#汽车谍照##讴歌# 【讴歌Integra正式发布】 这是真正的Integra！日前，讴歌正式发布了全新一代Integra，这款车定位紧凑型轿车，可以看做是ILX的继任者，新车在海外即将开始交付。

讴歌Integra和本田思域是同平台打造的，也可以说和国内广汽本田Integra是同平台打造的。新车采用了全新的讴歌家族式设计，钻石型的前格栅具有很高的辨识度，中央的讴歌LOGO也通过LED灯组点亮，富有仪式感，相比于思域，这款车的设计要更加流线型一些，更具有轿跑的风格。

在车内，由于定位更加高端，新车在用料和设计方面更突出豪华感。这款车会搭载10.2英寸的液晶仪表，此外座椅记忆、加热、通风、12扬声器等系统均会配备。

动力系统部分， 新车将会搭载一台1.5T发动机，它是思域Si的同款动力，最大功率为204马力，峰值扭矩为260牛·米。与这款发动机匹配的是CVT变速箱。

听说讴歌要退出中国市场了，令人唏嘘，同时又并不让人意外。因为它真的卖得太惨了。
2013年我第一次接触讴歌，那时的MDX产品力真心不差，后桥两个多片离合式LSD的四驱系统应该是同级公路性能最强的（之所以说应该，是因为没实际测过）。
继北美俩国家之后，中国是讴歌的第三个市场，而且他们非常重视中国市场，中控台按钮都给到中文，这操作连许多中国品牌都做不到呢。
然而讴歌显然并不是很懂中国市场，当年的ILX，作为跟雷克萨斯CT200h直接竞争的车型，全系只有一个配置，卖32.8万。而那年头卖得超级火的CT，只要27万起步，虽然是个连后雨刷都没有的两厢车，但依旧把ILX打得体无完肤。
后面，讴歌推出新车的速度如同我出节目的速度一样，慢到大家都把这品牌忘了。CDX推出时，依旧给到了十足的诚意，20出头的售价，全系标配8速湿式双离合，而且那变速箱是真心不错。确实CDX在很长时间内成了讴歌最走量的车型，然而一个本就知名度不高的豪华品牌，只卖它和RDX两款车，想取得增长真的太难了。
我就不做事后诸葛亮给人家瞎出主意了，讴歌在中国之所以没搞起来，肯定是多种原因造成的，我们只是旁观者，有感情的感慨感慨，没感情的看个热闹。
最后还是说一句，真心感谢本田把第二代NSX带到国内，也感谢你们最终把Type-R给了我们，就冲这两点，我们也应该祝愿讴歌可以东山再起。加油吧！阿库拉！

冷门车型都很香，就是不好卖
这是一台全进口的讴歌ILX，2.0的排量，相信全国各个地方路上都见不到几台，6万多公里实表，全程4s保养，14年上的牌，性价比真不错，毕竟14年的9.5代思域车况那么棒的也得卖个7多，15年16年的还得卖个8多接近9，这车就也就卖个9多，这一对比性价比是不是就出来了！

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