我奉劝你,买车一定不要选偏门车!就算是日系也不行,会让你怀疑人生的。
网友:这台日产楼兰是我在2018年的9月份买的,车辆上路价格是将近25.8万,这个价位我觉得还是可以的,毕竟像丰田汉兰达这种车子下地可能都得二十八九万了,价格差距还是有点高的,别小看这三四万块钱,对于很多人来讲并没那么容易凑齐。所以我当时也是觉得这台车的价位很合适,而且外观造型相当霸气,不像丰田汉兰达那种斯斯文文的风格,反而有一种很特别的硬汉气场。
当时我决定要买这台车的时候,我爸还觉得有点不开心,因为他认为想要买一台中型SUV就应该首选丰田汉兰达,我对于丰田车并不感冒,所以也就没买了,那但是老人家觉得我违背了他的意思,所以就有点不开心了。不过我老婆倒是挺喜欢这台车的,觉得这台车看起来特别霸气,空间也大坐着也舒服,那肯定舒服啊,毕竟日产在舒适性方面还是有非常强的口碑的,否则哪来的日产大沙发这个说法呢。
不过,在买这台车之前,我自己倒是知道这台车属于是一台比较偏门的车子,毕竟估计都没几个人在选择中型SUV的时候会考虑到日产楼兰这款车,当时市面上比较热门的无非就是丰田汉兰达,福特锐界、别克昂科威、本田冠道这四款车型。可是这几款热门车我都没有选,最终是被日产楼兰这台霸气的外观造型给吸引了,才会去买的这款车型。
我当时的想法也很简单,毕竟日产在舒适性方面的优势很强,而且作为日系三强之一的品牌,无论是稳定性还是耐用性各方面的表现,应该是不至于会差到哪里去的。只是没想到我的想法确实过于简单了,没有考虑过这台车为什么会卖不好,后面才知道。
首先是这台车的动力表现非常弱,它的常规动力采用的是2.5升自吸发动机,最大马力是186匹,匹配的是CVT变速箱,哪怕是混动2.5升的动力版本,实现电四驱,最大马力也就245匹,一个自吸车型也基本上就是满足代步够用而已,加速性能想都不用想了。
其次是这台车的娱乐系统非常落伍,每次用手机连接蓝牙都需要重复确认好几遍,系统是不会默认连接手机的,就这样的配置你说你会不会抓狂,有时候连电台频率都不会帮忙记忆启动,车子会重新复位,默认的调频也没有自动收台等等功能,就这样的娱乐系统,随便把国产车拿出一台来都能够完虐它。
另外,就是这台车的空间表现非常明显不够用啊,后备箱的容积只有535升,如果你放到后排座椅,最高也就是只能够拓展到1425升,这个表现在同级别车型当中是比较一般的。就像大众途观L这台车的最大容积率能够达到1780升,可是大众途观的车身尺寸还更短呢!
关键的是这台车的二手车价值不高,我当初是花了将近25万买的车,但是现在我要卖的话,这台车也就只能够卖个11万左右,它的贬值幅度已经超过了50%以上,甚至比普通品牌来的还差,我从来没听说过日产旗下的二手车居然会这么不值钱的。
所以我在这里也是要劝大家,以后在买车的时候千万不要去考虑这种天门车型,完全没任何卵用,它之所以能够成为偏门车型,肯定是有或多或少你不知道的原因的,不管是哪个品牌,只要是偏门车都不能买。
【说说】
日产楼兰定位的是中型SUV这款车型刚开始出来的时候是以日产的旗舰SUV车型自居的最第1代车型,最高的售价是四五十万,你想想看,在13年14年的时候,一台地产楼兰要卖出一台宝马5系的车价,我想只要是正常人都没有人能够去买这种车吧,日产也是被自己的价格定位给坑了,所以第2代车型以后他就开始大幅拉低自己的售价,起步价二十几万,再加上一部分的优惠落地价可能都不到25万,对大多数人来讲,还是很有诱惑力的,可是在这个价位内能够选择到的中型SUV越来越多,等到第2代楼兰上市时,不管是车型口碑还是产品力,他已经不再具备任何优势了。
日产楼兰搭载的是2.5升自然吸气发动机,匹配的是CVT无级变速箱,最大马力能够达到186匹,当然了,我们在很多时候再说日系车时,你会发现,它的动力表现跟同级别车型相比,差距还是比较大的,想想看,同级别车型当中的别克昂科威,他的最大马力能够达到237匹,本田冠道最大马力能够达到272匹,表现能比吗?差距是非常大的。
不过,我们倒也不能因为这个问题就来否定日产楼兰的优势,毕竟他在稳定性耐用性,包括空间方面的表现还是比较高的。
网友:这台日产楼兰是我在2018年的9月份买的,车辆上路价格是将近25.8万,这个价位我觉得还是可以的,毕竟像丰田汉兰达这种车子下地可能都得二十八九万了,价格差距还是有点高的,别小看这三四万块钱,对于很多人来讲并没那么容易凑齐。所以我当时也是觉得这台车的价位很合适,而且外观造型相当霸气,不像丰田汉兰达那种斯斯文文的风格,反而有一种很特别的硬汉气场。
当时我决定要买这台车的时候,我爸还觉得有点不开心,因为他认为想要买一台中型SUV就应该首选丰田汉兰达,我对于丰田车并不感冒,所以也就没买了,那但是老人家觉得我违背了他的意思,所以就有点不开心了。不过我老婆倒是挺喜欢这台车的,觉得这台车看起来特别霸气,空间也大坐着也舒服,那肯定舒服啊,毕竟日产在舒适性方面还是有非常强的口碑的,否则哪来的日产大沙发这个说法呢。
不过,在买这台车之前,我自己倒是知道这台车属于是一台比较偏门的车子,毕竟估计都没几个人在选择中型SUV的时候会考虑到日产楼兰这款车,当时市面上比较热门的无非就是丰田汉兰达,福特锐界、别克昂科威、本田冠道这四款车型。可是这几款热门车我都没有选,最终是被日产楼兰这台霸气的外观造型给吸引了,才会去买的这款车型。
我当时的想法也很简单,毕竟日产在舒适性方面的优势很强,而且作为日系三强之一的品牌,无论是稳定性还是耐用性各方面的表现,应该是不至于会差到哪里去的。只是没想到我的想法确实过于简单了,没有考虑过这台车为什么会卖不好,后面才知道。
首先是这台车的动力表现非常弱,它的常规动力采用的是2.5升自吸发动机,最大马力是186匹,匹配的是CVT变速箱,哪怕是混动2.5升的动力版本,实现电四驱,最大马力也就245匹,一个自吸车型也基本上就是满足代步够用而已,加速性能想都不用想了。
其次是这台车的娱乐系统非常落伍,每次用手机连接蓝牙都需要重复确认好几遍,系统是不会默认连接手机的,就这样的配置你说你会不会抓狂,有时候连电台频率都不会帮忙记忆启动,车子会重新复位,默认的调频也没有自动收台等等功能,就这样的娱乐系统,随便把国产车拿出一台来都能够完虐它。
另外,就是这台车的空间表现非常明显不够用啊,后备箱的容积只有535升,如果你放到后排座椅,最高也就是只能够拓展到1425升,这个表现在同级别车型当中是比较一般的。就像大众途观L这台车的最大容积率能够达到1780升,可是大众途观的车身尺寸还更短呢!
关键的是这台车的二手车价值不高,我当初是花了将近25万买的车,但是现在我要卖的话,这台车也就只能够卖个11万左右,它的贬值幅度已经超过了50%以上,甚至比普通品牌来的还差,我从来没听说过日产旗下的二手车居然会这么不值钱的。
所以我在这里也是要劝大家,以后在买车的时候千万不要去考虑这种天门车型,完全没任何卵用,它之所以能够成为偏门车型,肯定是有或多或少你不知道的原因的,不管是哪个品牌,只要是偏门车都不能买。
【说说】
日产楼兰定位的是中型SUV这款车型刚开始出来的时候是以日产的旗舰SUV车型自居的最第1代车型,最高的售价是四五十万,你想想看,在13年14年的时候,一台地产楼兰要卖出一台宝马5系的车价,我想只要是正常人都没有人能够去买这种车吧,日产也是被自己的价格定位给坑了,所以第2代车型以后他就开始大幅拉低自己的售价,起步价二十几万,再加上一部分的优惠落地价可能都不到25万,对大多数人来讲,还是很有诱惑力的,可是在这个价位内能够选择到的中型SUV越来越多,等到第2代楼兰上市时,不管是车型口碑还是产品力,他已经不再具备任何优势了。
日产楼兰搭载的是2.5升自然吸气发动机,匹配的是CVT无级变速箱,最大马力能够达到186匹,当然了,我们在很多时候再说日系车时,你会发现,它的动力表现跟同级别车型相比,差距还是比较大的,想想看,同级别车型当中的别克昂科威,他的最大马力能够达到237匹,本田冠道最大马力能够达到272匹,表现能比吗?差距是非常大的。
不过,我们倒也不能因为这个问题就来否定日产楼兰的优势,毕竟他在稳定性耐用性,包括空间方面的表现还是比较高的。
我奉劝你,买车一定不要选偏门车!就算是日系也不行,会让你怀疑人生的。
网友:这台日产楼兰是我在2018年的9月份买的,车辆上路价格是将近25.8万,这个价位我觉得还是可以的,毕竟像丰田汉兰达这种车子下地可能都得二十八九万了,价格差距还是有点高的,别小看这三四万块钱,对于很多人来讲并没那么容易凑齐。所以我当时也是觉得这台车的价位很合适,而且外观造型相当霸气,不像丰田汉兰达那种斯斯文文的风格,反而有一种很特别的硬汉气场。
当时我决定要买这台车的时候,我爸还觉得有点不开心,因为他认为想要买一台中型SUV就应该首选丰田汉兰达,我对于丰田车并不感冒,所以也就没买了,那但是老人家觉得我违背了他的意思,所以就有点不开心了。不过我老婆倒是挺喜欢这台车的,觉得这台车看起来特别霸气,空间也大坐着也舒服,那肯定舒服啊,毕竟日产在舒适性方面还是有非常强的口碑的,否则哪来的日产大沙发这个说法呢。
不过,在买这台车之前,我自己倒是知道这台车属于是一台比较偏门的车子,毕竟估计都没几个人在选择中型SUV的时候会考虑到日产楼兰这款车,当时市面上比较热门的无非就是丰田汉兰达,福特锐界、别克昂科威、本田冠道这四款车型。可是这几款热门车我都没有选,最终是被日产楼兰这台霸气的外观造型给吸引了,才会去买的这款车型。
我当时的想法也很简单,毕竟日产在舒适性方面的优势很强,而且作为日系三强之一的品牌,无论是稳定性还是耐用性各方面的表现,应该是不至于会差到哪里去的。只是没想到我的想法确实过于简单了,没有考虑过这台车为什么会卖不好,后面才知道。
首先是这台车的动力表现非常弱,它的常规动力采用的是2.5升自吸发动机,最大马力是186匹,匹配的是CVT变速箱,哪怕是混动2.5升的动力版本,实现电四驱,最大马力也就245匹,一个自吸车型也基本上就是满足代步够用而已,加速性能想都不用想了。
其次是这台车的娱乐系统非常落伍,每次用手机连接蓝牙都需要重复确认好几遍,系统是不会默认连接手机的,就这样的配置你说你会不会抓狂,有时候连电台频率都不会帮忙记忆启动,车子会重新复位,默认的调频也没有自动收台等等功能,就这样的娱乐系统,随便把国产车拿出一台来都能够完虐它。
另外,就是这台车的空间表现非常明显不够用啊,后备箱的容积只有535升,如果你放到后排座椅,最高也就是只能够拓展到1425升,这个表现在同级别车型当中是比较一般的。就像大众途观L这台车的最大容积率能够达到1780升,可是大众途观的车身尺寸还更短呢!
关键的是这台车的二手车价值不高,我当初是花了将近25万买的车,但是现在我要卖的话,这台车也就只能够卖个11万左右,它的贬值幅度已经超过了50%以上,甚至比普通品牌来的还差,我从来没听说过日产旗下的二手车居然会这么不值钱的。
所以我在这里也是要劝大家,以后在买车的时候千万不要去考虑这种天门车型,完全没任何卵用,它之所以能够成为偏门车型,肯定是有或多或少你不知道的原因的,不管是哪个品牌,只要是偏门车都不能买。
【小控说】
日产楼兰定位的是中型SUV这款车型刚开始出来的时候是以日产的旗舰SUV车型自居的最第1代车型,最高的售价是四五十万,你想想看,在13年14年的时候,一台地产楼兰要卖出一台宝马5系的车价,我想只要是正常人都没有人能够去买这种车吧,日产也是被自己的价格定位给坑了,所以第2代车型以后他就开始大幅拉低自己的售价,起步价二十几万,再加上一部分的优惠落地价可能都不到25万,对大多数人来讲,还是很有诱惑力的,可是在这个价位内能够选择到的中型SUV越来越多,等到第2代楼兰上市时,不管是车型口碑还是产品力,他已经不再具备任何优势了。
日产楼兰搭载的是2.5升自然吸气发动机,匹配的是CVT无级变速箱,最大马力能够达到186匹,当然了,我们在很多时候再说日系车时,你会发现,它的动力表现跟同级别车型相比,差距还是比较大的,想想看,同级别车型当中的别克昂科威,他的最大马力能够达到237匹,本田冠道最大马力能够达到272匹,表现能比吗?差距是非常大的。
不过,我们倒也不能因为这个问题就来否定日产楼兰的优势,毕竟他在稳定性耐用性,包括空间方面的表现还是比较高的。#汽车杂谈#
网友:这台日产楼兰是我在2018年的9月份买的,车辆上路价格是将近25.8万,这个价位我觉得还是可以的,毕竟像丰田汉兰达这种车子下地可能都得二十八九万了,价格差距还是有点高的,别小看这三四万块钱,对于很多人来讲并没那么容易凑齐。所以我当时也是觉得这台车的价位很合适,而且外观造型相当霸气,不像丰田汉兰达那种斯斯文文的风格,反而有一种很特别的硬汉气场。
当时我决定要买这台车的时候,我爸还觉得有点不开心,因为他认为想要买一台中型SUV就应该首选丰田汉兰达,我对于丰田车并不感冒,所以也就没买了,那但是老人家觉得我违背了他的意思,所以就有点不开心了。不过我老婆倒是挺喜欢这台车的,觉得这台车看起来特别霸气,空间也大坐着也舒服,那肯定舒服啊,毕竟日产在舒适性方面还是有非常强的口碑的,否则哪来的日产大沙发这个说法呢。
不过,在买这台车之前,我自己倒是知道这台车属于是一台比较偏门的车子,毕竟估计都没几个人在选择中型SUV的时候会考虑到日产楼兰这款车,当时市面上比较热门的无非就是丰田汉兰达,福特锐界、别克昂科威、本田冠道这四款车型。可是这几款热门车我都没有选,最终是被日产楼兰这台霸气的外观造型给吸引了,才会去买的这款车型。
我当时的想法也很简单,毕竟日产在舒适性方面的优势很强,而且作为日系三强之一的品牌,无论是稳定性还是耐用性各方面的表现,应该是不至于会差到哪里去的。只是没想到我的想法确实过于简单了,没有考虑过这台车为什么会卖不好,后面才知道。
首先是这台车的动力表现非常弱,它的常规动力采用的是2.5升自吸发动机,最大马力是186匹,匹配的是CVT变速箱,哪怕是混动2.5升的动力版本,实现电四驱,最大马力也就245匹,一个自吸车型也基本上就是满足代步够用而已,加速性能想都不用想了。
其次是这台车的娱乐系统非常落伍,每次用手机连接蓝牙都需要重复确认好几遍,系统是不会默认连接手机的,就这样的配置你说你会不会抓狂,有时候连电台频率都不会帮忙记忆启动,车子会重新复位,默认的调频也没有自动收台等等功能,就这样的娱乐系统,随便把国产车拿出一台来都能够完虐它。
另外,就是这台车的空间表现非常明显不够用啊,后备箱的容积只有535升,如果你放到后排座椅,最高也就是只能够拓展到1425升,这个表现在同级别车型当中是比较一般的。就像大众途观L这台车的最大容积率能够达到1780升,可是大众途观的车身尺寸还更短呢!
关键的是这台车的二手车价值不高,我当初是花了将近25万买的车,但是现在我要卖的话,这台车也就只能够卖个11万左右,它的贬值幅度已经超过了50%以上,甚至比普通品牌来的还差,我从来没听说过日产旗下的二手车居然会这么不值钱的。
所以我在这里也是要劝大家,以后在买车的时候千万不要去考虑这种天门车型,完全没任何卵用,它之所以能够成为偏门车型,肯定是有或多或少你不知道的原因的,不管是哪个品牌,只要是偏门车都不能买。
【小控说】
日产楼兰定位的是中型SUV这款车型刚开始出来的时候是以日产的旗舰SUV车型自居的最第1代车型,最高的售价是四五十万,你想想看,在13年14年的时候,一台地产楼兰要卖出一台宝马5系的车价,我想只要是正常人都没有人能够去买这种车吧,日产也是被自己的价格定位给坑了,所以第2代车型以后他就开始大幅拉低自己的售价,起步价二十几万,再加上一部分的优惠落地价可能都不到25万,对大多数人来讲,还是很有诱惑力的,可是在这个价位内能够选择到的中型SUV越来越多,等到第2代楼兰上市时,不管是车型口碑还是产品力,他已经不再具备任何优势了。
日产楼兰搭载的是2.5升自然吸气发动机,匹配的是CVT无级变速箱,最大马力能够达到186匹,当然了,我们在很多时候再说日系车时,你会发现,它的动力表现跟同级别车型相比,差距还是比较大的,想想看,同级别车型当中的别克昂科威,他的最大马力能够达到237匹,本田冠道最大马力能够达到272匹,表现能比吗?差距是非常大的。
不过,我们倒也不能因为这个问题就来否定日产楼兰的优势,毕竟他在稳定性耐用性,包括空间方面的表现还是比较高的。#汽车杂谈#
#白敬亭[超话]##白敬亭0804出道七周年快乐# [打call][打call]#白敬亭# [心]
今天是你出道的第七年啦
我很遗憾错过了你七年时间
但我也很幸运能赶上你的第七年
认识你,了解你,倾心于你
这个过程,是我最开心的一段时光
喻初原,陆之昂,是我对你最初的印象
后来就直接是邢克垒出现在我面前了
哎,我还有很多课要补呢
我会补哒!!!
@白敬亭 ,出道七周年快乐[打call][打call]
所有的白鸽们,七岁生日快乐[打call][打call]
接下来的时间,让我们一起大步地向前走吧[打call][打call][求饶]
今天是你出道的第七年啦
我很遗憾错过了你七年时间
但我也很幸运能赶上你的第七年
认识你,了解你,倾心于你
这个过程,是我最开心的一段时光
喻初原,陆之昂,是我对你最初的印象
后来就直接是邢克垒出现在我面前了
哎,我还有很多课要补呢
我会补哒!!!
@白敬亭 ,出道七周年快乐[打call][打call]
所有的白鸽们,七岁生日快乐[打call][打call]
接下来的时间,让我们一起大步地向前走吧[打call][打call][求饶]
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