#抗击疫情同舟共冀# 【星夜驰援 | 爱眼吹响抗疫“集结号”】4月8日凌晨3点，天刚蒙蒙亮，邯郸爱眼医院118人支援队伍已经集结完毕，分为12个小组火速驰援各个地区。本次核酸采集工作，时间紧、任务重、责任大。爱眼战士们为了节约防护用品，提高工作效率，让居民减少等待时间，在闷热的防护服中一工作就是6个小时以上，即使汗流浃背，口渴，都会克服困难，坚持到当天任务完成的那一刻......
【客运、的哥护送！无锡为滞留货车护航】
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
#无锡疫情# l#无锡领航行动#
4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸陆续开展，来自无锡交通集团下属的客运、出租等驾驶员们从“运输兵”化身“领航员”，一路护航，将滞留在各口岸的货运卡车送达目的地，并最终护送出城。
领航，是为了让司机在城市转运中能够少走“弯路”，尽快出城，是为了让他们尽早回家。
梁溪区：出发！
“来来来，下一波是6辆车去南泉出口，礼送车往前……”“礼送车师傅注意到南泉出口才能把驾驶证返还给货车驾驶员。”4月5日下午2点，位于瞻江立交下保供车辆临时中转基地内，外地号牌的运送蔬果的大货车在“礼送车队”的引导下，缓缓开出。
据了解，为了在实现防疫闭环管理的同时，蔬果物资正常有序供应，梁溪区在朝阳、天鹏、盛岸三个市场附近设立临时中转点，完成货车信息核查的同时，由街道城管、交警以及企业爱心车辆专门成立的“礼送车队”，护送护航出城。
“外地号牌的货车进入无锡是进行闭环管理，驾驶员全程不下车。”瞻江街道党工委副书记顾慧蕙告诉记者，车辆在进入朝阳农场品交易市场后，需要在市场的查验区进行门铃码查验、核酸检测等信息登记工作，贴上封条之后进入作业区，在市场方帮助下完成卸货。完成卸货后，这些货车就会来到中转站。
记者在现场看到，进入中转站的车辆完成驾驶员手机号码、车辆号牌等信息核查后，工作人员安排货车进行等待，然后引导其出城。
“因为现在受疫情影响，货车可行驶路线变化很大，我们做爱心引导一方面是为方便货车司机能够少走‘弯路’、尽快出城，另一方面也是为了实现更好地防疫管理，保证他们在无锡不做逗留，全程不接触。”顾慧蕙说，根据现场的情况，2-3辆“礼送车会”会引导5-6辆货车去往高速出口，货车出城后，礼送车再回到中转站进行新的护送任务。
上午7点开始，“礼送车队”就进行护送工作。“上午我们已经护送了近40辆车出城，但由于很多蔬果运送车辆都是上午到达无锡，完成卸货后车辆到来的高峰期会在14点、15点的样子，18点之后也会是一波货车返程高峰。”工作人员告诉记者，预计当天会护送300辆货车到各个高速道口出城。
为了提升效率，梁溪区发出了爱心车的召集令，不到一个小时，近30辆车组成了爱心礼送车队也已经到位。“3月31日开始，根据市指挥部的相关通知，我们的出租车都暂停营运了，我们随即成立了交通志愿先锋队，投入到防疫志愿服务中。”交通出租公司的俞永伟告诉记者，上午接到梁溪区护送保供车辆紧急通知后，就在群里号召驾驶员报名参与，很快就完成了车辆的集结。
“对，下一批是去玉祁道口，对，是3辆车……”工作人员预计，晚上22点左右才能完成整个护送任务。
锡山区：出发！
4月5日下午6点，由10辆出租车组成的“锡山爱心抗疫护航车队”，在锡山区S19羊尖道口集结，对外来货车进行引航。从锡山区获悉，该区前期招募了50辆出租车组成爱心护航车队，首批启用30辆车，一天分三班，将24小时全天候护航货车。
“爱心车带领外来运输货车从S19羊尖道口出发，护航至指定的卸货点，确保消杀、卸货、再消杀后，再由爱心车带领原路返回道口。”锡山区交通运输部门负责人介绍。
据了解，锡山区加强货车全程闭环管理，落实重点物资运输点对点运输要求，并进一步加强全过程管理，原则上做到即送即返，如确需在目的地过夜的，加强驻留期间的防控管理。同时组织出租车车队对货车进行引航，确保货车在锡时间内按要求落实管控。
送货途中，GPS后台监控系统及时对货车行车路线偏离、异常停靠等进行预警，并提示社会和社区管控组对车辆进行纠偏，确保货车在到达装卸货目的地途中不偏离行车路线、司乘人员不下车。
卸货区管控严格落实“四方责任”，按照谁使用、谁管理、谁负责的原则，由目的地企业负责装卸，货车司乘人员不得下车，装卸货场地全部安装监控，确保装卸货过程全程可控可追溯。
装卸完成后，由目的地企业单独安排车辆按照事先申报回程路线将货车引导至原入锡道口，返还GPS，进行离锡申报并及时离锡，拍摄离开道口照片回传至属地镇（街道），系统确认货车离锡后自动返还押金。车辆在锡山还有其他运输需求的，由企业护送车辆至下一作业场所，直至离开无锡。
惠山区：出发！
4月5日上午9时30分，在办完疫情防控的相关手续并由工作人员将驾驶室贴上封条后，一辆满载货物的山东货车从G42惠山玉祁道口驶出，由一辆“惠山区领航行动服务车”引导，前往前洲工业园区。由接应企业卸货后，再由领航车领回高速，完成一次企业急需物料的闭环运输。司机隔着玻璃连连向工作人员致谢，笑着踏上返程的路。
这是惠山区在全市率先推出的“点对点”服务行动，目标是落实无锡市疫情防控相关部署，为道口运输车辆解难。
首批3辆领航车来自第三方江苏长运定制客运服务无锡有限公司。
惠山区相关负责人介绍，疫情防控期间，高速货车存在车等人甚至无人来接的难题，在4日的全区点调会上，提出了加快解决这个难题的办法。
长运公司在获悉后，马上响应并连夜组织，成立了一支志愿者小分队，领航车于5日早上8点就到达玉祁道口，开始“点对点”、“一对一”服务的试运行。
“这一创新之举，前提是将运货来锡的货车在完成疫情防控相关查验后，对接企业要提前一天在当地镇街的经贸部门办好手续，经过审核，这一电子信息通过货车司机在道口出示被认可后，获得临时通行证，可加快放行，进入高速口外的一个临时停车场后，领航司机就成为‘开道车’，将货车领到相关企业。”长运公司现场负责人胡慧雯说。
货车到达本地企业后，领航车司机出示相关凭单，企业负责人签字后，方可确认货车的到达，“全过程货车司机不可下车，实行无接触卸货。”身穿防护服的领航车司机陆佳说，上午他把山东货车带到前洲工业园卸货后，他又领着货车开回高速，目送车子上高速，任务就完成了，前后共1个小时左右。
“这一24小时的领航服务，由于流程规范、安全快捷，很受货车司机和企业的欢迎。”这一做法将在进一步规范流程后，由公司正式运行，加入疫情期间的‘点对点’闭环服务。”惠山区相关负责人说。
滨湖区：出发！
如何更好落实保供货运车辆点对点闭环管理，提高生产生活物资保供效率？4月5日，滨湖积极对接辖区国有出租车公司，出动100余辆出租车分别至陆区、南泉卡口，对来（返）锡的所有保供货运车辆 进行“点对点”公益护送。
“我们连夜联系马山汽车旅游公司和蠡园开发区出租汽车有限公司，对从全区各卡口来（返）锡的所有保供货运车辆及驾乘人员进行‘点对点’服务保障。”滨湖区交通运输局办公室主任刘星介绍，后续将广泛号召社会出租车参与保供车辆的“点对点”公益护送行动，助力保供物资运输的闭环管理。
所有入锡货运车辆持有效电子通行证由高速卡口入锡经查验合格，卡口查验点将入锡货运车辆与“公益护送”专车“一对一”匹配，由出租车将货运车辆引至目的地卸货。
到达目的地后，“公益护送”专车司机向收货企业提交目的地企业确认单，收货企业签字、盖章确认，卸货完成后，企业或“公益护送”专车“点对点”将货运车辆送至原卡口查验点。
入锡货运车辆整个在锡过程司乘人员全程封闭，不下车、不接触、不逗留，做到疫情防控与物资保运的统筹协调、无缝衔接、闭环管理。
新吴区：出发！
4月5日下午3点，记者在S19硕放道口看到，几辆出租车正排队等待出发，与以往不同的是，这些贴有“外来车辆接送管理志愿服务车”的出租车是空载而行，出租车驾驶员的任务是护送入锡的保供货运车辆顺利抵达相应的企业。
当天，新吴区交通运输部门共组织了首批30辆“外来车辆接送管理志愿服务车”，服务入锡的保供货运车辆。
新吴区交通运输局相关负责人介绍，该区4日晚在全区出租车行业进行紧急动员，5日一早迅速成立出租车志愿服务队伍，并为出租车驾驶员进行防疫流程等培训。
首批护送的志愿服务车有30辆，分布在全区5个交通卡口。为外来保供货运车辆提供从交通卡口到送货企业的“点对点”护送志愿服务，接下来还将根据具体需求情况增加志愿服务车的数量。
记者现场看到，不时有入锡的保供货运车辆驾驶员在卡口保障车辆登记表上填写车牌、姓名、去往地址等，然后在志愿服务车的护送下开往所要去的地址。
记者登上一辆志愿服务车随行。该服务车护送一辆从山东入锡的货车前往一家邮件处理中心，20多分钟后，出租车护送货车抵达目的地。这家邮件处理中心的工作人员在察看了登记表上的信息后，对货车驾驶车员再次进行相关防疫信息察看，然后让货车进入邮件处理中心。
“能为城市防疫作出一点点贡献，心里非常高兴。”参加志愿服务的出租车司机乔师傅说，他们为保供货运车辆提供24小时护送服务。
新吴区交通运输综合行政执法大队副大队长陈湛说，为保供车辆服务时，首先要求驾驶员对接卡口负责人，当接到外来车辆护送任务时，领用护送单，待货车驾驶员完成抗原和核酸检测后出发前往送货地点，到达送货点后要求收货企业签字确认。
待卸货完成后，出租车志愿车陪同货车原路返回高速路口，待卡口点位长确认签字后，即完成整个护送任务。中途卡车司机不下车，实行闭环管理。中途如发现被护送车辆未按规定前往登记的送货点，护送驾驶员将第一时间上报至防疫指挥部。
经开区：出发！
“一看到群里消息，我立即就报名了，很荣幸成为了‘爱心引导车’的一员。”4月5日下午4点多，出租车司机杨祥宝在S58华庄高速道口将与一辆入境货车一起完成货物交接所有程序。
无锡经开区建设局相关负责人介绍，下午1点，首批20辆“爱心引导车”在道口集结，无锡经开区将通过“爱心引导车”这一举措进一步压实企业主体责任，确保入境货车实现闭环运输。
4月5日上午9点多，无锡经开区建设局就开始与无锡市锐通出租汽车有限公司进行商议，让出租车成为入境货车的“爱心引导车”，这一创举立即得到了出租车司机们的积极响应，消息一发出，近百名出租车司机申请报名参加。
根据实际情况，无锡经开区建设局和出租车公司制定了“爱心引导车”工作流程，并组织出租车驾驶员进行了培训。
记者在S58华庄高速公路道口匝道口看到，近10辆出租车有序排成一队在匝道边，正准备出车的一辆出租车停在指定区域内等待。出租车公司计调员张伟正指挥着驶出货车与出租车的对接，出发前再次让出租车司机复述了工作流程。
张伟介绍，今天将有40辆出租车会按需来到道口，这些“爱心引导车”司机将按流程随货车完成从出发到目的地装卸货物，再到货车返回道口的整个闭环过程。这个过程中，出租车司机将起到“监督”作用，对6个重要环节进行拍照记录上传，“监督”入境货车形成闭环运输。
“我们会让货车司机在整个运输运程中不离开货车、货物到达目的地后由企业负责对货物的装卸，相信我们这支爱心引导车队一定可以圆满地完成这次任务。”杨祥宝信心十足地说道。张伟介绍，公司目前有200辆“爱心引导车”的储备，按照货车流量的需求随时增减，确保全流程闭环运输。
每一个细节之处，都有人在想，有人在做，脉脉传递一座城市的温暖。（无锡日报）
#无锡疫情# l#无锡领航行动#
【守一道关，护一座城！清明假期，走进“疫”线亳州交通人！】#疫情防控#
来亳人员“双检”、增派疫情防控人员、提高车辆通行效率……4月3日，清明节小长假第一天，小编先后来到高速亳州南、亳州北出入口和亳州高铁南站交通查验点，看到来自交通部门的疫情防控人员正坚守在各自岗位，严把防控关口，筑牢疫情防控的安全防线。
做好大家的勤务员
在高速亳州南出入口交通查验点，有个人很不“起眼”，但他干的工作却非常重要。他就是负责疫情防控人员后勤保障的唐志军。唐志军来自市交通运输局公路中心，从1月份担任“勤务员”到现在，他每天都在默默为大家做好工作和生活保障。
该查验点共有180多人，不同岗位、不同部门人员换班时间不同，每次换班，唐志军都要到仓库，为轮班人员发放防护服、口罩、护目镜、手套。由于查验点实行24小时工作制，当班的时候，每天都要提前为执勤人员准备好一日四餐，还要对餐厅进行消毒清理再离开。
唐志军还要担当查验点环卫工人的职责。只要没人找唐志军，他就会带着扫帚、簸箕在查验点四处走动，见到垃圾就扫走，一天下来能清理十几袋生活垃圾。热辣的太阳照在唐志军脸上，晒黑了他的肤色，但他仍任劳任怨地干着工作，任凭额头汗珠不断滑落。
认证不认人
“我的工作主要是对有关车辆进行劝返，指挥车辆分道行驶，疏导交通、维持现场交通秩序。”4月3日下午4点多，在高速亳州南交通查验点，朱辉正耐心地给一辆需劝返的车辆驾驶员做解释工作，引导车辆返程。朱辉来自谯城区交通运输综合行政执法三队，自2020年以来已经连续3次参加疫情防控工作。
朱辉说， 疫情防不胜防，我只认证不认人，只要不符合我们疫情防控要求的，坚决按规定执行，不漏一车、不漏一人，这是对我自己负责，也是对全市人民负责！但是值得欣慰的是，对于咱们疫情防控的政策，绝大多数人都能够理解，个别不能理解的，经过解释也基本都能接受。“对于我们最大的问题就是十二小时的工作，除了吃饭都要站着，走来走去，一个班下来，腿肿胀的难受；还有就是同样的问题要不停地耐着性子解释，嗓子又哑又疼。”朱辉说，“想到咱们谯城区没有疫情，心里觉得辛苦一些还是值得的，参加疫情防控是很有意义、很值得骄傲的！”
扛起职责守好“大门”
当前疫情形势严峻，我市在疫情防控交通查验点启动“双检”，来（返）亳人员不仅要接受行程码、安康码、核酸检测24小时证明查验，还要进行抗原检测和核酸检测。“这样能最大可能地切断疫情传播风险。”高速亳州南出入口交通查验点值班负责人、市交通运输局公路中心领导班子成员杨玉峰说。
按照“双检”要求，部分来（返）亳人员要等核酸结果出来才能放行。杨玉峰说，市交通运输局将高速亳州东交通查验点的部分执勤人员增派到亳州南交通查验点，公安、城管等部门也增加力量，又有志愿者帮忙，同时努力提高核酸检测效率，从而减少等待时间，提高通行效率。
在高速亳州南出入口交通查验点，来自交通、公安、卫健、城管等部门的180多名疫情防控人员以及志愿者放弃清明假期，坚守在疫情一线。“我们坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，做到守一道关、护一座城。”杨玉峰表示。
党员不站在一线，谁站在一线
在亳州高铁南站旅客等候区，小编看到，54岁的老党员侯文化正在收拾新买的热水壶准备给旅客烧水。侯文化来自市交通运输局运管中心，是一名已经有31年党龄的退伍军人，3次参加疫情防控工作。
“自市启动疫情防控“双检”以来，我一直在旅客等候区值夜班，从晚上6点开始，到夜里12点结束。”侯文化说，“上夜班是我主动申请的，作为一名老党员又是军人，我觉得，国家有困难，党员不站在一线，谁站在一线；党员不出现在艰苦的地方，谁出现在艰苦的地方。”
侯文化还患有类风湿，不能受冻，昨天晚上7点多十几度的温度他还穿着棉裤。小编问他，一直就这样站6个小时腿能受得了吗？他说，现在是关键时期，人手少，一个萝卜一个坑，缺一个人工作运转就困难。每天晚上回家，我用艾灸熏一下，腿也就舒服多了，能保证第二天晚上正常上班！
侯文化说，他的工作除了给等待“双检”结果出来的旅客提供餐饮、应急物品等以外，还有一个重要的任务是给他们做解释工作，缓解他们烦躁的情绪。“现在国家强大了，都是为老百姓办实事、办好事，把最好的福利给老百姓。为了大家的身体健康，为旅客免费做核酸、抗原检测，等结果的时候还免费给旅客提供吃的、喝的、用的，11点以后还免费用公交把他们送回家，多好的福利啊！”侯文化动情地说。
一断三不断
我市在筑牢疫情防控安全防线的同时，全力保障城市生产生活物资供应。“我市开辟绿色通道，确保施工材料进场，优先保障重点民生工程项目建设。”高速亳州北出入口交通查验点负责人、市海事中心主任孔凡勇说。
孔凡勇介绍，施工项目将所需物资上报给住建主管部门，住建部门将工地名称、货源地、材料、车辆及人员等信息上报给疫情防控应急指挥部，再通知到各个交通查验点，形成管理闭环。车辆进入市区后，将按照规定线路进出，并全程做好消杀。
孔凡勇表示，交通运输部门将继续按照“一断三不断”的要求，坚决做到阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的生产生活物资运输通道不断，打赢这场疫情防控阻击战。
来亳人员“双检”、增派疫情防控人员、提高车辆通行效率……4月3日，清明节小长假第一天，小编先后来到高速亳州南、亳州北出入口和亳州高铁南站交通查验点，看到来自交通部门的疫情防控人员正坚守在各自岗位，严把防控关口，筑牢疫情防控的安全防线。
做好大家的勤务员
在高速亳州南出入口交通查验点，有个人很不“起眼”，但他干的工作却非常重要。他就是负责疫情防控人员后勤保障的唐志军。唐志军来自市交通运输局公路中心，从1月份担任“勤务员”到现在，他每天都在默默为大家做好工作和生活保障。
该查验点共有180多人，不同岗位、不同部门人员换班时间不同，每次换班，唐志军都要到仓库，为轮班人员发放防护服、口罩、护目镜、手套。由于查验点实行24小时工作制，当班的时候，每天都要提前为执勤人员准备好一日四餐，还要对餐厅进行消毒清理再离开。
唐志军还要担当查验点环卫工人的职责。只要没人找唐志军，他就会带着扫帚、簸箕在查验点四处走动，见到垃圾就扫走，一天下来能清理十几袋生活垃圾。热辣的太阳照在唐志军脸上，晒黑了他的肤色，但他仍任劳任怨地干着工作，任凭额头汗珠不断滑落。
认证不认人
“我的工作主要是对有关车辆进行劝返，指挥车辆分道行驶，疏导交通、维持现场交通秩序。”4月3日下午4点多，在高速亳州南交通查验点，朱辉正耐心地给一辆需劝返的车辆驾驶员做解释工作，引导车辆返程。朱辉来自谯城区交通运输综合行政执法三队，自2020年以来已经连续3次参加疫情防控工作。
朱辉说， 疫情防不胜防，我只认证不认人，只要不符合我们疫情防控要求的，坚决按规定执行，不漏一车、不漏一人，这是对我自己负责，也是对全市人民负责！但是值得欣慰的是，对于咱们疫情防控的政策，绝大多数人都能够理解，个别不能理解的，经过解释也基本都能接受。“对于我们最大的问题就是十二小时的工作，除了吃饭都要站着，走来走去，一个班下来，腿肿胀的难受；还有就是同样的问题要不停地耐着性子解释，嗓子又哑又疼。”朱辉说，“想到咱们谯城区没有疫情，心里觉得辛苦一些还是值得的，参加疫情防控是很有意义、很值得骄傲的！”
扛起职责守好“大门”
当前疫情形势严峻，我市在疫情防控交通查验点启动“双检”，来（返）亳人员不仅要接受行程码、安康码、核酸检测24小时证明查验，还要进行抗原检测和核酸检测。“这样能最大可能地切断疫情传播风险。”高速亳州南出入口交通查验点值班负责人、市交通运输局公路中心领导班子成员杨玉峰说。
按照“双检”要求，部分来（返）亳人员要等核酸结果出来才能放行。杨玉峰说，市交通运输局将高速亳州东交通查验点的部分执勤人员增派到亳州南交通查验点，公安、城管等部门也增加力量，又有志愿者帮忙，同时努力提高核酸检测效率，从而减少等待时间，提高通行效率。
在高速亳州南出入口交通查验点，来自交通、公安、卫健、城管等部门的180多名疫情防控人员以及志愿者放弃清明假期，坚守在疫情一线。“我们坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，做到守一道关、护一座城。”杨玉峰表示。
党员不站在一线，谁站在一线
在亳州高铁南站旅客等候区，小编看到，54岁的老党员侯文化正在收拾新买的热水壶准备给旅客烧水。侯文化来自市交通运输局运管中心，是一名已经有31年党龄的退伍军人，3次参加疫情防控工作。
“自市启动疫情防控“双检”以来，我一直在旅客等候区值夜班，从晚上6点开始，到夜里12点结束。”侯文化说，“上夜班是我主动申请的，作为一名老党员又是军人，我觉得，国家有困难，党员不站在一线，谁站在一线；党员不出现在艰苦的地方，谁出现在艰苦的地方。”
侯文化还患有类风湿，不能受冻，昨天晚上7点多十几度的温度他还穿着棉裤。小编问他，一直就这样站6个小时腿能受得了吗？他说，现在是关键时期，人手少，一个萝卜一个坑，缺一个人工作运转就困难。每天晚上回家，我用艾灸熏一下，腿也就舒服多了，能保证第二天晚上正常上班！
侯文化说，他的工作除了给等待“双检”结果出来的旅客提供餐饮、应急物品等以外，还有一个重要的任务是给他们做解释工作，缓解他们烦躁的情绪。“现在国家强大了，都是为老百姓办实事、办好事，把最好的福利给老百姓。为了大家的身体健康，为旅客免费做核酸、抗原检测，等结果的时候还免费给旅客提供吃的、喝的、用的，11点以后还免费用公交把他们送回家，多好的福利啊！”侯文化动情地说。
一断三不断
我市在筑牢疫情防控安全防线的同时，全力保障城市生产生活物资供应。“我市开辟绿色通道，确保施工材料进场，优先保障重点民生工程项目建设。”高速亳州北出入口交通查验点负责人、市海事中心主任孔凡勇说。
孔凡勇介绍，施工项目将所需物资上报给住建主管部门，住建部门将工地名称、货源地、材料、车辆及人员等信息上报给疫情防控应急指挥部，再通知到各个交通查验点，形成管理闭环。车辆进入市区后，将按照规定线路进出，并全程做好消杀。
孔凡勇表示，交通运输部门将继续按照“一断三不断”的要求，坚决做到阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的生产生活物资运输通道不断，打赢这场疫情防控阻击战。
✋热门推荐