18线小演员发视频诉苦，平均月收入只有两万，跟经纪人合租，一个月下来只剩三千块，直言：不如上班！
在普通人眼中，演员的身价都用上千万来计算，他们动辄一部戏就要百万片酬，比普通人富有的多。
但是这部分高片酬的演员，仅限于各家公司的头部演员，就是鹿晗、杨紫等这样咖位的，但是对于很多18线小演员来说，他们的片酬仅能满足他们日常需求。
最近《瓦舍江湖》中金可儿的扮演者张昊玥发布视频，澄清了自己的高价片酬，并跟好朋友向大众诉苦，说他们小演员的日子过得很苦！
因为这几年疫情的缘故，很多小演员无戏可拍，从之前一年四五部戏，到现了现在只有一两部。张昊玥粗算了一下自己的片酬，平均一个月的片酬只有两万块，再出去房租、医美等杂七杂八的费用，剩不下什么钱。
张昊玥的好朋友也表示，再去掉给公司的分成，是很多时候手里只剩下两三千的生活费。为了维持自己的梦想，他选择去剧本杀店赚取外快。
这期这段心酸的北漂经历时，张昊玥在一旁搭腔到：“不如去上班。”
的确，如果这些18线小演员一个月工资只有两万，那还真不如换个职业，找个公司去上班。
试想一下，他们在北京漂泊，房租就要占据大头，再加上他们演员每月必须的面容护理，以及坐飞机前往各地推销自己，更甚者为了营销人设，还要购入大量的品牌服装。
这么算下来，小演员的两万块还没有咱们两三千经用。
这些在娱乐圈底层的人们，为了自己的梦想而苦苦坚守，幻想着有一天能够爆红让更多的人认识到自己。
张昊玥说得没错，小演员真的不赚钱，他们留在娱乐圈都在为了梦想而坚守！
各位有为了梦想做出那些努力呢？欢迎留言讨论！#八卦手册##娱乐聚焦#
在普通人眼中，演员的身价都用上千万来计算，他们动辄一部戏就要百万片酬，比普通人富有的多。
但是这部分高片酬的演员，仅限于各家公司的头部演员，就是鹿晗、杨紫等这样咖位的，但是对于很多18线小演员来说，他们的片酬仅能满足他们日常需求。
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因为这几年疫情的缘故，很多小演员无戏可拍，从之前一年四五部戏，到现了现在只有一两部。张昊玥粗算了一下自己的片酬，平均一个月的片酬只有两万块，再出去房租、医美等杂七杂八的费用，剩不下什么钱。
张昊玥的好朋友也表示，再去掉给公司的分成，是很多时候手里只剩下两三千的生活费。为了维持自己的梦想，他选择去剧本杀店赚取外快。
这期这段心酸的北漂经历时，张昊玥在一旁搭腔到：“不如去上班。”
的确，如果这些18线小演员一个月工资只有两万，那还真不如换个职业，找个公司去上班。
试想一下，他们在北京漂泊，房租就要占据大头，再加上他们演员每月必须的面容护理，以及坐飞机前往各地推销自己，更甚者为了营销人设，还要购入大量的品牌服装。
这么算下来，小演员的两万块还没有咱们两三千经用。
这些在娱乐圈底层的人们，为了自己的梦想而苦苦坚守，幻想着有一天能够爆红让更多的人认识到自己。
张昊玥说得没错，小演员真的不赚钱，他们留在娱乐圈都在为了梦想而坚守！
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愿历经千帆 归来仍是少年
好兄弟见面的第一段对话，很直接很干脆，久违的熟悉。
想起毕业后北漂的经历，苦中作乐成为家常便饭，值得庆幸的是总有一位兄弟相依为伴，也并不觉得有多苦，一晃七年了，联系却从未间断过，去年秋天要登门到访，这才有了前边那段对话。
毕业后在北京漂泊了五年有余。我俩大学时关系是最铁的，好兄弟是东北的，在他的影响下，我自身的东北话也有一定的水平了。在南方这里总能遇见一些东北人，言语之间不难听出对我东北话的水平十分肯定。朋友来意很简单，想在离别前把该见的朋友见一见，毕竟回了东北之后可能就再什么机会见面了。
面对CR-V，怦然心动
接朋友时开的自己的CR-V，送他去酒店的路上，他说回东北要买辆车，看到我的CR-V他心动了，我知道他是最喜欢SUV的，现在准备买一台偏家用的SUV，正好借着这次机会，带他仔细感受CR-V，毕竟百看不如一试。
“秋风萧瑟天气凉，草木摇落露为霜”，远方来客自当尽地主之谊，此情此景倒是为CR-V做了陪衬，CR-V的外观风格称的上稳重与大气兼备，却还有属于他自己的运动感，这份运动感并不是凭空而来，恰恰是这份运动感给CR-V带来了些许年轻运动的气质，让它的风格多样并不单一。
不同路况，轻松驾驭
整备出发，以出游的方式带朋友沉浸式体验CR-V，用心体验，用心感受。
在城市道路上，我的CR-V有1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱，提速较为灵敏，前半段的加速较快，在中段的延续性足够，驾驶过程中的超车和变道完成的比较轻松畅快。等红绿灯的时候自动驻车功能的好处就体现了出来，并不需要去动电子手刹，刹停即可。全速自适应巡航相比定速巡航更方便一些，CR-V有配置主动刹车，减少了驾驶的疲劳。
接下来走的是一段曲折的山路，弯道较多，更能感受CR-V的弯路表现。CR-V在弯道中的转向足够精确，单手也可以操作，并不费力。CR-V的底盘调校的很好，作为SUV，在过一些减速带和不平整的路面时，CR-V的震感过滤效果明显，表现已经很出色了。
下山总是要比上山谨慎，为了安全，下坡挂低速档会好一些，尽量减少刹车的踩踏，免得刹车温度过高，尤其是长距离更要注意。
不得不承认朋友的拍照技术多年不见有所精进，那时在秋景之下的CR-V，多了几分秋意，别是一番滋味在心头，人有烦恼，可车却不曾有，只要92加满，天涯海角随处可去。
有颜值，更有实力
停车作罢，近距离看看CR-V，六边形的中网进气格栅，立体的前脸，大尺寸的LED大灯，运动风格的前杠，处处显现高级感。有人说人生总绕不过一台CR-V，不只是国内，CR-V在全世界卖的都很好，口碑和销量决定了一切。相信CR-V它会变得愈发完美。
17寸的轮毂，运动感十足，车侧盲区影像，努力让安全布满每一处盲区，替你睁开另一双眼，保护周全。
对于CR-V外观我最喜欢的一处，就是成熟稳重踏实的后尾，让人不由觉得心安。L式的尾灯增加了辨识度，贯穿车尾的银色镀铬饰条，增加了更多的高级感。
测试完带朋友回到酒店，将近5点了，路上朋友便谈到对CR-V的认可，这正是现在所需要的一台家用车，工作和生活兼备，舒适度和稳定性扎身于心中，一来一回的油耗百公里7.6个油，已经很划算了，CR-V被称为这个价位完美的家用车，并不是凭空而言。
在停车场看看内饰，CR-V的内饰简约不简单，质感肉眼可见，配置足够丰富，全景天窗的视野开阔，入眼尽是秋意浓。
该缺的一点不缺，液晶中控屏和液晶仪表盘，色彩清晰度让人满意，真皮的多功能方向盘按键齐全操作简单，并没有过分复杂。
车内的空间映入眼帘，宽敞两个字足以形容，不需要多余的字眼，就是宽敞。前排的空间和视野很开阔，得益于SUV较高的底盘，驾驶视野对于行车更为安全。后排空间也是如此，以我自己举例，身高176cm，膝盖距离前排座椅两拳多，即便坐的端正头距离车顶也有一拳多空余，后排座椅可以放倒，进一步提高后备厢的可利用空间，哪怕是在车里睡一觉，这样的空间也足够，作为家用真的再合适不过了。
借着酒店庄园的景色，与好友畅聊，很理解朋友要离开北京的感受。
祝愿兄弟离京后生活能称心如意，同时也希望他早日能梦想成真——拥有一台属于自己的爱车（CR-V），因为这样的话，即使我们不能经常聚在一起，但开着同样的车，也能时常想起彼此。
好兄弟见面的第一段对话，很直接很干脆，久违的熟悉。
想起毕业后北漂的经历，苦中作乐成为家常便饭，值得庆幸的是总有一位兄弟相依为伴，也并不觉得有多苦，一晃七年了，联系却从未间断过，去年秋天要登门到访，这才有了前边那段对话。
毕业后在北京漂泊了五年有余。我俩大学时关系是最铁的，好兄弟是东北的，在他的影响下，我自身的东北话也有一定的水平了。在南方这里总能遇见一些东北人，言语之间不难听出对我东北话的水平十分肯定。朋友来意很简单，想在离别前把该见的朋友见一见，毕竟回了东北之后可能就再什么机会见面了。
面对CR-V，怦然心动
接朋友时开的自己的CR-V，送他去酒店的路上，他说回东北要买辆车，看到我的CR-V他心动了，我知道他是最喜欢SUV的，现在准备买一台偏家用的SUV，正好借着这次机会，带他仔细感受CR-V，毕竟百看不如一试。
“秋风萧瑟天气凉，草木摇落露为霜”，远方来客自当尽地主之谊，此情此景倒是为CR-V做了陪衬，CR-V的外观风格称的上稳重与大气兼备，却还有属于他自己的运动感，这份运动感并不是凭空而来，恰恰是这份运动感给CR-V带来了些许年轻运动的气质，让它的风格多样并不单一。
不同路况，轻松驾驭
整备出发，以出游的方式带朋友沉浸式体验CR-V，用心体验，用心感受。
在城市道路上，我的CR-V有1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱，提速较为灵敏，前半段的加速较快，在中段的延续性足够，驾驶过程中的超车和变道完成的比较轻松畅快。等红绿灯的时候自动驻车功能的好处就体现了出来，并不需要去动电子手刹，刹停即可。全速自适应巡航相比定速巡航更方便一些，CR-V有配置主动刹车，减少了驾驶的疲劳。
接下来走的是一段曲折的山路，弯道较多，更能感受CR-V的弯路表现。CR-V在弯道中的转向足够精确，单手也可以操作，并不费力。CR-V的底盘调校的很好，作为SUV，在过一些减速带和不平整的路面时，CR-V的震感过滤效果明显，表现已经很出色了。
下山总是要比上山谨慎，为了安全，下坡挂低速档会好一些，尽量减少刹车的踩踏，免得刹车温度过高，尤其是长距离更要注意。
不得不承认朋友的拍照技术多年不见有所精进，那时在秋景之下的CR-V，多了几分秋意，别是一番滋味在心头，人有烦恼，可车却不曾有，只要92加满，天涯海角随处可去。
有颜值，更有实力
停车作罢，近距离看看CR-V，六边形的中网进气格栅，立体的前脸，大尺寸的LED大灯，运动风格的前杠，处处显现高级感。有人说人生总绕不过一台CR-V，不只是国内，CR-V在全世界卖的都很好，口碑和销量决定了一切。相信CR-V它会变得愈发完美。
17寸的轮毂，运动感十足，车侧盲区影像，努力让安全布满每一处盲区，替你睁开另一双眼，保护周全。
对于CR-V外观我最喜欢的一处，就是成熟稳重踏实的后尾，让人不由觉得心安。L式的尾灯增加了辨识度，贯穿车尾的银色镀铬饰条，增加了更多的高级感。
测试完带朋友回到酒店，将近5点了，路上朋友便谈到对CR-V的认可，这正是现在所需要的一台家用车，工作和生活兼备，舒适度和稳定性扎身于心中，一来一回的油耗百公里7.6个油，已经很划算了，CR-V被称为这个价位完美的家用车，并不是凭空而言。
在停车场看看内饰，CR-V的内饰简约不简单，质感肉眼可见，配置足够丰富，全景天窗的视野开阔，入眼尽是秋意浓。
该缺的一点不缺，液晶中控屏和液晶仪表盘，色彩清晰度让人满意，真皮的多功能方向盘按键齐全操作简单，并没有过分复杂。
车内的空间映入眼帘，宽敞两个字足以形容，不需要多余的字眼，就是宽敞。前排的空间和视野很开阔，得益于SUV较高的底盘，驾驶视野对于行车更为安全。后排空间也是如此，以我自己举例，身高176cm，膝盖距离前排座椅两拳多，即便坐的端正头距离车顶也有一拳多空余，后排座椅可以放倒，进一步提高后备厢的可利用空间，哪怕是在车里睡一觉，这样的空间也足够，作为家用真的再合适不过了。
借着酒店庄园的景色，与好友畅聊，很理解朋友要离开北京的感受。
祝愿兄弟离京后生活能称心如意，同时也希望他早日能梦想成真——拥有一台属于自己的爱车（CR-V），因为这样的话，即使我们不能经常聚在一起，但开着同样的车，也能时常想起彼此。
一朋友，平时大大咧咧
随口的一句话
消失大半年
完全没消息
今天活过来来了个朋友圈
考上了
震惊的的同时也很敬佩。
还有一个在工作岗位上的朋友今天裸辞了
我问怎么了
她告诉我说有机会还是去考个研吧
社会的毒会将你所有的预期的幻想的打破
聊了一会
还有一在北京工作的朋友，漂泊两年，告诉我她终于租了个像样的房子了，很高兴，
我敬佩大大咧咧的朋友的“消失”，我也羡慕朋友的裸辞，
努力过不一定有好结果，但你不努力，啥也不是
嗯，就是很羡慕大家有这样的勇气。
然后就是各自有各自的路，这条路没有尽头，只能硬着头皮走，不能停。
随口的一句话
消失大半年
完全没消息
今天活过来来了个朋友圈
考上了
震惊的的同时也很敬佩。
还有一个在工作岗位上的朋友今天裸辞了
我问怎么了
她告诉我说有机会还是去考个研吧
社会的毒会将你所有的预期的幻想的打破
聊了一会
还有一在北京工作的朋友，漂泊两年，告诉我她终于租了个像样的房子了，很高兴，
我敬佩大大咧咧的朋友的“消失”，我也羡慕朋友的裸辞，
努力过不一定有好结果，但你不努力，啥也不是
嗯，就是很羡慕大家有这样的勇气。
然后就是各自有各自的路，这条路没有尽头，只能硬着头皮走，不能停。
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