当运通嘉年华偶遇创新BMW X3 M 雷霆版
BMW M品牌的建设如火如荼,在创新BMW X3 M正式上市后,BMW M家族车型将扩增至14款车型,极大程度上丰富了M家族的产品阵容,并巩固了M在高性能细分市场的领导地位。作为宝马集团首款高性能中型SAV/SAC,BMW X3 M代表着同级别细分市场的巅峰性能,赛道穿梭间,给对手留下的,都只是一阵阵车轮滚动间卷起的硝烟。

正恰7月为运通兴宝嘉年华,即日起至2021年7月31日,原价购买创新BMW X3 M雷霆版,即享15万元惊喜礼遇。详情请咨询北京运通兴宝:400-130-5520。

到底什么人会买一辆创新BMW X3 M车型?可能是事业有成,却发现身边多了需要照顾的人,也就是向生活妥协。因此,这些年很多高性能SUV代替了曾经的超跑或性能轿跑,这台创新BMW X3 M,正是其中之一。

创新BMW X3 M有着属于自己的专属设计,黑色的中网、前杠下方与两侧的进气口面积更大,全车黑化的设计以及超大尺寸的轮毂和卡钳,有着浓郁的战斗气息。虽然总体看起来与普通版本的X3区别并不大。但实际两者之间仅共享10%的零部件,这也就是它的价格为何比BMW X3翻了一倍的原因。为了彰显其与众不同,全车含有更多M标识,比如中网、前翼子板的导风口、轮毂等部位。

进入车内,专属的M设计元素扑面而来,充分展现驾驭M高性能车型所应享受的豪华与运动氛围。精良的Merino真皮M运动座椅很好的兼顾日常驾驶与赛道驾驶,能为驾驶者和前排乘员带来恰到好处的舒适体验与支撑性。专属的M组合仪表、M真皮方向盘(带换挡拨片和M按钮)、M换挡杆、红色的引擎启动/关闭按钮以及碳纤维材质的内饰条,进一步突出鲜明的M特质,营造出独特的内饰体验。

最大输出功率480马力,峰值扭矩600牛•米仅仅是这台发动机的基础数据,雷霆版车型在此基础上的进一步调校,将双子之星一举拉进500马力俱乐部,最大输出功率达到空前的510马力,4.2s的官方百公里加速,几乎拥有了超跑般的性能。发动机性能的巨幅提升使得BMW X3 M/X4 M在变速箱层面也进行了充足的改进,以满足BMW对于整车平衡极致的需要。

创新BMW X3 M注定只能吸引一小部分对性能车极度热爱的消费者,毕竟近百万的预算,多数人还是会选择一台BMW X5来兼顾日常使用,看中它身上更多的附加值,但对偏执的人来说,一台车的意义,不仅仅是舒适、空间和牌面那么简单,那不是属于小众车主的荣耀。

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宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此,宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略,全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源,更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在,驾无忧’的服务理念,以客户为中心,强大的研发体系,用丰富的产品投资未来,在引进BMW更多车型产品的同时,融入BMW创新、责任与可持续发展的理念,令客户感受到尊贵和高品质的服务体验,感受数字化生活,智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者,从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感,成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。

北京运通兴宝一直以客户为中心,以客户体验为中心,打造独特而出众的出行体验,满足客户的个性化需求,且达到卓越客户服务体系,与消费者达到情感共鸣。

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创新、成功、信任、责任与可持续

用创新,愉悦你的驾乘感受;用创新,关怀你的用车体验;用创新,实现“零距离”人车互联;用创新,不断去实现一切新的可能;信任BMW 的创新科技,是你成功的关键。对您爱车负责任,让您可享受可持续发展的汽车服务!

运通兴宝成立于2012年8月,占地面积3万平方米,北京运通兴宝采用全新理念,延续了BMW一贯简洁、优雅的风格,融入全新设计语言,用建筑语言表达“悦”的情感,传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外,更注重以客户体验为中心的卓越客户服务,为客户提供贴心的服务,在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备,并积极承担企业社会责任,赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商,还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。

运通汽车集团始创于20世纪80年代,长期致力于汽车行业的发展,现已形成集团化,跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中,位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。

目前,已在全国拥有70余家汽车4S店,并在不断发展中,集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...

【神舟十二号航天员乘组出征目击记:出征,祖国万岁!】圆梦园,问天阁。

出征在即,人们的目光再次汇聚东风航天城。

2021年6月17日6时30分许,3个身穿乳白色航天服的身影,迈着稳健的步伐,依次走出问天阁。聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员走过这条出征路,正式向中国空间站进发。

这一幕如此熟悉——

2003年那个秋日,中国载人航天事业的壮阔序幕由此拉开。航天员杨利伟从这里出发,将华夏儿女千年的飞天梦想变为现实。

一个个脚印连缀,见证了中国载人航天的一步步跨越。神舟十二号任务是空间站阶段的首次载人飞行。3名航天员由此启程,即将飞向空间站,飞向崭新的中国“太空家园”。

这是指令长聂海胜的第三次出征——

2005年的神舟六号,2013年的神舟十号,聂海胜两次沿着这条路迈向太空之旅。8年后的今天他第3次启程,目光依旧自信,身姿依旧挺拔。

这是航天员刘伯明的第二次出征——

2008年,刘伯明沿着这条路走上神舟七号,与两名战友协同配合,实现了中国航天员首次太空行走,让五星红旗在太空飘扬。时隔13年,他再次出征太空。

这是航天员汤洪波的第一次出征——

自2010年被选拔为第二批航天员,汤洪波等待了11年。看着同批航天员一个个飞上太空、实现梦想,他满怀憧憬,时刻准备着。今天,他也踏上了这条梦想之路。

第三次,第二次,第一次,是中国载人航天事业生生不息的见证,昭示着接续传承和充满希望的未来。

3、2、1,这个熟悉的声音,是发射场指挥大厅的倒计时读秒。

3、2、1,这个稳健的节奏,是中国航天接力传承的华彩乐章。

3、2、1,这串激动人心的数字,是航天员飞天的加速度,也是中国航天的加速度,更是中华民族在新长征路上迈向全面复兴的加速度。

此刻,晨曦中,长征二号F遥十二运载火箭和神舟十二号载人飞船正在发射塔架上静待出征。

长征——90多年前,红军翻雪山过草地,用坚强不屈的脚步创造了这个壮丽的名词;今天,“长征”已成为我国系列运载火箭的标志性名称,一代代航天人踏上献身祖国航天事业的新长征。

神舟——100年前,中国共产党乘着南湖上一艘红船,载着梦想,驶向新中国;今天,红船的历史血脉已流淌入新时代的“神舟”。飞天路,复兴路,神舟飞船在新征途上加速前进。

6时30分许,随着指令长聂海胜的口令,3名航天员一字排开,立正,敬礼!

“总指挥长同志,我们奉命执行神舟十二号载人飞行任务,准备完毕,请指示。中国人民解放军航天员大队航天员聂海胜!”“航天员刘伯明!”“航天员汤洪波!”

“出发!”圆梦园广场上,中国载人航天工程总指挥、空间站阶段飞行任务总指挥部总指挥长李尚福发出铿锵有力的命令。

“是!”随着整齐而洪亮的回答,3名航天员郑重敬礼。

“五星红旗迎风飘扬,胜利歌声多么响亮,歌唱我们亲爱的祖国……”在《歌唱祖国》雄壮的歌声中,航天员们向人们挥手致意,随后登车向发射场出发。

“祖国万岁!”

道路两旁,挥舞的五星红旗连成一片红色海洋。此刻,距离中国共产党的百年华诞仅有13天。在举国欢庆的盛典前夕,3名航天员,以及神舟十二号任务背后成千上万的科研人员、工作人员期待着用这次出征为祖国献礼。

“祖国万岁!”

此刻,在家中观看直播的铁道车辆工程师朱银平在心中默念。从神舟一号到神舟十二号任务,20多年来,他将一枚枚火箭、一艘艘飞船从铁路上精心稳妥地转运移交至发射场。“一路走来,我见证了载人航天事业发展腾飞的每一个重要时刻。”目送着屏幕上航天员出征的脚步,朱银平自豪又充满期待。

“祖国万岁!”

发射架1公里之外,正在直升机中待命的李占山如此感怀。作为酒泉卫星发射中心搜救大队的一名技师,他从神舟一号开始便参与返回舱的搜救任务。今天,是他第一次有机会现场见证火箭发射的瞬间。李占山说:“我们的党和国家越来越强大,中国航天事业明天会更好!”

“祖国万岁!”

飞天之时,恰是建党百年之际。在接受媒体记者采访时,聂海胜充满自豪地说:“我是一名航天员,也是一名有着将近35年党龄的中国共产党党员。”他用亲身经历见证着中国航天事业越飞越高,越走越远。时代推着他们向前奔跑,祖国托着他们飞向太空。

刘伯明知道,航天员飞天背后,有庞大的航天系统作依托。面对空间站任务中的出舱活动,他信心满怀:“身着我国研制的新一代‘飞天’舱外服,我们会完成好每一次出舱任务。”

在这个特殊的历史节点,奔向充满挑战的太空,汤洪波对这段旅程无比期待:“我们一定会乘组一心、团结协作,建造好‘太空家园’。”

很快,出征车队抵达发射场。3名航天员走进电梯,登上发射塔架,进入#神舟十二号#返回舱。#3名航天员顺利进驻天和核心舱#

9时22分,阳光洒在戈壁滩上,长征二号F遥十二火箭拖着灼目的尾焰拔地而起,载着神舟十二号飞船与3名航天员飞向太空。

托举他们的,是广阔的神州大地;等待他们的,是崭新的“太空家园”。#军报版面导读# (解放军报记者 杨 悦 安普忠 通讯员 郑伟杰)#中国人首次进入自己的空间站#

创新BMW iX 开启面向未来的豪华出行体验

Ÿ 第五代BMW eDrive电力驱动技术,动力输出强劲,能量效率优异

Ÿ 硬核底盘技术配合精准调校,让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感

Ÿ 智能轻量化车身与空气动力学设计,实现优异的操控并带来出色的续航表现

Ÿ 全新驾驶和泊车辅助系统,软硬件及计算平台底层架构全面升级

(慕尼黑/北京)作为宝马集团的创新和科技旗舰,创新BMW iX融汇宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果,BMW i品牌由此进入全新发展阶段。得益于卓越的eDrive电驱系统、优异底盘技术、智能轻量化车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统,创新BMW iX将为用户带来无与伦比的电动驾趣、出众的续航能力及可持续性,赋予了驾驶者前所未有的驾驭体验,同时在豪华大型电动SUV细分市场树立全新标杆。创新BMW iX包含两款车型,创新BMW iX xDrive40与创新BMW iX xDrive50。

第五代eDrive电驱技术,让强劲动力与高效续航完美呈现

在BMW高效动力策略框架下,宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念,推出了能够让客户充分享受豪华零排放出行乐趣的第五代BMW eDrive电力驱动技术,让创新BMW iX具有强大的动力表现,带给用户酣畅淋漓的驾驶感受。创新BMW iX最大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米,百公里加速时间最快4.6秒。

实现长续航的关键,并非采用更大、更重的动力电池,而是得益于第五代BMW eDrive电力驱动系统出众的能量效率和更高能量密度的电池,这完美体现了BMW高效动力策略的宗旨:降低能耗与碳排放的同时,将驾驶乐趣最大化。创新BMW iX具备集成加热和冷却功能的热泵系统,使高压动力电池和驱动总成能时刻拥有绝佳表现。该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量,从而显著降低能耗。创新BMW iX搭载的热泵系统与传统系统相比,可将续航里程提升10%,在极端环境中可将续航里程提升40%。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里,百公里能耗最低可达19.4千瓦·时。

智能轻量化车身与空气动力学设计,实现优异操控的同时带来出色续航表现

宝马集团是豪华汽车品牌智能轻量化设计领域的先锋,创新BMW iX采用了铝制框架车身结构,辅以高强度钢,配合碳纤维增强复合材料,结合创新设计和生产技术,让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性,降低车身重心提升操控灵敏性,与此同时,前后副车架加强结构,前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。在创新BMW iX车身开发过程中,宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架,用户可以轻松的在车门边框,尾门等位置看到这种高科技的车身材料,带来了一种可视化的科技感和豪华感。

BMW高效动力策略在创新BMW iX车型上得以全面体现,不仅体现在驱动系统和智能轻量化车身,同时还体现在空气动力学设计方面。在水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下,创新BMW iX具有出众的空气动力学表现,风阻系数仅为0.25。创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置,可将整车续航里程提升25公里;车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里;全新空气动力学铝合金轮圈,重量减轻15%而且降低空气阻力,使续航里程再提升15公里;其他空气动力学部件和运动套件互相协作,让续航里程增加15公里左右。

硬核底盘技术配合精准调校,让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感

在车辆操控性能和驾乘质感方面,创新BMW iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。创新BMW iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技,例如:前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘,可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外,创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘,模拟电子声浪,全新设计空气动力学轮毂,低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置,带给用户前所未有的独特驾驶感受。

创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架,渐进式减震系统采用液压减震技术,根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节,从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段,渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动;在轻微颠簸的路面,能有效阻止震动传入车内,进而提升驾乘人员的舒适感。

创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架,在保证舒适性的同时,提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中,若车速超过140公里/小时,底盘自动降低10毫米,以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性,从而提高安全性和续航能力。在运动模式下,底盘高度始终保持最低位置。在崎岖路况或车库坡道上,且车速低于35公里/小时,底盘则自动提升20毫米,确保车辆拥有最佳的通过性。

创新BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型,可以根据驾驶过程中动力需求,实时为前后轴提供理想的扭矩分配,旨在提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统(后轴转向功能),令直线行驶更稳定、转向更灵活。当车辆低速行驶,前后轮反向转动,高速则同向转动,会显著优化车辆操纵的灵活性。

驾驶过程中,创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式,动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移,使车辆产生可控的漂移姿态,让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外,动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能,为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。

全新驾驶和泊车辅助系统,软硬件及计算平台底层架构全面升级

创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型,并首次应用千兆以太网技术,车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit,比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。在环境感知传感器布局方面,创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型,智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成,从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。

全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性,带来更智能便捷的驾驶乐趣。最新的转向及车道跟踪辅助系统,适用于更宽泛的交通环境。在车速低于200公里/小时该系统均可启用,并根据车道标记和前方车辆进行定位,通过转向修正为驾驶者提供支持,确保车辆始终保持在当前车道,进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路,驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来,宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能,为全球用户带来更加智能的驾驶体验。

-完-

宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此,宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略,全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源,更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在,驾无忧’的服务理念,以客户为中心,强大的研发体系,用丰富的产品投资未来,在引进BMW更多车型产品的同时,融入BMW创新、责任与可持续发展的理念,令客户感受到尊贵和高品质的服务体验,感受数字化生活,智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者,从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感,成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。

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