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最新！海南发布清明期间防疫通知
记者3月29日从海南省新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部获悉，《海南省新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部关于加强疫情防控工作的通知》（下称“通知”）于3月28日印发。
通知指出，清明将至，人员流动性增强，鉴于奥密克戎毒株传播快、隐蔽性强，海南省疫情防控压力持续增大。
通知要求，各市、县、自治县疫情防控工作指挥部，省政府直属各相关单位，中央各驻琼单位，民航海南监管局、民航三亚监管局，海南铁路有限公司，海南港航控股有限公司进一步做好我省当前疫情防控工作。
一、提高政治站位。各市县指挥部、各有关行业主管部门要充分认识到近期疫情防控形势的严峻性和复杂性，保持责任之心、谨慎之心，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，从严从紧落实各项防控措施。
二、加强值班值守。各级指挥部要坚持24小时应急值守，确保指挥体系始终处于激活状态，一旦发现疫情迅速响应。各行业主管部门要落实指导和监管职责，切实做好本行业防控措施监督管理。
三、继续严把关口。各入琼关口所在市县要继续落实我省对入境、中高风险地区、涉疫区等来琼人员管控要求，严格落实“落地检”和“离琼检”等措施。海关、市场监督管理等部门要加强进口冷链食品、货物监测，加强预防性消毒、经营和销售的监管，实现全链条管控、全过程溯源。邮政部门要做好国内外快递消毒等防控措施。
四、加强返琼报备。清明节期间，外省人员返琼前应做好7天健康监测，出现发热、干咳、乏力等症状人员，以及14天内有涉疫区旅居史人员，原则上不返琼。确须返琼人员，严格落实我省各项防控措施。14天内有涉疫区旅居史人员，返琼前3天向目的地所在社区（村）报备。社区建立人员台账，严格落实“三天两检”。
五、加强社区（村、居）排查。各市县要加大排查力度，及时发现风险人员，落实相应管控措施。14天内有涉疫区旅居史人员，在开展“落地检”基础上要再落实“三天两检”。72小时内未开展核酸检测的，健康码出现提示并影响正常使用。各市县要及时发现此类人员，督促其就近免费开展一次核酸检测。检测结果为阴性后24小时内，健康码恢复正常。各市县应及时公布辖区内免费核酸采样点信息为检测提供便利条件。省政务服务中心要指导各市县12345受理、指导、处理群众咨询，引导群众携带身份证件就近到免费核酸采样点开展核酸检测工作。
六、从严防疫，健康祭扫。各市县公墓、陵园和骨灰堂等视情况开放，减少或暂停组织集体公祭、家族祭扫和现场缅怀等聚集性活动，落实“预约、错峰、限流、限时”措施。祭扫时提醒全部人员自觉全程佩戴口罩，做好个人防护，服从工作人员引导，主动配合测温、“健康码+行程码”查验，保持1米以上安全间隔距离。体温异常、健康码黄码或红码、行程码带“*”号人员不得进入祭扫场所。
七、加强重点机构管理。各市县落实好主体责任，将公办和民办养老机构、儿童福利机构、救助管理机构、殡葬服务机构等民政服务机构和婚姻登记场所纳入当地联防联控机制，适当增加工作人员核酸检测频次，在疫苗接种、防疫物资保障等方面给予支持。养老院、学校、监所、口岸、医疗机构等相关单位，应按照有关文件要求落实单位主体责任，能闭环的坚决实施闭环管理。各市县要全面梳理上述机构当前防控工作存在的问题，及时开展督查及整改，堵住漏洞、补齐短板。
八、加强公共场所管理。对机场、码头、车站、农贸（集贸）市场、商超、影院、网吧、学校以及密闭性交通工具等，要严格落实通风换气、清洁消毒、查验健康码、测温、戴口罩、保持安全距离等防控措施。各级指挥部要指导公共场所依托海南健康码中地点码功能生成专属地点码，通过地点码查验健康码便于在发生疫情后精准回溯风险人员。各级指挥部及行业主管部门应加大对使用地点码扫码查验的明察暗访及督导力度。
九、审慎举办各类聚集性活动。会议、培训、接待、考试、民俗、文体等聚集类活动，应坚持“非必要不举办”“能线上不线下”原则。确须线下举办的，要尽量控制活动规模，除省委省政府决定举办的活动外，原则上应控制在500人以内，50人以上活动应制定疫情防控措施，500人以上的活动应向当地市县疫情防控指挥部门报备，由其派遣本级疾控部门专家对疫情防控措施认真研究，必要时应现场指导。
十、加强宣传引导。引导群众理性认识防控策略与措施，理解和支持防控工作，坚持勤洗手、戴口罩、常通风、少聚集、用公筷、分餐制，在人员聚集场所、密闭空间内坚持佩戴口罩。
来源：海南日报客户端
最新！海南发布清明期间防疫通知
记者3月29日从海南省新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部获悉，《海南省新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部关于加强疫情防控工作的通知》（下称“通知”）于3月28日印发。
通知指出，清明将至，人员流动性增强，鉴于奥密克戎毒株传播快、隐蔽性强，海南省疫情防控压力持续增大。
通知要求，各市、县、自治县疫情防控工作指挥部，省政府直属各相关单位，中央各驻琼单位，民航海南监管局、民航三亚监管局，海南铁路有限公司，海南港航控股有限公司进一步做好我省当前疫情防控工作。
一、提高政治站位。各市县指挥部、各有关行业主管部门要充分认识到近期疫情防控形势的严峻性和复杂性，保持责任之心、谨慎之心，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，从严从紧落实各项防控措施。
二、加强值班值守。各级指挥部要坚持24小时应急值守，确保指挥体系始终处于激活状态，一旦发现疫情迅速响应。各行业主管部门要落实指导和监管职责，切实做好本行业防控措施监督管理。
三、继续严把关口。各入琼关口所在市县要继续落实我省对入境、中高风险地区、涉疫区等来琼人员管控要求，严格落实“落地检”和“离琼检”等措施。海关、市场监督管理等部门要加强进口冷链食品、货物监测，加强预防性消毒、经营和销售的监管，实现全链条管控、全过程溯源。邮政部门要做好国内外快递消毒等防控措施。
四、加强返琼报备。清明节期间，外省人员返琼前应做好7天健康监测，出现发热、干咳、乏力等症状人员，以及14天内有涉疫区旅居史人员，原则上不返琼。确须返琼人员，严格落实我省各项防控措施。14天内有涉疫区旅居史人员，返琼前3天向目的地所在社区（村）报备。社区建立人员台账，严格落实“三天两检”。
五、加强社区（村、居）排查。各市县要加大排查力度，及时发现风险人员，落实相应管控措施。14天内有涉疫区旅居史人员，在开展“落地检”基础上要再落实“三天两检”。72小时内未开展核酸检测的，健康码出现提示并影响正常使用。各市县要及时发现此类人员，督促其就近免费开展一次核酸检测。检测结果为阴性后24小时内，健康码恢复正常。各市县应及时公布辖区内免费核酸采样点信息为检测提供便利条件。省政务服务中心要指导各市县12345受理、指导、处理群众咨询，引导群众携带身份证件就近到免费核酸采样点开展核酸检测工作。
六、从严防疫，健康祭扫。各市县公墓、陵园和骨灰堂等视情况开放，减少或暂停组织集体公祭、家族祭扫和现场缅怀等聚集性活动，落实“预约、错峰、限流、限时”措施。祭扫时提醒全部人员自觉全程佩戴口罩，做好个人防护，服从工作人员引导，主动配合测温、“健康码+行程码”查验，保持1米以上安全间隔距离。体温异常、健康码黄码或红码、行程码带“*”号人员不得进入祭扫场所。
七、加强重点机构管理。各市县落实好主体责任，将公办和民办养老机构、儿童福利机构、救助管理机构、殡葬服务机构等民政服务机构和婚姻登记场所纳入当地联防联控机制，适当增加工作人员核酸检测频次，在疫苗接种、防疫物资保障等方面给予支持。养老院、学校、监所、口岸、医疗机构等相关单位，应按照有关文件要求落实单位主体责任，能闭环的坚决实施闭环管理。各市县要全面梳理上述机构当前防控工作存在的问题，及时开展督查及整改，堵住漏洞、补齐短板。
八、加强公共场所管理。对机场、码头、车站、农贸（集贸）市场、商超、影院、网吧、学校以及密闭性交通工具等，要严格落实通风换气、清洁消毒、查验健康码、测温、戴口罩、保持安全距离等防控措施。各级指挥部要指导公共场所依托海南健康码中地点码功能生成专属地点码，通过地点码查验健康码便于在发生疫情后精准回溯风险人员。各级指挥部及行业主管部门应加大对使用地点码扫码查验的明察暗访及督导力度。
九、审慎举办各类聚集性活动。会议、培训、接待、考试、民俗、文体等聚集类活动，应坚持“非必要不举办”“能线上不线下”原则。确须线下举办的，要尽量控制活动规模，除省委省政府决定举办的活动外，原则上应控制在500人以内，50人以上活动应制定疫情防控措施，500人以上的活动应向当地市县疫情防控指挥部门报备，由其派遣本级疾控部门专家对疫情防控措施认真研究，必要时应现场指导。
十、加强宣传引导。引导群众理性认识防控策略与措施，理解和支持防控工作，坚持勤洗手、戴口罩、常通风、少聚集、用公筷、分餐制，在人员聚集场所、密闭空间内坚持佩戴口罩。
来源：海南日报客户端
【新能源汽车积分价格跳水，车企盈利难上加难？】
3月31日，岚图汽车宣布对旗下产品进行价格上调，其中岚图Free纯电车型涨价1万元，增程车型暂不上调。新版售价将在5月1日正式生效。
今年三月以来，已有数十家新能源车企宣布价格上涨，以应对原材料价格攀升带来的成本压力。有分析指出，当前新能源汽车的集中涨价，与新能源汽车补贴的退坡与积分价格的跳水也有密切关系。
日前，比亚迪董事长兼总裁王传福在一次公开演讲中表示，建议参照农业的粮食储备调节机制，研究设立新能源汽车的积分池，以调节供需平衡，增强新能源汽车积分价格的可预见性，确保双积分政策有效运行。
销量上涨，积分价格跳水
今年以来，尽管疫情叠加芯片短缺、原材料价格上涨等因素仍然存在，但新能源汽车市场仍然保持着较高的热度，成为当前汽车产业中最抢眼的板块。
根据中国汽车工业协会披露的数据显示，2022年1-2月，国内新能源汽车产销82.0万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍，涨势猛烈。
然而，在新能源汽车销量持续攀升的同时，新能源汽车的积分价格却出现了大幅下降。哪吒汽车创始人兼董事长方运舟告诉证券时报·e公司记者，近年来，新能源汽车的积分价格波动幅度较大，2019年积分价格约为 1000元/分，2021年升至2000元/分，今年来看，积分价格再度回落至1000元/分左右，剧烈的价格波动给企业的经营压力构成了一定的压力。
欧拉品牌CEO董玉东也向证券时报·e公司记者透露道，此前，新能源汽车积分最高可以飙到2500元/分，目前最新的价格可能只有500元/分-800元/分。
据了解，“双积分”管理办法的出台，主要是为了提升乘用车的节能水平，建立对节能与新能源汽车管理的畅通机制。2017年，工信部等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，即“双积分管理办法”。对乘用车企业设定燃油汽车节能和发展新能源汽车两个目标，对应设立“油耗”（CAFC）和“新能源”(NEV)两种积分的考核指标。其中，新能源汽车积分(NEV)，为该企业新能源汽车积分实际值与达标值之间的差额，实际值高于达标值产生正积分，低于达标值产生负积分。
对于那些负积分的企业，可以通过购买的方式补齐积分差额。2020年，工信部会同有关部门对“双积分”管理办法进行了修订，允许外方在华投资的整车企业之间进行转让积分。此举进一步加速了新能源汽车积分在业内的流通，也侧面强化了企业向电动化转型的动力。
据悉，“双积分”办法实施以来，我国乘用车的平均油耗水平整体下降，企业发展新能源汽车的热情也显著提升。
据工信部统计，2020年，全国乘用车企业累计产生新能源汽车正积分为420万分，负积分92万分。新能源汽车正积分总体高于负积分，并呈现逐年上涨的趋势。越来越多的传统企业都在积极扩张新能源汽车产能，为行业产生更多的新能源车正积分奠定基础。
然而，随着新能源汽车总体规模的扩大，积分的供需也打破了原本的平衡，导致新能源汽车积分价格出现大幅滑落。
西部证券指出，新能源积分的预测交易价格之所以在短时间内降低，主要是因为2021年新能源汽车产销量增长较快，使得市场积分供给增多，从而影响交易价格。
业内呼吁建立NEV积分池
今年3月，中汽数据有限公司发布了2021年积分价格预测联合研究成果。报告显示，积分核算年度预测区间为2600-2900元/分（基于2021年中视角，对于 2021年1月-12月交易期的预测）；积分交易年度预测区间为1000-1400元/ 分（基于2022年初视角，对于2022年1月-9月交易期的预测）。
这意味着，2022年新能源汽车的积分价格跳水已成必然趋势，而这也将直接影响到部分积分积累充沛的企业的收益。
根据工信部披露的信息显示，2020年新能源汽车积分排名前十位的车企分别是特斯拉、比亚迪汽车工业、上汽通用五菱、广汽乘用车、比亚迪汽车、江淮汽车、长城汽车、奇瑞新能源、北汽股份和威马汽车。
西部证券分析称，目前乘用车企的新能源汽车积分情况分化严重，但交易价格的降低不会影响到主机厂研发和销售新能源汽车的动力，长期来看新能源仍然是车企转型的战略重心。
针对近期新能源汽车积分价格的跳水，不少业内人士也提出了呼吁。王传福建议可参照农业的粮食储备调节机制，研究设立积分池，以调节供需平衡，增强积分价格的可预见性，确保双积分政策有效运行。
方运舟也认为，应该进一步研究双积分政策，在不降低单车NEV积分值的情况下，使其达到市场供需平衡，确保NEV积分在2000元/分以上。同时，建议政府或委托行业管理部门设置虚拟交易平台或积分池，调节市场供需关系，调控企业等比例、等价格出售积分，稳定交易价格。
“双积分”有望与减碳政策融合
“双积分政策推出的初衷是为了促进汽车企业节能减排，尤其是新能源汽车积分的设立，更多的是为了促进企业的新能源转型，从目前的来看，这个效果已经达到了。”中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基告诉证券时报·e公司记者，目前我国已经设立了明确的碳达峰、碳中和目标，发展新能源汽车也是必然趋势，即便没有积分的考核驱动，企业也会自觉性地在新能源汽车领域进行投入，因此积分价格的下降是自然而然的，未来，双积分政策在完成其使命后会顺势告别历史舞台。
日前，在2022中国电动汽车百人会论坛上，工信部副部长辛国斌就曾明确表示，碳达峰、碳中和战略对产业发展提出了新要求，汽车涉及上下游的产业众多，必须统筹兼顾、系统推进，提升全链条、全周期绿色低碳水平。
辛国斌透露道，作为行业主管部门，工信部正在加强对产业发展新阶段面临问题进行系统研究，将修订完善双积分管理办法，探索建立灵活性调节机制，明确后续年度积分比例要求。组织编制汽车产业绿色低碳发展路线图，加强与国际碳排放和碳足迹管理政策的协调，为行业企业提供指导。
叶盛基表示，从未来的角度来看，毫无疑问双积分管理办法将与减碳政策融合一体。
方运舟告诉证券时报·e公司记者，新能源汽车企业也希望国家能推动新能源汽车、储能产品参与到全国的碳交易市场进行交易。
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3月31日，岚图汽车宣布对旗下产品进行价格上调，其中岚图Free纯电车型涨价1万元，增程车型暂不上调。新版售价将在5月1日正式生效。
今年三月以来，已有数十家新能源车企宣布价格上涨，以应对原材料价格攀升带来的成本压力。有分析指出，当前新能源汽车的集中涨价，与新能源汽车补贴的退坡与积分价格的跳水也有密切关系。
日前，比亚迪董事长兼总裁王传福在一次公开演讲中表示，建议参照农业的粮食储备调节机制，研究设立新能源汽车的积分池，以调节供需平衡，增强新能源汽车积分价格的可预见性，确保双积分政策有效运行。
销量上涨，积分价格跳水
今年以来，尽管疫情叠加芯片短缺、原材料价格上涨等因素仍然存在，但新能源汽车市场仍然保持着较高的热度，成为当前汽车产业中最抢眼的板块。
根据中国汽车工业协会披露的数据显示，2022年1-2月，国内新能源汽车产销82.0万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍，涨势猛烈。
然而，在新能源汽车销量持续攀升的同时，新能源汽车的积分价格却出现了大幅下降。哪吒汽车创始人兼董事长方运舟告诉证券时报·e公司记者，近年来，新能源汽车的积分价格波动幅度较大，2019年积分价格约为 1000元/分，2021年升至2000元/分，今年来看，积分价格再度回落至1000元/分左右，剧烈的价格波动给企业的经营压力构成了一定的压力。
欧拉品牌CEO董玉东也向证券时报·e公司记者透露道，此前，新能源汽车积分最高可以飙到2500元/分，目前最新的价格可能只有500元/分-800元/分。
据了解，“双积分”管理办法的出台，主要是为了提升乘用车的节能水平，建立对节能与新能源汽车管理的畅通机制。2017年，工信部等五部门联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，即“双积分管理办法”。对乘用车企业设定燃油汽车节能和发展新能源汽车两个目标，对应设立“油耗”（CAFC）和“新能源”(NEV)两种积分的考核指标。其中，新能源汽车积分(NEV)，为该企业新能源汽车积分实际值与达标值之间的差额，实际值高于达标值产生正积分，低于达标值产生负积分。
对于那些负积分的企业，可以通过购买的方式补齐积分差额。2020年，工信部会同有关部门对“双积分”管理办法进行了修订，允许外方在华投资的整车企业之间进行转让积分。此举进一步加速了新能源汽车积分在业内的流通，也侧面强化了企业向电动化转型的动力。
据悉，“双积分”办法实施以来，我国乘用车的平均油耗水平整体下降，企业发展新能源汽车的热情也显著提升。
据工信部统计，2020年，全国乘用车企业累计产生新能源汽车正积分为420万分，负积分92万分。新能源汽车正积分总体高于负积分，并呈现逐年上涨的趋势。越来越多的传统企业都在积极扩张新能源汽车产能，为行业产生更多的新能源车正积分奠定基础。
然而，随着新能源汽车总体规模的扩大，积分的供需也打破了原本的平衡，导致新能源汽车积分价格出现大幅滑落。
西部证券指出，新能源积分的预测交易价格之所以在短时间内降低，主要是因为2021年新能源汽车产销量增长较快，使得市场积分供给增多，从而影响交易价格。
业内呼吁建立NEV积分池
今年3月，中汽数据有限公司发布了2021年积分价格预测联合研究成果。报告显示，积分核算年度预测区间为2600-2900元/分（基于2021年中视角，对于 2021年1月-12月交易期的预测）；积分交易年度预测区间为1000-1400元/ 分（基于2022年初视角，对于2022年1月-9月交易期的预测）。
这意味着，2022年新能源汽车的积分价格跳水已成必然趋势，而这也将直接影响到部分积分积累充沛的企业的收益。
根据工信部披露的信息显示，2020年新能源汽车积分排名前十位的车企分别是特斯拉、比亚迪汽车工业、上汽通用五菱、广汽乘用车、比亚迪汽车、江淮汽车、长城汽车、奇瑞新能源、北汽股份和威马汽车。
西部证券分析称，目前乘用车企的新能源汽车积分情况分化严重，但交易价格的降低不会影响到主机厂研发和销售新能源汽车的动力，长期来看新能源仍然是车企转型的战略重心。
针对近期新能源汽车积分价格的跳水，不少业内人士也提出了呼吁。王传福建议可参照农业的粮食储备调节机制，研究设立积分池，以调节供需平衡，增强积分价格的可预见性，确保双积分政策有效运行。
方运舟也认为，应该进一步研究双积分政策，在不降低单车NEV积分值的情况下，使其达到市场供需平衡，确保NEV积分在2000元/分以上。同时，建议政府或委托行业管理部门设置虚拟交易平台或积分池，调节市场供需关系，调控企业等比例、等价格出售积分，稳定交易价格。
“双积分”有望与减碳政策融合
“双积分政策推出的初衷是为了促进汽车企业节能减排，尤其是新能源汽车积分的设立，更多的是为了促进企业的新能源转型，从目前的来看，这个效果已经达到了。”中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基告诉证券时报·e公司记者，目前我国已经设立了明确的碳达峰、碳中和目标，发展新能源汽车也是必然趋势，即便没有积分的考核驱动，企业也会自觉性地在新能源汽车领域进行投入，因此积分价格的下降是自然而然的，未来，双积分政策在完成其使命后会顺势告别历史舞台。
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#2021年蒙牛业绩收入881亿元，增速创5年来新高
2021年是蒙牛“再创一个新蒙牛”战略落地的第一年，这一成绩单也让市场感到惊喜。
3月31日，蒙牛乳业发布了2021年全年业绩，实现收入881.4亿元，同比增长15.9%，归母净利润为50.3亿元，同比增42.6%。收入增速也创下蒙牛近5年来的最高，远超市场预期，并呈现出高质量、可持续的强大韧性。蒙牛旗下各分业务均取得领先行业的高速增长，特仑苏、优益C、每日鲜语、随变等明星单品持续创造最佳销售记录。
业务全线增长
公告显示，在分业务上，蒙牛呈现出全线增长的态势，旗下常温、低温、冰品、鲜奶、奶粉、奶酪等主要业务，均取得了可观增长，多个品类保持行业第一。
其中，蒙牛的核心业务——包括常温、低温、鲜奶在内的蒙牛液态奶业务共实现收入765.1亿元，同比增长12.9%，增速超越行业平均水平。特别是蒙牛的高端常温奶品牌特仑苏，2021年营收业绩超300亿，成为全球乳业最大单品之一。
在液态奶收入中，作为蒙牛新业务增长点的鲜奶业务同样增长强劲，根据尼尔森数据显示，2021年国内鲜奶行业增长17.8%，蒙牛的鲜奶业务增速遥遥领先达到85%，收入规模超过25亿元，在鲜奶市场的总份额也提升了2.3个百分点至13.4%，并在2021年实现了盈利。
在其他业务方面，在完成了对东南亚冰淇淋品牌艾雪并购后，蒙牛的冰淇淋业务2021年实现收入42.4亿元，同比增长61%；奶粉业务收入49.5亿元，同比增长8.2%；近两年市场竞争不断加剧的情况下，2021年蒙牛的奶酪业务也实现了超过40%的增长。
从财报中可以看到，蒙牛在2021年实现业绩的高速增长，与近年来蒙牛在消费者需求深刻洞察和产品端持续创新等方面息息相关。特别是在2021年，蒙牛创新提出并开始尝试推动DTV理念，即以消费者为中心驱动产品设计，进一步贴近消费者的真实需求。
在超级大单品特仑苏品牌上，2021年蒙牛就推出了沙漠有机纯牛奶和CBP高钙纯牛奶等产品，进一步满足消费者对优质营养的需求，这也推动特仑苏在高基数的情况下，2021年实现了33%的强劲增长。
在低温业务领域，蒙牛则抓住消费者对控糖、益生菌等健康方面的诉求，推出0蔗糖和减糖、0脂肪等多种新品，其中核心品牌优益C品牌一口气推出2款新品，并带动全年销售增长了22%。
在低温鲜奶领域，针对消费者对天然优质营养的诉求，蒙牛在核心品牌每日鲜语旗下推出了包括4.0乳蛋白鲜牛奶、A2鲜牛奶、高钙等创新高端产品，每日鲜语也实现了80%的高增速。
而上述这些创新产品在成为 “网红”产品受到市场追捧、拉动蒙牛收入增长的同时，也进一步提升蒙牛的产品结构。
2020年以来，国内原奶价格不断攀升也成为影响乳制品企业经营的一大因素，但财报显示，2021年蒙牛整体毛利率仅微降1个百分点，蒙牛持续的产品结构升级也成为消化原奶成本上升的主要原因之一。
在当天的业绩会上，蒙牛总裁卢敏放对全年的业绩表现点赞。
他表示，对2021年的业绩增长超出预期，疫情下消费者对乳制品的需求持续增长，并且更加关注营养、健康、免疫等领域，蒙牛充分把握了行业增长的机会。近年来蒙牛所布局的一些重要品类和本身的优势品类，都实现了非常好的、高于市场水平的增长。
2022年还要打漂亮仗
2021年是蒙牛锚定国家“十四五”规划，实施“再创一个新蒙牛”五年战略的启动之年，2021年的高质量成绩单也为蒙牛2025年战略赢得了“开门红”，卢敏放也用“打的非常漂亮”来形容。
2022年以来，由于原材料成本上涨，以及国内多地的新一轮疫情，都给市场带来了诸多不确定性，也引发了外界对于2022年乳制品市场前景的担忧。
在当天的业绩会上，卢敏放对外界关切的蒙牛2022年的表现等问题进行了回应。
卢敏放认为，2022年依然是机会与挑战并存的一年，管理层已经看到了目前包括疫情、经济等不确定因素，但管理层依然有信心在2022年争取更好的成绩。因为从长期看来，国内乳制品行业的增长态势并没有发生改变，行业仍会有6%到8%的总量增长。这样发展的机遇下，蒙牛能够抓住品牌上的、渠道上以及各个高增长细分品类的机会，更好的实施2025战略。
此外卢敏放也表示，2022年伊始，蒙牛重奖中国女足、助力谷爱凌冰雪登顶，更创造了中国快消品行业体育营销经典案例，品牌力大幅提升，消费者认同显着增强，也为蒙牛的2022年开了一个好头。
在外界看来，卢敏放底气十足的预期背后，与近年来蒙牛增长驱动逻辑的变化有关。
2021年，在完成对蒙牛的基础改造之后，卢敏放进一步提出了“再创一个新蒙牛”战略，并用“FIRST”5个字母描绘了其未来发展的五个维度，即First-Choice，成为消费者至爱的蒙牛；Technology，成为数智化的蒙牛；International，成为国际化的蒙牛；Spirit，成为拥有强大文化基因的蒙牛；Responsibility，成为更具责任感的蒙牛。
这也为蒙牛的发展提供了明确的战略指引，经过这一年的发展，随着“FIRST”战略的落地，蒙牛的增长越来越多的来自于企业文化基因、数智化建设、产业链上下游协同、品牌力提升、企业创新能力等内生因素驱动。
比如在数智化方面，蒙牛不仅仅对旗下60多个工厂进行了数字化升级，实现了供应链的全面优化；更重要的是依据数字化来做业务的顶层设计，也就是用数字化的方式，把现有业务都重做一遍，让蒙牛成为具备自我创新、迭代的进化能力。
在消费者层面，蒙牛一方面利用线上线下的消费者数据进行分析，洞察消费者真实需求，推动产品的创新升级，实现“消费者第一第一第一”的目标；另一方面，借助数字化也可以为精准营销提供数据支撑，提升运营效率。
分析人士认为，在新战略的指引下，蒙牛在奶源控制、研发创新、数字化营销、组织保障等诸多方面看到良好的成效，随着改革的深入，相信蒙牛还有更多的提升空间值得期待。
—大品牌，大公司，品质值得信赖！
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#2021年蒙牛业绩收入881亿元，增速创5年来新高
2021年是蒙牛“再创一个新蒙牛”战略落地的第一年，这一成绩单也让市场感到惊喜。
3月31日，蒙牛乳业发布了2021年全年业绩，实现收入881.4亿元，同比增长15.9%，归母净利润为50.3亿元，同比增42.6%。收入增速也创下蒙牛近5年来的最高，远超市场预期，并呈现出高质量、可持续的强大韧性。蒙牛旗下各分业务均取得领先行业的高速增长，特仑苏、优益C、每日鲜语、随变等明星单品持续创造最佳销售记录。
业务全线增长
公告显示，在分业务上，蒙牛呈现出全线增长的态势，旗下常温、低温、冰品、鲜奶、奶粉、奶酪等主要业务，均取得了可观增长，多个品类保持行业第一。
其中，蒙牛的核心业务——包括常温、低温、鲜奶在内的蒙牛液态奶业务共实现收入765.1亿元，同比增长12.9%，增速超越行业平均水平。特别是蒙牛的高端常温奶品牌特仑苏，2021年营收业绩超300亿，成为全球乳业最大单品之一。
在液态奶收入中，作为蒙牛新业务增长点的鲜奶业务同样增长强劲，根据尼尔森数据显示，2021年国内鲜奶行业增长17.8%，蒙牛的鲜奶业务增速遥遥领先达到85%，收入规模超过25亿元，在鲜奶市场的总份额也提升了2.3个百分点至13.4%，并在2021年实现了盈利。
在其他业务方面，在完成了对东南亚冰淇淋品牌艾雪并购后，蒙牛的冰淇淋业务2021年实现收入42.4亿元，同比增长61%；奶粉业务收入49.5亿元，同比增长8.2%；近两年市场竞争不断加剧的情况下，2021年蒙牛的奶酪业务也实现了超过40%的增长。
从财报中可以看到，蒙牛在2021年实现业绩的高速增长，与近年来蒙牛在消费者需求深刻洞察和产品端持续创新等方面息息相关。特别是在2021年，蒙牛创新提出并开始尝试推动DTV理念，即以消费者为中心驱动产品设计，进一步贴近消费者的真实需求。
在超级大单品特仑苏品牌上，2021年蒙牛就推出了沙漠有机纯牛奶和CBP高钙纯牛奶等产品，进一步满足消费者对优质营养的需求，这也推动特仑苏在高基数的情况下，2021年实现了33%的强劲增长。
在低温业务领域，蒙牛则抓住消费者对控糖、益生菌等健康方面的诉求，推出0蔗糖和减糖、0脂肪等多种新品，其中核心品牌优益C品牌一口气推出2款新品，并带动全年销售增长了22%。
在低温鲜奶领域，针对消费者对天然优质营养的诉求，蒙牛在核心品牌每日鲜语旗下推出了包括4.0乳蛋白鲜牛奶、A2鲜牛奶、高钙等创新高端产品，每日鲜语也实现了80%的高增速。
而上述这些创新产品在成为 “网红”产品受到市场追捧、拉动蒙牛收入增长的同时，也进一步提升蒙牛的产品结构。
2020年以来，国内原奶价格不断攀升也成为影响乳制品企业经营的一大因素，但财报显示，2021年蒙牛整体毛利率仅微降1个百分点，蒙牛持续的产品结构升级也成为消化原奶成本上升的主要原因之一。
在当天的业绩会上，蒙牛总裁卢敏放对全年的业绩表现点赞。
他表示，对2021年的业绩增长超出预期，疫情下消费者对乳制品的需求持续增长，并且更加关注营养、健康、免疫等领域，蒙牛充分把握了行业增长的机会。近年来蒙牛所布局的一些重要品类和本身的优势品类，都实现了非常好的、高于市场水平的增长。
2022年还要打漂亮仗
2021年是蒙牛锚定国家“十四五”规划，实施“再创一个新蒙牛”五年战略的启动之年，2021年的高质量成绩单也为蒙牛2025年战略赢得了“开门红”，卢敏放也用“打的非常漂亮”来形容。
2022年以来，由于原材料成本上涨，以及国内多地的新一轮疫情，都给市场带来了诸多不确定性，也引发了外界对于2022年乳制品市场前景的担忧。
在当天的业绩会上，卢敏放对外界关切的蒙牛2022年的表现等问题进行了回应。
卢敏放认为，2022年依然是机会与挑战并存的一年，管理层已经看到了目前包括疫情、经济等不确定因素，但管理层依然有信心在2022年争取更好的成绩。因为从长期看来，国内乳制品行业的增长态势并没有发生改变，行业仍会有6%到8%的总量增长。这样发展的机遇下，蒙牛能够抓住品牌上的、渠道上以及各个高增长细分品类的机会，更好的实施2025战略。
此外卢敏放也表示，2022年伊始，蒙牛重奖中国女足、助力谷爱凌冰雪登顶，更创造了中国快消品行业体育营销经典案例，品牌力大幅提升，消费者认同显着增强，也为蒙牛的2022年开了一个好头。
在外界看来，卢敏放底气十足的预期背后，与近年来蒙牛增长驱动逻辑的变化有关。
2021年，在完成对蒙牛的基础改造之后，卢敏放进一步提出了“再创一个新蒙牛”战略，并用“FIRST”5个字母描绘了其未来发展的五个维度，即First-Choice，成为消费者至爱的蒙牛；Technology，成为数智化的蒙牛；International，成为国际化的蒙牛；Spirit，成为拥有强大文化基因的蒙牛；Responsibility，成为更具责任感的蒙牛。
这也为蒙牛的发展提供了明确的战略指引，经过这一年的发展，随着“FIRST”战略的落地，蒙牛的增长越来越多的来自于企业文化基因、数智化建设、产业链上下游协同、品牌力提升、企业创新能力等内生因素驱动。
比如在数智化方面，蒙牛不仅仅对旗下60多个工厂进行了数字化升级，实现了供应链的全面优化；更重要的是依据数字化来做业务的顶层设计，也就是用数字化的方式，把现有业务都重做一遍，让蒙牛成为具备自我创新、迭代的进化能力。
在消费者层面，蒙牛一方面利用线上线下的消费者数据进行分析，洞察消费者真实需求，推动产品的创新升级，实现“消费者第一第一第一”的目标；另一方面，借助数字化也可以为精准营销提供数据支撑，提升运营效率。
分析人士认为，在新战略的指引下，蒙牛在奶源控制、研发创新、数字化营销、组织保障等诸多方面看到良好的成效，随着改革的深入，相信蒙牛还有更多的提升空间值得期待。
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