两个“姚家站”相距一公里， 居民直呼不方便！
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
裸考达人考了两门69（70分合格）
上午生气摔了课本和扬声器
下午两个熊孩子打架被批评
晚上下班累死了想吃一块拿破仑跑了两个店没买到
想吃的那家烤鸭队太长没有排
去另外一家好久没去的烤鸭店，里面那个小伙子长得挺好看的但是是个失语者。
最近的感情和生活也都一帆风不顺
这都叫什么事儿。。 https://t.cn/RJ7pCiy
上午生气摔了课本和扬声器
下午两个熊孩子打架被批评
晚上下班累死了想吃一块拿破仑跑了两个店没买到
想吃的那家烤鸭队太长没有排
去另外一家好久没去的烤鸭店，里面那个小伙子长得挺好看的但是是个失语者。
最近的感情和生活也都一帆风不顺
这都叫什么事儿。。 https://t.cn/RJ7pCiy
【商务扶贫在行动】四川仪陇疫期硬核扶贫 道金庵村：“弃疾”不大意，脱贫更着力
与全国各地相似，这个新春对于四川省南充市仪陇县土门镇道金庵村来说绝不寻常。新冠肺炎疫情的突如其来，守好“村门”，确保村民零感染，成为这个村子最紧迫、最重要的工作。与此同时，作为土门镇7个重点贫困村之一，虽然该村在2018年底已整村脱贫出列，但脱贫奔康的工作仍十分艰巨。
“两手都要抓，两手都要硬”这句话虽然很“有名”，但实际蕴含的“硬核力”，周一帆和郭锰在这个新春才有了切身体会。作为2019年11月商务部下派到道金庵村的驻村干部，两人虽然在春节期间并没在村里，但最挂心的都是道金庵村疫情防控和脱贫奔康工作的开展和推进。
商务部挂职干部们查看为仪陇县协调的防疫物资
牵挂不断，筹措不停
“仪陇县的防疫工作非常严格，自疫情发生以来，仅有两例确诊病例，道金庵村没有自武汉的返乡务工人员，所以各项工作虽然停止了一段时间，但也没太耽误。2月26日，四川省下调了应急响应级别，各方面的封锁限制已经开始解除，各项工作均可陆续正常开展了。”周一帆是湖北荆州人，春节前她从道金庵村回到荆州，准备过年。
身处此次新冠肺炎疫情最严重的地区，周一帆春节回家后就一直处于居家状态。但显然，她对于已工作了两个月的道金庵村的牵挂，更甚于对湖北疫情的关注，“我和家人都身体健康，买菜靠团购，比较方便，希望能尽快回到村上。”
周一帆的搭档郭锰春节期间虽然身在河北衡水，但始终不忘和村干部每天打一通电话，以保证对村里情况实时掌握。
春节期间，道金庵村遵循南充市应对新冠肺炎疫情应急指挥部《关于进一步规范城乡居民小区（村组）疫情防控管理的通知》，只保留一个村道出入口，安排专人把守，主要为劝返本村外出村民和防止外村流入。
“刚开始也有一些不理解的声音，也有脾气比较急躁、年龄较大的村民与村干部发生口角。但随着宣传的加强，村干部顶着压力履行职责，以及与年轻人沟通做家里老人的工作，全村的防疫工作开展得较为顺利。”这是郭锰通过与村干部电话沟通了解到的防疫工作情况。
不仅和村干部保持密切联系，他们也在为村上和县里协调筹集防控物资打着一通通电话。“部里在仪陇县挂职副县长的周新建最先得到仪陇部分防疫机构物资告急的情况，在县商务局挂职的张炜雄、周一帆和我开始分头多方打听消息，了解需求量，与部里相关部门沟通。周新建县长得到汇总信息后，又亲力亲为地出面与各方协调。”郭锰说。
在部扶贫办的支持下，这些挂职干部协助仪陇县筹集了医用口罩10万个、84消毒液6.4万公斤、防护面罩5000个、防护服1.12万件、口罩生产设备5台。
2月26日，往道金庵村电商服务站点送鸡蛋的村民们
复工促产，全力奔康
在经历了搭乘航班取消、被通知延迟返程时间、回村客运交通停运、主动申请隔离等一波三折的回村“关卡”后，2月20日郭锰终于在道金庵村“复工”。而回村的第一件事，他就和村干部为了解村民返城情况“走了一遍流程”。
“仪陇是商务部定点帮扶的地区，我们驻村也主要是来助力全村脱贫的，关注的重点肯定还是在助力经济发展方面。我们村目前脱贫的一大途径是外出务工，所以一回来最先想到的是安排复工的事儿。”郭锰话里话外已经很自然地把道金庵村称为“我们村”。
据悉，根据土门镇的政策，从2月3日开始，下辖村每村每天可以申请9个出行名额，经镇卫生院开具健康证明后，可以离村外出务工，至2月24日每日返工名额上调至19个。道金庵村有外出务工需求的村民依规有序出村，目前已有将近300人踏上了“出门奔生活”的旅程。
而对整个道金庵村而言，建立起自己的产业才更有致富底气，商务部下派干部们筹谋的产业扶贫“大业”也正在加紧接续。“今天下午我要和村干部一起去看桑蚕产业定界流转的土地，还要给一些村民做工作。”2月26日中午，郭锰对国际商报记者说。
桑蚕产业是道金庵村已确定的脱贫攻坚主体工程--这也是借鉴了仪陇县任家庵村和龙王庙村的成功经验，过去两年在商务部下派驻村干部的努力下，这两个村在产业扶贫带动下成果丰硕。
2月25日，道金庵村初步划定了桑蚕产业的土地定界，需流转土地300亩，并已经按户登记在册，后续专项资金下拨后就可推进了。“按照规划，土门镇的桑蚕产业会整合包括道金庵村在内的三个村。大部分涉及要流转土地的村民都很支持，但也有些人需要我们和村干部一起去再做做工作。”郭锰说。
在周一帆和郭锰在年前制定的《2020年至2021年两年扶贫工作计划》中，他们明确“在两年内，要整合资源，创新机制，加强协同，着力培育以蚕桑为主、多产业共同发展的特色产业链，推进家政扶贫，盘活农村电商，激发村党组织活力，改善基础设施，加强乡风文明建设，让道金庵村焕发出别样生机”。
“除了蚕桑产业的部署之外，我们年前在村里广泛宣传家政扶贫，动员适龄人员参与家政培训。但疫情中不适合开展大规模聚集性培训，所以家政扶贫工作暂时没有开展。但随着疫情形势逐渐转好，我们会加紧推进这项工作。”周一帆说。
同时，在春节前，依托电子商务进农村综合示范项目，道金庵村已经将村小卖部建设成电子商务服务站点。“通过在村民大会上宣传村电子商务发展规划，村民反响热烈，已经有村民送来的数百枚土鸡蛋、土鹅蛋通过电商公司卖出村了。2月24日，电商公司已经复工，农村电商工作也很快就能步入正轨了。”周一帆虽然还不能离开荆州，但她心念“一旦回村，必将加倍努力，投入到村里脱贫奔康的建设中，把因疫情影响的损失补回来”。 （国际商报记者李子晨）
与全国各地相似，这个新春对于四川省南充市仪陇县土门镇道金庵村来说绝不寻常。新冠肺炎疫情的突如其来，守好“村门”，确保村民零感染，成为这个村子最紧迫、最重要的工作。与此同时，作为土门镇7个重点贫困村之一，虽然该村在2018年底已整村脱贫出列，但脱贫奔康的工作仍十分艰巨。
“两手都要抓，两手都要硬”这句话虽然很“有名”，但实际蕴含的“硬核力”，周一帆和郭锰在这个新春才有了切身体会。作为2019年11月商务部下派到道金庵村的驻村干部，两人虽然在春节期间并没在村里，但最挂心的都是道金庵村疫情防控和脱贫奔康工作的开展和推进。
商务部挂职干部们查看为仪陇县协调的防疫物资
牵挂不断，筹措不停
“仪陇县的防疫工作非常严格，自疫情发生以来，仅有两例确诊病例，道金庵村没有自武汉的返乡务工人员，所以各项工作虽然停止了一段时间，但也没太耽误。2月26日，四川省下调了应急响应级别，各方面的封锁限制已经开始解除，各项工作均可陆续正常开展了。”周一帆是湖北荆州人，春节前她从道金庵村回到荆州，准备过年。
身处此次新冠肺炎疫情最严重的地区，周一帆春节回家后就一直处于居家状态。但显然，她对于已工作了两个月的道金庵村的牵挂，更甚于对湖北疫情的关注，“我和家人都身体健康，买菜靠团购，比较方便，希望能尽快回到村上。”
周一帆的搭档郭锰春节期间虽然身在河北衡水，但始终不忘和村干部每天打一通电话，以保证对村里情况实时掌握。
春节期间，道金庵村遵循南充市应对新冠肺炎疫情应急指挥部《关于进一步规范城乡居民小区（村组）疫情防控管理的通知》，只保留一个村道出入口，安排专人把守，主要为劝返本村外出村民和防止外村流入。
“刚开始也有一些不理解的声音，也有脾气比较急躁、年龄较大的村民与村干部发生口角。但随着宣传的加强，村干部顶着压力履行职责，以及与年轻人沟通做家里老人的工作，全村的防疫工作开展得较为顺利。”这是郭锰通过与村干部电话沟通了解到的防疫工作情况。
不仅和村干部保持密切联系，他们也在为村上和县里协调筹集防控物资打着一通通电话。“部里在仪陇县挂职副县长的周新建最先得到仪陇部分防疫机构物资告急的情况，在县商务局挂职的张炜雄、周一帆和我开始分头多方打听消息，了解需求量，与部里相关部门沟通。周新建县长得到汇总信息后，又亲力亲为地出面与各方协调。”郭锰说。
在部扶贫办的支持下，这些挂职干部协助仪陇县筹集了医用口罩10万个、84消毒液6.4万公斤、防护面罩5000个、防护服1.12万件、口罩生产设备5台。
2月26日，往道金庵村电商服务站点送鸡蛋的村民们
复工促产，全力奔康
在经历了搭乘航班取消、被通知延迟返程时间、回村客运交通停运、主动申请隔离等一波三折的回村“关卡”后，2月20日郭锰终于在道金庵村“复工”。而回村的第一件事，他就和村干部为了解村民返城情况“走了一遍流程”。
“仪陇是商务部定点帮扶的地区，我们驻村也主要是来助力全村脱贫的，关注的重点肯定还是在助力经济发展方面。我们村目前脱贫的一大途径是外出务工，所以一回来最先想到的是安排复工的事儿。”郭锰话里话外已经很自然地把道金庵村称为“我们村”。
据悉，根据土门镇的政策，从2月3日开始，下辖村每村每天可以申请9个出行名额，经镇卫生院开具健康证明后，可以离村外出务工，至2月24日每日返工名额上调至19个。道金庵村有外出务工需求的村民依规有序出村，目前已有将近300人踏上了“出门奔生活”的旅程。
而对整个道金庵村而言，建立起自己的产业才更有致富底气，商务部下派干部们筹谋的产业扶贫“大业”也正在加紧接续。“今天下午我要和村干部一起去看桑蚕产业定界流转的土地，还要给一些村民做工作。”2月26日中午，郭锰对国际商报记者说。
桑蚕产业是道金庵村已确定的脱贫攻坚主体工程--这也是借鉴了仪陇县任家庵村和龙王庙村的成功经验，过去两年在商务部下派驻村干部的努力下，这两个村在产业扶贫带动下成果丰硕。
2月25日，道金庵村初步划定了桑蚕产业的土地定界，需流转土地300亩，并已经按户登记在册，后续专项资金下拨后就可推进了。“按照规划，土门镇的桑蚕产业会整合包括道金庵村在内的三个村。大部分涉及要流转土地的村民都很支持，但也有些人需要我们和村干部一起去再做做工作。”郭锰说。
在周一帆和郭锰在年前制定的《2020年至2021年两年扶贫工作计划》中，他们明确“在两年内，要整合资源，创新机制，加强协同，着力培育以蚕桑为主、多产业共同发展的特色产业链，推进家政扶贫，盘活农村电商，激发村党组织活力，改善基础设施，加强乡风文明建设，让道金庵村焕发出别样生机”。
“除了蚕桑产业的部署之外，我们年前在村里广泛宣传家政扶贫，动员适龄人员参与家政培训。但疫情中不适合开展大规模聚集性培训，所以家政扶贫工作暂时没有开展。但随着疫情形势逐渐转好，我们会加紧推进这项工作。”周一帆说。
同时，在春节前，依托电子商务进农村综合示范项目，道金庵村已经将村小卖部建设成电子商务服务站点。“通过在村民大会上宣传村电子商务发展规划，村民反响热烈，已经有村民送来的数百枚土鸡蛋、土鹅蛋通过电商公司卖出村了。2月24日，电商公司已经复工，农村电商工作也很快就能步入正轨了。”周一帆虽然还不能离开荆州，但她心念“一旦回村，必将加倍努力，投入到村里脱贫奔康的建设中，把因疫情影响的损失补回来”。 （国际商报记者李子晨）
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