需要花大量时间来寻找扫描条形码的精确位置;有时还会发生漏扫描情况。条形码技术不能够满足高精度快速识别的要求，并且其存储的信息一旦写入就不可以对其存储的内容进行修改，也不能够重复使用，降低了条形码的使用率，最主要的缺点是不能对食品进行实时的监测，这些都制约着食品企业的发展。
3.RFID货架期指示器的优点
RFID货架期指示器由RFID读写器和RFID微粒构成。RFID技术作为一种快速、实时、准确采集与处理信息的高新技术，通过对实体对象的**有效标志，其可广泛用于生产、零售、物流、交通等各个行业[7]。RFID货架期指示器优点有：
(1)不需要光学可视、非接触完成识别工作。在冷链物流中，需要对大量食品进行识别，利用RFID技术解决了条形码技术识别速度慢、识别操作复杂等缺点，提高了效率。
(2)工作时无须人工干预、不易损坏，减少了由于人为原因产生的出错概率。由于条形码识别操作过程中容易磨损，使得食品质量不能得到有效的标识，而RFID货架期指示器不需要人工对食品进行干预，通过读取微粒的数据来掌握食品的质量。
(3)可远距离识别运动物体，提高了传统货物在分拣登记信息时候的处理速度。RFID货架期指示器不需要人工操作近距离地读取食品环境与质量信息，通过射频技术，可以远距离完成通信，提高了登记食品质量信息的速度。
(4)能够对食品进行实时监测、评估与预测。传统技术不能根据当前环境的变化而实时地监测、评估与预测食品的质量，这使得食品在冷链物流过程中的质量不能被实时的反映，而RFID货架期指示器通过采集食品的一些质量信息，能够实时地监测食品的质量。
4.RFID货架期指示器亟需解决的问题
在冷藏运输过程中，射频装置运行与典型的行业环境下：首先装置工作于低温、潮湿、机械振动、冲击和大范围金属干扰、电磁干扰等恶劣环境下;其次射频装置要求的识别距离远，能够达到多目标快速识别;最后要具有低功耗、存储容量大、使用寿命长等特点。因此，对RFID货架期指示器的性能提出更高的要求，主要表现在：
(1)应具有低功耗特性。在冷链物流过程中，RFID货架期指示器需要长时间、实时监测食品的质量，能量消耗较大，其主要是采用电池供电的方式，而电池的容量是有一定限度的，不能无限制供电，因此，这就对微粒的功耗提出了较高的要求。
(2)应具有抗干扰能力，数据通信的保密性。食品在运输过程中，由于外界信号会干扰RFID读写器与RFID微粒的通信，这就要求RFID货架期指示器能够具有较强的抗干扰能量和数据通信的保密性。
(3)要求系统具有较高的稳定性和可靠性。RFID货架期指示器需要具有较强的稳定性与可靠性，才能实现对食品实时监测的目标。
(4)能识别多个移动RFID微粒。在食品源、中转站、目的地，RFID读写器需要读取多个移动的RFID微粒，读取的过程中由于信息的不断碰撞和智能RFID微粒的移动，会产生RFID微粒被漏读的问题及功耗问题。
5.展望
为了实现RFID货架期指示器能够被较好地应用于食品冷链物流中，需要通过对RFID货架期指示器的功耗和多个移动RFID微粒的防碰撞问题进行了研究。论文需要在以下几个方面展开研究：
(1)需要提出时间序列电源管理算法
冷链物流具有较强的行业特殊性，RFID货架期指示器需要在这一过程中实时监测食品的存储环境与质量信息，并需要对数据进行计算和存储，其能量消耗较大。现有的电源管理技术一般都是将以前的状态综合来预测将来的工作状态，不能有效应用在冷链物流中。本文提出了时间序列电源管理算法，该算法根据划分的运行模式对智能RFID微粒进行管理，优化了微粒的功耗与性能之间的平衡。
(2)需要提出智能自适应帧时隙ALOHA防碰撞算法
传统的防碰撞算法一般都是针对于静止的应答器与读写器而设计，而在冷链物流过程中，智能RFID读写器需要读取多个移动的智能RFID微粒。针对这一情况，论文分析了冷链物流环境下RFID货架期指示器在射频通信时存在的三种情况，并总结了这三种情况共同存在的问题：一些微粒将离开稳定通信范围;而一些新的微粒将进入稳定通信范围。针对这一问题存在三个技术难点需要解决，论文通过对智能RFID微粒数量的估计，提出了智能自适应帧时隙ALOHA防碰撞算法，算法的设计思路主要是减少多个移动微粒之间的信息碰撞，并减少微粒的射频通信时间，以此达到降低功耗的目标。
(3)需要设计低功耗的RFID货架期指示器
在上述两项技术的研究基础上，设计低功耗的RFID货架期指示器。
【深度】数字浪潮下的汽车后市场的发展趋势
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2022年将是企业数字化纵深发展的一年，全球经济在新冠疫情的持续影响下逐渐步入后疫情时代，数字化发展成为各行业的新常态。在更多行业与企业融入数字化变革浪潮的同时，企业数字化的基础和应用也将更加完善，5G、云计算、大数据、工业互联网等技术的加速发展，为企业数字化提供了更加坚实的物质基础。
企业前期数字化建设中形成的数据孤岛将串联互通。碎片化的数据工具与应用将整合成体系化的数据，形成数字生态。丰富的数字应用将有力赋能企业的客户全生命周期价值管理。传统企业直接连接客户（D2C）也会更为普遍的与高效。虚拟现实、人工智能等创新技术将更普遍地应用到生产与生活中，并孕育出全新的商业和营销模式。
与此同时，伴随数据安全相关的法律法规出台与实施，数据安全和数据隐私保护的重要性也将空前提升。在安全合规的大前提下，进一步挖掘数据对企业经营的价值，深入探索业务数字化的创新应用，是企业2022年需要思考的核心课题。
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5G、云计算、大数据、工业互联网等技术是促进经济数字化、智能化转型的物质基础和驱动引擎。2022年，我国新型基础设施的建设和投入力度将进一步加强，并赋能千行百业的生产与经营方式全面升级。5G与远程操控设备、机器视觉、AGV等工业终端的深度融合，促进传统工业企业在质量检测、远程运维、多机协同作业、人机交互等领域的智能化提升。
基于5G和云计算的物联网数据接入、计算和应用平台建设，推动车联网、智慧物流、智慧港口等数字化建设进一步提速。5G与AR/VR等技术的融合创新，也为游戏娱乐、超清视频、信息消费、融合媒体等行业带来更多的创新可能。2022年，企业应紧密关注新基建在新型信息消费、行业融合应用等方面带来的新机遇，加速自身数字化转型，实现效率与效益的双提升。
在2022年全国两会上，数字经济被第5次写入政府工作报告中。此外，有26个省级行政区在政府工作报告中提及数字经济，从出台政策、建设试验区、发展核心产业等不同角度对数字经济发展提出新要求、部署新工作，有利推动传统产业转型升级。我汇集一下，供大家参考。
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政府工作报告：促进数字经济发展。加强数字中国建设整体布局。建设数字信息基础设施，推进5G规模化应用，促进产业数字化转型，发展智慧城市、数字乡村。加快发展工业互联网，培育壮大集成电路、人工智能等数字产业，提升关键软硬件技术创新和供给能力。完善数字经济治理，释放数据要素潜力，更好赋能经济发展、丰富人民生活。
各省市政府工作报告:
北京市：着力打造一批数据灯塔项目，国际大数据交易所设立运行，数字经济标杆城市稳步推进。加快释放数字经济新活力。深入落实数字经济标杆城市建设实施方案。
天津市：实施数字化发展三年行动，出台数字经济“1+3”行动方案，打造“津产发”数字经济综合应用平台和41个应用场景。深入实施数字化发展三年行动，统筹推进数字经济、数字社会和数字政府建设，深入实施数字经济“1+3”行动，发挥“津产发”产业智慧中枢作用。
河北省：做强做优做大数字经济，加快雄安新区数字经济创新发展试验区、怀来大数据产业基地、正定数字经济产业园建设。办好2022中国国际数字经济博览会。
山西省：精准对接碳达峰碳中和、能源革命、数字经济、先进制造业等，立项实施30个左右科技重大专项，突破一批关键核心技术。
内蒙古自治区：集中打造绿色农畜产品加工、新能源、新材料、新型化工、现代装备制造、生物医药、数字经济、现代服务业等产业集群。
辽宁省：大力发展数字经济，规范数字经济发展，营造开放、健康、安全的数字生态。
吉林省：推动集成电路高端化、激光及新型显示与照明规模化、卫星应用产业化、汽车电子智能化、工业互联网融合化。建设行业级、园区级、企业级工业互联网平台。
黑龙江省：大力发展数字经济、生物经济。制定完善数字经济发展规划和产业政策，推动数字经济加快发展。推进数字产业化，实施数字产品制造业规模倍增行动，建设哈尔滨、大庆等数字经济产业园。
上海市：支持数字技术创新，促进数字经济和实体经济融合发展。
江苏省：加快发展数字经济，不断提升产业现代化水平。我们一定要把做强做优做大数字经济作为江苏转型发展的关键增量。出台促进数字经济发展的新政策新举措，强化数据开放和数据保护，统筹数字经济、数字政府、数字社会生态体系建设，发展互联网服务和相关产品，努力打造全国数字经济创新发展新高地。
浙江省：全力推动数字经济积厚成势。深化数字经济“一号工程”，做大做强数字安防、集成电路、智能计算和智能光伏等产业，推进类脑智能、量子信息等未来产业发展，力争数字经济核心产业增加值增长12%。围绕党建统领、数字政府、数字经济、数字社会、数字法治和基层治理等系统，加快打造一批管用实用好用的重大应用。
福建省：全力发展数字经济、海洋经济、绿色经济、文旅经济，为高质量发展培育新的增长极。着力打造数字经济新引擎，坚持把数字福建建设作为基础性先导性工程，加快建设国家数字经济创新发展试验区，办好第五届数字中国建设峰会暨第二届数博会。大力拓展数字技术应用场景和产品服务，实现数字经济增加值2.6万亿元以上。
江西省：抓实数字经济做优做强“一号发展工程”，支持南昌建设全省数字经济引领示范区，全产业链开展数字化改造。
山东省：巩固数字经济新优势，打造先进计算、集成电路、新型智能终端、超高清视频等数字产业集群，培育30个以上大数据创新发展实验室，数字经济核心产业增加值占比达到7%左右。
河南省：以国家大数据综合试验区建设为牵引，大力推动数字河南建设，力争数字经济增长15%以上。发展壮大数字经济核心产业，培育软件产业集群，建设国家新一代人工智能创新发展试验区。加快数字经济与制造业融合发展，创建国家工业互联网示范区，建设10个省级数字化转型促进中心，推进智能化应用场景行业全覆盖。
湖北省:持续实施数字经济跃升工程，促进数字技术和实体经济深度融合，催生新产业、新业态、新模式，打造数字经济高地，数字经济核心产业增加值增长20%以上。
湖南省：全力培塑高质量发展新优势，提升数字驱动力，力争数字经济增长15%以上。
广东省：加快建设广州人工智能与数字经济试验区，推动数字人民币、国家区块链创新应用等试点落户。大力发展数字经济，推动大数据、人工智能、区块链、物联网等产业发展和应用，推进国家数字经济创新发展试验区和广州、深圳国家人工智能创新应用先导区建设。
广西壮族自治区：大力发展数字经济，深入实施数据要素融合应用“百千万工程”，巩固发展信创产业，培育鲲鹏计算产业集群。加快建设中国—东盟进出口大宗商品交易平台、中国—东盟数字经济产业园、中国—东盟应急管理合作基地、中国—东盟卫星遥感应用中心等项目。
海南省：高质量发展步入快车道。数字经济多维度扩张，营收增长30%。
重庆市：大力发展数字经济。推进两江数字经济产业园、寸滩国际新城建设。
四川省：推动数字经济健康发展。大力发展数字经济核心产业，推动“芯屏存端软智网”数字产业集聚发展。高质量完成国家数字经济创新发展试验区建设任务。
贵州省：数字经济加速突破。获批建设全国一体化算力网络国家（贵州）枢纽节点，贵阳大数据科创城启动建设，华为云全球总部落地贵州，贵阳贵安成为全球集聚超大型数据中心最多的地区之一，数字经济占比达34%、增速连续六年位居全国第一。
云南省：大力发展数字经济。以产业、平台、生态、制度和监管五个体系为重点，推进面向南亚东南亚数字经济先行示范区建设。加快建设数字经济产业园。数字经济核心产业营业收入增长30%以上。
西藏自治区：加快工业互联网公共服务平台建设，在教育、医疗、交通、物流、矿山等领域培育15个5G应用示范，力争数字经济规模增长10%，加速西藏数字“蝶变”。
陕西省：着力培育引进数字经济龙头企业、工业互联网平台企业，创建国家数字经济创新发展试验区。发展数字经济核心产业。全面促进数字技术与实体经济联动发展，打造数字经济新业态，构筑高质量发展新优势。
新疆维吾尔自治区：加快发展数字经济。实施数字新疆战略，加大5G网络覆盖和应用落地，发展北斗导航产业，推动互联网、大数据、人工智能同经济社会发展深度融合，推进数字产业化、产业数字化。
中央政府与地方政府的政策叠加，以政府为导向的数字化发展会成为浪潮，推动数字经济的发展，他将影响汽车后市场发展趋势应该是：
数字生态建设成为汽车维修业关键任务
过去几年间，在数字化趋势和疫情的叠加作用下，越来越多的企业将数据、数据体系和数字化应用建设提上了日程。然而，大部分企业的数字化建设缺乏统一的战略引领，各企业往往根据自身业务需要，采用敏捷化的方式，建立一系列散点式的数据系统或数据化应用。
在此过程中，不同的企业往往各自为战，所建设的数字化工具存在着内容交叉、功能重复、互不兼容等问题，使得汽车维修行业中形成一个个数据孤岛。上述散点式的数据化建设，虽然在一定时期内解决了行业的燃眉之急，但着眼于未来，企业间应更加重视数据孤岛的串联互通，统一数据标准、协同功能应用，构建数字生态，实现真正意义上的数字化变革。
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预计未来企业的数字化建设将从各自为战的散点式向由行业战略引领的系统式提升。行业的数字化任务，也将从数字工具应用向构建数字生态过渡。从而在汽车维修行业形成一套以宏观数字化战略为引领，以统一的数字生态为驱动，协同汽车维修配件生产企业、配件流通企业、维修企业以及车主关系管理等全流程数字化体系。
数字化赋能对用户全过程服务成为可能
“以客户为中心，满足客户需求”一直是企业成功的核心逻辑，数字化应用为汽车维修市场上下游传递的全过程服务提供了更多的可能。相比传统时代，企业借助线上与线下的数字触点包括工业互联网标识解析，可以收集覆盖上下游服务对象的关注兴趣、产品体验、成交转化、售后服务，增购再购，推荐裂变等全维度的信息，并与内外部数据整合协同，建立涵盖上下游服务对象的全生命周期各业务维度的360度客户数据档案。
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借助大数据分析技术，各个主体可以做到比上下游服务对象更了解自己。即通过识别影响上下游服务对象的购买决策的正向和负向因素，有针对性地指导业务改进与提升，深入挖掘上下游服务对象的业务价值。
同时，企业还能够利用数字化驱动用户运营手段，建立对用户的长期触达、促活及激励机制，不断地提升用户与品牌之间的亲密度。在数字化时代，面对不断加剧的市场竞争，企业需要全面提升对用户全生命周期价值的挖掘与管理，实现从销售产品向终生服务转变。
品牌力重塑是数字化时代的要求
适用新数字化驱动的用户洞察方式，是未来构建品牌力的基石。用户将成为重要的战略资产。在用户需求加速分化、复杂化的今天，只有掌握用户的洞察之道，后续的一系列规划和执行才有意义。尽管用户需求瞬息万变，但不变的是企业未来利用数字赋能对于用户时变时新需求的精准与及时把握。谁离用户距离越近，谁就能拥有最灵敏的市场嗅觉与反应。
持续运营并维系用户对品牌的关联与价值感知，是品牌基业长青的必要条件，用户作为资产将成为企业级别的战略与竞争资产。数字化环境下，未来品牌力的塑造必定是趋向全渠道、全域性，且确保一致。
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在未来，全方位协同整合性的营销方式将是品牌力建设不可或缺的抓手。未来的媒体触点，渠道形态或不断与时俱进，不同的是品牌企业所匹配的品牌建设、组织协作方式也不尽相同，但一以贯之的是，品牌需要对用户传递“言行一致”的品牌心智建设，并为之持续耕耘。
品牌需要秉持长期主义，确保一致性地投入和管理，品牌是一种承诺，同时，品牌力是在营销漏斗过程中沉淀的无形资产，品牌力作为中长期企业积累的无形资产，是与短期有形的经营资产并行的企业资产，两者共同的目标是企业经营的效率、效益与可持续性。只有长期一致的品牌管理，才能最大化地带来长期价值，不论是有形价值还是无形价值。
与过去常规数字化运营课题不同，品牌力建设魅力在于其核心价值与内涵的无穷组合与表现方式，同时受到品牌行业的属性、发展阶段、渠道经营模式、品牌运营模式等诸多方面的影响。在全新的数字化环境中，重新构建企业品牌力，将不只是运营与执行问题，更是一个真正的战略与策略的问题。
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2022年将是企业数字化纵深发展的一年，全球经济在新冠疫情的持续影响下逐渐步入后疫情时代，数字化发展成为各行业的新常态。在更多行业与企业融入数字化变革浪潮的同时，企业数字化的基础和应用也将更加完善，5G、云计算、大数据、工业互联网等技术的加速发展，为企业数字化提供了更加坚实的物质基础。
企业前期数字化建设中形成的数据孤岛将串联互通。碎片化的数据工具与应用将整合成体系化的数据，形成数字生态。丰富的数字应用将有力赋能企业的客户全生命周期价值管理。传统企业直接连接客户（D2C）也会更为普遍的与高效。虚拟现实、人工智能等创新技术将更普遍地应用到生产与生活中，并孕育出全新的商业和营销模式。
与此同时，伴随数据安全相关的法律法规出台与实施，数据安全和数据隐私保护的重要性也将空前提升。在安全合规的大前提下，进一步挖掘数据对企业经营的价值，深入探索业务数字化的创新应用，是企业2022年需要思考的核心课题。
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5G、云计算、大数据、工业互联网等技术是促进经济数字化、智能化转型的物质基础和驱动引擎。2022年，我国新型基础设施的建设和投入力度将进一步加强，并赋能千行百业的生产与经营方式全面升级。5G与远程操控设备、机器视觉、AGV等工业终端的深度融合，促进传统工业企业在质量检测、远程运维、多机协同作业、人机交互等领域的智能化提升。
基于5G和云计算的物联网数据接入、计算和应用平台建设，推动车联网、智慧物流、智慧港口等数字化建设进一步提速。5G与AR/VR等技术的融合创新，也为游戏娱乐、超清视频、信息消费、融合媒体等行业带来更多的创新可能。2022年，企业应紧密关注新基建在新型信息消费、行业融合应用等方面带来的新机遇，加速自身数字化转型，实现效率与效益的双提升。
在2022年全国两会上，数字经济被第5次写入政府工作报告中。此外，有26个省级行政区在政府工作报告中提及数字经济，从出台政策、建设试验区、发展核心产业等不同角度对数字经济发展提出新要求、部署新工作，有利推动传统产业转型升级。我汇集一下，供大家参考。
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政府工作报告：促进数字经济发展。加强数字中国建设整体布局。建设数字信息基础设施，推进5G规模化应用，促进产业数字化转型，发展智慧城市、数字乡村。加快发展工业互联网，培育壮大集成电路、人工智能等数字产业，提升关键软硬件技术创新和供给能力。完善数字经济治理，释放数据要素潜力，更好赋能经济发展、丰富人民生活。
各省市政府工作报告:
北京市：着力打造一批数据灯塔项目，国际大数据交易所设立运行，数字经济标杆城市稳步推进。加快释放数字经济新活力。深入落实数字经济标杆城市建设实施方案。
天津市：实施数字化发展三年行动，出台数字经济“1+3”行动方案，打造“津产发”数字经济综合应用平台和41个应用场景。深入实施数字化发展三年行动，统筹推进数字经济、数字社会和数字政府建设，深入实施数字经济“1+3”行动，发挥“津产发”产业智慧中枢作用。
河北省：做强做优做大数字经济，加快雄安新区数字经济创新发展试验区、怀来大数据产业基地、正定数字经济产业园建设。办好2022中国国际数字经济博览会。
山西省：精准对接碳达峰碳中和、能源革命、数字经济、先进制造业等，立项实施30个左右科技重大专项，突破一批关键核心技术。
内蒙古自治区：集中打造绿色农畜产品加工、新能源、新材料、新型化工、现代装备制造、生物医药、数字经济、现代服务业等产业集群。
辽宁省：大力发展数字经济，规范数字经济发展，营造开放、健康、安全的数字生态。
吉林省：推动集成电路高端化、激光及新型显示与照明规模化、卫星应用产业化、汽车电子智能化、工业互联网融合化。建设行业级、园区级、企业级工业互联网平台。
黑龙江省：大力发展数字经济、生物经济。制定完善数字经济发展规划和产业政策，推动数字经济加快发展。推进数字产业化，实施数字产品制造业规模倍增行动，建设哈尔滨、大庆等数字经济产业园。
上海市：支持数字技术创新，促进数字经济和实体经济融合发展。
江苏省：加快发展数字经济，不断提升产业现代化水平。我们一定要把做强做优做大数字经济作为江苏转型发展的关键增量。出台促进数字经济发展的新政策新举措，强化数据开放和数据保护，统筹数字经济、数字政府、数字社会生态体系建设，发展互联网服务和相关产品，努力打造全国数字经济创新发展新高地。
浙江省：全力推动数字经济积厚成势。深化数字经济“一号工程”，做大做强数字安防、集成电路、智能计算和智能光伏等产业，推进类脑智能、量子信息等未来产业发展，力争数字经济核心产业增加值增长12%。围绕党建统领、数字政府、数字经济、数字社会、数字法治和基层治理等系统，加快打造一批管用实用好用的重大应用。
福建省：全力发展数字经济、海洋经济、绿色经济、文旅经济，为高质量发展培育新的增长极。着力打造数字经济新引擎，坚持把数字福建建设作为基础性先导性工程，加快建设国家数字经济创新发展试验区，办好第五届数字中国建设峰会暨第二届数博会。大力拓展数字技术应用场景和产品服务，实现数字经济增加值2.6万亿元以上。
江西省：抓实数字经济做优做强“一号发展工程”，支持南昌建设全省数字经济引领示范区，全产业链开展数字化改造。
山东省：巩固数字经济新优势，打造先进计算、集成电路、新型智能终端、超高清视频等数字产业集群，培育30个以上大数据创新发展实验室，数字经济核心产业增加值占比达到7%左右。
河南省：以国家大数据综合试验区建设为牵引，大力推动数字河南建设，力争数字经济增长15%以上。发展壮大数字经济核心产业，培育软件产业集群，建设国家新一代人工智能创新发展试验区。加快数字经济与制造业融合发展，创建国家工业互联网示范区，建设10个省级数字化转型促进中心，推进智能化应用场景行业全覆盖。
湖北省:持续实施数字经济跃升工程，促进数字技术和实体经济深度融合，催生新产业、新业态、新模式，打造数字经济高地，数字经济核心产业增加值增长20%以上。
湖南省：全力培塑高质量发展新优势，提升数字驱动力，力争数字经济增长15%以上。
广东省：加快建设广州人工智能与数字经济试验区，推动数字人民币、国家区块链创新应用等试点落户。大力发展数字经济，推动大数据、人工智能、区块链、物联网等产业发展和应用，推进国家数字经济创新发展试验区和广州、深圳国家人工智能创新应用先导区建设。
广西壮族自治区：大力发展数字经济，深入实施数据要素融合应用“百千万工程”，巩固发展信创产业，培育鲲鹏计算产业集群。加快建设中国—东盟进出口大宗商品交易平台、中国—东盟数字经济产业园、中国—东盟应急管理合作基地、中国—东盟卫星遥感应用中心等项目。
海南省：高质量发展步入快车道。数字经济多维度扩张，营收增长30%。
重庆市：大力发展数字经济。推进两江数字经济产业园、寸滩国际新城建设。
四川省：推动数字经济健康发展。大力发展数字经济核心产业，推动“芯屏存端软智网”数字产业集聚发展。高质量完成国家数字经济创新发展试验区建设任务。
贵州省：数字经济加速突破。获批建设全国一体化算力网络国家（贵州）枢纽节点，贵阳大数据科创城启动建设，华为云全球总部落地贵州，贵阳贵安成为全球集聚超大型数据中心最多的地区之一，数字经济占比达34%、增速连续六年位居全国第一。
云南省：大力发展数字经济。以产业、平台、生态、制度和监管五个体系为重点，推进面向南亚东南亚数字经济先行示范区建设。加快建设数字经济产业园。数字经济核心产业营业收入增长30%以上。
西藏自治区：加快工业互联网公共服务平台建设，在教育、医疗、交通、物流、矿山等领域培育15个5G应用示范，力争数字经济规模增长10%，加速西藏数字“蝶变”。
陕西省：着力培育引进数字经济龙头企业、工业互联网平台企业，创建国家数字经济创新发展试验区。发展数字经济核心产业。全面促进数字技术与实体经济联动发展，打造数字经济新业态，构筑高质量发展新优势。
新疆维吾尔自治区：加快发展数字经济。实施数字新疆战略，加大5G网络覆盖和应用落地，发展北斗导航产业，推动互联网、大数据、人工智能同经济社会发展深度融合，推进数字产业化、产业数字化。
中央政府与地方政府的政策叠加，以政府为导向的数字化发展会成为浪潮，推动数字经济的发展，他将影响汽车后市场发展趋势应该是：
数字生态建设成为汽车维修业关键任务
过去几年间，在数字化趋势和疫情的叠加作用下，越来越多的企业将数据、数据体系和数字化应用建设提上了日程。然而，大部分企业的数字化建设缺乏统一的战略引领，各企业往往根据自身业务需要，采用敏捷化的方式，建立一系列散点式的数据系统或数据化应用。
在此过程中，不同的企业往往各自为战，所建设的数字化工具存在着内容交叉、功能重复、互不兼容等问题，使得汽车维修行业中形成一个个数据孤岛。上述散点式的数据化建设，虽然在一定时期内解决了行业的燃眉之急，但着眼于未来，企业间应更加重视数据孤岛的串联互通，统一数据标准、协同功能应用，构建数字生态，实现真正意义上的数字化变革。
图片
预计未来企业的数字化建设将从各自为战的散点式向由行业战略引领的系统式提升。行业的数字化任务，也将从数字工具应用向构建数字生态过渡。从而在汽车维修行业形成一套以宏观数字化战略为引领，以统一的数字生态为驱动，协同汽车维修配件生产企业、配件流通企业、维修企业以及车主关系管理等全流程数字化体系。
数字化赋能对用户全过程服务成为可能
“以客户为中心，满足客户需求”一直是企业成功的核心逻辑，数字化应用为汽车维修市场上下游传递的全过程服务提供了更多的可能。相比传统时代，企业借助线上与线下的数字触点包括工业互联网标识解析，可以收集覆盖上下游服务对象的关注兴趣、产品体验、成交转化、售后服务，增购再购，推荐裂变等全维度的信息，并与内外部数据整合协同，建立涵盖上下游服务对象的全生命周期各业务维度的360度客户数据档案。
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借助大数据分析技术，各个主体可以做到比上下游服务对象更了解自己。即通过识别影响上下游服务对象的购买决策的正向和负向因素，有针对性地指导业务改进与提升，深入挖掘上下游服务对象的业务价值。
同时，企业还能够利用数字化驱动用户运营手段，建立对用户的长期触达、促活及激励机制，不断地提升用户与品牌之间的亲密度。在数字化时代，面对不断加剧的市场竞争，企业需要全面提升对用户全生命周期价值的挖掘与管理，实现从销售产品向终生服务转变。
品牌力重塑是数字化时代的要求
适用新数字化驱动的用户洞察方式，是未来构建品牌力的基石。用户将成为重要的战略资产。在用户需求加速分化、复杂化的今天，只有掌握用户的洞察之道，后续的一系列规划和执行才有意义。尽管用户需求瞬息万变，但不变的是企业未来利用数字赋能对于用户时变时新需求的精准与及时把握。谁离用户距离越近，谁就能拥有最灵敏的市场嗅觉与反应。
持续运营并维系用户对品牌的关联与价值感知，是品牌基业长青的必要条件，用户作为资产将成为企业级别的战略与竞争资产。数字化环境下，未来品牌力的塑造必定是趋向全渠道、全域性，且确保一致。
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在未来，全方位协同整合性的营销方式将是品牌力建设不可或缺的抓手。未来的媒体触点，渠道形态或不断与时俱进，不同的是品牌企业所匹配的品牌建设、组织协作方式也不尽相同，但一以贯之的是，品牌需要对用户传递“言行一致”的品牌心智建设，并为之持续耕耘。
品牌需要秉持长期主义，确保一致性地投入和管理，品牌是一种承诺，同时，品牌力是在营销漏斗过程中沉淀的无形资产，品牌力作为中长期企业积累的无形资产，是与短期有形的经营资产并行的企业资产，两者共同的目标是企业经营的效率、效益与可持续性。只有长期一致的品牌管理，才能最大化地带来长期价值，不论是有形价值还是无形价值。
与过去常规数字化运营课题不同，品牌力建设魅力在于其核心价值与内涵的无穷组合与表现方式，同时受到品牌行业的属性、发展阶段、渠道经营模式、品牌运营模式等诸多方面的影响。在全新的数字化环境中，重新构建企业品牌力，将不只是运营与执行问题，更是一个真正的战略与策略的问题。
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