一路好春光——开着XR-V岂会寻常踏青
4月的成都，春光正好。一到周末，“向阳而生”的成都人倾巢出动，我跟叶子（化名）也不例外。
前不久，叶子购入了一辆东风本田XR-V，出行利器get！好春光不可辜负，选好目的地——成都超火的景点“稻香渔歌”，按下启动键，马上出发。
动力强劲省油 春日出行利器
起个大早，避开成都早高峰，上绕城高速驶往大邑。宽敞的道路条件，使得XR-V充分展示出它的实力。动力上，XR-V采用了思域同款220TURBO发动机，匹配CVT无极变速器，最大马力177匹，最大扭矩达到220牛·米。 “我的小V还不错吧，油门一踩，烦恼全抛脑后。”叶子的确得意。“别顾着耍帅，省着踩油门吧。你难道不知道最近油价高出天际了吗？一会儿加完油，你都没钱请我烧烤了。”看着车速上来了，装了一早上“高冷”的我可忍不住了。
“油价高不怕，XR-V挺省油的。你看见它这个小绿叶没有？这是节油模式，我每天上下班30公里左右，也是早晚高峰的堵啊，但百公里不到7个油，今天这趟往返100公里的小长途跑下来，平均油耗还会下降你信不信。”叶子回怼道。
车内的交谈声、笑声此起彼伏，窗外的景色也从一栋栋高楼变成一片片油菜花。一整片花田在阳光下闪着光，“标榜”成都平原最美丽的样子。叶子开着白色的XR-V，从川西坝子穿行而过，穿过层层金黄，车里的气氛也渐渐热了起来。
烧烤只是配角 出片才是正道
来到营地，把车停到花田边上。谁能拒绝美景？拿起相机，当然就是一阵猛拍。“春天，也太美好了吧！”
“快来帮我拿东西啦，要是掉地上了，今天就真没烧烤吃啦。”叶子一边把露营装备从后备箱拿下来，一边招呼我过来帮忙。“好家伙，这椅子、桌子、天幕、烤架……你这是把家都搬来了吧？”
斗嘴归斗嘴，话说回来，XR-V虽然是小型SUV，但它真的很能装。首先，2610mm轴距就已经领先同级了。其次，本田“MM”空间设计理念的加持，使得XR-V不仅确保前后排都有足够宽敞舒适的驾乘空间，后排魔术座椅也让它有着非常灵活的装载能力，乘用空间甚至可以叫板紧凑级SUV。
布置好营地，果盘、寿司、汽水逐一上桌之后，互拍、自拍模式正式开启。成都小姐姐的踏春，露营和烧烤，从来不是为了“吃”，纯粹就是为了美。正所谓：“成都野趣天花板，烧烤只是配角，出片才是正道”。
有了帅气“型男”XR-V的加持，出片变得更容易。“棱角分明”的外观，刀锋式LED前大灯造型犀利、隐藏式门把手让车身侧面线条更加简洁、侧身腰线饱满而流畅，标志性的银色金属质感外后视镜、熏黑轮毂，将XR-V的潮酷属性拉满。围着XR-V各种拍，大有电不用完不停机的架势。
夜幕低垂，营地的灯光点亮，烤架的炉火也准备妥当。期待了一天的“重头戏”就要登场了，一人调味，一人烤串，笑着、闹着、聊着……享受着这田野的“烟火味道”。
有TA安全保护 就没有难走的路
夜色渐浓，在这远离城市的郊外，银河挂上天幕，该回家了。
收拾妥当，准备出发。对于叶子，我多少有些不放心，“叶子，这荒郊野外的，你新拿的本本儿，到底行不行啊？”
的确，广阔的川西坝子白天看是美到爆，到了晚上，乡村机耕道又窄又黑，卡车又多又快，我心里有点发怵。但叶子又自信了，“胆量不够，科技来凑。高科技，你懂不？”
XR-V搭载Honda SENSING“安全超感”系统，配备的CMBS™碰撞缓解制动系统、CW预碰撞警示系统等功能，不仅是应对拥堵的利器，也是走村道夜路的好帮手。“XR-V可精确掌握车辆周围环境信息，还可以预判可能出现的危险。”叶子说道，“你就把心放踏实吧，你姐肯定把你安安稳稳送回家。”
一切准备就绪，点击中控屏幕，播放最爱的音乐，返程了。跟着导航，车驶上了三环路，窗外的景色，也从田园牧歌，切换成万盏霓虹。
XR-V带着我们走这一路，像极了漫漫人生：我们渐渐长大，去远方，但终究念着归故乡。还好这一路，有这么多的陪伴和保护，他们会是家人、老师、朋友，也会是一本书、一首歌，一辆车。
4月的成都，春光正好。一到周末，“向阳而生”的成都人倾巢出动，我跟叶子（化名）也不例外。
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动力强劲省油 春日出行利器
起个大早，避开成都早高峰，上绕城高速驶往大邑。宽敞的道路条件，使得XR-V充分展示出它的实力。动力上，XR-V采用了思域同款220TURBO发动机，匹配CVT无极变速器，最大马力177匹，最大扭矩达到220牛·米。 “我的小V还不错吧，油门一踩，烦恼全抛脑后。”叶子的确得意。“别顾着耍帅，省着踩油门吧。你难道不知道最近油价高出天际了吗？一会儿加完油，你都没钱请我烧烤了。”看着车速上来了，装了一早上“高冷”的我可忍不住了。
“油价高不怕，XR-V挺省油的。你看见它这个小绿叶没有？这是节油模式，我每天上下班30公里左右，也是早晚高峰的堵啊，但百公里不到7个油，今天这趟往返100公里的小长途跑下来，平均油耗还会下降你信不信。”叶子回怼道。
车内的交谈声、笑声此起彼伏，窗外的景色也从一栋栋高楼变成一片片油菜花。一整片花田在阳光下闪着光，“标榜”成都平原最美丽的样子。叶子开着白色的XR-V，从川西坝子穿行而过，穿过层层金黄，车里的气氛也渐渐热了起来。
烧烤只是配角 出片才是正道
来到营地，把车停到花田边上。谁能拒绝美景？拿起相机，当然就是一阵猛拍。“春天，也太美好了吧！”
“快来帮我拿东西啦，要是掉地上了，今天就真没烧烤吃啦。”叶子一边把露营装备从后备箱拿下来，一边招呼我过来帮忙。“好家伙，这椅子、桌子、天幕、烤架……你这是把家都搬来了吧？”
斗嘴归斗嘴，话说回来，XR-V虽然是小型SUV，但它真的很能装。首先，2610mm轴距就已经领先同级了。其次，本田“MM”空间设计理念的加持，使得XR-V不仅确保前后排都有足够宽敞舒适的驾乘空间，后排魔术座椅也让它有着非常灵活的装载能力，乘用空间甚至可以叫板紧凑级SUV。
布置好营地，果盘、寿司、汽水逐一上桌之后，互拍、自拍模式正式开启。成都小姐姐的踏春，露营和烧烤，从来不是为了“吃”，纯粹就是为了美。正所谓：“成都野趣天花板，烧烤只是配角，出片才是正道”。
有了帅气“型男”XR-V的加持，出片变得更容易。“棱角分明”的外观，刀锋式LED前大灯造型犀利、隐藏式门把手让车身侧面线条更加简洁、侧身腰线饱满而流畅，标志性的银色金属质感外后视镜、熏黑轮毂，将XR-V的潮酷属性拉满。围着XR-V各种拍，大有电不用完不停机的架势。
夜幕低垂，营地的灯光点亮，烤架的炉火也准备妥当。期待了一天的“重头戏”就要登场了，一人调味，一人烤串，笑着、闹着、聊着……享受着这田野的“烟火味道”。
有TA安全保护 就没有难走的路
夜色渐浓，在这远离城市的郊外，银河挂上天幕，该回家了。
收拾妥当，准备出发。对于叶子，我多少有些不放心，“叶子，这荒郊野外的，你新拿的本本儿，到底行不行啊？”
的确，广阔的川西坝子白天看是美到爆，到了晚上，乡村机耕道又窄又黑，卡车又多又快，我心里有点发怵。但叶子又自信了，“胆量不够，科技来凑。高科技，你懂不？”
XR-V搭载Honda SENSING“安全超感”系统，配备的CMBS™碰撞缓解制动系统、CW预碰撞警示系统等功能，不仅是应对拥堵的利器，也是走村道夜路的好帮手。“XR-V可精确掌握车辆周围环境信息，还可以预判可能出现的危险。”叶子说道，“你就把心放踏实吧，你姐肯定把你安安稳稳送回家。”
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#天地史话[超话]#上海来的母女俩为什么能破防半个杭州城？
4月6日，是令杭州人最为气怒的一天。杭州人被那两个从上海来的母女害惨了。据官方发布，来自上海中高风险地区的一对母女，故意隐瞒行程后乘动车连夜出发杭州。落地后跑到大商场吃喝玩乐大半天。截止目前，母女俩中的女儿已被确诊无症状感染者。
据杭州官方通报：4月5日，宁某某、党某某系母女，从上海疫情中高风险地区来杭，接受防疫工作人员调查期间刻意隐瞒行程，造成社会面传播风险，已被上城区公安分局依法立案调查。
刻意隐瞒行程、社会面传播风险、立案调查，从字眼可以看出，这两人给杭州人带来多大的麻烦。
通过她们的流调信息来看，这母女俩的行为非常诡异。
二十多分钟的地铁路程，他们来来回回坐了一个小时，其中女儿在人流密集的封闭区域还不好好戴口罩，只有在被提醒的情况下，才把口罩拉上。她们在来福士商场竟然整整待了7个小时，手机不停地开机关机，上海市公安局发来协查通报后，等他们开机才定位到她们在来福士商场。这些，可以推测是有意的，为了逃避防疫。
当杭州的一线医务工作人员在咖啡店内找到她们。给她们提供了防护服后，下面是对话，她们还辨称没问题：从上海入杭，她们的健康码为绿码，在上海隔离了很多天，每天都做了核酸，都是阴性
看上去好像是没什么问题？但杭州发现了这二个漏网之人，认真一查问题还真是不少。
她们呆在杭州，1号线城站，4号线江锦路……人流量可以说仅次于西湖边和东站那几站。尤其是华联超市，万象城，来福士中心这样的商业区，更是人流密集。
让人气愤的是，比如在地铁上，根据监控显示其中穿黑衣服的女子，乘坐地铁期间口罩就没遮盖过口鼻，全程暴露在空气中，旁边的人可倒了霉。
现在地铁查得很严，她们是如何进入地铁的呢？
根据网上靠谱的传闻，母女俩之所以能坐上地铁，原因是她们在安检时谎称「没带手机」。
估计杭州地铁工作人员也是很热心。他们根据规定，用自己的手机代申请二人的健康码。谁知，在全靠自觉填写的信息上，比方说是否来自中高风险地区等，母女俩都撒了谎，真是胆大妄为。
于是就有了上面这一幕。
但是，这只是开始。更气人的行程还在后面。
传闻指，二人辗转来到当地大型商场来福士。
先是在超市购物，完事进入快餐店吃饭，最后在商场内的咖啡店从下午待到了晚上足足6个钟头，到底有什么事在店里坐这么久。
期间坐累了把整个商场又逛了个遍。
至此，全程最让人气愤的操作来了。
杭州方面发现她俩的漏洞后马上派人寻找，翻遍半个杭州城，好不容易锁定了目标位置。然而，二人对大白焦急的劝说全不在乎。
那个在地铁上不戴口罩的，是女儿，甚至全程讥笑脸+织毛衣....
直到终于劝动她们穿好防护服后，母女俩依然不愿意就这样服从配合，坐着和大白耍起了太极。现场视频能听到她们在为自己辩护，说自己在上海隔离过，来杭后也是绿码等，直到最还在撒谎。
最后在大白的劝说下，穿上了防护服。商场方面从昨晚开始被紧急关闭1天。
大晚上的，在场顾客也全部被封控管理进行核酸检测，不少人排队时被累到席地而坐，大家都被这母女气死了。
后来杭州官方公布了母女情况：女儿感染。
目前最新消息时，杭州警方已经对事件正式立案，立案理由是刻意隐瞒形成和「造成社会面传播风险」，对她们来讲真是不冤。
编者细看了一下这7个小时的流程，表示不能理解，大受震撼。
诡异到我有几个疑问
1、为什么她们要从凌晨4点出门？有什么原因要在一大早赶到杭州？
2、为什么抵达杭州后，不去住店，反倒是专门往人多密集处溜达？她们往人流量最多的地铁路线钻，凤起路可是杭州最繁忙的地铁枢纽站点之一，一号线和二号线的交叉点。
3、为什么从早上4点能不睡，一直在商场里待到晚11点？为什么到直到晚上11点都不投宿？
4、按道理来说，红码、黄码、阳性、核酸异常这四样是一定出不了城，她们怎么出去，是怎么做到一路通畅的？
只是可怜了杭州的本地人和防疫人员，一场突如其来的「大战」，看来是在所难免了。
根据目前媒体披露的信息，我们可以知道这对母女还是使用了些手段：
第一，提前准备，手机全程关机，而且有可能是提前关机数天，防止网络定位改变健康码状态。现在健康码的状态都是根据你去过哪里，有没有去过高风险区，而判断究竟给你绿码、黄码或红码的。假设你现在是绿码，你把手机关了，或者把手机放家里，然后人出去溜达一圈，即使你去过高风险地区，你的健康码也是绿色的。
第二，胆大妄为，瞒报行程，使用人口窗口购票，在面对需出示健康码和行程码的流程，谎称自己没有手机或没有带手机(手机丢了也行)， 最后工作人员好心好意，使用工作人员的手机登录自己的健康码乘车。此时，登录的健康码是绿色的。
第三，到了杭州站，还是没有健康码和行程码，直接申请杭州的健康码，填了一份承诺书出站。可以看到，这对母女为了通过上海、杭州的防疫关口，真的是处心积虑，谋划已久，不说是事先有预谋还真不信。#上海疫情#
4月6日，是令杭州人最为气怒的一天。杭州人被那两个从上海来的母女害惨了。据官方发布，来自上海中高风险地区的一对母女，故意隐瞒行程后乘动车连夜出发杭州。落地后跑到大商场吃喝玩乐大半天。截止目前，母女俩中的女儿已被确诊无症状感染者。
据杭州官方通报：4月5日，宁某某、党某某系母女，从上海疫情中高风险地区来杭，接受防疫工作人员调查期间刻意隐瞒行程，造成社会面传播风险，已被上城区公安分局依法立案调查。
刻意隐瞒行程、社会面传播风险、立案调查，从字眼可以看出，这两人给杭州人带来多大的麻烦。
通过她们的流调信息来看，这母女俩的行为非常诡异。
二十多分钟的地铁路程，他们来来回回坐了一个小时，其中女儿在人流密集的封闭区域还不好好戴口罩，只有在被提醒的情况下，才把口罩拉上。她们在来福士商场竟然整整待了7个小时，手机不停地开机关机，上海市公安局发来协查通报后，等他们开机才定位到她们在来福士商场。这些，可以推测是有意的，为了逃避防疫。
当杭州的一线医务工作人员在咖啡店内找到她们。给她们提供了防护服后，下面是对话，她们还辨称没问题：从上海入杭，她们的健康码为绿码，在上海隔离了很多天，每天都做了核酸，都是阴性
看上去好像是没什么问题？但杭州发现了这二个漏网之人，认真一查问题还真是不少。
她们呆在杭州，1号线城站，4号线江锦路……人流量可以说仅次于西湖边和东站那几站。尤其是华联超市，万象城，来福士中心这样的商业区，更是人流密集。
让人气愤的是，比如在地铁上，根据监控显示其中穿黑衣服的女子，乘坐地铁期间口罩就没遮盖过口鼻，全程暴露在空气中，旁边的人可倒了霉。
现在地铁查得很严，她们是如何进入地铁的呢？
根据网上靠谱的传闻，母女俩之所以能坐上地铁，原因是她们在安检时谎称「没带手机」。
估计杭州地铁工作人员也是很热心。他们根据规定，用自己的手机代申请二人的健康码。谁知，在全靠自觉填写的信息上，比方说是否来自中高风险地区等，母女俩都撒了谎，真是胆大妄为。
于是就有了上面这一幕。
但是，这只是开始。更气人的行程还在后面。
传闻指，二人辗转来到当地大型商场来福士。
先是在超市购物，完事进入快餐店吃饭，最后在商场内的咖啡店从下午待到了晚上足足6个钟头，到底有什么事在店里坐这么久。
期间坐累了把整个商场又逛了个遍。
至此，全程最让人气愤的操作来了。
杭州方面发现她俩的漏洞后马上派人寻找，翻遍半个杭州城，好不容易锁定了目标位置。然而，二人对大白焦急的劝说全不在乎。
那个在地铁上不戴口罩的，是女儿，甚至全程讥笑脸+织毛衣....
直到终于劝动她们穿好防护服后，母女俩依然不愿意就这样服从配合，坐着和大白耍起了太极。现场视频能听到她们在为自己辩护，说自己在上海隔离过，来杭后也是绿码等，直到最还在撒谎。
最后在大白的劝说下，穿上了防护服。商场方面从昨晚开始被紧急关闭1天。
大晚上的，在场顾客也全部被封控管理进行核酸检测，不少人排队时被累到席地而坐，大家都被这母女气死了。
后来杭州官方公布了母女情况：女儿感染。
目前最新消息时，杭州警方已经对事件正式立案，立案理由是刻意隐瞒形成和「造成社会面传播风险」，对她们来讲真是不冤。
编者细看了一下这7个小时的流程，表示不能理解，大受震撼。
诡异到我有几个疑问
1、为什么她们要从凌晨4点出门？有什么原因要在一大早赶到杭州？
2、为什么抵达杭州后，不去住店，反倒是专门往人多密集处溜达？她们往人流量最多的地铁路线钻，凤起路可是杭州最繁忙的地铁枢纽站点之一，一号线和二号线的交叉点。
3、为什么从早上4点能不睡，一直在商场里待到晚11点？为什么到直到晚上11点都不投宿？
4、按道理来说，红码、黄码、阳性、核酸异常这四样是一定出不了城，她们怎么出去，是怎么做到一路通畅的？
只是可怜了杭州的本地人和防疫人员，一场突如其来的「大战」，看来是在所难免了。
根据目前媒体披露的信息，我们可以知道这对母女还是使用了些手段：
第一，提前准备，手机全程关机，而且有可能是提前关机数天，防止网络定位改变健康码状态。现在健康码的状态都是根据你去过哪里，有没有去过高风险区，而判断究竟给你绿码、黄码或红码的。假设你现在是绿码，你把手机关了，或者把手机放家里，然后人出去溜达一圈，即使你去过高风险地区，你的健康码也是绿色的。
第二，胆大妄为，瞒报行程，使用人口窗口购票，在面对需出示健康码和行程码的流程，谎称自己没有手机或没有带手机(手机丢了也行)， 最后工作人员好心好意，使用工作人员的手机登录自己的健康码乘车。此时，登录的健康码是绿色的。
第三，到了杭州站，还是没有健康码和行程码，直接申请杭州的健康码，填了一份承诺书出站。可以看到，这对母女为了通过上海、杭州的防疫关口，真的是处心积虑，谋划已久，不说是事先有预谋还真不信。#上海疫情#
#历史那些事[超话]#1951年5月，陈雪江突然接到华东军区海军的急电，让他去参与改装炮艇的设计。但陈雪江对炮艇一窍不通，还只读过初一，立马就开始慌了。
事实上，早在1950年底，华东军区海军就开始自己建造50吨的炮艇，并把这个任务交给了上海江南造船厂。但是，船厂的工程师技术有限，船厂按他们画的设计图纸造出船后，发现船只存在很多问题。
于是，工程师们急忙重新计算，进行了设计改进，第二次把图纸送到华东海军司令部来审定。可是司令部的人员，对炮艇的设计和图纸一窍不通，不知道按图纸造出来的船到底行不行，但是他们又不敢随随便便，就让船厂去造，浪费国家的人力物力。
随后，他们一致决定，请一位炮艇专家来参与设计提提意见。
但是，当时所谓的炮艇专家在国内几近于无，偌大的一个华东军区海军都没几个人看得懂图纸，更不用说外面的其他人了。
他们思来想去，就想到了温台炮艇大队长陈雪江。陈雪江以前改装过炮艇，又有海战经验，能担此重任的只有他了。
1951年5月的一天，温台炮艇大队长陈雪江便接到了华东军区海军发来的一份急电：陈雪江立即来华东军区海军司令部。
陈雪江立马赶到上海，进了海军的司令部，问他们找自己有什么事。
作战处长的李进给他倒了杯水，叫他坐下。接着就向陈雪江讲起要他来的任务。
陈雪江一听，原来是叫他来参加炮艇的设计，顿时心里开始慌了。他急忙推辞：“我才上了个初中一年级，又没有造船技术，对造炮艇一窍不通，能提什么意见啊！”
但实际上，陈江雪早就改装过炮艇。在1950年，日本渔轮成群结队，到我沿海渔场偷捕鱼时，被我海军连船带人都抓了回去，日本渔民经过教育全部放走，但所有渔轮被扣留。
而眼尖的陈雪江很快就发现，这些日本渔轮有100吨，航速快，铁壳硬，机器好。如果改成炮艇，比眼下自己海军用的木壳25吨的炮艇强多了。
于是，陈雪江就一个劲地写报告，要求进行改装试验，华东军区海军司令部，批准了他的要求。
但陈雪江的第一次试验，很快就失败了。他在这些渔船上装上陆用57战防炮，因为当时海军没有专门的舰炮，只好用陆炮代替。结果，炮弹连射几发后，驾驶室一片狼藉，连电灯都震碎了。
司令部得知结果后，下达通知：停止改装！
陈雪江看到通知后，心有不甘。他在渔船上观察了一天，发现57炮装的位置太靠近驾驶台了，如果往船首移一移，或许震动会小些。
他立马画出图纸，把渔船前甲板的37战防炮调到后面，再把后甲板的57战防炮调到前面。然后把自己的想法和再次实验的原因报告递了上去。
不久，华东海军司令部就同意了，他们“再次装试”。
这次陈雪江亲自到现场样样把关，在射击理论许可情况下，尽量把炮座安装在远离驾驶室位置。
随着火焰喷射，三声巨响。硝烟散尽，炮弹命中目标，甲板设施安全无恙，试验成功！
华东军区海军司令部都很高兴，认为陈雪江是“炮艇专家”了！因此，这回海军造国产炮艇，海军司令部，就把他请来了。
不过，此时的陈雪江还是很紧张，但是李进却笑着安慰他：“既然把你叫来了，那就先去看看吧！”
无奈之下，陈雪江只好跟着李进来到江南造船厂。陈雪江一到码头，便被几位工程师围住，把一大堆新设计的50吨炮艇图纸给陈雪江看，并要他提意见。
陈雪江根本看不懂这些图纸，但是，他跳上工程师们第一次造出来的炮艇，就总感觉有点不对劲。
突然，他灵机一动，想了起来，在华东海军炮舰大队有两艘25吨日本造的炮艇在这里维修，把它跟国产失败的炮艇对比一下，不就可以发现问题出在哪里了吗？
于是，陈雪江他们把那两艘25吨的炮艇，开了过来，进行现场对比。两艘日本造25吨小炮艇，靠在新码头左边泊下来，两艘国产新炮艇并排靠在右边。
陈雪江来回地在4艘炮艇之间跑动，他一会儿看看图纸，一会儿又看看4艘炮艇，思考着哪里出了问题。
突然，他抬起头指着驾驶台说：“日式炮艇只有25吨，可它却能抗住五六级的风浪，在里面做战作战。你们再看我们自己造的炮艇比它大一倍，可是无风浪就翻了，这是什么原因呢？”
工程师们回答不出来。在旧中国，江南厂只会修船，很少造过船，这几位工程师也是赶鸭子上架，临时干设计工作。
陈雪江说：“我们造的炮艇驾驶台又高又大，这导致重量增加后，有点头重脚轻，没有抗风能力，到了海上就容易翻。因此驾驶台要改小些改矮些。只要里面能抬起头就行了。”
陈雪江接着说“还有，新炮艇驾驶台太靠前了，应该在正中靠后一点。这样航行时艇首会微微翘起，速度就会快一点了。”“还有，日式炮艇驾驶台两边是凹进去的，而我们新艇驾驶台两边是鼓出来的，凹进去要比凸出来抗风浪。”
当时，陈雪江一连提了10多条意见，全是凭他在海上的实践得来的。他虽然说不出多少科学道理，但都击中要害，使几位工程师如获珍宝，大开窍门。在陈雪江和工程师们的努力下，图纸终于改好。
第一批国产50吨级的炮艇，有人叫它护卫艇，就这样投产了。
#创作力计划#
事实上，早在1950年底，华东军区海军就开始自己建造50吨的炮艇，并把这个任务交给了上海江南造船厂。但是，船厂的工程师技术有限，船厂按他们画的设计图纸造出船后，发现船只存在很多问题。
于是，工程师们急忙重新计算，进行了设计改进，第二次把图纸送到华东海军司令部来审定。可是司令部的人员，对炮艇的设计和图纸一窍不通，不知道按图纸造出来的船到底行不行，但是他们又不敢随随便便，就让船厂去造，浪费国家的人力物力。
随后，他们一致决定，请一位炮艇专家来参与设计提提意见。
但是，当时所谓的炮艇专家在国内几近于无，偌大的一个华东军区海军都没几个人看得懂图纸，更不用说外面的其他人了。
他们思来想去，就想到了温台炮艇大队长陈雪江。陈雪江以前改装过炮艇，又有海战经验，能担此重任的只有他了。
1951年5月的一天，温台炮艇大队长陈雪江便接到了华东军区海军发来的一份急电：陈雪江立即来华东军区海军司令部。
陈雪江立马赶到上海，进了海军的司令部，问他们找自己有什么事。
作战处长的李进给他倒了杯水，叫他坐下。接着就向陈雪江讲起要他来的任务。
陈雪江一听，原来是叫他来参加炮艇的设计，顿时心里开始慌了。他急忙推辞：“我才上了个初中一年级，又没有造船技术，对造炮艇一窍不通，能提什么意见啊！”
但实际上，陈江雪早就改装过炮艇。在1950年，日本渔轮成群结队，到我沿海渔场偷捕鱼时，被我海军连船带人都抓了回去，日本渔民经过教育全部放走，但所有渔轮被扣留。
而眼尖的陈雪江很快就发现，这些日本渔轮有100吨，航速快，铁壳硬，机器好。如果改成炮艇，比眼下自己海军用的木壳25吨的炮艇强多了。
于是，陈雪江就一个劲地写报告，要求进行改装试验，华东军区海军司令部，批准了他的要求。
但陈雪江的第一次试验，很快就失败了。他在这些渔船上装上陆用57战防炮，因为当时海军没有专门的舰炮，只好用陆炮代替。结果，炮弹连射几发后，驾驶室一片狼藉，连电灯都震碎了。
司令部得知结果后，下达通知：停止改装！
陈雪江看到通知后，心有不甘。他在渔船上观察了一天，发现57炮装的位置太靠近驾驶台了，如果往船首移一移，或许震动会小些。
他立马画出图纸，把渔船前甲板的37战防炮调到后面，再把后甲板的57战防炮调到前面。然后把自己的想法和再次实验的原因报告递了上去。
不久，华东海军司令部就同意了，他们“再次装试”。
这次陈雪江亲自到现场样样把关，在射击理论许可情况下，尽量把炮座安装在远离驾驶室位置。
随着火焰喷射，三声巨响。硝烟散尽，炮弹命中目标，甲板设施安全无恙，试验成功！
华东军区海军司令部都很高兴，认为陈雪江是“炮艇专家”了！因此，这回海军造国产炮艇，海军司令部，就把他请来了。
不过，此时的陈雪江还是很紧张，但是李进却笑着安慰他：“既然把你叫来了，那就先去看看吧！”
无奈之下，陈雪江只好跟着李进来到江南造船厂。陈雪江一到码头，便被几位工程师围住，把一大堆新设计的50吨炮艇图纸给陈雪江看，并要他提意见。
陈雪江根本看不懂这些图纸，但是，他跳上工程师们第一次造出来的炮艇，就总感觉有点不对劲。
突然，他灵机一动，想了起来，在华东海军炮舰大队有两艘25吨日本造的炮艇在这里维修，把它跟国产失败的炮艇对比一下，不就可以发现问题出在哪里了吗？
于是，陈雪江他们把那两艘25吨的炮艇，开了过来，进行现场对比。两艘日本造25吨小炮艇，靠在新码头左边泊下来，两艘国产新炮艇并排靠在右边。
陈雪江来回地在4艘炮艇之间跑动，他一会儿看看图纸，一会儿又看看4艘炮艇，思考着哪里出了问题。
突然，他抬起头指着驾驶台说：“日式炮艇只有25吨，可它却能抗住五六级的风浪，在里面做战作战。你们再看我们自己造的炮艇比它大一倍，可是无风浪就翻了，这是什么原因呢？”
工程师们回答不出来。在旧中国，江南厂只会修船，很少造过船，这几位工程师也是赶鸭子上架，临时干设计工作。
陈雪江说：“我们造的炮艇驾驶台又高又大，这导致重量增加后，有点头重脚轻，没有抗风能力，到了海上就容易翻。因此驾驶台要改小些改矮些。只要里面能抬起头就行了。”
陈雪江接着说“还有，新炮艇驾驶台太靠前了，应该在正中靠后一点。这样航行时艇首会微微翘起，速度就会快一点了。”“还有，日式炮艇驾驶台两边是凹进去的，而我们新艇驾驶台两边是鼓出来的，凹进去要比凸出来抗风浪。”
当时，陈雪江一连提了10多条意见，全是凭他在海上的实践得来的。他虽然说不出多少科学道理，但都击中要害，使几位工程师如获珍宝，大开窍门。在陈雪江和工程师们的努力下，图纸终于改好。
第一批国产50吨级的炮艇，有人叫它护卫艇，就这样投产了。
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