这不是一份正规的汽后市场地推总结！但我们看见了2110家汽配修门店在疫情下的生存状态……
3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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打造口岸营商环境示范高地
——青岛海关促进跨境贸易便利化专项行动见实效
今年1月份起，海关总署部署在10个城市开展为期5个月的促进跨境贸易便利化专项行动，青岛首次被纳入专项行动，承接便利化举措先行先试任务。为进一步深化跨境贸易便利化改革，在巩固前期工作基础上，近日青岛海关启动了促进跨境贸易便利化“百日冲刺”专项行动，出台提升口岸智能化水平、推进重点商品通关便利化、放大海关改革综合效应等5方面18条举措，持续推动青岛口岸跨境贸易更便利，助力青岛打造口岸营商环境示范高地和标杆城市。目前相关措施效果正持续释放，企业畅享改革红利。
“中心仓”就是“大本营”
3月3日，11万件家居用品从位于青岛前湾综合保税区的青岛邦达吉通国际物流有限公司全球“中心仓”发往海外。这批货物来自国内各地，在综合保税区内根据国外客户需求进行整合，运抵海外市场后无需进行二次分货，直接进入大型商超销售。
“‘中心仓’就是公司全球化的‘大本营’。”公司负责人张长青说，“中心仓”货物发货频次高、时间紧，对通关时效要求高，通过海关分送集报、区港联动等举措，顺利解决了这个问题。
青岛口岸兼具青岛港前湾港区与青岛前湾综合保税区、山东自贸试验区青岛片区的区位优势和政策优势。针对企业出口货物杂、发运时间紧、订舱难等情况，青岛海关所属黄岛海关整合运用区港联动、分送集报、出口拼箱等监管举措，企业变分票申报为集中申报，货物在综合保税区和港口之间自由流动，实现了不同货物的拼箱出口。
“海关一系列举措不仅意味着通关时效的提升，退换货、退税结汇、资金周转等风险也降到了最低。”张长青进一步解释。依托海关叠加的便利举措“组合拳”，货物流转更加便利，越来越多的企业将物流“中心仓”设置在青岛口岸。
为促进口岸营商环境优化，除上述举措之外，海关还通过扩大增值税一般纳税人试点企业范围，全面实施货物按状态分类监管，支持维修检测、跨境电商、保税期货交割等新业务发展，从全流程简化到单环节优化，从单体改革创新到叠加改革创新，支持青岛口岸打造对外开放的一流平台。
目前，已有5家国外企业选择将全球“中心仓”落户青岛前湾综合保税区，每年从“中心仓”出境的集装箱近1万个，依托口岸优势在黄岛海关辖区注册的进出口企业已达近1.5万家。
“一站式”保障“通得快”
青岛港是世界第六大港、东北亚第一大港，每年2000多万个集装箱从青岛港进出。
“原来提箱要跑港口调度、客服中心及海关查验等多个窗口，询问业务办得怎么样了，查看集装箱到哪了。现在有了手机APP，非常方便。”青岛易安达口岸数据科技有限公司物流报关部经理王俊磊说，利用手机APP，实现了预约查验、查询、缴费、提离等业务“一站式”办理。
王俊磊说的手机APP，指的是黄岛海关、青岛港联合打造的“云港通口岸智慧查验平台”。这一平台具有查验流程线上办理、智能确认预约顺序、流程动态跟踪及电子化提箱等功能，实现了海关与港口生产系统的信息交互，及时推送集装箱货物状态，大大提高了作业效率和透明度。
港口和海关共同发力，应用信息化平台、智能化新技术，依托智慧查检新模式，让港口众多的进出口集装箱井然有序地流动，运行效率更高、口岸通关服务更优、企业物流成本更低。
目前，平台已累计注册各地代理企业1380家，覆盖青岛口岸代理企业90%以上，提高查验效率30%以上。
“港门口”来到“家门口”
3月1日，山东香驰健源生物科技有限公司的20个装载果葡糖浆的集装箱，在滨州（博兴）内陆港海关监管作业场所完成通关手续后，搭乘铁路班列运抵青岛港前湾集装箱码头，直接装船运往东南亚。
为便利企业走出国门，海关推出“陆海联动、海铁直运”物流监管模式，内陆港出口货物只需在属地“一次申报、一次查验、一次放行”，搭乘班列运抵码港口铁路场站后，无需在场站堆存、验封，直接运抵码头前沿装船出海，相当于把出海口搬到了内陆城市，“家门口”就是“港门口”。
“海关依托先进的信息管理系统，自动采集集装箱号、商业封识申报信息等物流数据并传输至港口，通关效率提高30%以上。”山东港口陆海物流集团多式联运部副部长王进说。
同时，为促进支线港与干线港之间的密切联动，海关联合港口开发“水水中转智能管理系统”，提高整体物流效率30%，今年前2个月，黄岛海关共监管水水中转业务1万多票、4.3万余箱。
目前，青岛港航线总数达到200余条，“陆海联动、海铁直运”物流模式已在山东省内枣庄、淄博、滨州、即墨等4个内陆港实施，青岛港与大连、烟台、连云港等11个港口开展了水水中转业务。
——青岛海关促进跨境贸易便利化专项行动见实效
今年1月份起，海关总署部署在10个城市开展为期5个月的促进跨境贸易便利化专项行动，青岛首次被纳入专项行动，承接便利化举措先行先试任务。为进一步深化跨境贸易便利化改革，在巩固前期工作基础上，近日青岛海关启动了促进跨境贸易便利化“百日冲刺”专项行动，出台提升口岸智能化水平、推进重点商品通关便利化、放大海关改革综合效应等5方面18条举措，持续推动青岛口岸跨境贸易更便利，助力青岛打造口岸营商环境示范高地和标杆城市。目前相关措施效果正持续释放，企业畅享改革红利。
“中心仓”就是“大本营”
3月3日，11万件家居用品从位于青岛前湾综合保税区的青岛邦达吉通国际物流有限公司全球“中心仓”发往海外。这批货物来自国内各地，在综合保税区内根据国外客户需求进行整合，运抵海外市场后无需进行二次分货，直接进入大型商超销售。
“‘中心仓’就是公司全球化的‘大本营’。”公司负责人张长青说，“中心仓”货物发货频次高、时间紧，对通关时效要求高，通过海关分送集报、区港联动等举措，顺利解决了这个问题。
青岛口岸兼具青岛港前湾港区与青岛前湾综合保税区、山东自贸试验区青岛片区的区位优势和政策优势。针对企业出口货物杂、发运时间紧、订舱难等情况，青岛海关所属黄岛海关整合运用区港联动、分送集报、出口拼箱等监管举措，企业变分票申报为集中申报，货物在综合保税区和港口之间自由流动，实现了不同货物的拼箱出口。
“海关一系列举措不仅意味着通关时效的提升，退换货、退税结汇、资金周转等风险也降到了最低。”张长青进一步解释。依托海关叠加的便利举措“组合拳”，货物流转更加便利，越来越多的企业将物流“中心仓”设置在青岛口岸。
为促进口岸营商环境优化，除上述举措之外，海关还通过扩大增值税一般纳税人试点企业范围，全面实施货物按状态分类监管，支持维修检测、跨境电商、保税期货交割等新业务发展，从全流程简化到单环节优化，从单体改革创新到叠加改革创新，支持青岛口岸打造对外开放的一流平台。
目前，已有5家国外企业选择将全球“中心仓”落户青岛前湾综合保税区，每年从“中心仓”出境的集装箱近1万个，依托口岸优势在黄岛海关辖区注册的进出口企业已达近1.5万家。
“一站式”保障“通得快”
青岛港是世界第六大港、东北亚第一大港，每年2000多万个集装箱从青岛港进出。
“原来提箱要跑港口调度、客服中心及海关查验等多个窗口，询问业务办得怎么样了，查看集装箱到哪了。现在有了手机APP，非常方便。”青岛易安达口岸数据科技有限公司物流报关部经理王俊磊说，利用手机APP，实现了预约查验、查询、缴费、提离等业务“一站式”办理。
王俊磊说的手机APP，指的是黄岛海关、青岛港联合打造的“云港通口岸智慧查验平台”。这一平台具有查验流程线上办理、智能确认预约顺序、流程动态跟踪及电子化提箱等功能，实现了海关与港口生产系统的信息交互，及时推送集装箱货物状态，大大提高了作业效率和透明度。
港口和海关共同发力，应用信息化平台、智能化新技术，依托智慧查检新模式，让港口众多的进出口集装箱井然有序地流动，运行效率更高、口岸通关服务更优、企业物流成本更低。
目前，平台已累计注册各地代理企业1380家，覆盖青岛口岸代理企业90%以上，提高查验效率30%以上。
“港门口”来到“家门口”
3月1日，山东香驰健源生物科技有限公司的20个装载果葡糖浆的集装箱，在滨州（博兴）内陆港海关监管作业场所完成通关手续后，搭乘铁路班列运抵青岛港前湾集装箱码头，直接装船运往东南亚。
为便利企业走出国门，海关推出“陆海联动、海铁直运”物流监管模式，内陆港出口货物只需在属地“一次申报、一次查验、一次放行”，搭乘班列运抵码港口铁路场站后，无需在场站堆存、验封，直接运抵码头前沿装船出海，相当于把出海口搬到了内陆城市，“家门口”就是“港门口”。
“海关依托先进的信息管理系统，自动采集集装箱号、商业封识申报信息等物流数据并传输至港口，通关效率提高30%以上。”山东港口陆海物流集团多式联运部副部长王进说。
同时，为促进支线港与干线港之间的密切联动，海关联合港口开发“水水中转智能管理系统”，提高整体物流效率30%，今年前2个月，黄岛海关共监管水水中转业务1万多票、4.3万余箱。
目前，青岛港航线总数达到200余条，“陆海联动、海铁直运”物流模式已在山东省内枣庄、淄博、滨州、即墨等4个内陆港实施，青岛港与大连、烟台、连云港等11个港口开展了水水中转业务。
#每日旅游新鲜事# 近日，凯悦酒店集团宣布其亚太地区品牌扩张计划，进一步深化旗下奢华和生活方式品牌的布局。根据计划，凯悦将首次在亚太地区引入凯悦嘉荟（Caption by Hyatt）、凯悦悠选（Destination by Hyatt）和Thompson Hotels三个别具特色的酒店品牌，全面覆盖千禧一代、z世代等不同细分市场人群。随着这三个品牌的加入，凯悦将提供更加差异化的酒店体验，以更好满足旅行者、“凯悦天地”会员以及业主不断增长的需求。
奢华和生活方式品牌将持续扩张 三大品牌将首度登陆亚太市场：
• 凯悦嘉荟融合了生活方式酒店的设计感和舒适性，以及精选服务酒店的灵活变通和自助自享，致力于打造真正融入当地的生活与文化的酒店品牌。该品牌创新性地着眼于旅行者与本地居民两大群体，满足当下新世代的真我乐享派在旅行和日常生活中的核心诉求——真切连结及自我表达。亚太地区第一家凯悦嘉荟酒店即将落子上海中山公园商圈，酒店以自助自享的体验、共享社交空间、全天候餐饮及可持续运营理念为亮点，真正推进人与人、人与当地社区的连结。
• 凯悦尚萃是提供全方位服务的生活方式酒店品牌，旗下酒店均坐落于热门目的地。凯悦尚萃酒店旨在将客人与城市脉搏紧密相连，通过周到巧妙的设计，打造“现代探险家”们的当地大本营，为宾客探索发掘城市魅力提供便利，让旅程中的每刻每分都乐趣非凡。凯悦尚萃酒店在大中华区蓬勃发展，即将在宁波、西安、厦门、上海等内地城市落子，为希望探索目的地城市的宾客提供更多灵感。
• 凯悦悠选品牌囊括了一系列独立酒店、度假村和度假公寓，各具特色，同时也致力于展现出所在地当地风情的精髓。旗下酒店旨在通过沉浸式的体验、原创的酒店设计与真诚温暖的服务，将宾客与本地居民和当地风情连结到一起，打造与众不同的旅游体验。有望成为品牌的亚太首店的青城山尊酒店计划于2022年正式开业，此外，品牌还将亮相大连。
奢华和生活方式品牌将持续扩张 三大品牌将首度登陆亚太市场：
• 凯悦嘉荟融合了生活方式酒店的设计感和舒适性，以及精选服务酒店的灵活变通和自助自享，致力于打造真正融入当地的生活与文化的酒店品牌。该品牌创新性地着眼于旅行者与本地居民两大群体，满足当下新世代的真我乐享派在旅行和日常生活中的核心诉求——真切连结及自我表达。亚太地区第一家凯悦嘉荟酒店即将落子上海中山公园商圈，酒店以自助自享的体验、共享社交空间、全天候餐饮及可持续运营理念为亮点，真正推进人与人、人与当地社区的连结。
• 凯悦尚萃是提供全方位服务的生活方式酒店品牌，旗下酒店均坐落于热门目的地。凯悦尚萃酒店旨在将客人与城市脉搏紧密相连，通过周到巧妙的设计，打造“现代探险家”们的当地大本营，为宾客探索发掘城市魅力提供便利，让旅程中的每刻每分都乐趣非凡。凯悦尚萃酒店在大中华区蓬勃发展，即将在宁波、西安、厦门、上海等内地城市落子，为希望探索目的地城市的宾客提供更多灵感。
• 凯悦悠选品牌囊括了一系列独立酒店、度假村和度假公寓，各具特色，同时也致力于展现出所在地当地风情的精髓。旗下酒店旨在通过沉浸式的体验、原创的酒店设计与真诚温暖的服务，将宾客与本地居民和当地风情连结到一起，打造与众不同的旅游体验。有望成为品牌的亚太首店的青城山尊酒店计划于2022年正式开业，此外，品牌还将亮相大连。
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