#军事新闻# 中国卡车大梁存在小孔，曾怀疑是偷工减料，却不知拥有特殊作用
提到卡车想必对其并不陌生，因为无论是国内还是国外，长途运输货物均需要依靠卡车，也就是大家常说的大半挂。可是不知道你有没有发现，无论是国内还是国外，重型卡车的大梁上设有诸多小孔，那么这些小孔究竟有什么用处？为何外界曾经怀疑是偷工减料？
要知道，曾经卡车大梁的钢材主要以510L高强度钢材为主。随着全球科技的发展，如今大多以750L超高强度钢材为主。其中510和750主要代表钢材的抗拉强度下限，数字就代表具体的抗压极限。那么这些小孔又是用来干什么的？想要了解这些小孔的具体作用，首先就要从应力集中icon进行了解。举个最简单的例子，大家一定在夏天切过西瓜吧。很多时候，在菜刀或者水果刀刚刚碰到西瓜的时候，就会听到“嘭”的一声，然后西瓜就会应声而裂，这就是内应力icon的最直接表现。再比如说日常使用的一次性塑料袋，当你顺着一个切口进行拉扯的时候，就会发现很容易就能彻底撕开，这一点同样是内应力的表现。
而卡车大梁上的小孔，就是为了分散钢材自身携带的内应力，避免应力集中，轻易破坏大梁。除此之外，这些小孔还能用于通过螺栓或者铆钉将零部件固定在大梁之上，比如说可以用于发动机的安装。当然，也可以用于固定车身悬置等等，可以说卡车的所有零部件均以大梁为基础。同时这些小孔还能用于固定管路电线，避免重复打孔。可以说看似这些小孔是偷工减料，实则有着大作用，至少不需要担心因为承重点不同，而导致卡车大梁损坏。要知道一旦大梁扭曲，这辆卡车基本上和报废没有区别。
除此之外，这些小孔还能消除大梁的疲劳，因为卡车主要用途就是装载货物，如果重量过大，对于大梁而言就会超过负荷。所以这个时候，就能体现出大梁小孔的重要性，甚至可以说在关键时刻能有着大作用。因此千万不要认为，卡车大梁上存在很多小孔，属于偷工减料。
也可以说，表面上看起来大梁因为开孔会损失掉一部分钢材，存在破坏钢材整体稳定性以及抗压等级。实际上，这些小孔在什么地方开，具体开孔直径为多少，均是经过设计师详细试验得出的结论。所以说，千万不要认为这些小孔没有必要存在，这完全是错误认知。#武器装备##环球奇谈#
提到卡车想必对其并不陌生，因为无论是国内还是国外，长途运输货物均需要依靠卡车，也就是大家常说的大半挂。可是不知道你有没有发现，无论是国内还是国外，重型卡车的大梁上设有诸多小孔，那么这些小孔究竟有什么用处？为何外界曾经怀疑是偷工减料？
要知道，曾经卡车大梁的钢材主要以510L高强度钢材为主。随着全球科技的发展，如今大多以750L超高强度钢材为主。其中510和750主要代表钢材的抗拉强度下限，数字就代表具体的抗压极限。那么这些小孔又是用来干什么的？想要了解这些小孔的具体作用，首先就要从应力集中icon进行了解。举个最简单的例子，大家一定在夏天切过西瓜吧。很多时候，在菜刀或者水果刀刚刚碰到西瓜的时候，就会听到“嘭”的一声，然后西瓜就会应声而裂，这就是内应力icon的最直接表现。再比如说日常使用的一次性塑料袋，当你顺着一个切口进行拉扯的时候，就会发现很容易就能彻底撕开，这一点同样是内应力的表现。
而卡车大梁上的小孔，就是为了分散钢材自身携带的内应力，避免应力集中，轻易破坏大梁。除此之外，这些小孔还能用于通过螺栓或者铆钉将零部件固定在大梁之上，比如说可以用于发动机的安装。当然，也可以用于固定车身悬置等等，可以说卡车的所有零部件均以大梁为基础。同时这些小孔还能用于固定管路电线，避免重复打孔。可以说看似这些小孔是偷工减料，实则有着大作用，至少不需要担心因为承重点不同，而导致卡车大梁损坏。要知道一旦大梁扭曲，这辆卡车基本上和报废没有区别。
除此之外，这些小孔还能消除大梁的疲劳，因为卡车主要用途就是装载货物，如果重量过大，对于大梁而言就会超过负荷。所以这个时候，就能体现出大梁小孔的重要性，甚至可以说在关键时刻能有着大作用。因此千万不要认为，卡车大梁上存在很多小孔，属于偷工减料。
也可以说，表面上看起来大梁因为开孔会损失掉一部分钢材，存在破坏钢材整体稳定性以及抗压等级。实际上，这些小孔在什么地方开，具体开孔直径为多少，均是经过设计师详细试验得出的结论。所以说，千万不要认为这些小孔没有必要存在，这完全是错误认知。#武器装备##环球奇谈#
长城金刚炮 值得拥有的多用途好伙伴
不知不觉当中，皮卡的风潮悄然兴起了三四年的时间，在这段时间内，不少消费者享受到了皮卡车型带来的便利性，感受到了皮卡的多样性，以及改变生活方式的可能性。并且，随着国内越来越多的城市逐渐放开对皮卡车型的限制，皮卡车型的普及程度将会越来越高。
长城在皮卡车型的研发和制造上，有着非常丰富的经验，在长城炮走红之后，炮系列的产品线愈加丰富，而我今天试驾的这款车，就是长城炮家族当中的新成员——金刚炮。
区别于之前上市的乘用炮、商用炮、越野炮等等车型，金刚炮的定位则是“时尚商用皮卡”，商用很好理解，为中小企业主、新兴创业者服务，拓展出行半径，满足装载需求，但是时尚却需要真正与金刚炮有过亲密接触才能更深刻的体会到。
在我拿到金刚炮的那一刻，就被名为“梦想蓝”的车身配色所打动，和其他的炮家族大哥们的气质不同，皮卡独有的荷尔蒙还是很容易被感受到，前脸镀铬装饰让金刚炮有了精致的感觉，车身侧面的特殊造型腰线不同于以往单纯、平直的腰线，让金刚炮有了更为亲民的感觉，总之，这辆车怎么看都不是一个纯粹用来干粗活的工具车。
根据用途不同，金刚炮提供2种不同轴距和3种货箱形式，长轴车型轴距为3410mm，标轴车型轴距为3140mm，除了我们熟知的标箱和长箱，还有一种平箱，货箱内部没有轮拱位置的凸起，更方便容纳大件货物，提升装载效率。
我拿到的这辆试驾车，是一辆搭载了2.0T汽油发动机的标箱顶配车型，车身尺寸为5365/1880/1815mm，整体比例比长箱车型看起来更协调。个人认为，金刚炮的车身侧面是最好看，主要原因在于造型独特的线条，通过线条将车身侧面勾勒的更有立体感，避免了以往皮卡车身侧面过于单调的视觉效果。
顶配的金刚炮装配了17英寸的铝合金轮毂，匹配尺寸为245/65 R17的朝阳轮胎。大多数皮卡原厂配备的都是HT轮胎，皮实耐用，承重效果好才是主要特点。值得一提的是，金刚炮的货箱内部和外部配备10个锚点，便于实用绳索固定货物，龙门架和喷涂货箱宝同样是非常实用的配置。如果能够在尾门上增加便利登车踏板，实用性将会再一次提升。
金刚炮除了拥有梦想蓝、无忧白、豪横黑、进取灰、奋斗棕等车身颜色之外，同时还提供灰/红、黑/灰和纯黑3种内饰配色方案，我所拍摄的这辆试驾车是灰/红配色，个人感觉比纯黑色内饰更上档次。简洁的内饰风格，皮质包裹的部分不少，中控台上的12.3英寸触摸屏让整体内饰有着非常明显的乘用化趋势，甚至超过了某些入门级家轿。
既然是一辆主打商用，提升创业者便利性的车型，较高实用性才是金刚炮最为重要的特点。除了平箱车型之外，可以通过中控台按键开启的货箱灯，支持FOTA升级的车机系统，360全景影像、全车雷达以及胎压监测等等这些配置，都为提升用车便利性起到了很大的作用。
在动力上，金刚炮搭载了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，均匹配6速手动变速器。根据实际的用车需求，还可以选择后驱或者四驱车型，并且四驱车型带有低速四驱模式，具备更强的脱困能力。我拿到的是一辆2.0T汽油顶配车型，拥有140kW的最大功率和360Nm的最大扭矩。另外，金刚炮采用了前双横臂式+后钢板弹簧式的悬架搭配组合。
相比搭载了出自ZF的8速自动变速器的车型，我更钟爱6速手动变速器，原因在于长城的手动变速器在齿比和速比匹配上，几乎已经挑不出毛病，并且换挡手感非常好，从1挡到6挡，每个挡位的间距和吸入感都让人忍不住频繁的升降挡，只为享受换挡时那种独特的快乐。
2.0T发动机的动力和6速手动变速器之间的默契程度，就像一对从未有过任何争执的老夫妻一样，离合器踏板有着非常充裕的半联动行程，只要稍稍留意脚下的动作，升降挡的平顺程度几乎难以让乘客感觉到挡位之间的不同。车速超过70km/h，就可以轻松的升到6挡，发动机转速维持在友好的区间，提升了燃油经济性。当然，如果想要更大的输出扭矩，或者更偏爱柴油发动机的独特韵律，那么2.0T柴油发动机车型应该更对胃口。
由于皮卡天生有着载重属性，所以后悬架的舒适性并不是强项，但在我开过的后钢板弹簧的皮卡当中，金刚炮的舒适性可以进入前3名，虽然对路面的短波震动吸收不够全面，但并不会感觉过于颠簸，如果货箱里有一定的重量了，后悬架的多余跳动应该还能减轻不少。
总结：
金刚炮在长城皮卡当中的定位比风骏更高，比同平台的乘用炮稍低一些，更低的入门价格和足够亮眼的外观设计，很可能会把原本属于风骏和商用炮的潜在客户收入麾下，再加上多样的货箱形式，确实能为创业者提供助力，对金刚炮的市场表现，我充满了期待。
不知不觉当中，皮卡的风潮悄然兴起了三四年的时间，在这段时间内，不少消费者享受到了皮卡车型带来的便利性，感受到了皮卡的多样性，以及改变生活方式的可能性。并且，随着国内越来越多的城市逐渐放开对皮卡车型的限制，皮卡车型的普及程度将会越来越高。
长城在皮卡车型的研发和制造上，有着非常丰富的经验，在长城炮走红之后，炮系列的产品线愈加丰富，而我今天试驾的这款车，就是长城炮家族当中的新成员——金刚炮。
区别于之前上市的乘用炮、商用炮、越野炮等等车型，金刚炮的定位则是“时尚商用皮卡”，商用很好理解，为中小企业主、新兴创业者服务，拓展出行半径，满足装载需求，但是时尚却需要真正与金刚炮有过亲密接触才能更深刻的体会到。
在我拿到金刚炮的那一刻，就被名为“梦想蓝”的车身配色所打动，和其他的炮家族大哥们的气质不同，皮卡独有的荷尔蒙还是很容易被感受到，前脸镀铬装饰让金刚炮有了精致的感觉，车身侧面的特殊造型腰线不同于以往单纯、平直的腰线，让金刚炮有了更为亲民的感觉，总之，这辆车怎么看都不是一个纯粹用来干粗活的工具车。
根据用途不同，金刚炮提供2种不同轴距和3种货箱形式，长轴车型轴距为3410mm，标轴车型轴距为3140mm，除了我们熟知的标箱和长箱，还有一种平箱，货箱内部没有轮拱位置的凸起，更方便容纳大件货物，提升装载效率。
我拿到的这辆试驾车，是一辆搭载了2.0T汽油发动机的标箱顶配车型，车身尺寸为5365/1880/1815mm，整体比例比长箱车型看起来更协调。个人认为，金刚炮的车身侧面是最好看，主要原因在于造型独特的线条，通过线条将车身侧面勾勒的更有立体感，避免了以往皮卡车身侧面过于单调的视觉效果。
顶配的金刚炮装配了17英寸的铝合金轮毂，匹配尺寸为245/65 R17的朝阳轮胎。大多数皮卡原厂配备的都是HT轮胎，皮实耐用，承重效果好才是主要特点。值得一提的是，金刚炮的货箱内部和外部配备10个锚点，便于实用绳索固定货物，龙门架和喷涂货箱宝同样是非常实用的配置。如果能够在尾门上增加便利登车踏板，实用性将会再一次提升。
金刚炮除了拥有梦想蓝、无忧白、豪横黑、进取灰、奋斗棕等车身颜色之外，同时还提供灰/红、黑/灰和纯黑3种内饰配色方案，我所拍摄的这辆试驾车是灰/红配色，个人感觉比纯黑色内饰更上档次。简洁的内饰风格，皮质包裹的部分不少，中控台上的12.3英寸触摸屏让整体内饰有着非常明显的乘用化趋势，甚至超过了某些入门级家轿。
既然是一辆主打商用，提升创业者便利性的车型，较高实用性才是金刚炮最为重要的特点。除了平箱车型之外，可以通过中控台按键开启的货箱灯，支持FOTA升级的车机系统，360全景影像、全车雷达以及胎压监测等等这些配置，都为提升用车便利性起到了很大的作用。
在动力上，金刚炮搭载了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，均匹配6速手动变速器。根据实际的用车需求，还可以选择后驱或者四驱车型，并且四驱车型带有低速四驱模式，具备更强的脱困能力。我拿到的是一辆2.0T汽油顶配车型，拥有140kW的最大功率和360Nm的最大扭矩。另外，金刚炮采用了前双横臂式+后钢板弹簧式的悬架搭配组合。
相比搭载了出自ZF的8速自动变速器的车型，我更钟爱6速手动变速器，原因在于长城的手动变速器在齿比和速比匹配上，几乎已经挑不出毛病，并且换挡手感非常好，从1挡到6挡，每个挡位的间距和吸入感都让人忍不住频繁的升降挡，只为享受换挡时那种独特的快乐。
2.0T发动机的动力和6速手动变速器之间的默契程度，就像一对从未有过任何争执的老夫妻一样，离合器踏板有着非常充裕的半联动行程，只要稍稍留意脚下的动作，升降挡的平顺程度几乎难以让乘客感觉到挡位之间的不同。车速超过70km/h，就可以轻松的升到6挡，发动机转速维持在友好的区间，提升了燃油经济性。当然，如果想要更大的输出扭矩，或者更偏爱柴油发动机的独特韵律，那么2.0T柴油发动机车型应该更对胃口。
由于皮卡天生有着载重属性，所以后悬架的舒适性并不是强项，但在我开过的后钢板弹簧的皮卡当中，金刚炮的舒适性可以进入前3名，虽然对路面的短波震动吸收不够全面，但并不会感觉过于颠簸，如果货箱里有一定的重量了，后悬架的多余跳动应该还能减轻不少。
总结：
金刚炮在长城皮卡当中的定位比风骏更高，比同平台的乘用炮稍低一些，更低的入门价格和足够亮眼的外观设计，很可能会把原本属于风骏和商用炮的潜在客户收入麾下，再加上多样的货箱形式，确实能为创业者提供助力，对金刚炮的市场表现，我充满了期待。
【雄安五年，他们这样填写时代答卷】3月28日，明媚春日微风拂煦，位于高碑店市张六庄镇的雄东500千伏变电站，主体施工已近尾声，预计6月投用。
作为服务雄安新区的第一个500千伏工程，总投资4.6亿元的雄东500千伏变电站，是雄安新区能源输送主通道的关键节点工程，更是雄安新区电力下送通道的起点。
“这座变电站担负着雄安新区高铁片区供电的重任。”变电站业主项目经理魏栋说，通过这座变电站，“我们才能用张北的风，点亮雄安高铁片区的灯。”
大舸中流下，青山两岸移。
雄安新区五年来，在全力构建京雄保一体化发展新格局中，国网保定供电公司用高标准、高速度、高质量的建设，填写新时代的电力答卷。
史上最大规模迁改，
用保定速度保障雄安建设强力开局
雄安新区有三张电网：原有电网、过渡电网、目标电网。
在大规模建设启动前后，如何在保障经济社会稳定发展的同时，为雄安新区建设腾出空间，为未来用电提供更具前瞻性的保障？国网保定供电公司以史上最大规模电网迁改来答卷。
从2020年至2022年，50个迁改项目依次展开。
“以工程量最大的雄安新区启动区迁改为例，14条次线路迁改任务都是带着时间节点来的，每次都是非常急。”国网保定供电公司建设部电力迁改负责人高远回忆称，在安置区“三校一院”建设时，要求2020年3月开工，4月完工。
一项迁改工程，前期设计和手续办理一般3个月，施工作业最少2个月，再加上结算1个月，正常情况下至少需要半年时间。
1个月的工期，高远“压力山大”！但是，电力迁改与滚动推进的雄安建设密切相关，环环相扣。支持分秒必争的雄安新区，国网保定供电公司撸起袖子加油干。
工程量大，那就日出而作、午夜而息。时间不够，那就周六休息日来凑。因为新区施工停电时间有着严格的限制，高远在那些日子里，“不把工作捋顺了，做梦都得想着。”
如是这般的电力设施迁改，在雄安新区建设中成为常态。
雄安新区2021年“1+3+1”项目，事关2.5万户居民冬季取暖，意义重大。
“项目包括220千伏白洋淀站主变扩建工程，3座35千伏移动变电站新建工程，雄县铺南110千伏变电站和35千伏线路配套切改工程，线路长度26公里……正常情况下，这么大规模的项目，我们建设周期在12个月左右。”高远称，7月接到任务，期限只有4个月。
事非经过不知难。
“无论是运输物料，还是正常建设，大雨对我们施工的影响都很大。”记者了解到，保定2021年汛期经历了12轮强降雨过程，使得“1+3+1”项目举步维艰。除了大雨，还有疫情防控、多重电网叠加等风险，亦是“拦路虎”。
电力铁军，无畏向前。每一名国网保定供电公司工作人员化身“武松”，用智慧和汗水，将“拦路虎”一个个搬开。
正是在这种状态下，电力设施迁改不断刷新“雄安速度”：安大线涉及电网19.66公里，用时175天；荣乌高速涉及电网11.9公里，仅用时150天；京雄高速涉及电网24.79公里，仅用时59天……
年均停电时间小于21秒，
打造属于雄安新区的“双花瓣”
电力驱动建设，创新赢取未来。
雄安新区作为国家大事、千年大计，电力保障离不开科技的力量。
2021年9月24日，在容东片区雄安商务服务中心，随着2号、4号开关站转为“双花瓣”运行方式，雄安新区目标电网首个配网“双花瓣”高可靠供电示范工程由此正式投运。
“目前，作为世界上最先进的配网网架结构，‘双花瓣’的供电可靠率达到99.9999%以上。简单说，就是年均停电时间小于21秒。”国网保定供电公司调控中心负责人王光华称，新加坡、东京等世界一流城市，目前就在使用“双花瓣”结构。
从原有的县一级薄弱电网，如何迈向世界最先进的目标电网，国网保定供电公司付出了极大地努力。
他们先后6次针对雄安现状电网与目标电网互联等问题开展专题技术研讨，明确配网“双花瓣”结构下的自愈、自投、保护整定原则，共同编制开关站启动措施，配合完成新设备送电，助力雄安首个高可靠性示范工程正式投运。
供电可靠的“双花瓣”，只是国网保定供电公司在技术上支持雄安新区建设，通力协作创新驱动的一个范例。
为了支持雄安绿色发展，国网保定供电公司全力以赴，强化高水平创新实践。他们精心打造雄安高铁屋顶光伏项目，聚力建设基于5G的分布式能源示范监控示范，为建成雄安样板贡献保供力量。
“目前，保定公司承接国网公司唯一一家分布式新能源试点，在全国意义非凡。试验攻关后获得的成功技术，将逐步用在雄安新区，解决分布式光伏入网带来的技术难题。”王光华称。
原来，传统配电网继电保护业务信号传输依赖于光纤，新增分布式电源或移动负荷时需要架设光缆，投资经济性和施工安全性问题突出。
国网保定供电公司依托5G的高速率、低延时、布设灵活的优势，以无线形式升级配电网继电保护装备，实现电源和负荷的“即插即用”，大幅降低配电网故障隔离时间。
“这个技术突破后，故障复电时间压缩至1秒内，‘自愈’效率提升5倍以上，群众用电体验将会更加美好。”王光华称，目前，经过多方努力，国内首个基于5G的配电网继电保护示范项目，已在110千伏奥威等站率先投用。
精细化保障和创新性管理，
助力雄安外迁企业及开工项目顺利建设
在为雄安新区的启动与建设出力护航的同时，国网保定供电公司也为雄安新区外迁企业的发展，以及开工项目建设顺利开展做好电力保障。
“雄源服装智慧新城是保定市承载雄安新区服装产业外迁转型升级的重点项目，2021年投用时，最初一个月的用电量大概在2万度左右，如今随着企业发展升级，每月用电量已经提升到了10万度。”涞源县供电公司营销部主任孙劲彬这样说道。
原来，2017年4月1日雄安新区设立，雄安本地10家外迁服装企业联合成立雄源集团。同年9月26日，雄源集团与涞源县人民政府签订框架协议，在涞源县建设集服装研发、设计、制造为一体的雄源服装智慧新城。
2018年雄源服装智慧新城项目开始建设，涞源县供电公司主动对接服务。
“这个项目一期占地400亩，投资14亿元。厂区现有6条男装智能生产线，服装生产实现电气自动化。当时，我们根据项目建设和后续生产用电需求，仅用了5天时间，就完成了现场勘查、方案答复等业务受理相关工作。”孙劲彬称，涞源县供电公司用时一个月，就为项目架设了10千伏供电线路和1000千伏安变压器，全力保障雄安外迁重点项目落地投产。
“我们的企业能够顺利投产，并快速步入正轨，实现转型升级，离不开当地电力部门的鼎力支持……”河北雄源服装科技有限公司后勤部经理孙建兵说，企业自2021年4月正式投产以来，年可生产服装2000万套，西服、裤子、衬衫等远销美国、意大利、日本等多个国家，并为涞源县当地创造了3000多个就业岗位。
保障外迁企业转型发展的同时，对入驻雄安的企业和项目建设，国网保定供电公司也在全力提供保障。
“目前，雄安新区现有110千伏及以下电网的输变电，仍由保定公司安新运检分部负责。我们实现了提前为雄安市民服务中心送电，建成当时河北南网最大规模充电站——雄安市民服务中心充电站等重要任务。”安新运检分部管理人员李志强告诉记者，在过去的五年里，安新运检分部不断完善雄安保障机制建设。
建立应急抢修物资（办公厂区-县域定点-随车携带）“三级储备”机制，设置奥威、雄县运维驻点。
成立雄安防外破巡护小组，设立容西、容东等6个巡护站，建立雄安防外破“四道防线”，及时处置各类外破隐患5267项。
持续推动输电线路可视化，累计加装星光夜视图片监拍装置898套，对46座变电站加装高清摄像头303个，为184面开关柜加装无线测温装置，让远程巡视成为雄安设备智能运检重要手段。
最让李志强满意的，是运用无线测温、高清视频、无人机、图片监拍、激光炮等科技手段，为雄安电网运维保障提供巨大支撑，取得了巨大成效。
……
5年来，日夜兼程，风雨无阻，一批批重大项目全面推进，一个个标志性工程投入使用，雄安新区进入承接北京非首都功能疏解和大规模建设同步推进的重要阶段。
国网保定供电公司全力支持下，“雄安速度”和“雄安质量”，如同那灯火通明的塔吊丛林，正在京雄保一体化发展新格局中，加速拔节生长。
作为服务雄安新区的第一个500千伏工程，总投资4.6亿元的雄东500千伏变电站，是雄安新区能源输送主通道的关键节点工程，更是雄安新区电力下送通道的起点。
“这座变电站担负着雄安新区高铁片区供电的重任。”变电站业主项目经理魏栋说，通过这座变电站，“我们才能用张北的风，点亮雄安高铁片区的灯。”
大舸中流下，青山两岸移。
雄安新区五年来，在全力构建京雄保一体化发展新格局中，国网保定供电公司用高标准、高速度、高质量的建设，填写新时代的电力答卷。
史上最大规模迁改，
用保定速度保障雄安建设强力开局
雄安新区有三张电网：原有电网、过渡电网、目标电网。
在大规模建设启动前后，如何在保障经济社会稳定发展的同时，为雄安新区建设腾出空间，为未来用电提供更具前瞻性的保障？国网保定供电公司以史上最大规模电网迁改来答卷。
从2020年至2022年，50个迁改项目依次展开。
“以工程量最大的雄安新区启动区迁改为例，14条次线路迁改任务都是带着时间节点来的，每次都是非常急。”国网保定供电公司建设部电力迁改负责人高远回忆称，在安置区“三校一院”建设时，要求2020年3月开工，4月完工。
一项迁改工程，前期设计和手续办理一般3个月，施工作业最少2个月，再加上结算1个月，正常情况下至少需要半年时间。
1个月的工期，高远“压力山大”！但是，电力迁改与滚动推进的雄安建设密切相关，环环相扣。支持分秒必争的雄安新区，国网保定供电公司撸起袖子加油干。
工程量大，那就日出而作、午夜而息。时间不够，那就周六休息日来凑。因为新区施工停电时间有着严格的限制，高远在那些日子里，“不把工作捋顺了，做梦都得想着。”
如是这般的电力设施迁改，在雄安新区建设中成为常态。
雄安新区2021年“1+3+1”项目，事关2.5万户居民冬季取暖，意义重大。
“项目包括220千伏白洋淀站主变扩建工程，3座35千伏移动变电站新建工程，雄县铺南110千伏变电站和35千伏线路配套切改工程，线路长度26公里……正常情况下，这么大规模的项目，我们建设周期在12个月左右。”高远称，7月接到任务，期限只有4个月。
事非经过不知难。
“无论是运输物料，还是正常建设，大雨对我们施工的影响都很大。”记者了解到，保定2021年汛期经历了12轮强降雨过程，使得“1+3+1”项目举步维艰。除了大雨，还有疫情防控、多重电网叠加等风险，亦是“拦路虎”。
电力铁军，无畏向前。每一名国网保定供电公司工作人员化身“武松”，用智慧和汗水，将“拦路虎”一个个搬开。
正是在这种状态下，电力设施迁改不断刷新“雄安速度”：安大线涉及电网19.66公里，用时175天；荣乌高速涉及电网11.9公里，仅用时150天；京雄高速涉及电网24.79公里，仅用时59天……
年均停电时间小于21秒，
打造属于雄安新区的“双花瓣”
电力驱动建设，创新赢取未来。
雄安新区作为国家大事、千年大计，电力保障离不开科技的力量。
2021年9月24日，在容东片区雄安商务服务中心，随着2号、4号开关站转为“双花瓣”运行方式，雄安新区目标电网首个配网“双花瓣”高可靠供电示范工程由此正式投运。
“目前，作为世界上最先进的配网网架结构，‘双花瓣’的供电可靠率达到99.9999%以上。简单说，就是年均停电时间小于21秒。”国网保定供电公司调控中心负责人王光华称，新加坡、东京等世界一流城市，目前就在使用“双花瓣”结构。
从原有的县一级薄弱电网，如何迈向世界最先进的目标电网，国网保定供电公司付出了极大地努力。
他们先后6次针对雄安现状电网与目标电网互联等问题开展专题技术研讨，明确配网“双花瓣”结构下的自愈、自投、保护整定原则，共同编制开关站启动措施，配合完成新设备送电，助力雄安首个高可靠性示范工程正式投运。
供电可靠的“双花瓣”，只是国网保定供电公司在技术上支持雄安新区建设，通力协作创新驱动的一个范例。
为了支持雄安绿色发展，国网保定供电公司全力以赴，强化高水平创新实践。他们精心打造雄安高铁屋顶光伏项目，聚力建设基于5G的分布式能源示范监控示范，为建成雄安样板贡献保供力量。
“目前，保定公司承接国网公司唯一一家分布式新能源试点，在全国意义非凡。试验攻关后获得的成功技术，将逐步用在雄安新区，解决分布式光伏入网带来的技术难题。”王光华称。
原来，传统配电网继电保护业务信号传输依赖于光纤，新增分布式电源或移动负荷时需要架设光缆，投资经济性和施工安全性问题突出。
国网保定供电公司依托5G的高速率、低延时、布设灵活的优势，以无线形式升级配电网继电保护装备，实现电源和负荷的“即插即用”，大幅降低配电网故障隔离时间。
“这个技术突破后，故障复电时间压缩至1秒内，‘自愈’效率提升5倍以上，群众用电体验将会更加美好。”王光华称，目前，经过多方努力，国内首个基于5G的配电网继电保护示范项目，已在110千伏奥威等站率先投用。
精细化保障和创新性管理，
助力雄安外迁企业及开工项目顺利建设
在为雄安新区的启动与建设出力护航的同时，国网保定供电公司也为雄安新区外迁企业的发展，以及开工项目建设顺利开展做好电力保障。
“雄源服装智慧新城是保定市承载雄安新区服装产业外迁转型升级的重点项目，2021年投用时，最初一个月的用电量大概在2万度左右，如今随着企业发展升级，每月用电量已经提升到了10万度。”涞源县供电公司营销部主任孙劲彬这样说道。
原来，2017年4月1日雄安新区设立，雄安本地10家外迁服装企业联合成立雄源集团。同年9月26日，雄源集团与涞源县人民政府签订框架协议，在涞源县建设集服装研发、设计、制造为一体的雄源服装智慧新城。
2018年雄源服装智慧新城项目开始建设，涞源县供电公司主动对接服务。
“这个项目一期占地400亩，投资14亿元。厂区现有6条男装智能生产线，服装生产实现电气自动化。当时，我们根据项目建设和后续生产用电需求，仅用了5天时间，就完成了现场勘查、方案答复等业务受理相关工作。”孙劲彬称，涞源县供电公司用时一个月，就为项目架设了10千伏供电线路和1000千伏安变压器，全力保障雄安外迁重点项目落地投产。
“我们的企业能够顺利投产，并快速步入正轨，实现转型升级，离不开当地电力部门的鼎力支持……”河北雄源服装科技有限公司后勤部经理孙建兵说，企业自2021年4月正式投产以来，年可生产服装2000万套，西服、裤子、衬衫等远销美国、意大利、日本等多个国家，并为涞源县当地创造了3000多个就业岗位。
保障外迁企业转型发展的同时，对入驻雄安的企业和项目建设，国网保定供电公司也在全力提供保障。
“目前，雄安新区现有110千伏及以下电网的输变电，仍由保定公司安新运检分部负责。我们实现了提前为雄安市民服务中心送电，建成当时河北南网最大规模充电站——雄安市民服务中心充电站等重要任务。”安新运检分部管理人员李志强告诉记者，在过去的五年里，安新运检分部不断完善雄安保障机制建设。
建立应急抢修物资（办公厂区-县域定点-随车携带）“三级储备”机制，设置奥威、雄县运维驻点。
成立雄安防外破巡护小组，设立容西、容东等6个巡护站，建立雄安防外破“四道防线”，及时处置各类外破隐患5267项。
持续推动输电线路可视化，累计加装星光夜视图片监拍装置898套，对46座变电站加装高清摄像头303个，为184面开关柜加装无线测温装置，让远程巡视成为雄安设备智能运检重要手段。
最让李志强满意的，是运用无线测温、高清视频、无人机、图片监拍、激光炮等科技手段，为雄安电网运维保障提供巨大支撑，取得了巨大成效。
……
5年来，日夜兼程，风雨无阻，一批批重大项目全面推进，一个个标志性工程投入使用，雄安新区进入承接北京非首都功能疏解和大规模建设同步推进的重要阶段。
国网保定供电公司全力支持下，“雄安速度”和“雄安质量”，如同那灯火通明的塔吊丛林，正在京雄保一体化发展新格局中，加速拔节生长。
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