赶场的一天，下午只此青绿。
编舞、表演和舞台很美，相应的剧情就聊胜于无。我一向欣赏不来这种写意的类型，加之今天实在是很累，不停在跑神和打瞌睡之间摇摆。直到希孟身影隐入画卷，我还在想我什么时候变成了这样一个人，一个不会再为少年热血难凉流泪的人。
尾声时长长的玻璃展柜浮现，希孟和展卷人站在两端遥遥相忘，17年秋天属于我的回忆扑面而来，曾几何时我也会克服一切困难去赴希孟少年的约，他是否也站在过我的身后……到底还是流泪了，甚至演员谢幕时还一瞬间产生了不忍分别的念头……
希孟年十八，故事寥寥几笔，我也一不留神过了会为了天才少年惊才绝艳而心神摇曳的年纪。十八岁的时候满脑子想的只有如何让天地成为我的纸笔，尔后才渐渐知觉千里江山为何会成为绝唱。
也许我正在变成一个与十八岁的期待几乎背道而驰的人，但至少不应该小觑死去的青春。

#张艺兴[超话]# 我感觉我有好多好多的话想说 好多好多的感受想说出来 但是又好像写不出来 憋在心里好多好多的情绪#张艺兴出道十周年# 十年啊 我真的 头一次觉得 千言万语 却不知从何说起 但就是呢 幸好有你@努力努力再努力x ❤️
其实我不是一个满“十年”的贝壳 我从2016年 很突然的 也没任何征兆的 就是喜欢了 就是忘不掉了 就是会想念了 就去忍不住地爱了 自从有你以后 关于你的开始、过程在各种了解后好像都参与经历了一样在心里有了深深的印记 就好像我从一开始就在一样 让我在今天这个#张艺兴出道十周年# 日子也 也是格外感概 情绪万千❤️
2016年 突然的深陷 新粉一个 那时候你@努力努力再努力x 和你的团员正好在国内开演唱会 我到现在都很清楚地记得 2016.9.30你们团在杭州的演唱会 我也不知道去哪儿买门票也没有什么别的消息 就是想去看看你 2016.9.29的晚上 我傻傻地在贴吧跟人买门票 想着明天就是可以去见你 跟人说好 兴高采烈地跑到楼下银行去转钱0.0 想着回来买了票马上去买机票然后去收行李 然后明天就可以见到你了 然后钱转了再然后没消息了然后就知道被骗了[报税]然后就……没有了我以为的我可以马上见到了
但我还是在 爱上你的2016年 见到你了 第一面 我们的第一次见面[虎爪比心]在2016.12.4一胎的广州场的签售会 还记得收到音悦台短信的时候正在大街上 管他三七二十一的尖叫了[报税]还记得为了能在分座位的时候离舞台离你近一点 半夜3点多从酒店爬起来去场馆排队 在路上被一个假人模型吓个半死[报税]以为自己很早了没想到已经有好几个贝壳在排队了很开心很开心我们见面了@努力努力再努力x
喜欢你的第二年 2017年 我们的二胎来了 “事业版图发布会”多么重要的日子 我怎么能不在呢 真的到现在回想起来我自己依然觉得不顾一切去现场的自己很厉害了 出发去北京的当天突然接到亲戚白事消息 匆忙赶回家 发现“大姨妈”来了 想当初我可是只要“大姨妈”来天大的事和人都给我靠边 但那天我硬是痛着吐着一路高铁飞机 晚上11点半到了北京 第二天2017.10.12苍白无力地坐在了水立方里 见到你又一个重要时刻@努力努力再努力x ❤️我们的第二次见面 后来回去看官方视频 发现自己居然有出现在镜头里[笑cry]
我们的第三次见面 2018.7.17 快乐大本营 看到消息就想着一年总得见一次吧 万一后面没机会 这次挺近啊 那就去吧 于是乎 就去了 爱上你的第三年又一次为了见你发现了新世界[笑cry]到现在还记得那天的长沙真的爆热 一出酒店装立马花了[笑cry]那个热啊那个汗啊进场前那个排队让我人生第一次感受到中暑了心里说再也不来快本见你了 但是在最后那么近的看到你的时候 觉得这一天的苦都值了 和渤哥、迅哥在一起的你真是个小宝宝了 庆幸来了[笑cry]大半夜出来后还跑去吃文和友 然后和小伙伴在车上就睡着了[开学季]
2019年爱上你的第四年 这是见面最多 开心爆棚 幸福爆棚的一年了 大概贝壳们都这样觉得的吧[开学季]是的 你的第一次巡演 我们的大航海来了[虎爪比心]上海、重庆、南京、北京、深圳 无论过程怎样（除了不得已取消的香港和没办法的曼谷）我都如约赴会了❤️这是这辈子都不会忘记的幸福和快乐❤️大航海前还在快本又见了一次面 是我有史以来最近的一次了[赢牛奶]意外的见到快本彩排下班的你 第二天录制时候幸运的能在第一排看你[春游家族]还认识了新的贝壳 [虎爪比心]2019年真的太多幸福了 所以疫情来了的这三年才越发爱活在回忆吧 [泪]
今天这个对我们来说都很重要的日子 听着新歌《酒》万千感慨 听着听着就泪目 反复听反复泪目 真的就想说一句 多幸好我有你 这么温暖善良真诚纯洁的你被我遇见了 谢谢你 @努力努力再努力x ❤️
其实你不是我喜欢的第一个星 但是 是你 让我知道 我原来会心甘情愿为了一个熟悉又陌生的人而去做很多我从来没想过的事、毫不后悔地付出、因心疼他而流泪难受、没有别人了 不能、不可能有别人了 除了你 只有你 全是你@努力努力再努力x 唯一的你 我唯一的“星”❤️
看见过很多贝壳聊他们是怎么成为贝壳的 想了很久 其实我好像真的不是因为你的某首歌、某个角色、某个节目或者某个舞台而入坑的严格说起来 我是因为你这个人！而成为你的贝壳的[可爱]因为你张艺兴这个人！@努力努力再努力x 成为贝壳的这些年 很幸运 在好多伤心难过迷茫丧气的时候 都是因为有你在 自己好像就有了力量有了靠山一样❤️
你曾说过：努力了总有一个努力的结果 无论这个结果是成功还是失败 。你不知道很多迷茫的时候总是想起你说的这句话 就释怀了好多想不通的事❤️
未来不确定的事太多 就像这疫情谁能想到都三年了还未结束呢 但无论如何啊我相信你 你做什么 你在哪儿 我都想跟着你 @努力努力再努力x ❤️
说好的一年至少见一次面吧 欠你三次了呢[泪]希望快点吧 应该快来了吧 我很期待 我很想你 我的王子 我的宝贝 我的唯一 @努力努力再努力x ❤️
啰嗦大堆 最后还是点个题哈[笑cry]十周年快乐@努力努力再努力x 宝子❤️永远都快乐

全球汽车巨头押注中国氢能产业机遇

国家发展改革委近日发布了氢能产业发展中长期规划，明确“十四五”时期燃料电池车辆保有量将达到约5万辆，到2030年，形成较为完备的氢能产业体系，到2035年，氢能在终端能源消费中的比例明显提升。

在实现碳达峰碳中和目标的大背景下，氢能产业的发展越来越受到重视。今年的政府工作报告也包含有序推进“双碳”工作，推动能源革命，以及继续支持新能源汽车消费等内容。加之近期油价持续上涨，人们对氢能等新能源的需求愈加强烈。这些都成为推动氢能产业迎来新一轮飞速发展的动力。而面对中国日益拓展的氢能市场，众多国际巨头也开始在中国加速布局氢能产业。

氢能产业发展进入快车道

作为我国“十四五”规划的重要内容，氢能产业近年来得到迅速发展。在今年的北京冬奥会和冬残奥会上，氢能成为“绿色办奥”理念的重要体现，“飞扬”火炬采用清洁低碳氢能作为燃料；冬奥赛区共投入氢燃料电池汽车1000余辆，配套建设加氢站30余座，全面实现交通领域绿色用能。这也是到目前为止，全球最大的一次氢燃料电池车示范。

今年的全国两会上，氢能源仍然是代表委员们关注的热点之一。30多名代表委员就氢能产业提交了议案和提案，包括从国家层面制定出台氢能产业发展规划和支持政策、推进氢储运技术、氢燃料电池产业发展等。

从2019年首次写入政府工作报告，到《2020年能源工作指导意见》点名推进，再到2021年正式纳入国家“十四五”规划，近年来氢能产业持续火热。如果说前几年氢能产业尚处于摸索阶段，今年以来，氢能产业的政策重点开始由发展方向转向发展质量等方面。特别是在碳达峰碳中和目标下，氢能产业开始进入发展快车道。

各地也加快了氢能产业布局。到目前为止，氢能产业已经出现在众多省区市的“十四五”规划中，有10多个省、50多个城市陆续发布了氢能产业专项规划。长三角、珠三角、环渤海等地区已初步形成氢能产业集群。

国家发展改革委高技术司副司长王翔表示，氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对减少二氧化碳等温室气体排放、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。目前，我国可再生能源装机量居于世界首位，在清洁低碳氢能源供给上具有巨大潜力，氢能产业发展态势总体良好，已初步掌握氢能制备储运加注、燃料电池等关键技术，在部分区域开展了燃料电池汽车示范应用。未来要进一步加强顶层设计，引导产业健康有序发展。

国际汽车企业布局加速

面对氢能产业巨大的发展潜力，众多国际汽车企业也开始加速布局。例如，宝马集团计划今年生产100辆X5氢燃料电池汽车、大众集团加速氢燃料电池的研发工作、沃尔沃卡车公司推进氢燃料电池技术在商用车上的运用等。

作为全球最早研发氢燃料电池车的车企之一，现代汽车集团在中国氢能产业的布局更快、更大。2021年3月，现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地——“HTWO广州”正式动工，占地20.7万平方米，预计2022年年底正式竣工投产。届时将建成包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，规划年产6500套氢燃料电池系统，并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。

现代汽车集团（中国）总裁李赫埈表示，中国作为世界最大的氢能生产国，已经在纯电动车领域拥有领先全球市场的经验，因此有望引领未来氢能社会转型。而这或许也是现代汽车集团更早布局中国市场的原因之一。

2021年中国氢燃料电池车保有量仅为9000辆，而据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右。其中巨大的市场潜力吸引了众多国际汽车企业加力氢燃料电池车在中国市场的研发和推广。

2021年11月，现代汽车集团在第四届中国国际进口博览会上，首次推出了中国版氢燃料电池车NEXO。该款车型严格遵循中国相关法规要求，是为中国市场开发的、可商业化运营的氢燃料电池乘用车。据介绍，基于在全球其他市场取得的成功经验，现代汽车集团已经于2020年和长三角、京津冀两个中国氢能示范地区的合作伙伴就氢燃料电池技术达成深度合作意向。

不仅是现代汽车，奔驰、宝马、丰田、本田等国际汽车巨头也一直寻求在氢燃料电池车领域取得突破。除了整车企业，博世、大陆、佛吉亚等燃料电池及零部件企业以及杜邦、戈尔、庄信万丰等核心材料企业，也在加大对中国燃料电池汽车市场的投入。

李赫埈表示，中国在电动化、智能网联等领域已经取得了先发地位，并向世界证明了实力。在氢能领域，现代汽车集团积累了大量的技术和经验，期待与中国合作伙伴分享这些先行经验，推进包括氢能行业标准国际化、氢燃料电池车运营等多维度合作，共同助力中国提前实现碳达峰与碳中和目标。

第四届进博会现代汽车展台的氢动智能无人运输车。新华社记者　侯东涛　摄

合力推进氢能源加速落地

氢燃料电池车利用氢气和氧气发生反应生成动力，排放物只有水，真正实现零污染、零排放。但过高的技术门槛和高昂的成本成为一直影响氢燃料电池车普及的重要障碍。近年来，经过中外企业、研究机构的共同推进，氢燃料电池车正在加速落地和普及。

现代汽车集团与北京清华工业开发研究院携手成立了1亿美元规模的氢能产业基金，专门孵化中国氢能产业优秀创业公司。同时，现代汽车集团深度参与全球氢能产业链构建，与全球优秀企业联合，牵头成立了国际氢能委员会，目前成员企业数量已经超过100家。

现代汽车集团会长郑义宣于2019年就任国际氢能委员会的联合主席，致力推动和探索工业、政府和国际组织实现零排放氢能社会的可能性。

经过不断研发，现代汽车集团已经将氢燃料电池系统的成本降低了近98%。在现代汽车集团2021年发布的“氢能愿景2040”中，计划到2030年，实现氢燃料电池车的价格与纯电动汽车相当。计划到2040年，氢能将不仅适用于交通运输，还将更广泛地应用于不同行业和领域。

与此同时，丰田汽车也在大力推进氢燃料电池系统成本的降低，上汽、北汽、广汽、长安等中国汽车企业也在深耕氢燃料电池汽车技术。

现代汽车集团表示，将始终把中国作为全球最重要的市场之一，并不断加深与中国本土企业协同合作，逐步向汽车、发电机、船舶、火车等行业拓展供应全球领先的氢燃料电池系统。同时，积极参与中国氢能技术标准的制定，在构建氢能生态体系方面发挥作用，助力中国向氢能社会转型。