1941年7月日本强行接管印度支那南部，控制西贡机场。日军战机可以借此扫掠南洋航道和马六甲，日相近卫文磨高呼“此乃皇国荣耀之体现。”
8月1日美国宣布对日本实行石油禁运，9月，英美宣布断绝与日本的任何贸易。
1936年日本先后退出《伦敦海军协定》和《华盛顿海军协定》，重启海军竞赛，西方忍了；1937年，攻打南京的日军轰炸了美国军舰，美国忍了；1939年日军攻克了海南岛，破坏了西太平洋的现状，英美忍了；1940年日军进军印度支那北部，英美忍了。英美忍了这么多回，为何日军进军西贡威胁了南洋航道，英美却突然暴跳如雷呢？而且，通过日美贸易，美国获得了巨大的利益，罗斯福不是要标榜重振经济吗？他为何还要与自己最重要的客户开战？这是当时日本决策界人士百思不得其解的问题。
战后，日本《读卖新闻》编著《战争责任检讨》，回溯日本帝国灭亡的教训，里面集中强调进军印度支那南部威胁南洋航道和马六甲，导致了与英美的决裂乃是日本二战外交犯下之最具决定性的历史错误。日本前外相、前首相币原喜重郎回忆录中关于日军进入印度支那南部和日美关系时说：“当我看到军部决定进军西贡时，我就知道，对美外交算是完了，我曾不顾危险设法排除这种可能性，但终归失败。一些人总是执着于眼前的利益和个人的得失，却忽略了长远的危险和国家福祉，我知道这在外交上意味着什么，但真不曾想到结果是那么的残酷。”
美国国务卿赫尔认为：“日本战机进入西贡，威胁南洋航道，如同一把尖刀顶在美国的喉咙”。
日本设法与美国进行谈判，试图与美国取得谅解。谈判持续了三个月，日本帝国自身在谈判中面临着三个困难：
第一，日本的民意极为强硬，提出不理智诉求。愚昧不堪的日本民众并不清楚，对美决裂意味着什么？日美差距不是海军军舰数量的对比，也不是国民意志的对抗，而是技术和组织的全面失衡，是一种国与国的降维打击。
第二，在对美妥协条款的落实中，日本政府各个部门都不愿意牺牲自己的部门利益。
第三，关键时刻，日本决策者没有一个人敢于站出来，承担对美国妥协的责任。谈判僵局持续到10月份，日本首相近卫文磨不敢担责，被迫离任，陆军出身的东条英机上台，东条原本试图妥协，但遭到强硬军人抵制后，最后唯有诉诸天皇裁决，裕仁天皇深知美国实力强大，以及妥协对日本的重要性，但他不敢做出不受欢迎的决定，只是含糊其辞地写下御批“四海之内皆兄弟，为何风雨乱人间”，这句话显然不能扭转乾坤。
谈判日益迁延反复，美国国务卿赫尔终于失去了耐心，他对美国海军司令表示，“日美问题已经不再需要我，该你们上了。”

#930攀登者# 《攀登者》全球首映第一批影评出炉了！在各路大V观影后纷纷表示“稳了！” 他们陆续给出“平凡、伟大、热血、真实”的0差评，“徐老怪+吴京”这样的黄金组合就是电影的保障，两年26亿的武侠片票房，成为了我国“武打与特效完美结合”的第一人，吴京又是军人出身，两部电影破百亿，非常看好《攀登者》破3亿。

#北海身边事# 【北海一辆收废旧三轮车起火，附近工人提灭火器冲出，迅速灭火！】9月23日下午，北海阿叔微友发来视频消息，在银滩大道上，有一辆收废品的三轮车突然发生了火情，车上拉的是水瓶和摩托车，大火一下子就烧了起来，升起黑烟…

据微友透露，昨天下午15时许，位于银滩大道489号的广西伟恒生态农业有限公司围墙外侧，突然浓烟滚滚，一片火光。厂里众人听到消息后，立即冲出厂门察看，原来是一辆满载破烂的三轮摩托车，在路边无故自燃。

当时火势很猛，不时发出剧烈的爆炸声，驾驶员在奋力自救，但由于车上有一台旧摩托车，内有大量的残存汽油、机油不断流出，车上全部是易燃的塑料瓶、旧纸箱、轮胎等，风助火势，油助火威。

围观的环卫工人想上前帮忙灭火，无奈手无寸物。在这危急之际，公司总经理张重庆当机立断，一边安排工人拉出应急水管，一边安排厂长报警，工人韦昌凤不愧是军人出身，反应灵敏，临危不惧，只见他两手各提一个灭火器，迅速冲到起火现场。

只见两人打开灭火器时对准火源，三下五除二就基本控制了火势的蔓延，可是让人没想到的就是，明火灭了之后，三轮车下面轮胎处又复燃了。但此时两瓶灭火器都用完了，只能选择接水管进行灭火。

由于水管不够长，他又接上一根水管并双手按住接口，让水接通控制了火源，消防官兵接警后也很快赶到，进一步把车底发动机内及车上的零星火源，进行清理，避免再次起火。

消防员赶到现场

灭火后的起火现场

火势被控制住之后微友上前查看，才可以看到起火的三轮车原来是一辆自行改装的摩托三轮车，已经和原来在车上的“废品”一起烧毁了。地上还散落着一堆刚回收的塑料瓶子。

据了解，这起火情，三轮车驾驶员没有受伤，在这也要感谢危机时刻英勇灭火的工人。