给还在A股亏损的散户一个忠告!如果你想在这种大盘耍猴戏的情况下扭亏为赢,那这个方法一定要赶快学会!我就讲一次,建议先收藏再看!
 
废话不多说,直接上干货!
 
1、先找到一只长期宽幅震荡的股票。
 
什么叫长期宽幅震荡呢?量化来说,至少3个月内,最高价和最低价的振幅都不超过35%。
 
2、算出最高价到最低价中间的值,以中位为开仓分界点。
 
举个例子,一个股票的价格,3个月内,都在10块到13块5之间来回波动,那么此时我们只要抓住11.75这个中间位置,低于这个点,就准备开仓。
 
3、开仓细节详解,此段为核心内容,务必反复!认真!仔细!用心!阅读并理解!这里分享一个经典的仓位管理方法,倒金字塔式买入法!
 
结合上面这个10块到13.5块的例子,并且假设你有15万,将它平均分成15份,那么一份就是1万块。然后你发现价格在向下跌,跌到了11.75块,此时买入第一份,就是1万块,如果买入后继续下跌,第一次下跌4%,到11.28,那么加上2万块,也就是2份;再跌4%,跌到10.82,则再加3份,依次类推,加到最后一次,15份全部用上,基本股价也就到了9.98也就是10块钱的最低价左右。按这个方法开仓,如果继续下跌,形成破位的话,亏损也可控,而且后续只需要股价反弹到10.55块,就已经开始赚钱了!
 
不过为了实现利润最大化,需要的是适度的贪心!也就是说,只要开始反弹,不要急于止盈!至少也要忍到11.75箱体中轨以上,越高越好,但是出现靠近13.5上沿有明显的见顶信号,比如长上影线,小阳小阴多次试探向上难以突破,且有单根K线放量时,则证明难以突破,需要考虑止盈。如果能突破13.5创出新高,则继续保持贪婪!
 
如果实在看不懂阻力或者压力,那就考虑正金字塔式卖出。方法也很简单,就是涨到11.75,卖出1份,继续涨4%,则卖出2份,依次类推,最终空仓止盈!
 
按照这一套完整的交易逻辑和仓位控制方法,理论上可以做到将风险控制在一个非常小的范围内!而达成这个目标,需要的也只有心态和执行力而已!但我也清楚这是散户亏损最大的症结所在!如何克服?无他,唯手熟尔!多做,多刻意训练,培养自己的执行力和对盈亏心态的控制,就能得到一颗波澜不惊的强大内心!#今日看盘##股票##财经#

发了这么多文章,发现大家提的所有问题中,更多的还是想了解自己的车辆能值多少钱?那就以后尽量少聊其他话题,从今天开始我将在线上为大家评估车辆。感兴趣的话可以关注我,随时私信与我沟通,我将会给出市场零售价和车商收购价,包括售卖难易程度以及原因分析。

有需求的朋友们,需要提供实际车况,实际公里数,上户时间,过户次数这些详细内容。需要做到不隐瞒,以保我能准确给出估价范围。

废话不多说,案例分享。

【车型】奥迪 Q3 Sportback 2020款 40TFSI 时尚型
【上牌时间】2021年9月
【行驶里程】0.7万公里
【4S店指导价】30.93万
【重要参数】2.0T 7挡湿式双离合
【配置说明】电动天窗,倒车影像,电尾门,无钥匙进入/启动,液晶仪表,运动套件,19寸轮毂,本地一手车过户我名下。

我的分析:

奥迪Q3确实是新车和二手车市场里好卖车型,新车不贵,品牌有牌面。所以价格给得低了很难收到,这个配置的新车指导价30.93万元,目前我所在的本地4s店优惠4.83万,裸车价26.1万元,落地30万上下一点。

21年9月上户,截至目前7个月的车龄,0.7万公里,原车原版原漆,公里数少,还是纯一手车,妥妥的准新车,二手车估价是按照目前新车裸车价来作为衡量标准的,按照一年车龄估价,市场零售价24万或者过一点为合理价格,这个价位的车,车商毛利1万元左右,大家也别羡慕,仅仅是毛利,所以23万收购。

以上分析大家发现了没,第一车况得好,第二车身外观颜色得是多数人能接受的颜色,假如是个奥迪特有冰川蓝的颜色(老粉都知道我有辆冰川蓝的奥迪Q5,库存大半年了)或者大红色,那就真是太小众了,卖价至少得少一万元。

还有就是,会有人说买新车不去4s店买,去汽贸买或者去二级网点买会便宜一点,我告诉大家,那毕竟数量少,不影响整体行情,比4s店也便宜不了多少,几千元而已,当地4s店的价格才是准确的大数据,这点大家应该能理解。

以上分析,大家可以发表评论,有不同意见的,我会一一回复,共同探讨。 https://t.cn/RczTWJ5

我以为那个哲学考研up还算正经的,没想到看了个经验帖,给我看无语死了。
①华南师范的帖子,参考书能说错(图1);
②具体重点、怎么学一个字不提,说“背书一遍容易忘,就背个两遍三遍”(图2)全是废话。[汗][汗]
③用的资料是自己985硕博士五轮打磨的资料书,我寻思你们机构也没有出马哲资料啊(图3)
④最后最无语的我一定要说:这个分数和你的经验帖怕是不太一致哦,说自己复试成绩还不错,我一看,倒数第一....(如图45)图片来自公众号#哲学考研[超话]#


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