#车市热门[超话]#QJMOTOR突然发布赛400的正式售价：29999元！春风450SR一出价格，钱江这边赶忙发动“车海战术”，除了今天正式发布的赛400，还有赛550对450SR形成夹击攻势。去年单摇臂赛400相关的发动机专利和工信部信息都已经曝光，从外观、车身尺寸、轴距、整备质量和轮胎尺寸等各方面都和之前发布的赛350基本没啥区别，包括轮圈和后单摇臂也是来自赛250的。和竞争对手相比，赛400采用了铝合金单摇臂的结构，这也是赛400保持赛350同样179kg整备质量的主要原因，但还是比Ninja400和450SR更重。发动机就是赛350上那台又又“升级”了，最大功率来到了33kw/9500rpm，最大扭矩为37Nm/7000rpm，官方声称百公里加速，不知道那台仿制川崎400的发动机什么时候才会拿出来。采用双碟刹制动，标配T-BOX车联网系统，TFT大仪表支持手机投屏和胎压检测等功能。目前QJMOTOR的赛系列跑车有赛250，赛350和赛600这三位成员，面对目前国内最新热门的400排量跑车市场，仅有赛350参战是比较弱势的，而且赛350的同步双缸发动机还有高转延展性不足的缺点，所以这款搭载双缸发动机的全新赛400发布也是钱江准备已久的。同时也有赛550这款车的相关信息，发动机使用的是549cc的并列双缸发动机，虽然升级了50cc，但是最大功率来到了42kw，最大扭矩为54Nm，更声称零百加速3.几秒，这个数据直接碾压450SR。并且还宣布赛550将配备KYB减震、Brembo卡钳和SUNSTAR碟刹盘，并且也是单摇臂。

12.28 万元起，红旗纯电 B 级轿车 E-QM5 正式上市：431km 续航，面向个人市场发售

今日，一汽红旗宣布纯电 B 级轿车红旗 E-QM5 正式上市。此次上市的车型拥有综合续航里程 431km，包括 431km 充电乐享版和 431km 换电乐享版两个版本。

431km 充电乐享版官方指导价 16.58 万元。431km 换电乐享版官方指导价 12.28 万元。

这也是红旗 E-QM5 首次面向个人市场发售，此前该车型仅面向网约车市场销售。E-QM5 乐享版外观也与此前的网约车市场版本基本一致。

红旗 E-QM5 整车尺寸为 5040mm / 1910mm / 1569mm，拥有 2990mm 轴距，采用封闭式前格栅设计与 10.1 英寸悬浮式中控屏。

动力方面，本次上市的红旗 E-QM5 搭载前置单电机，NEDC 续航里程均为 431 公里。换电版电动机最大功率 100 千瓦，配备 56kWh 三元锂电池；充电版电动机最大功率 140kW，配备 54kWh 磷酸铁锂电池。

#车市热门[超话]#凯越官方发布了一则四缸机点火预告，今天通过线上直播的方式，四缸400cc发动机正式点火：这款400cc 16气门直列四缸发动机，最大功率54kW@13500rpm，最大转速为16000rpm，数据上只比当时低了1kW。同时这次也公布了这台四缸发动机的重量，为42kg，相比现在321R/RR所搭载的那台双缸321cc发动机来说，也仅重了1kg。既然样机已经完成了，接下来将要进入量产阶段了，凯越表示这款发动机将在2022年底小批量产。发动机有了，接下来就是车型了，凯越一口气公布了未来的新车型，这些车型将会在2022年的北京车展以及摩博会实车亮相。400RR将会是搭载这款发动机的首款车型，外观造型原创度不错，同样也是单摇臂，并且整车重量保持在160kg以下，最高时速大于220km/h。800X在去年重庆摩博会实车亮相过，不过似乎车友对外观有些不太满意，于是凯越又推倒重新设计，这次的外观有些类似于当时的C方案。只不过这款800双缸发动机距离去年点火之后，已经过去差不多快一年了，这次的画面上显示，今年将要上市了。800平台其他车款自然也得跟上，800R和800RR应运而生，现在凯越的车型设计似乎已经形成一种风格了，尤其是这款800RR看起来非常犀利，整车协调度很不错。同时321平台也在继续扩充产品阵营，321F是延续400F/500F风格，而321GT也是凯越首款GT休旅车型，目前这个这种类型的车款在市场上竞品还不多，这两款车型也将在今年上市。最后在摩博会上展出过的MX250和450Rally，也将在2022年上市。