把今天的瓜几个疑点整理了一下。为什么21年中旬认识的brs,彩超单的微博是21年一月的?(p1 p2)你说微博显示bug重新找回了之后,为什么图片右下角的名字是你22年4月份后改的名字?(p6 p7)为什么在睡了后的几天之内做彩超显示40天大??(p3)怀孕试纸都测不出来吧[吃惊][吃惊] 纯疑问,没有任何抨击受害人的意思

【为巴西前司法部长量身定做的执政方案有望被其他候选人使用】由记者和经济学家为前法官莫洛(Sergio Moro,力量党)量身定做的执政方案,有可能落入其他候选人的手中。这些曾经参与过其他竞选的人士透露,如果莫洛决定放弃竞选,这套方案一旦被公布,有望被其他政客采用。

方案已进入收尾阶段,主要内容包括经济金额社会发展政策、启动反腐包裹以及司法改革建议。负责编写方案的团队由前央行行长帕斯托雷(Affonso Pastore)以及教授和法学家法尔考(Joaquim Falcao)领衔。法尔考透露,方案是为非极端候选人准备的,他承认将继续支持莫洛和其他理解多元竞选程序和民主必要性的候选人。负责编写方案中反腐包裹内容的刑法专家马塞洛(Marcelo Knopfelmchaer)承认,他在考虑帮助民社党预备总统候选人多利亚(Joao Doria)编写执政方案,他还与将竞选圣保罗州长的前基建部长弗雷塔斯(Tarcisio Freitas,共和人党)讨论编写方案的话题。

《州报》在前天报道莫洛预备竞选团协调官坤亚(Luis Cunha)从力量党基金会收到6万雷亚尔的奖金,以感谢他参与执政方案讨论所做出的贡献(力量党将款汇给Bella Ciao律师事务所),引发法学家和预备候选人的强烈反应。没有一位参与编写方案的记者获奖,所有人的贡献都出自内心。但大家对没有参与团队讨论的坤亚获奖非常不满,马塞洛和“公开账户”非政府组织主席布兰格(Gil Branco)要求力量党做出解释。坤亚在今年一月中旬加入莫洛的预备竞选团,敲定营销人诺贝尔(Pablo Nobel)以及引进广告人保罗(Paulo Vasconcelos),并推动莫洛和企业家们见面会,为莫洛竞选团争取到7千万雷亚尔的经费(其中力量党支付4千万),坤亚还帮助莫洛加入团结巴西党,惹怒了力量党。坤亚对记者透露,力量党聘请Bella Ciao事务所为未来推选的候选人编写有关改善国家状况的方案,并达成每个月付款的协议,力量党还默认他所挑选的营销团队。

法学家们建议为巴西诉讼系统修身以达到节省公共开支的目的,他们认为节省出来的开支可以被用于福利领域上,以及在边远地区增设巡查司法人员。经济法博士、律师卢西安诺(Luciano Timm)建议设立裁判机构,以便联邦政府和债务方在诉讼中达成共识,他认为这类诉讼尽快结案,有助于加快政府收款的速度。执政方案中还建议国家允许私营企业加大参与对基建设施的投资力度,将注意力放在福利方面。此外,莫洛在担任司法部长期间推出但被国会修改得面目全非的反犯罪包裹中有关二审后执行监禁令和辩诉协议等内容也被写入执政方案中。

【探访玉林北高铁站!最新建设进展来了】4月7日,记者来到南玉高铁教育东路特大桥和玉林北站建设现场看到,大型工程车正在打桩基、压实路面,工人们进行路基边坡防护工程施工,到处是如火如荼的建设场景。

教育东路特大桥

记者在南玉高铁教育东路特大桥附近看到,在桥下一侧,十几名工人正在进行边坡混凝土浇筑施工,混凝土搅拌车等大型机械在已平整的路基上为边坡防护施工输送着用料。
“今年一月中旬已经完成南玉高铁教育东路特大桥现浇梁混凝土浇筑的施工,现在全部拆除了桥梁的支架和清除了路障,道路恢复了正常通行。”南玉高铁8标三工区技术负责人穆向锋告诉记者,教育东路特大桥的梁体施工已经全部完成,当前正在进行桥台两侧的边坡防护和路基段排水工程等内容施工,桥面系施工预计今年6月开展。

玉林北站

在南玉高铁玉林北站站前工程施工现场,各种大型机械开足马力作业,箱形桥、箱形涵等初现雏形。同时,正在进行路面填筑的路基不断向前延伸,路堑边坡防护被厚实的混凝土包裹,站房基础建设桩基数量在增加……

“这座三孔的箱形桥是为六洋河改河而设,桥长114.92米,宽55.86米,与线路正交,本桥设计24节箱身及底板,目前已完成6节,3节正在施工底板钢筋绑扎,计划将于6月底全部完成结构物施工。”在DK193+139箱形桥施工现场,工人们正在忙着为桥身基础绑扎和焊接钢筋结构,为桥体的混凝土浇筑打牢基础。据穆向锋介绍,箱形桥主要是用于河流排水,三孔净跨均为16米,按照可满足玉林百年一遇洪水最高水位流量设计。

“玉林北站一带共建设4座箱形桥,其中一座已经完成混凝土结构施工,两座正在进行箱身、U型槽底板、U型槽钢筋绑扎等结构施工,预计分别将于今年5月中旬和6月底完成混凝土结构施工。”穆向锋告诉记者。

据介绍,玉林北站站前工程路基土石方填筑已完成50万方,完成设计工程量的37%;路堑边坡防护的所有混凝土工程已完成;共设计8座箱形涵,目前已完成5座箱形涵结构施工,预计今年6月完成所有箱形涵的结构施工。

随着罗竹村特大桥最后一根桩基于4月7日完成施工,为下一步转入门墩式施工奠定基础的同时,也为中铁一局南玉铁路8标承建的12座桥梁再添战绩——目前累计完成3492根桩基建设,占该标段设计桩基总数的99.2%。

去年,南玉高铁8标段的两座隧道——茶山隧道(长379.7米)、良睦隧道(总长5996.54米)相继贯通,并全面进入了洞内水沟电缆槽等附属工程的施工阶段;而该标段内的12座桥桥梁也相继进入架梁阶段,其箱梁预制目前累计完成158孔,占设计预制箱梁总孔数的52.1%;箱梁架设完成109孔,占设计架设箱梁总孔数的36%。
#玉林身边事#


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