#福州新闻[超话]# 【福州地铁5号线一期首通段完成初期运营前安全评估】4月10日,福州地铁5号线一期工程首通段顺利完成初期运营前安全评估。经评审,专家组一致认为5号线一期首通段初期运营前安全评估工作准备资料规范详实、现场设施设备施工质量良好,相关批复和许可情况、工程竣工验收及运营筹备等前提条件符合规范要求,单系统功能核验符合设计标准,系统联动响应功能满足设计要求,现场运营组织有序,运营管理、应急管理等制度完善,具备初期运营条件。via.福州日报
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司法小区 - 工地巡检
木工进行中,从造型基层到灯槽设置
细节逐一检查,把施工质量牢牢拿捏住[666]
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【南通绕城高速通启运河大桥正式进入上部结构施工阶段】#高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
4月5日,经过10小时的连续作业,南通绕城高速项目顺利完成通启运河大桥(K7+514.765)左幅主跨连续梁11号主墩0号块浇筑,标志着梁体上部结构施工序幕正式拉开。
通启运河大桥是南通绕城高速一标段控制性工程,施工周期长、难度大、风险高。主跨跨越通启运河Ⅵ级航道,采用(36+62+36)m变截面预应力混凝土连续箱梁,共分为35个节段,是绕城高速项目海门段唯一采用挂篮悬浇工艺的连续梁。
0号块作为悬浇梁的基础段,预应力管道集中,钢筋布置密集,安全质量要求高,施工难度大。项目部从人员分工、机械配置、原材料准备、凝土浇筑与振捣、覆盖养生等方面进行周密的部署及策划,施工过程中,按照标准化和精细化的要求严格把关,各参建方管理人员全程监督和旁站,确保0#块浇筑过程组织有序、安全质量可控。(通交)#交通在线#
4月5日,经过10小时的连续作业,南通绕城高速项目顺利完成通启运河大桥(K7+514.765)左幅主跨连续梁11号主墩0号块浇筑,标志着梁体上部结构施工序幕正式拉开。
通启运河大桥是南通绕城高速一标段控制性工程,施工周期长、难度大、风险高。主跨跨越通启运河Ⅵ级航道,采用(36+62+36)m变截面预应力混凝土连续箱梁,共分为35个节段,是绕城高速项目海门段唯一采用挂篮悬浇工艺的连续梁。
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