#小浪带你看青海# 【乐化高速斜沟5号特大桥建设传喜讯】4月6日，记者从青海省交通建设管理有限公司获悉，随着G213策克至磨憨公路乐都至化隆段公路工程项目（简称“乐化高速”）斜沟5号特大桥首件挂篮完成拼装，标志着项目又一重要节点工程全面进入挂篮悬臂浇筑施工阶段，为顺利完成全年建设目标奠定了坚实基础。
乐化高速是规划的国道213的一部分，也是青海东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道中“三纵”线的重要组成部分，路线全长53.6千米，总投资68.57亿元，采用高速公路标准建设，设计时速80千米，整体式路基宽度24.5米，线路桥梁37座，隧道3条，于2020年8月开工建设，建设工期4年。
斜沟5号特大桥位于海东市乐都区瞿昙镇斜上村，是乐化高速重要的控制性工程之一，同时也是省内第二座螺旋形特大桥，桥梁全长1378米，主桥为单幅两联连续钢构桥，共有24个T构。桥梁下部结构由26个截面薄壁空心墩组成，平均墩高76.8米，最大墩高91米。
乐化高速LHSG-1标第二项目经理部一分部经理王震雄介绍，挂篮悬臂浇筑施工，包括挂篮构件安装、挂篮矫正、钢筋施工、混凝土施工等，是大跨度连续钢构桥梁工程采用的施工方法之一，广泛应用于墩高、水深、大跨度巨大桥梁工程中。
为确保节点工程保质保量完成，项目参建单位多次开展技术要点、施工方法及安全质量交底会和专项攻坚会，合力攻克工程难点。
乐化高速建成后，将实现海东市域“县县通高速”的目标，在青海省东部城市群及青海省公路网中发挥内联外通的作用，对扩大海东地区发展空间、改善沿线贫困地区交通条件、增强辐射能力、促进地方旅游业发展具有重要意义。（西海都市报官方微博）
乐化高速是规划的国道213的一部分，也是青海东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道中“三纵”线的重要组成部分，路线全长53.6千米，总投资68.57亿元，采用高速公路标准建设，设计时速80千米，整体式路基宽度24.5米，线路桥梁37座，隧道3条，于2020年8月开工建设，建设工期4年。
斜沟5号特大桥位于海东市乐都区瞿昙镇斜上村，是乐化高速重要的控制性工程之一，同时也是省内第二座螺旋形特大桥，桥梁全长1378米，主桥为单幅两联连续钢构桥，共有24个T构。桥梁下部结构由26个截面薄壁空心墩组成，平均墩高76.8米，最大墩高91米。
乐化高速LHSG-1标第二项目经理部一分部经理王震雄介绍，挂篮悬臂浇筑施工，包括挂篮构件安装、挂篮矫正、钢筋施工、混凝土施工等，是大跨度连续钢构桥梁工程采用的施工方法之一，广泛应用于墩高、水深、大跨度巨大桥梁工程中。
为确保节点工程保质保量完成，项目参建单位多次开展技术要点、施工方法及安全质量交底会和专项攻坚会，合力攻克工程难点。
乐化高速建成后，将实现海东市域“县县通高速”的目标，在青海省东部城市群及青海省公路网中发挥内联外通的作用，对扩大海东地区发展空间、改善沿线贫困地区交通条件、增强辐射能力、促进地方旅游业发展具有重要意义。（西海都市报官方微博）
【全省200项重点项目加速推进】
青海零碳产业园区“氢装上阵”、兰州至西宁段达速提质……按照我省首季“开门红”部署要求，省各相关部门采取有力措施，迅速行动、多点发力，实化举措、强化服务，全力以赴加速推进重点项目建设，目前全省200项重点项目开复工120项，开复工率达60%，重点项目支撑带动作用显著发挥。
我省将全力打造清洁能源产业高地，探索氢能在电力、工业、交通、建筑等领域的应用，打造青海“绿氢”品牌。日前，以此为目标的青海零碳产业园区氢装上阵物联科技产业园项目开建，项目以可再生能源——绿氢动力带动氢能产业链集群，以氢能科技赋能绿色物流，推动产业向清洁化、零碳化发展……按照全省一季度经济运行调度暨2022年度重大项目省级领导包联推进部署会议精神，省发展改革委牵头，省各相关部门全力促开工、促进度、促投资，奋力实现首季“开门红”保障“全年稳”，目前，全省200项重点项目加快推进实施。同时，全省集中开工的1184项重大项目加快建设，南川工业园15吉瓦时锂电池、海南州青豫直流二期外送通道共和90万千瓦光伏、德令哈中广核200万千瓦光热储一体化、同仁市城北新区防洪综合治理等项目顺利实施，在全省上下迅速掀起抓项目促投资的热潮。
省发展改革委会同省自然资源、生态环境、林草、金融等要素部门，积极开展全省重大项目银政企对接等，集中审批项目71项、集中签约项目贷款220亿元、集中发放“青信融”小微企业贷款1.2亿元，全力推进融资贷款专列、直通车高效运行，有效解决了重大项目融资问题。
由省相关部门组建的督导组，深入8个市州和重点部门开展一季度项目投资专项督导，着眼重大项目，破解融资难题，加速推进重点项目建设，为完成全年目标任务奠定坚实基础。记者 啸宇
青海零碳产业园区“氢装上阵”、兰州至西宁段达速提质……按照我省首季“开门红”部署要求，省各相关部门采取有力措施，迅速行动、多点发力，实化举措、强化服务，全力以赴加速推进重点项目建设，目前全省200项重点项目开复工120项，开复工率达60%，重点项目支撑带动作用显著发挥。
我省将全力打造清洁能源产业高地，探索氢能在电力、工业、交通、建筑等领域的应用，打造青海“绿氢”品牌。日前，以此为目标的青海零碳产业园区氢装上阵物联科技产业园项目开建，项目以可再生能源——绿氢动力带动氢能产业链集群，以氢能科技赋能绿色物流，推动产业向清洁化、零碳化发展……按照全省一季度经济运行调度暨2022年度重大项目省级领导包联推进部署会议精神，省发展改革委牵头，省各相关部门全力促开工、促进度、促投资，奋力实现首季“开门红”保障“全年稳”，目前，全省200项重点项目加快推进实施。同时，全省集中开工的1184项重大项目加快建设，南川工业园15吉瓦时锂电池、海南州青豫直流二期外送通道共和90万千瓦光伏、德令哈中广核200万千瓦光热储一体化、同仁市城北新区防洪综合治理等项目顺利实施，在全省上下迅速掀起抓项目促投资的热潮。
省发展改革委会同省自然资源、生态环境、林草、金融等要素部门，积极开展全省重大项目银政企对接等，集中审批项目71项、集中签约项目贷款220亿元、集中发放“青信融”小微企业贷款1.2亿元，全力推进融资贷款专列、直通车高效运行，有效解决了重大项目融资问题。
由省相关部门组建的督导组，深入8个市州和重点部门开展一季度项目投资专项督导，着眼重大项目，破解融资难题，加速推进重点项目建设，为完成全年目标任务奠定坚实基础。记者 啸宇
【乐化高速斜沟5号特大桥建设传喜讯】4月6日，记者从青海省交通建设管理有限公司获悉，随着G213策克至磨憨公路乐都至化隆段公路工程项目（简称“乐化高速”）斜沟5号特大桥首件挂篮完成拼装，标志着项目又一重要节点工程全面进入挂篮悬臂浇筑施工阶段，为顺利完成全年建设目标奠定了坚实基础。
乐化高速是规划的国道213的一部分，也是青海东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道中“三纵”线的重要组成部分，路线全长53.6千米，总投资68.57亿元，采用高速公路标准建设，设计时速80千米，整体式路基宽度24.5米，线路桥梁37座，隧道3条，于2020年8月开工建设，建设工期4年。
斜沟5号特大桥位于海东市乐都区瞿昙镇斜上村，是乐化高速重要的控制性工程之一，同时也是省内第二座螺旋形特大桥，桥梁全长1378米，主桥为单幅两联连续钢构桥，共有24个T构。桥梁下部结构由26个截面薄壁空心墩组成，平均墩高76.8米，最大墩高91米。
乐化高速LHSG-1标第二项目经理部一分部经理王震雄介绍，挂篮悬臂浇筑施工，包括挂篮构件安装、挂篮矫正、钢筋施工、混凝土施工等，是大跨度连续钢构桥梁工程采用的施工方法之一，广泛应用于墩高、水深、大跨度巨大桥梁工程中。
为确保节点工程保质保量完成，项目参建单位多次开展技术要点、施工方法及安全质量交底会和专项攻坚会，合力攻克工程难点。
乐化高速建成后，将实现海东市域“县县通高速”的目标，在青海省东部城市群及青海省公路网中发挥内联外通的作用，对扩大海东地区发展空间、改善沿线贫困地区交通条件、增强辐射能力、促进地方旅游业发展具有重要意义。（西海全媒体记者 汪清梅）
乐化高速是规划的国道213的一部分，也是青海东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道中“三纵”线的重要组成部分，路线全长53.6千米，总投资68.57亿元，采用高速公路标准建设，设计时速80千米，整体式路基宽度24.5米，线路桥梁37座，隧道3条，于2020年8月开工建设，建设工期4年。
斜沟5号特大桥位于海东市乐都区瞿昙镇斜上村，是乐化高速重要的控制性工程之一，同时也是省内第二座螺旋形特大桥，桥梁全长1378米，主桥为单幅两联连续钢构桥，共有24个T构。桥梁下部结构由26个截面薄壁空心墩组成，平均墩高76.8米，最大墩高91米。
乐化高速LHSG-1标第二项目经理部一分部经理王震雄介绍，挂篮悬臂浇筑施工，包括挂篮构件安装、挂篮矫正、钢筋施工、混凝土施工等，是大跨度连续钢构桥梁工程采用的施工方法之一，广泛应用于墩高、水深、大跨度巨大桥梁工程中。
为确保节点工程保质保量完成，项目参建单位多次开展技术要点、施工方法及安全质量交底会和专项攻坚会，合力攻克工程难点。
乐化高速建成后，将实现海东市域“县县通高速”的目标，在青海省东部城市群及青海省公路网中发挥内联外通的作用，对扩大海东地区发展空间、改善沿线贫困地区交通条件、增强辐射能力、促进地方旅游业发展具有重要意义。（西海全媒体记者 汪清梅）
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