【寒潮来袭，请查收这份“元旦出行指南”】#两公布一提示# 道路交通预判
（一）假期出行高峰时段预计
元旦期间，预计出行以小型车辆自驾游、中、短途旅游度假为主，车流主要在高速公路、景区道路、景区之间流动，出入城道路、高速公路、通往景区道路交通流量将大幅增长。根据分析，2020年12月31日下午、2021年1月1日早上、2021年1月3日下午至夜间22时达到出行峰值。2020年12月31日下午，将形成客流出行高峰，辖区二环路以内路段（不包括二环路）大型车辆限行，二环路成为过境大型车辆的主干道，往东（北流、梧州、广州）车流量逐步上升。2021年1月1日，二环路东（北流）西（兴业）方向因外出旅游及回程返家，车流量逐步上升，达到峰值。
（二）道路施工限行、封闭路段
（1）人民东路二环路口到秀水路口路段及教育东路二环路口到龟山路口路段整体提升工程需进行路面、管线、绿化等路面施工，施工时间：2020年8月20日至2020年12月31日。为确保交通秩序及施工安全，施工路段实行交通限制，路面实行半幅封闭半幅双向通行。交通限制方案：大型车辆绕道通行。大型车辆分别从玉林北、玉林东、玉林南高速互通绕道S2101玉林绕城高速、G80高速公路通行；小型车辆绕道玉东大道通行。
（2）二环南路黎湛铁路立交桥、二环南路道路正在扩建施工，两边半幅通行，路面收窄，形成瓶颈路段，导致视线受阻，且施工车辆频繁出入，路况复杂，广大驾驶员途经上述路段时，注意观察路况，减速慢行。
（3）北流市县道X446塘岸至凉亭公路塘岸镇六高村至清水口镇陈地村路段(柱号K8+500~K11+000)进行路面大修，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年12月16日至2021年1月20日，对该公路塘岸镇六高村至清水口镇陈地村路段实行全封闭交通，请过往车辆严格遵守交通标志指示信息绕行。
（4）为确保施工安全和社会公共安全，从2020年12月17日——2021年1月30日，对北流市新圩镇西宁街（即：新圩镇人民政府门口至新圩供销社旧新华书店路口）实施交通管制，期间，管制路段禁止一切机动车及非机动车通行，行人自觉遵守交通安全，服从现场交通指挥人员指挥。
（5）北流市县道X448民乐至西山公路罗政桥(桩号K1+800)进行危桥拆除重建，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年10月16日起至2021年1月30日止，对该桥实行交通管制，请过往5t以上的车辆严格遵守交通标志指示信息绕道通行(车辆绕行民乐工业大道、县道X203容县至玉林公路、县道X448民乐至西山公路(山围至西山路段)),过往5t以下的车辆及行人可以走施工临时便桥。
（6）北流市乡道Y012双头至双垌公路双头桥(桩号K0+100)进行危桥拆除重建，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年10月16日起至2021年1月30日止，对该桥实行封闭交通，请过往车辆严格遵守交通标志指示信息绕道通行(车辆绕行县道X441独竹至宝圩、县道X425平政至大伦、乡道Y013六合至岭南)。
（7）国道G359线K520+012那洋江桥(位于博白县水鸣镇境内)，经检测为四类危桥，存在极大安全隐患，为确保过往车辆及行人的安全，决定自2020年12月25日8时起，对该桥进行交通管制，禁止核载0.75吨以上货车及九座以上客车通行。届时，博白往浦北方向的其他车辆请绕行国道G241线或G59呼北高速，浦北往博白方向的其他车辆请绕行S207线或桂高速S31三北高速。
（8）陆川县城区东环路县法院路口至沙坡路口路段、东环路沙坡路口、碧桂小区附近路段等处扩建工程正在施工，碧桂东城至陆川中学东校区出入口附近路段路面损毁较重，部分路段路况差，车辆通行缓慢。
（9）G80广昆高度公路兴业至六景路段实施路面改造施工，半幅封闭施工，请驾驶员注意沿途设立的绕行警告标志，小心驾驶。
（三）事故多发路段和危险路段
（1）玉林城区：玉博路口路段已经施工完毕，但基础设施是尚未完善，标志标线等尚未齐全。
（2）福绵区：G241线（原S216线）路段，因路面平直、混合交通、车速较快、路口较多，极易发生交通事故，而福绵机场将迎来大量乘坐飞机及接送机的群众，机场高速路引道交通流量将大幅增长；县道375线17公里—19公里处（即六万大山平威村路段），该路段属六万大山主要盘山路段，坡陡、弯急、路侧是近百米深涧，非常危险；福绵区成均镇梦幻水乡景区路段及罗田水库路段，因路窄崎岖，临水临崖，路基松软，雨天时有滑坡现象。
（3）北流市：省道205线21公里处，即大坡外路口，两边都是陡坡；省道205线23公里至24公里处，隆盛镇三和外路口；平政至大伦线路段，弯多路窄悬崖。
（4）容县：国道241线（3262KM+430M----3269KM+400M）即城南站至同古路段，车流量较大，事故易发点；国道324线（1388KM+600M----1391KM+200M）即富海加油站至城南站路段，重车多，车流量较大，事故易发点；S508（41KM----55KM）即六荫至灵山路段，弯多坡多，交叉路口较多，无路肩，视距较差；十里镇江口圩至浪水镇路段，沿江道路很多临水临崖、沿江路基塌方、无防撞栏、桥梁多为危桥。
（5） 陆川县：良田—平定界线10KM+500m路段急转弯，有与附近村屯的支路相交的交叉路口，路面弧度较大，会车视线不良，无法看清对面相对方向来车；国道G359线北安路口道路平直，过往车辆车速快，路口狭窄，视线不良，存在特别严重交通安全隐患；省道S206线根山路口为十字交叉路口，东边路口有建筑物、西边路口有建筑物和树木遮挡视线；根山路口南北向路段为省道S206线道路平直，车速快，交通流量大，路口狭窄；省道S206线马坡铁路天桥路段桥面狭窄，路面损坏严重，坑洼不平且连续急转弯，该路段有一与附近村庄相交的Y型路口，视线不良；省道S206线平乐交叉路口的东西方向为马坡街与平乐镇互通，并与S206线相交，路边附近有加油站和较多商铺，是人流、车流密集、出入频繁路段和客车上落点，易造成交通拥堵和诱发交通事故；省道S206线大桥新路口为T型平直交通路口，南北方向为省道S206线，道路平直，车速快，东西方向与大桥街互通，车、人流量大，易造成交通拥堵和诱发交通事故；县城区温泉路公园路口为平直交通路口，饭店、酒吧、KTV等饮食娱乐场所较多，出入人、车较多，易引起交通拥堵，且温泉路路面平直并与公园路十字相交，车速快，交通流量大，造成交通事故高发。
（6）博白县：G241线3348公里+370米至3367公里+200米路段（即：九龙至学田路段）属于混合交通，车速较快、路口较多，极易发生交通事故；G359线528公里至534公里+500米路段（即：大坡岭路段）属于混合交通，长大下坡路段；S209省道旺茂至宴石寺路段，水鸣至宴石寺路段，交通流量大，注意安全驾驶。
（7）兴业县：省道511线兴业县山心镇鸣水村路段是事故多发地，车多路窄，而且是附近小学生上下学的必经之路，请过往车辆减速慢行，注意避让行人；国道324线兴业县大平山镇雅桥村（凤鸣雅江）路段施工，封闭一幅车道，请过往车辆注意观察路况、减速慢行；国道324线兴业县大平山镇旧城路段施工，封闭一幅车道，请过往车辆注意观察路况、减速慢行；国道324线兴业县石南至城隍路段进行施工，采用全封闭交通管制，请驾驶员注意沿途设立的禁行警告标志，小心驾驶。
（四）高速绕行路线
（1）如S2101绕城高速玉林往北海方向发生拥堵，可从玉林东、塘岸、玉林南等互通出口引线沿324线、玉林市二环路、玉林南高速引道等道路通行；S2101绕城高速北海往玉林方向发生拥堵，可从玉林南互通出收费站、玉林南高速引道、玉林市二环路、沿324线等道路通行。
（2）如G59呼北高速玉林西至新桥互通段发生拥堵，可从党州互通引线沿G80广昆高速、S2101绕城高速往北海方向通行；G59呼北高速新桥互通至玉林西段发生拥堵，可从化山枢纽沿S2101绕城高速、G80广昆高速；新桥互通收费站引线沿国道G241线等道路通行。
（3）如G59呼北高速化山立交至博白段发生拥堵，G59呼北高速桂平方向来车，可从新桥互通出高速，沿国道G241线往博白方向通行；S2101绕城高速方向来车，可从玉林南互通出高速，沿玉林南高速引道、玉林市二环路、国道G241线等道路通行。
（4）南宁往广州山心互通往玉林互通（G80线396KM+800M至367KM+400M）易出现交通堵塞，驾驶员可选择从山心出口通行沿兴业县G324线行驶。
（5）广州往南宁山围（G80线335KM+200M）路段易出现交通堵塞，驾驶员可选择在山围出口驶出；容县出入口至与三十六大队分界处（297KM兰冲隧道）路段易出现交通堵塞，驾驶员可选择在容县出口驶出。
（6）南宁往广州方向（G80线389KM+800M ）山心路段易出现交通堵塞，如遇堵车可选择以下绕行路线：
近端分流措施：从南宁开往广州方向的车辆，在兴业收费站下高速，进入外广场后在前方叉路口向右转进入X421县道往山心镇方向行驶进入G324国道，沿G324国道途径山心镇、兴业县、大平山镇、仁东镇进入玉林北二环路往玉林北收费站方向行驶，在玉林北收费站进入高速。
远端分流措施：如遇南宁往广州方向堵塞，往广东方向车辆请从G80广昆高速公路瓦塘互通往S31三北高速公路经S40贵梧高速公路前往广东。
（7）山心收费站出口往省道511线（玉林往南宁方向）易出现拥堵，往南宁、百色方向的车辆如遇堵车可选择由党州互通驶离G80广昆高速公路，经荔玉高速绕行至苍硕高速前往目的地。
（8）因G80广昆高速公路六景至兴业段改建工程需要，决定在G80广昆高速公路497KM-397KM+208M(玉林往南宁行驶方向兴业至六景段)实施限制交通措施。实施时间:2020年12月15日至2021年3月30日(第二阶段)。因此，可选择以下绕行路线:
① G80广昆高速公路玉林往南宁方向车辆由山心收费站驶离高速公路，经兴六高速山心支线，绕行省道511线，再由贵港南收费站进入苍硕高速公路行驶。
② G80广昆高速公路玉林往南宁方向车辆由山心收费站驶离高速公路，经兴六高速山心支线，绕行G324线，经横县前往南宁。
③ G80广昆高速公路玉林往南宁、百色方向的车辆由党州互通驶离G80广昆高速公路，经荔玉高速绕行至苍硕高速前往目的地。
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（一）假期出行高峰时段预计
元旦期间，预计出行以小型车辆自驾游、中、短途旅游度假为主，车流主要在高速公路、景区道路、景区之间流动，出入城道路、高速公路、通往景区道路交通流量将大幅增长。根据分析，2020年12月31日下午、2021年1月1日早上、2021年1月3日下午至夜间22时达到出行峰值。2020年12月31日下午，将形成客流出行高峰，辖区二环路以内路段（不包括二环路）大型车辆限行，二环路成为过境大型车辆的主干道，往东（北流、梧州、广州）车流量逐步上升。2021年1月1日，二环路东（北流）西（兴业）方向因外出旅游及回程返家，车流量逐步上升，达到峰值。
（二）道路施工限行、封闭路段
（1）人民东路二环路口到秀水路口路段及教育东路二环路口到龟山路口路段整体提升工程需进行路面、管线、绿化等路面施工，施工时间：2020年8月20日至2020年12月31日。为确保交通秩序及施工安全，施工路段实行交通限制，路面实行半幅封闭半幅双向通行。交通限制方案：大型车辆绕道通行。大型车辆分别从玉林北、玉林东、玉林南高速互通绕道S2101玉林绕城高速、G80高速公路通行；小型车辆绕道玉东大道通行。
（2）二环南路黎湛铁路立交桥、二环南路道路正在扩建施工，两边半幅通行，路面收窄，形成瓶颈路段，导致视线受阻，且施工车辆频繁出入，路况复杂，广大驾驶员途经上述路段时，注意观察路况，减速慢行。
（3）北流市县道X446塘岸至凉亭公路塘岸镇六高村至清水口镇陈地村路段(柱号K8+500~K11+000)进行路面大修，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年12月16日至2021年1月20日，对该公路塘岸镇六高村至清水口镇陈地村路段实行全封闭交通，请过往车辆严格遵守交通标志指示信息绕行。
（4）为确保施工安全和社会公共安全，从2020年12月17日——2021年1月30日，对北流市新圩镇西宁街（即：新圩镇人民政府门口至新圩供销社旧新华书店路口）实施交通管制，期间，管制路段禁止一切机动车及非机动车通行，行人自觉遵守交通安全，服从现场交通指挥人员指挥。
（5）北流市县道X448民乐至西山公路罗政桥(桩号K1+800)进行危桥拆除重建，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年10月16日起至2021年1月30日止，对该桥实行交通管制，请过往5t以上的车辆严格遵守交通标志指示信息绕道通行(车辆绕行民乐工业大道、县道X203容县至玉林公路、县道X448民乐至西山公路(山围至西山路段)),过往5t以下的车辆及行人可以走施工临时便桥。
（6）北流市乡道Y012双头至双垌公路双头桥(桩号K0+100)进行危桥拆除重建，为加快项目施工和确保施工安全，从2020年10月16日起至2021年1月30日止，对该桥实行封闭交通，请过往车辆严格遵守交通标志指示信息绕道通行(车辆绕行县道X441独竹至宝圩、县道X425平政至大伦、乡道Y013六合至岭南)。
（7）国道G359线K520+012那洋江桥(位于博白县水鸣镇境内)，经检测为四类危桥，存在极大安全隐患，为确保过往车辆及行人的安全，决定自2020年12月25日8时起，对该桥进行交通管制，禁止核载0.75吨以上货车及九座以上客车通行。届时，博白往浦北方向的其他车辆请绕行国道G241线或G59呼北高速，浦北往博白方向的其他车辆请绕行S207线或桂高速S31三北高速。
（8）陆川县城区东环路县法院路口至沙坡路口路段、东环路沙坡路口、碧桂小区附近路段等处扩建工程正在施工，碧桂东城至陆川中学东校区出入口附近路段路面损毁较重，部分路段路况差，车辆通行缓慢。
（9）G80广昆高度公路兴业至六景路段实施路面改造施工，半幅封闭施工，请驾驶员注意沿途设立的绕行警告标志，小心驾驶。
（三）事故多发路段和危险路段
（1）玉林城区：玉博路口路段已经施工完毕，但基础设施是尚未完善，标志标线等尚未齐全。
（2）福绵区：G241线（原S216线）路段，因路面平直、混合交通、车速较快、路口较多，极易发生交通事故，而福绵机场将迎来大量乘坐飞机及接送机的群众，机场高速路引道交通流量将大幅增长；县道375线17公里—19公里处（即六万大山平威村路段），该路段属六万大山主要盘山路段，坡陡、弯急、路侧是近百米深涧，非常危险；福绵区成均镇梦幻水乡景区路段及罗田水库路段，因路窄崎岖，临水临崖，路基松软，雨天时有滑坡现象。
（3）北流市：省道205线21公里处，即大坡外路口，两边都是陡坡；省道205线23公里至24公里处，隆盛镇三和外路口；平政至大伦线路段，弯多路窄悬崖。
（4）容县：国道241线（3262KM+430M----3269KM+400M）即城南站至同古路段，车流量较大，事故易发点；国道324线（1388KM+600M----1391KM+200M）即富海加油站至城南站路段，重车多，车流量较大，事故易发点；S508（41KM----55KM）即六荫至灵山路段，弯多坡多，交叉路口较多，无路肩，视距较差；十里镇江口圩至浪水镇路段，沿江道路很多临水临崖、沿江路基塌方、无防撞栏、桥梁多为危桥。
（5） 陆川县：良田—平定界线10KM+500m路段急转弯，有与附近村屯的支路相交的交叉路口，路面弧度较大，会车视线不良，无法看清对面相对方向来车；国道G359线北安路口道路平直，过往车辆车速快，路口狭窄，视线不良，存在特别严重交通安全隐患；省道S206线根山路口为十字交叉路口，东边路口有建筑物、西边路口有建筑物和树木遮挡视线；根山路口南北向路段为省道S206线道路平直，车速快，交通流量大，路口狭窄；省道S206线马坡铁路天桥路段桥面狭窄，路面损坏严重，坑洼不平且连续急转弯，该路段有一与附近村庄相交的Y型路口，视线不良；省道S206线平乐交叉路口的东西方向为马坡街与平乐镇互通，并与S206线相交，路边附近有加油站和较多商铺，是人流、车流密集、出入频繁路段和客车上落点，易造成交通拥堵和诱发交通事故；省道S206线大桥新路口为T型平直交通路口，南北方向为省道S206线，道路平直，车速快，东西方向与大桥街互通，车、人流量大，易造成交通拥堵和诱发交通事故；县城区温泉路公园路口为平直交通路口，饭店、酒吧、KTV等饮食娱乐场所较多，出入人、车较多，易引起交通拥堵，且温泉路路面平直并与公园路十字相交，车速快，交通流量大，造成交通事故高发。
（6）博白县：G241线3348公里+370米至3367公里+200米路段（即：九龙至学田路段）属于混合交通，车速较快、路口较多，极易发生交通事故；G359线528公里至534公里+500米路段（即：大坡岭路段）属于混合交通，长大下坡路段；S209省道旺茂至宴石寺路段，水鸣至宴石寺路段，交通流量大，注意安全驾驶。
（7）兴业县：省道511线兴业县山心镇鸣水村路段是事故多发地，车多路窄，而且是附近小学生上下学的必经之路，请过往车辆减速慢行，注意避让行人；国道324线兴业县大平山镇雅桥村（凤鸣雅江）路段施工，封闭一幅车道，请过往车辆注意观察路况、减速慢行；国道324线兴业县大平山镇旧城路段施工，封闭一幅车道，请过往车辆注意观察路况、减速慢行；国道324线兴业县石南至城隍路段进行施工，采用全封闭交通管制，请驾驶员注意沿途设立的禁行警告标志，小心驾驶。
（四）高速绕行路线
（1）如S2101绕城高速玉林往北海方向发生拥堵，可从玉林东、塘岸、玉林南等互通出口引线沿324线、玉林市二环路、玉林南高速引道等道路通行；S2101绕城高速北海往玉林方向发生拥堵，可从玉林南互通出收费站、玉林南高速引道、玉林市二环路、沿324线等道路通行。
（2）如G59呼北高速玉林西至新桥互通段发生拥堵，可从党州互通引线沿G80广昆高速、S2101绕城高速往北海方向通行；G59呼北高速新桥互通至玉林西段发生拥堵，可从化山枢纽沿S2101绕城高速、G80广昆高速；新桥互通收费站引线沿国道G241线等道路通行。
（3）如G59呼北高速化山立交至博白段发生拥堵，G59呼北高速桂平方向来车，可从新桥互通出高速，沿国道G241线往博白方向通行；S2101绕城高速方向来车，可从玉林南互通出高速，沿玉林南高速引道、玉林市二环路、国道G241线等道路通行。
（4）南宁往广州山心互通往玉林互通（G80线396KM+800M至367KM+400M）易出现交通堵塞，驾驶员可选择从山心出口通行沿兴业县G324线行驶。
（5）广州往南宁山围（G80线335KM+200M）路段易出现交通堵塞，驾驶员可选择在山围出口驶出；容县出入口至与三十六大队分界处（297KM兰冲隧道）路段易出现交通堵塞，驾驶员可选择在容县出口驶出。
（6）南宁往广州方向（G80线389KM+800M ）山心路段易出现交通堵塞，如遇堵车可选择以下绕行路线：
近端分流措施：从南宁开往广州方向的车辆，在兴业收费站下高速，进入外广场后在前方叉路口向右转进入X421县道往山心镇方向行驶进入G324国道，沿G324国道途径山心镇、兴业县、大平山镇、仁东镇进入玉林北二环路往玉林北收费站方向行驶，在玉林北收费站进入高速。
远端分流措施：如遇南宁往广州方向堵塞，往广东方向车辆请从G80广昆高速公路瓦塘互通往S31三北高速公路经S40贵梧高速公路前往广东。
（7）山心收费站出口往省道511线（玉林往南宁方向）易出现拥堵，往南宁、百色方向的车辆如遇堵车可选择由党州互通驶离G80广昆高速公路，经荔玉高速绕行至苍硕高速前往目的地。
（8）因G80广昆高速公路六景至兴业段改建工程需要，决定在G80广昆高速公路497KM-397KM+208M(玉林往南宁行驶方向兴业至六景段)实施限制交通措施。实施时间:2020年12月15日至2021年3月30日(第二阶段)。因此，可选择以下绕行路线:
① G80广昆高速公路玉林往南宁方向车辆由山心收费站驶离高速公路，经兴六高速山心支线，绕行省道511线，再由贵港南收费站进入苍硕高速公路行驶。
② G80广昆高速公路玉林往南宁方向车辆由山心收费站驶离高速公路，经兴六高速山心支线，绕行G324线，经横县前往南宁。
③ G80广昆高速公路玉林往南宁、百色方向的车辆由党州互通驶离G80广昆高速公路，经荔玉高速绕行至苍硕高速前往目的地。
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【#开封#：“数字城管”变“痛”为“通”】是夜，华灯初上，河南开封东护城河美的疑是仙境落凡间。岸上行人如织，水中倒影婆娑。“自从这滩臭水体变清变活了，每天都来散步，小时候清风半夜鸣蝉，听取蛙声一片的美景又回来了。”日前，开封市民王杰军感叹道。
改善人居环境，建设生态文明，是最深切的民之所望、最普惠的民生福祉。“要坚持问需于民、问计于民，充分发动群众，做到民有所需、我有所应，有事多商量、遇事多商量、做事多商量，切实把好事办到群众心坎上。”在今年开封大力推进的老旧小区改造民生实事上，开封市委书记侯红表示。
背街小巷就是群众的家门口，与市民生活息息相关，这里既是城市的“里子”，更直接检验一座城市的管理水平。
“过去一下雨，下水道就会堵塞，出门难行。现在出门一路畅通。”禹王台区惠桥里街，居民发自内心地感叹家门口道路的变化，心里乐开了花。
不只惠桥里街，近年来，覆盖开封市各个区的百余条背街小巷改造全部完工，路平了、墙净了、灯明了、下水道通了，开封背街小巷“华丽变身”，居民幸福指数直线上升。
斑驳的临街墙面被统一粉刷，坑洼的道路得到了硬化，私搭乱建的违章建筑不见了踪影……“脱胎换骨”的背街干净整洁，焕然一新。“这路修得真好，下雨天再不担心路面坑洼积水了。”鼓楼区新华东街居民李光亚高兴地说。
开封因水而生、因水而盛，素有“一城宋韵半城水”的美誉。
但由于历史和地形、地貌等因素，加之近年来城市和人口规模不断扩大，目前建成区存在10条黑臭水体，严重制约着城市的发展，影响着人居环境质量，水清岸绿是市民的热切期盼。
东护城河就是其中的一条黑臭水体。对比如今的华丽姿态，如果不是开封人，谁能想到以前这里两边违建和荒地密布，河道发臭淤塞，人人嫌弃。从忧到喜的变化，透着真抓实干的“务实范儿”。
“黑臭水体的主要成因是管网不配套、雨污不分、污水处理能力不足、河道缺少活水，这就是精准治理的路径和方向。”开封市城市管理局局长孔羽表示。
实事求是的干。因地制宜，按照垃圾清运、控源截污、内源治理、生态修复的技术路径，开封从河道生态环境治理、管网泵站建设、污水处理能力提升、活水引入工程等方面发力，在当初申报黑臭水体治理示范城市所谋划的18个项目的基础上，增加了两座污水处理厂扩容、河道截污纳管和背街改造工程等项目。
小目标大作为步步向前。一年一策，保证上年工作全清零，2018年至2020年，开封先后实施药厂河、东郊沟、东区污水处理厂应急工程，东干渠、东郊沟等黑臭水体垃圾清理、清淤疏浚、截污纳管工作，老城区河道水体治理工程、黄河大街排水改造工程等，立下“军令状”，标明时间节点，竣工不推迟。
如今，随着一项项黑臭水体工程完工，东护城河、西护城河等河道内昔日“黑臭脏”已无踪迹。“清水河中流，两岸绿成荫，人在景中走的景致入画来，享受在这幅嬗变的美景中，谁不高兴。”水生态文明建设短板补齐了，一池春水被激活了，广大群众对水环境的向往也满足了。
电线坠地、井盖破损、垃圾堆积、广告“牛皮癣”……只要肉眼能看到的“城市病”，在开封存在的时间不会超过一天，城市治理速度跨上了快车道，民生满意度也稳步提升。
从位置到类型、尺寸到形状、管理单位到责任人，70多万个市政公用设施全有自己的“身份证”，哪里有问题，第一时间就有人到达解决。开封民生“痛点”立时变“通点”的法宝是“数字城管”。
“数字城管”的大脑是城市数字化管理监督指挥中心。176类与市民息息相关的市政设施、园林绿化、环境卫生、夜景亮化、广告牌匾、供水排水、道路交通、城市防汛等民生项目，都被纳入其中，在平台大屏上清晰显示，可谓一屏尽览全城事。再通过“12319”热线、“城管通”采集器等移动终端，联通有无，直达问题，达到城市管理现状一览无余，城市问题无所遁形的目的。
织密任何一个角落，治理不遗漏一个细节。通过高空瞭望新系统，接入智能视频和AI技术，实现违章停车、店外经营、流动摊贩等部分城市管理问题的实时监控，并逐步在重点路段运用无人机扫描任何一个边边角角。200多名信息采集员像“啄木鸟”一样穿行于街头巷尾，专门“找茬”“挑毛病”，搜寻城市管理方方面面的问题，问题发现更精细、更便捷，效率更高了，解决问题更及时了。
共享资源，发挥合力。基层社会治理系统、应急管理系统、工地扬尘监控等多个信息化系统，开封“数字城管”协同整合，融合共通，又建立“天上有‘云’，地上有‘三维’，地下有管道，整体有大数据”的城市管理可视化平台，为城市科学决策和应急处置提供全天候、全过程、全覆盖的信息化支撑。
“以前家门口路堵了、环境差了，不知道怎么办。现在好了，通过手机就可以反映，问题解决得很快，城市管理更人性化，更有温度了。”此外，开封开发上线市民通APP、开通微信公众号、网站投诉专栏等，让全民参与进城市治理中来，畅通了民意通道，构筑了共建共治共享的社会治理格局。
依托“互联网+”、大数据等技术，开封彻底告别“上热下冷、单打独斗”的城市治理旧局面，形成一张屏、多网格、全民参与的好局面，这正是古城开封城市治理现代化的模样。
风动汴梁城，黄河水滔滔，在诉说着开封城的“幸福生活”故事。城内，宜居宜业宜游的优质生活圈铺展开来，群众在绽放的城市新颜中获得感满满，城外，紧抓黄河流域生态保护和高质量发展重大战略机遇，修长的沿黄生态廊道绿满岸堤入画来，新时代开封更加出彩的绚丽篇章正在浓墨开启。（光明日报）
改善人居环境，建设生态文明，是最深切的民之所望、最普惠的民生福祉。“要坚持问需于民、问计于民，充分发动群众，做到民有所需、我有所应，有事多商量、遇事多商量、做事多商量，切实把好事办到群众心坎上。”在今年开封大力推进的老旧小区改造民生实事上，开封市委书记侯红表示。
背街小巷就是群众的家门口，与市民生活息息相关，这里既是城市的“里子”，更直接检验一座城市的管理水平。
“过去一下雨，下水道就会堵塞，出门难行。现在出门一路畅通。”禹王台区惠桥里街，居民发自内心地感叹家门口道路的变化，心里乐开了花。
不只惠桥里街，近年来，覆盖开封市各个区的百余条背街小巷改造全部完工，路平了、墙净了、灯明了、下水道通了，开封背街小巷“华丽变身”，居民幸福指数直线上升。
斑驳的临街墙面被统一粉刷，坑洼的道路得到了硬化，私搭乱建的违章建筑不见了踪影……“脱胎换骨”的背街干净整洁，焕然一新。“这路修得真好，下雨天再不担心路面坑洼积水了。”鼓楼区新华东街居民李光亚高兴地说。
开封因水而生、因水而盛，素有“一城宋韵半城水”的美誉。
但由于历史和地形、地貌等因素，加之近年来城市和人口规模不断扩大，目前建成区存在10条黑臭水体，严重制约着城市的发展，影响着人居环境质量，水清岸绿是市民的热切期盼。
东护城河就是其中的一条黑臭水体。对比如今的华丽姿态，如果不是开封人，谁能想到以前这里两边违建和荒地密布，河道发臭淤塞，人人嫌弃。从忧到喜的变化，透着真抓实干的“务实范儿”。
“黑臭水体的主要成因是管网不配套、雨污不分、污水处理能力不足、河道缺少活水，这就是精准治理的路径和方向。”开封市城市管理局局长孔羽表示。
实事求是的干。因地制宜，按照垃圾清运、控源截污、内源治理、生态修复的技术路径，开封从河道生态环境治理、管网泵站建设、污水处理能力提升、活水引入工程等方面发力，在当初申报黑臭水体治理示范城市所谋划的18个项目的基础上，增加了两座污水处理厂扩容、河道截污纳管和背街改造工程等项目。
小目标大作为步步向前。一年一策，保证上年工作全清零，2018年至2020年，开封先后实施药厂河、东郊沟、东区污水处理厂应急工程，东干渠、东郊沟等黑臭水体垃圾清理、清淤疏浚、截污纳管工作，老城区河道水体治理工程、黄河大街排水改造工程等，立下“军令状”，标明时间节点，竣工不推迟。
如今，随着一项项黑臭水体工程完工，东护城河、西护城河等河道内昔日“黑臭脏”已无踪迹。“清水河中流，两岸绿成荫，人在景中走的景致入画来，享受在这幅嬗变的美景中，谁不高兴。”水生态文明建设短板补齐了，一池春水被激活了，广大群众对水环境的向往也满足了。
电线坠地、井盖破损、垃圾堆积、广告“牛皮癣”……只要肉眼能看到的“城市病”，在开封存在的时间不会超过一天，城市治理速度跨上了快车道，民生满意度也稳步提升。
从位置到类型、尺寸到形状、管理单位到责任人，70多万个市政公用设施全有自己的“身份证”，哪里有问题，第一时间就有人到达解决。开封民生“痛点”立时变“通点”的法宝是“数字城管”。
“数字城管”的大脑是城市数字化管理监督指挥中心。176类与市民息息相关的市政设施、园林绿化、环境卫生、夜景亮化、广告牌匾、供水排水、道路交通、城市防汛等民生项目，都被纳入其中，在平台大屏上清晰显示，可谓一屏尽览全城事。再通过“12319”热线、“城管通”采集器等移动终端，联通有无，直达问题，达到城市管理现状一览无余，城市问题无所遁形的目的。
织密任何一个角落，治理不遗漏一个细节。通过高空瞭望新系统，接入智能视频和AI技术，实现违章停车、店外经营、流动摊贩等部分城市管理问题的实时监控，并逐步在重点路段运用无人机扫描任何一个边边角角。200多名信息采集员像“啄木鸟”一样穿行于街头巷尾，专门“找茬”“挑毛病”，搜寻城市管理方方面面的问题，问题发现更精细、更便捷，效率更高了，解决问题更及时了。
共享资源，发挥合力。基层社会治理系统、应急管理系统、工地扬尘监控等多个信息化系统，开封“数字城管”协同整合，融合共通，又建立“天上有‘云’，地上有‘三维’，地下有管道，整体有大数据”的城市管理可视化平台，为城市科学决策和应急处置提供全天候、全过程、全覆盖的信息化支撑。
“以前家门口路堵了、环境差了，不知道怎么办。现在好了，通过手机就可以反映，问题解决得很快，城市管理更人性化，更有温度了。”此外，开封开发上线市民通APP、开通微信公众号、网站投诉专栏等，让全民参与进城市治理中来，畅通了民意通道，构筑了共建共治共享的社会治理格局。
依托“互联网+”、大数据等技术，开封彻底告别“上热下冷、单打独斗”的城市治理旧局面，形成一张屏、多网格、全民参与的好局面，这正是古城开封城市治理现代化的模样。
风动汴梁城，黄河水滔滔，在诉说着开封城的“幸福生活”故事。城内，宜居宜业宜游的优质生活圈铺展开来，群众在绽放的城市新颜中获得感满满，城外，紧抓黄河流域生态保护和高质量发展重大战略机遇，修长的沿黄生态廊道绿满岸堤入画来，新时代开封更加出彩的绚丽篇章正在浓墨开启。（光明日报）
2号线一期工程南起西桥站，北至尖草坪站，沿人民路、长治路、解放路地下敷设，全长23.647公里，共设车站23座、车辆段1座、变电站2座、控制中心1座。全线已于9月1日进入空载试运行阶段，标志着载客试运营进入“倒计时”。
文化融入，装修理念“精”
全线车站造型提取了中国古建筑造型和色彩元素，结合车站的空间特点，以暖黄灰的空间色彩格调，打造2号线次序、逻辑、大气、舒朗的空间氛围。
根据全网概念规划，分三种风格进行装修
10座特色站：涧河站、大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站、南中环站、晋阳街站、龙兴街站、龙城公园站。装修特点：一站一景，赋予具有山西特色、太原特色的文化主题。
9座标准站：通达街站、康宁街站、嘉节站、电子西街站、王村南街站、南内环街站、体育馆站、缉虎营站、尖草坪站。装修特点：提取了中国传统建筑坡屋顶的造型元素，以土黄和浅灰作为空间色调，强调标准化、模数化，便于建设和维护。
4座裸装站：胜利街站、学府街站、化章西街站、西桥站。装修特点：运用混凝土设计装修技术，展现都市工业本色风格，通过文化、艺术、广告与灯光的有机结合，体现高品位的空间体验和良好的视觉纵深体验。
在充分考虑“功能性、实用性、通用性”的前提下，本着“化繁为简、古今交融；文化凝练、城市象征”的设计理念，按照“全网统一、重点突出”的设计原则进行设计。在出入口造型上，采用了与太原地铁标志一致的“太”字为基础的“平顶四柱”造型。一是取与太原地铁logo一致，强化了地铁的识别性，二是以“太”字凝练了太原厚重的历史文化内涵；三是以“平顶四柱”造型，展示了太原作为古都和省会的稳重与深沉。在结构型式上，采用了“钢结构+玻璃幕墙”的型式，“太”字即是出入口的主要受力构件，又是出入口的装饰表达，整体展现出“稳重”、“轻盈”、“通透”的视觉效果，尤其是外置的“太”字钢结构骨架，更是展现了“结构美”与“力量美”，体现了山西人民“信义、坚韧、创新、图强”的文化精神。在基础色调上，采用了百搭的“暖白色”的基础色调，在符合城市的发展主基调的同时，更易于城市风貌融合搭配。在配合“钢结构+玻璃幕墙”的型式后，展现出简洁明快的现代感，实现历史与现代的交相辉映。除此之外，对于2号线位于府城内的大南门站、开化寺站、府西街站、缉虎营站、大北门站每个车站都结合城市风貌进行了特别的设计。
大南门站，与“迎泽公园”相呼应，融入了“红漆柱”、“彩画”等元素；
开化寺街站，与“开化寺街”相呼应，融入了“雕花”、“窗棂”等元素；
府西街站，与“督军府”相呼应，融入了“雀替”、“百级碎”等元素；
缉虎营站，与“圆通寺”相呼应，融入了“斗拱”、“飞檐”等元素；
大北门站，与“镇远桥”相呼应，融入了“砖雕”、“石柱”等元素。
1、地铁列车：太原市轨道交通2号线的地铁列车采用的是宽度3米的A型车，乘坐体验感较好。每列车共有六节，包括首尾各一节车头及四节车厢。每列车的长度为140米、重约240吨。列车设计运行最高速度80公里/时，设座位336个，定员载客量1984人，最大载客量2534人。太原地铁列车车体选用的是不锈钢车体，与传统的铝合金车体相比，不锈钢车体不仅具备更高的抗腐蚀性，而且运营维护成本更低，具有低碳环保、安全可靠、乘坐舒适等特点。
太原地铁2号线车辆的设计理念为科技、安全、现代和发展，采用了多项新技术，包括全自动运行技术，车辆可以实现远程唤醒、远程休眠、远程升降弓、远程空调控制、远程照明控制以及故障远程复位，提高了列车的安全性、可靠性以及灵活性，同时还能提升服务质量、优化人力配置；车辆智能运维系统，可通过车地无线系统，将列车运行状态及列车故障等信息可靠地传输到地面车辆智能运维系统，实现智能化运营，降低正线故障率、提高检修效率，提升列车运行安全水平；此外还增加了多项列车监测设备，如前端障碍物探测装置、主动式脱轨检测装置、走行部在线监测装置等。
2、全自动运行系统：太原市轨道交通2号线采用全自动运行系统，该系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统，全自动运行系统引入了自动控制、优化控制、人因工程等技术，进一步提升了自动化程度，更安全、更高效、更节能、更经济、更高服务水平。
3、自动售检票系统：太原市轨道交通2号线自动售检票系统（简称AFC系统）由中铁电气化局集团承建，太原地铁2号线AFC系统在保留传统的IC卡售检票基础上，增加了对二维码电子/纸质票的支持。本系统也在全线所有售票设备上支持移动支付，并且付费区内的查询机可以提供乘客自行处理票卡超时、超程问题。这些高科技技术的应用使得太原市民乘坐地铁2号线出行更加便捷、更加智能。
涧河站简介及装修设计特点
涧河站为太原市城市轨道交通2号线一期工程中间车站，位于尖草坪涧河桥以北，车站沿解放北路南北方向设置,设置4个出入口及2个风道，1个无障碍电梯、1个消防疏散口。
涧河站装修设计提取了山西古建筑特色符号，充分挖掘建筑蕴含文化，利用序列感线条打造空间形态，加深了空间的延展性，在保证空间简洁大方的前提下，细节处展现太原文化，一方面与现代结合，另一方面将文化点缀入建筑传承。
文化融入，装修理念“精”
全线车站造型提取了中国古建筑造型和色彩元素，结合车站的空间特点，以暖黄灰的空间色彩格调，打造2号线次序、逻辑、大气、舒朗的空间氛围。
根据全网概念规划，分三种风格进行装修
10座特色站：涧河站、大北门站、府西街站、开化寺街站、大南门站、长风街站、南中环站、晋阳街站、龙兴街站、龙城公园站。装修特点：一站一景，赋予具有山西特色、太原特色的文化主题。
9座标准站：通达街站、康宁街站、嘉节站、电子西街站、王村南街站、南内环街站、体育馆站、缉虎营站、尖草坪站。装修特点：提取了中国传统建筑坡屋顶的造型元素，以土黄和浅灰作为空间色调，强调标准化、模数化，便于建设和维护。
4座裸装站：胜利街站、学府街站、化章西街站、西桥站。装修特点：运用混凝土设计装修技术，展现都市工业本色风格，通过文化、艺术、广告与灯光的有机结合，体现高品位的空间体验和良好的视觉纵深体验。
在充分考虑“功能性、实用性、通用性”的前提下，本着“化繁为简、古今交融；文化凝练、城市象征”的设计理念，按照“全网统一、重点突出”的设计原则进行设计。在出入口造型上，采用了与太原地铁标志一致的“太”字为基础的“平顶四柱”造型。一是取与太原地铁logo一致，强化了地铁的识别性，二是以“太”字凝练了太原厚重的历史文化内涵；三是以“平顶四柱”造型，展示了太原作为古都和省会的稳重与深沉。在结构型式上，采用了“钢结构+玻璃幕墙”的型式，“太”字即是出入口的主要受力构件，又是出入口的装饰表达，整体展现出“稳重”、“轻盈”、“通透”的视觉效果，尤其是外置的“太”字钢结构骨架，更是展现了“结构美”与“力量美”，体现了山西人民“信义、坚韧、创新、图强”的文化精神。在基础色调上，采用了百搭的“暖白色”的基础色调，在符合城市的发展主基调的同时，更易于城市风貌融合搭配。在配合“钢结构+玻璃幕墙”的型式后，展现出简洁明快的现代感，实现历史与现代的交相辉映。除此之外，对于2号线位于府城内的大南门站、开化寺站、府西街站、缉虎营站、大北门站每个车站都结合城市风貌进行了特别的设计。
大南门站，与“迎泽公园”相呼应，融入了“红漆柱”、“彩画”等元素；
开化寺街站，与“开化寺街”相呼应，融入了“雕花”、“窗棂”等元素；
府西街站，与“督军府”相呼应，融入了“雀替”、“百级碎”等元素；
缉虎营站，与“圆通寺”相呼应，融入了“斗拱”、“飞檐”等元素；
大北门站，与“镇远桥”相呼应，融入了“砖雕”、“石柱”等元素。
1、地铁列车：太原市轨道交通2号线的地铁列车采用的是宽度3米的A型车，乘坐体验感较好。每列车共有六节，包括首尾各一节车头及四节车厢。每列车的长度为140米、重约240吨。列车设计运行最高速度80公里/时，设座位336个，定员载客量1984人，最大载客量2534人。太原地铁列车车体选用的是不锈钢车体，与传统的铝合金车体相比，不锈钢车体不仅具备更高的抗腐蚀性，而且运营维护成本更低，具有低碳环保、安全可靠、乘坐舒适等特点。
太原地铁2号线车辆的设计理念为科技、安全、现代和发展，采用了多项新技术，包括全自动运行技术，车辆可以实现远程唤醒、远程休眠、远程升降弓、远程空调控制、远程照明控制以及故障远程复位，提高了列车的安全性、可靠性以及灵活性，同时还能提升服务质量、优化人力配置；车辆智能运维系统，可通过车地无线系统，将列车运行状态及列车故障等信息可靠地传输到地面车辆智能运维系统，实现智能化运营，降低正线故障率、提高检修效率，提升列车运行安全水平；此外还增加了多项列车监测设备，如前端障碍物探测装置、主动式脱轨检测装置、走行部在线监测装置等。
2、全自动运行系统：太原市轨道交通2号线采用全自动运行系统，该系统是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统，全自动运行系统引入了自动控制、优化控制、人因工程等技术，进一步提升了自动化程度，更安全、更高效、更节能、更经济、更高服务水平。
3、自动售检票系统：太原市轨道交通2号线自动售检票系统（简称AFC系统）由中铁电气化局集团承建，太原地铁2号线AFC系统在保留传统的IC卡售检票基础上，增加了对二维码电子/纸质票的支持。本系统也在全线所有售票设备上支持移动支付，并且付费区内的查询机可以提供乘客自行处理票卡超时、超程问题。这些高科技技术的应用使得太原市民乘坐地铁2号线出行更加便捷、更加智能。
涧河站简介及装修设计特点
涧河站为太原市城市轨道交通2号线一期工程中间车站，位于尖草坪涧河桥以北，车站沿解放北路南北方向设置,设置4个出入口及2个风道，1个无障碍电梯、1个消防疏散口。
涧河站装修设计提取了山西古建筑特色符号，充分挖掘建筑蕴含文化，利用序列感线条打造空间形态，加深了空间的延展性，在保证空间简洁大方的前提下，细节处展现太原文化，一方面与现代结合，另一方面将文化点缀入建筑传承。
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